◎無為

做職工技能提升路上的“墊腳石”和“經(jīng)紀(jì)人”
——訪上海地鐵維護保障有限公司工會主席趙天虹

◎無為

地鐵的發(fā)展速度印證著城市的發(fā)展軌跡。2017年的上海地鐵，迎來了又一個輝煌的里程碑：50公里新線路增能，列車總數(shù)716列/44244節(jié)，889座變電站，1771公里單線觸網(wǎng)，1588公里單線軌道線長度，14條軌道交通線，1條磁浮線，22個停車場基地……預(yù)計至2020年，上海地鐵線路總長將達820公里。

要想在未來讓這樣一個龐大的地鐵管網(wǎng)有序運作起來，需要的是技術(shù)，更需要懂技術(shù)的人。而作為企業(yè)的工會組織，上海地鐵維護保障有限公司工會在多年前就做起了職工技能提升路上的“墊腳石”和“經(jīng)紀(jì)人”，著力培養(yǎng)一支高素質(zhì)的職工隊伍，從而助力企業(yè)未來發(fā)展。如今，維保公司“從工人邁向大師”高技能人才培養(yǎng)項目已是名震滬上，企業(yè)的人才梯隊建設(shè)也是碩果累累。日前，記者采訪了該公司工會主席趙天虹，請她談?wù)勅绾螐墓慕嵌劝l(fā)揮自身職能為企業(yè)的人才培養(yǎng)“添磚加瓦”。

記者：能否簡要介紹下維保公司近年來關(guān)于企業(yè)人才培養(yǎng)的實踐？

趙天虹：維保公司承擔(dān)著上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營中的車輛、供電、通號、工務(wù)、物資和后勤為主體的專業(yè)保障工作。在目前企業(yè)8000多名職工中，一線技術(shù)工人近7000人，在技能水平上有高級職稱94人，中級職稱532人，高級技師119人，技師665人。

隨著地鐵線路的陸續(xù)延展，培育一支高素質(zhì)的職工隊伍正是這個時代賦予維保公司的使命，也是上海地鐵發(fā)展的需求。通過不斷地探索，我們持續(xù)不斷地為公司產(chǎn)業(yè)工人的技能成才營造良好環(huán)境，在企業(yè)內(nèi)部營造出“白領(lǐng)、藍領(lǐng)、灰領(lǐng)”都是人才的氛圍，確保在“十三五”期間完成軌道交通各類人才高、中、低結(jié)構(gòu)布局，成為國內(nèi)同行業(yè)人才標(biāo)桿企業(yè)。

在實踐層面，維保公司從最早的“三才”班，到“從工人邁向大師”高技能人才培養(yǎng)計劃（“三師”班），構(gòu)建出不同類型職工的職業(yè)技能發(fā)展體系。

針對2009年以前地鐵青年人才跳槽率較高的現(xiàn)象，“三才”培養(yǎng)通道的實施著力培養(yǎng)公司維護管理人才梯隊?！叭拧卑鲱惏屋颓嗄暧⒉?、優(yōu)中選精青年俊才、夯實基礎(chǔ)青年優(yōu)才。從2009年至今，青年人才培養(yǎng)工作得到了充分的肯定。維保公司新進的大學(xué)生，都有機會經(jīng)推薦選拔后進入公司“三才班”，進行進一步跟蹤培養(yǎng)。尤其是對于英才的培養(yǎng)，共計有55位英才已逐漸走上經(jīng)理助理、副經(jīng)理等不同管理崗位，成為公司中層團隊的核心輸入來源。

大家耳熟能詳?shù)摹皬墓と诉~向大師”高技能人才培養(yǎng)規(guī)劃側(cè)重點則在打造一批技術(shù)素養(yǎng)過硬的大師級技能人才。維保公司共設(shè)大師進階班、首席技師提高班、技師強化班三個梯隊。培訓(xùn)采用移動課堂、掛職鍛煉、先進操作法、建立工作室、導(dǎo)師帶徒、工作豐富化、工作專業(yè)化等方式，并組織入選職工前往生產(chǎn)現(xiàn)場、外單位等進行技術(shù)學(xué)習(xí)和交流。經(jīng)過幾年的培養(yǎng)，已產(chǎn)出國家級大師1名、國務(wù)院津貼獲得者2名、上海市級技能大師4名、上海市千人技師6名、上海市級科技進步三等獎獲得者2名、集團級首席技師6名。

