王海軍

電子技術在汽車上的應用分析

王海軍

（河南省高技術創(chuàng)業(yè)服務中心，河南 鄭州 450000）

汽車領域中應用電子技術對改進汽車的性能、提高汽車穩(wěn)定性具有重要意義。電子點火系統(tǒng)是電子技術在汽車發(fā)動機系統(tǒng)上應用的重要體現(xiàn)。本文在重點分析汽車電子點火系統(tǒng)的結構和工作原理的基礎上，探討發(fā)動機不著火的原因，并進行發(fā)動機電子點火系統(tǒng)不著火情況的診斷與排除。

電子技術；汽車；電子點火系統(tǒng)；應用

近年來，汽車電子技術快速發(fā)展，越來越多的電子設施出現(xiàn)在汽車上，不斷完善與優(yōu)化汽車性能。其中，電子點火系統(tǒng)最為常見，但也是故障較多的一個部分。發(fā)動機故障對汽車的正常運行具有嚴重的影響，其中點火系統(tǒng)也是造成發(fā)動機故障的直接原因。當前，使用最多的就是電子點火系統(tǒng)，因此，為保證分析的有效性和實用性，本文將重點對電子點火系統(tǒng)進行研究。

1 汽車電子點火系統(tǒng)的結構和工作原理

為方便后期闡述，本部分主要分析汽車電子點火系統(tǒng)的結構及工作原理。

1.1 電子點火系統(tǒng)的結構

電子點火系統(tǒng)主要由蓄電池、點火開關、分電器、點火線圈、點火控制器及火花塞等組成［1］。電子點火系統(tǒng)的結構如圖1所示。

配電器、點火信號發(fā)生器及點火線圈等是分電器的主要構成部分。配電器能將點火線圈產生的高壓電按照點火順序分配給各缸；點火信號發(fā)生器可以根據(jù)各缸的點火時刻產生一定的脈沖信號，及時將信號傳遞給點火控制器，從而實現(xiàn)對初級線圈線路的判斷；點火線圈的作用主要是儲存能量、提高壓力，具體又可以分為開磁路點火線圈和閉磁路點火線圈兩種形式［2］。

圖1 電子點火系統(tǒng)結構

1.2 電子點火系統(tǒng)的工作原理

傳統(tǒng)點火系統(tǒng)使用斷電器，電子點火系統(tǒng)使用的是點火控制器，因此具有更好的控制作用。電子點火系統(tǒng)的工作原理如圖2所示。

圖2 電子點火系統(tǒng)工作原理圖

配氣凸輪可以給信號發(fā)生器的轉子一個動力，使轉子進行一定的轉動，從而在信號發(fā)生器的內部產生信號電壓。通過將信號輸入點火控制器，對控制大功率三極管VT進行控制，執(zhí)行截止或者導通功能。點火開關接通時，三極管處于導通狀態(tài)，在初級繞組上會有電流通過，此時的點火線圈開始儲存能量，隨著通電時間延長，能量存儲得越來越多；當三極管截止時，此時的初級繞組電流發(fā)生突變，鐵芯中的磁通量會迅速變化，在二級繞組上產生高壓，并通過分電器的作用將高壓按順序進行分配，進而擊穿火花塞中的可燃性混合氣體，使發(fā)動機開始正常工作［3］。

2 汽車發(fā)動機電子點火系統(tǒng)的故障分析

電子點火系統(tǒng)故障的診斷分析和傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的故障分析較為相似，不同的是對電子點火系統(tǒng)發(fā)動機不著火的原因分析診斷上與傳統(tǒng)方式有所差異，筆者對此做出一定的分析。

2.1 發(fā)動機不著火原因分析

電子點火系統(tǒng)中發(fā)動機不著火的原因主要包括以下幾方面。第一，低壓電路故障。主要是由于周圍結構或者線路發(fā)生斷路引起，這些結構主要有：點火線圈初級繞組、附加電阻、導線、信號發(fā)生器等。另外，導線搭鐵、點火控制器故障也會造成這一問題。第二，由于高壓電路故障。高壓電路故障比較復雜，除零件的斷路情況外，還有可能是火花塞間隙過大、點火線圈老化、火花塞由于長期使用積碳等原因。第三，啟動汽車發(fā)動機時，應該保證點火次數(shù)與配氣順序相符，若在操作時兩者不一致，也會引發(fā)發(fā)動機不著火的問題。

