馬湘臨

“共享經(jīng)濟(jì)行為從企業(yè)到個(gè)人，蔓延到以美國(guó)和中國(guó)為代表的經(jīng)濟(jì)體。資源盈余和省錢需求是共享經(jīng)濟(jì)肇始的兩極動(dòng)力，如陰陽(yáng)推手，將豐饒經(jīng)濟(jì)推向共享經(jīng)濟(jì)。人、財(cái)、物在其中皆獲得了極大解放和自由的機(jī)會(huì)，它們紛紛嘗試從依附、從屬、捆綁等關(guān)系中脫離、釋放和拆分，并從中獲得利益轉(zhuǎn)化?！?/p>

1978年《美國(guó)行為科學(xué)家》雜志最早出現(xiàn)了“共享經(jīng)濟(jì)”一詞。2008年金融危機(jī)之后，在對(duì)舊經(jīng)濟(jì)絕望的某種氛圍中，airbnb和Uber等共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)相繼誕生。迅速地，共享經(jīng)濟(jì)行為從企業(yè)到個(gè)人，蔓延到以美國(guó)和中國(guó)為代表的經(jīng)濟(jì)體。資源盈余和省錢需求是共享經(jīng)濟(jì)肇始的兩極動(dòng)力，如陰陽(yáng)推手，將豐饒經(jīng)濟(jì)推向共享經(jīng)濟(jì)。人、財(cái)、物在其中皆獲得了極大解放和自由的機(jī)會(huì)，它們紛紛嘗試從依附、從屬、捆綁等關(guān)系中脫離、釋放和拆分，并從中獲得利益轉(zhuǎn)化。共享經(jīng)濟(jì)勢(shì)必對(duì)個(gè)人、財(cái)產(chǎn)、企業(yè)乃至社會(huì)帶來(lái)革命性的改變，一切變得不確定起來(lái)，未來(lái)如霧里看花。本文認(rèn)為，物權(quán)拆分、重建信任、企業(yè)賦值和共享價(jià)值是理解和把握共享經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵詞，下文將做層層遞進(jìn)地闡述。通過(guò)物權(quán)拆分。共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)便利和實(shí)惠

約10多年前，有企業(yè)免費(fèi)贈(zèng)送一批車身廣告單車，條件就是受贈(zèng)者需騎車上路?？墒遣痪茫@樣的免費(fèi)廣告單車發(fā)生故障，被任意丟棄在路旁。誰(shuí)會(huì)為賤而丑的單車投入維護(hù)費(fèi)呢。

較之，如今的共享單車，用戶甘愿付費(fèi)騎行，趨之若鶩。

所謂物權(quán)，包括所有權(quán)（包括占有、使用、收益、處分的權(quán)利）、用益物權(quán)（對(duì)他人所有的不動(dòng)產(chǎn)享有占有、使用、收益的權(quán)利）和擔(dān)保物權(quán)。免費(fèi)廣告單車失敗的原因在于一次性出讓了單車的這所有權(quán)利，但其實(shí)對(duì)于用戶而言，是一種負(fù)擔(dān)。現(xiàn)在的共享單車僅僅出讓了分時(shí)使用權(quán)，用戶可以隨時(shí)放棄使用車輛，勿用操心車輛維護(hù)、修理和報(bào)廢，更不用擔(dān)心被盜。用戶享受了便利，沒(méi)了麻煩和顧慮。

共享經(jīng)濟(jì)正是利用拆分物權(quán)來(lái)獲取利益轉(zhuǎn)化的新經(jīng)濟(jì)。弗里德里希·恩格斯曾在《家庭、私有制和國(guó)家的起源》中說(shuō)道，“迄今的一切革命，都是為了保護(hù)一種所有制以反對(duì)另一種所有制的革命。它們?nèi)绻磺址噶硪环N所有制，便不能保護(hù)這一種所有制。”社會(huì)發(fā)展到今天，不是給予商品的所有權(quán)利，對(duì)于消費(fèi)者就是最有利的，甚至不是他們所希望的。通過(guò)對(duì)物權(quán)的精致細(xì)分、臨時(shí)轉(zhuǎn)移、強(qiáng)化流通以及再度分配，實(shí)現(xiàn)了流通價(jià)值與利益轉(zhuǎn)化，帶來(lái)了人、財(cái)、物的深度解放和自由。人的時(shí)間、知識(shí)和人脈可以共享，于是出現(xiàn)了知識(shí)創(chuàng)意共享的豬八戒網(wǎng)、理發(fā)師上門服務(wù)的優(yōu)剪；財(cái)?shù)耐泄軝?quán)可以讓渡，獲取收益權(quán)，于是出現(xiàn)了余額寶、人人貸；物的使用權(quán)可以分時(shí)租賃，這就有了共享閑置房源的民宿預(yù)訂網(wǎng)站木鳥(niǎo)短租、摩拜和evcard。

借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，社會(huì)的閑置資源得到了極大的調(diào)動(dòng)和釋放，少量多余生產(chǎn)力得以普遍分享，供應(yīng)量的驟增帶來(lái)了產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)廉。加上，消費(fèi)者不必購(gòu)買所有權(quán)，僅需購(gòu)買臨時(shí)使用權(quán)。如此，共享經(jīng)濟(jì)給用戶帶來(lái)了實(shí)惠，而那些死守傳統(tǒng)觀念不愿接受拆分物權(quán)價(jià)值觀的用戶，自然也不會(huì)參與到這場(chǎng)共享盛宴之中。從整個(gè)社會(huì)的角度而言，也具有實(shí)惠的意義。共同使用而非絕對(duì)占有，物質(zhì)資源得到了充分利用，即物盡其用。一輛每天只用2小時(shí)卻占用22小時(shí)停車位的私家車，被多用了10個(gè)小時(shí)還獲得了收益。每天只乘1-2人的5座車有了順風(fēng)車搭子，路上跑的車子少一點(diǎn)，道路阻塞緩解一點(diǎn)。進(jìn)入共享經(jīng)濟(jì)的門檻是建立信任

講起來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)形式其實(shí)并不陌生，打小我們也熟悉“拼車”、“搭伙”等共享資源的消費(fèi)方式。但是，以前是基于熟人圈，而現(xiàn)在的共享經(jīng)濟(jì)則擴(kuò)展到了陌生人之間?！凹?xì)思極恐”，即使共享經(jīng)濟(jì)滲透若此的今天，住進(jìn)陌生人的家里，搭乘路邊陌生人的車，亦不排除可怕的后果。

無(wú)論如何，時(shí)代如箭出鞘，無(wú)可逆。

伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)而生的“T一代（Generation Touch）”，已悄然改變了消費(fèi)模式，新新用戶們會(huì)進(jìn)行社會(huì)化媒體溝通，消費(fèi)之后則會(huì)主動(dòng)分享與傳播。于是，朋友的體驗(yàn)和熟人的推薦，而非傳統(tǒng)的廣告轟炸，更能減少搜索成本、規(guī)避交易風(fēng)險(xiǎn)。

硬幣的另一面，一個(gè)心理常態(tài)仍然存在，即怕麻煩熟人、不愿欠人情，反而更愿意與陌生人議價(jià)，通過(guò)交易獲取資源。共享經(jīng)濟(jì)不僅是新經(jīng)濟(jì)，還是一種新的價(jià)值觀，正在重構(gòu)人與人之間的關(guān)系。從熟人推薦發(fā)展到陌生人之間交易，除了心理學(xué)和商業(yè)理性的原因外，還有社會(huì)學(xué)方面的原因。緣于閑置資源的讓渡，共享經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)了連接，這個(gè)連接并非僅僅指數(shù)據(jù)連接，而指人與人的連接，即社交，這種因用戶粘性而形成的忠誠(chéng)用戶更不容易產(chǎn)生策略行為，不會(huì)因友商降價(jià)或優(yōu)惠促銷而流失。