2.2 發(fā)動機電子點火系統(tǒng)不著火情況的診斷與排除

第一，發(fā)動汽車進行點火，如果啟動時可以著火，關閉點火開關之后，發(fā)生熄火現(xiàn)象，則問題一定出在點火開關和點火線圈繞組上。因此，需要對周圍零件和結構的斷路情況進行嚴格檢查。在具體判斷過程中，可以借助直流試燈和示波器等工具［4］。

第二，啟動點火系統(tǒng)時，若沒有著火，則需要對中央高壓線的跳火情況進行進一步檢查，確定故障在何種結構（高壓線路、低壓線路及點火線圈）上。具體進行診斷時，應該先將發(fā)動機罩打開，為保證維修安全，拔出的高壓線需要和氣缸有一定的安全距離，具體距離應該在5～7mm。完成上述準備工作后，接通點火開關，轉動曲軸，此時中央高壓線和氣缸之間會出現(xiàn)跳火情況，對其進行觀察，出現(xiàn)較強的火花，則點火線圈完好，故障可能出在其他結構中。未出現(xiàn)火花，電路中可能會出現(xiàn)搭鐵、斷路等問題，需要進一步診斷確認；出現(xiàn)較弱的火花，需要使用比較法對相關零件進行確定，找出問題根源。

第三，針對高壓線路的診斷工作，為保證診斷質量，可以進行分缸高壓跳火試驗。若火花較強，證明分火頭、分電器蓋、該缸高壓線正常，此時需要對火花塞的情況進行進一步檢查，或者進行調點火正時；若沒有火花或者火花很弱，應該對分火頭、分電器的漏電情況及高壓線路斷路等問題進行檢查。

第四，低壓線路的診斷需要進行一定的準備工作，主要應對線路中搭鐵、斷路等結構故障進行確認，之后使用萬用表進行細致檢查，確定有無斷路情況。在對點火線圈和線路檢查的過程中，經診斷點火線圈和線路都處于正常狀態(tài)，那問題一定在信號發(fā)生器或者點火控制器上，還應使用示波器或者交流電壓表進行下一步確認，也可以使用人工方式添加脈沖，再一次觀察跳火現(xiàn)象，確定故障。

3 結語

電子技術功能強大、應用廣泛，在各個領域中發(fā)揮著重要作用。電子點火系統(tǒng)通過對電子技術的有效運用對汽車發(fā)動機的運行方式進行了改良。但電子點火系統(tǒng)中的故障問題依然是研究中的重點問題，因此，需要研究其工作原理，通過不斷改進診斷技術，提高故障診斷效率。

［1］崔科峰.港口引航工作中現(xiàn)代電子技術的應用分析［J］.珠江水運，2016（12）：23-25.

［2］夏初明.AIS技術在航海實踐中的應用研究［J］.科技與創(chuàng)新，2016（10）：112-114.

［3］劉廳.AIS在內河海事管理中的應用與研究［J］.中國水運（下半月），2015（11）：78.

［4］張常健.港口引航中AIS技術的應用剖析［J］.數(shù)字技術與應用，2015（7）：92-94.

Application Analysis of Electronic Technology in Automobile

Wang Haijun
（Henan Incubationamp;Service Center foramp;High-tech Enterprises，Zhengzhou Henan 450000）

The application of electronic technology in the automotive field is of great significance to im?prove the performance of automobiles and to improve the stability of automobiles.Electronic ignition system is an important embodiment of the application of electronic technology in automobile engine system.Based on the analysis of the structure and working principle of the automotive electronic ignition system,this pa?per discussed the reasons for the misfire of the engine,and diagnosed and eliminated the misfire of the electronic ignition system of the engine.

electronic technology；automobile；electronic ignition system；application

U463.6

A

1003-5168（2017）10-0054-02

2017-09-01

王海軍（1975-），男，本科，工程師，研究方向：電子專業(yè)。