普通的陌生人和陌生人之間——而非傳統(tǒng)的消費(fèi)者和商家（通常有品牌和工商部門背書）之間—開(kāi)始交易，其中需跨越的最大門檻是信任。參與共享的供應(yīng)方與需求方多為陌生人，他們?cè)敢獗舜斯蚕碣Y源的信任倒底來(lái)自哪里？主要來(lái)自共享平臺(tái)的品牌。共享平臺(tái)只有能提供完善的信用體系，才可能獲得真實(shí)而長(zhǎng)久的口碑——在人腦品牌定位之外建立的數(shù)據(jù)品牌資產(chǎn)，它是共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代重要的品牌資產(chǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

從互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，再發(fā)展到物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，從與信息的連接，到與人的連接，再到與物、與場(chǎng)的連接，基于這些持續(xù)的消除信息不對(duì)稱的努力，共享經(jīng)濟(jì)得以有條件建立陌生人之間的信任。如何消除用戶對(duì)拼車服務(wù)的安全顧慮？如何解決私廚服務(wù)領(lǐng)域里用戶對(duì)食品安全的擔(dān)心？信用體系不僅關(guān)涉事前的口碑調(diào)查，例如給予和接受共享的用戶在平臺(tái)上的信用評(píng)級(jí)，他們的行為特征通過(guò)評(píng)論事先掌握（連接的越多越全面）；還包括事中的支付安全、事后的保險(xiǎn)支持，以及基于保護(hù)用戶隱私和人身安全的加密技術(shù)等。支付、評(píng)價(jià)、客服、乃至口碑和品牌，都有助于消除陌生人之間的不信任，這是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。

打造共享經(jīng)濟(jì)的品牌靠賦值

共享平臺(tái)的商業(yè)邏輯是，以資本驅(qū)動(dòng)，通過(guò)共享產(chǎn)品和服務(wù)大量建立數(shù)據(jù)連接，當(dāng)數(shù)據(jù)連接達(dá)到臨界點(diǎn)或者引爆點(diǎn)時(shí)，即有望登上該行業(yè)的數(shù)據(jù)霸主席位，然后以此地位來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn)：廣告、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)營(yíng)銷、相關(guān)行業(yè)的跨界延伸，最終實(shí)現(xiàn)壟斷紅利。Uber從出行分享起步，已延伸到UberEssential，嘗試給用戶配送便利店賣的小商品等服務(wù)。而近期，摩拜聯(lián)合獨(dú)立設(shè)計(jì)師品牌exciTING出品了268元的便攜式騎行雨衣。endprint

但是，追求一家獨(dú)大、實(shí)現(xiàn)壟斷紅利始終是傳統(tǒng)的商業(yè)思維，你死我活的紅海廝殺必將帶來(lái)一片社會(huì)亂象。其實(shí)，賦值才是共享經(jīng)濟(jì)真正打造品牌的途徑。

賦值，一方面體現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)品牌和諧共生，令傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、老品牌重塑。共享單車ofo與鳳凰的合作，不限于簡(jiǎn)單的代工，鳳凰利用ofo累積的大數(shù)據(jù)資源和市場(chǎng)需求按需生產(chǎn)，500萬(wàn)單車年產(chǎn)能又充分調(diào)動(dòng)了鳳凰在單車生產(chǎn)領(lǐng)域的區(qū)域產(chǎn)能調(diào)配能力。在研發(fā)和產(chǎn)能方面的通力合作，不僅解決了小黃車一直頗為詬病的質(zhì)量問(wèn)題（例如），還加速了鳳凰單車產(chǎn)品的升級(jí)換代。

在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上，鳳凰所掌握的經(jīng)銷商和修理工可以轉(zhuǎn)變?yōu)閛fo的運(yùn)維人員（運(yùn)維人員5‰的最低比例配備，亟需人手），解決共享單車的線下運(yùn)維、調(diào)度乃至報(bào)廢問(wèn)題。在品牌戰(zhàn)略合作、海外市場(chǎng)拓展等領(lǐng)域，雙方走出了彼此賦值的路子，而不類于電子商務(wù)之于傳統(tǒng)零售當(dāng)初那種有我沒(méi)你的情形。由鳳凰生產(chǎn)的ofo小黃車上得以添加鳳凰的品牌標(biāo)識(shí)，反過(guò)來(lái)，鳳凰利用其海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)幫助ofo投放1 OO萬(wàn)輛小黃車，老品牌被賦予新的價(jià)值要素和品牌形象。

賦值，另一方面體現(xiàn)在共享平臺(tái)增加了真實(shí)的價(jià)值，秉承和貫徹正向、開(kāi)放和公允的價(jià)值主張，如此才能賦予自身差異化的價(jià)值。共享平臺(tái)有別于專事“撮合”的傳統(tǒng)中介，不是唯利是圖的掮客，而是重塑與供應(yīng)商和用戶的關(guān)系，創(chuàng)造一種利益轉(zhuǎn)化的合作關(guān)系。共享平臺(tái)的商業(yè)模式不應(yīng)是基于“讓豬也能飛起來(lái)”的風(fēng)口投機(jī)，不應(yīng)是“人傻錢多速來(lái)”的市場(chǎng)傾軋，也不應(yīng)是店大欺客的贏家通吃，而是扎扎實(shí)實(shí)地研發(fā)平臺(tái)技術(shù)使用的順暢度、平臺(tái)商業(yè)環(huán)節(jié)設(shè)置的合理性、平臺(tái)為商戶和用戶提供服務(wù)的便利性等等。例如，airbnb就是靠上門拍照，獲得了第一批大量客戶，這種增加價(jià)值的服務(wù)比地推更加有效。在整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程的把控上，從事前把關(guān)、事中介入（處理問(wèn)題與爭(zhēng)議）、全程全范圍的監(jiān)控與分析、事后的評(píng)價(jià)和處理機(jī)制等各個(gè)環(huán)節(jié)上，商戶和用戶都應(yīng)切實(shí)地感覺(jué)到基于安全的可靠性（及時(shí)響應(yīng)、及時(shí)解決）。處理糾紛時(shí)體現(xiàn)了公允原則，不推卸、不粗糙、不高冷，視用戶為積極的合作伙伴而非待宰的消費(fèi)者，方可體現(xiàn)共享平臺(tái)的價(jià)值所在。超越輸贏心態(tài)，營(yíng)造共贏價(jià)值觀

全球十強(qiáng)的獨(dú)角獸公司名單里共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)不遑多讓，2015年大連達(dá)沃斯論壇李克強(qiáng)總理指出發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)是帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新路子。這使我們看到，共享經(jīng)濟(jì)正在塑造未來(lái)的價(jià)值觀。與此同時(shí)，近期的發(fā)展亂象又帶來(lái)了諸多拷問(wèn)：發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)是不是涉嫌占用公共資源？擾亂社區(qū)秩序？有否因滿足一部分人的便利而造成了社會(huì)公害？針對(duì)此，有專家提出了——征收“庇古稅”，這只是一種事后的、從外部制約的權(quán)宜之計(jì)。

應(yīng)有一種從發(fā)端、從內(nèi)部進(jìn)行變革的思路來(lái)面對(duì)走向未來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)，顯然傳統(tǒng)企業(yè)管理之道不再足以應(yīng)對(duì)?！肮蚕韮r(jià)值”——著名戰(zhàn)略學(xué)家邁克爾·波特和克雷默于2011年提出的——成為思考企業(yè)戰(zhàn)略的一條思路。該理論認(rèn)為，企業(yè)的社會(huì)影響攸關(guān)企業(yè)的遠(yuǎn)景，要求企業(yè)注意自身價(jià)值創(chuàng)造和社會(huì)價(jià)值的和諧統(tǒng)一。隨著商業(yè)思維、管理行為和商業(yè)關(guān)系出現(xiàn)日益增大的壓力，企業(yè)要改善與外部利益相關(guān)者的關(guān)系，核心領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)必須超越簡(jiǎn)單的、短期的視角看問(wèn)題，以往的視角往往基于量化指標(biāo)，而且僅僅考慮組織自身的價(jià)值。需指出的是，共享價(jià)值并不是企業(yè)社會(huì)責(zé)任的另一種表述雖然涉及企業(yè)社會(huì)責(zé)任，但是共享價(jià)值本身并非企業(yè)社會(huì)責(zé)任，而應(yīng)當(dāng)看成是在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下取得經(jīng)濟(jì)成就的新途徑。實(shí)際上，共享價(jià)值是一種商業(yè)戰(zhàn)略，是一種實(shí)現(xiàn)更明智的多方利益的戰(zhàn)略。

今天的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)在技術(shù)上連接一切的同時(shí)，尤其要注意將公司成就與社會(huì)進(jìn)步連接起來(lái)。實(shí)際上，共享價(jià)值已然被不少知名的跨國(guó)公司所采納，如雀巢、陶氏化學(xué)、瑪氏、谷歌和英特爾，這些企業(yè)開(kāi)始推行重要舉措來(lái)創(chuàng)造共享價(jià)值。共享價(jià)值并不是個(gè)人價(jià)值觀的問(wèn)題，也不是分享企業(yè)已創(chuàng)造出來(lái)的價(jià)值，而是擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)與社會(huì)總價(jià)值。處理社會(huì)公害會(huì)讓企業(yè)付出額外內(nèi)部成本是一種陳舊的、靜態(tài)的思維，秉承“共享價(jià)值”的企業(yè)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、交付到企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)乃至管理層評(píng)估等方面，從一開(kāi)始到整個(gè)價(jià)值鏈，都利用創(chuàng)新的技術(shù)、開(kāi)放的運(yùn)營(yíng)和去層級(jí)的管理方式，來(lái)減少社會(huì)公害，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，擴(kuò)充整體市場(chǎng)。深諳“共享價(jià)值”的企業(yè)了解企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與其所在社區(qū)的健康，息息相關(guān)。唯有健康的社區(qū)能創(chuàng)造消費(fèi)環(huán)境，還能提供關(guān)鍵的公共資產(chǎn)，以及有利的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

不得不承認(rèn)，外部面臨日趨劇烈的競(jìng)爭(zhēng)，內(nèi)部承受股東對(duì)短期績(jī)效的要求，企業(yè)如末路狂花，不擇去路，一波波節(jié)省成本的重整、裁員和遷移，被逼絕路者不斷提高財(cái)務(wù)杠桿，令企業(yè)危機(jī)重重。結(jié)果，產(chǎn)能過(guò)剩，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，缺乏創(chuàng)新，成長(zhǎng)緩慢，淪落為僵尸企業(yè)。與此同時(shí)，大眾還怪罪企業(yè)的盈利是以犧牲他們的利益為代價(jià)的。

共享經(jīng)濟(jì)既已來(lái)，陳舊經(jīng)濟(jì)無(wú)可追。企業(yè)戰(zhàn)略將從封閉走向開(kāi)放，壟斷走向共贏，從層級(jí)組織走向網(wǎng)狀組織，從角色固化走向靈活彈性，從單一的財(cái)務(wù)指標(biāo)走向綜合全面的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，從對(duì)投資人負(fù)責(zé)向?qū)ν獠坷嫦嚓P(guān)者負(fù)責(zé)。企業(yè)若是曲解了社會(huì)公害對(duì)價(jià)值鏈的影響，將會(huì)忽略滿足社會(huì)基本需求的機(jī)會(huì)，并最終失去競(jìng)爭(zhēng)力。endprint