記者：在職工技能提升路上，企業(yè)工會主要扮演了何種角色？做了哪些努力？

趙天虹：通過“從工人邁向大師”高技能人才培養(yǎng)項目的探索實踐，我們逐步完善了上海地鐵維修高技能人才培養(yǎng)體系；打通了技能人才的職業(yè)發(fā)展通道；為上海地鐵維修高技能人才的培養(yǎng)提供了寶貴經(jīng)驗。作為工會人，我覺得在這個過程中我們更多地是在扮演一種職工技能提升路上的“墊腳石”和“經(jīng)紀(jì)人”的角色。通過我們的努力，讓一線技術(shù)工人明確自己的定位、看到自己的發(fā)展、意識到“從工人邁向大師，并不遙遠”。

工會以“從工人邁向大師”項目為主要抓手，不斷完善建立包括首席技師、大師工作室、先進操作法、金點子征集、創(chuàng)新發(fā)明、標(biāo)準(zhǔn)化班組、精益化管理、QC項目攻關(guān)等具有維保特色科技創(chuàng)新平臺，逐漸形成了從新職工入職培訓(xùn)到專家培養(yǎng)的一系列階梯式培養(yǎng)通道，使技術(shù)工人在職業(yè)發(fā)展不同階段都能接受到具有針對性的培訓(xùn)。

舉例來說，工會每年在一線職工中開展“金點子”征集工作，內(nèi)容涉及管理類與生產(chǎn)類；每二年在一線職工開展“職工先進操作法”征集評選活動。通過4年征集，有24篇先進操作法入選《維保公司基層職工優(yōu)秀先進操作法》，通過書面化、規(guī)范化、教程化形式在班組中進行傳授，工匠們將生產(chǎn)操作技巧、小改小革等進行班組推廣應(yīng)用，其中有2項操作法分別榮獲上海市職工先進操作法。

又比如說，由工會牽頭，我們?yōu)槁毠ぶ械膭?chuàng)新項目申請發(fā)明專利并“買單”。同時，工會積極奔走，整合本市各項職工創(chuàng)新項目申報時間，列出年度申報表，組織好職工申報工作。自職工科技創(chuàng)新平臺創(chuàng)建以來，已經(jīng)成功申請26項發(fā)明專利，其中9項實用新型專利被評為上海市獲獎專利項目，目前還有多項職工發(fā)明專利正在申報過程中。

記者：未來，維保公司的人才發(fā)展方向何在？

趙天虹：未來的地鐵維保將是智慧運維的時代。如何適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化運維對人才質(zhì)量的需求，實現(xiàn)人才隊伍從數(shù)量增長向素質(zhì)提升轉(zhuǎn)變，是網(wǎng)絡(luò)化進程中急需解決的問題之一。下一階段，維保工會攜手人力資源部策劃并啟動公司“十三五”人才培養(yǎng)方案，創(chuàng)建以工程師與技師相結(jié)合的“雙師工作室”平臺、培養(yǎng)以在線監(jiān)測大數(shù)據(jù)分析為主的“智慧工匠”、推進形成多年齡層次、多專業(yè)融合與技措技改和QC小組活動深度結(jié)合的“大師工作室群”，構(gòu)建“人才倍增計劃”，為一線職工進一步打開職業(yè)發(fā)展通道。

所謂“人才倍增計劃”，人才倍增包括管理人才、技術(shù)人才、技能人才等三類人才1∶1的增加。通過數(shù)量適當(dāng)增加和質(zhì)量大幅提升，打造新階段維保的三支新型人才隊伍，即系統(tǒng)后臺管理隊伍、專家咨詢決策隊伍、高技能維修隊伍。

三類人才與三支隊伍的關(guān)系是，三類人才在三支隊伍中都有體現(xiàn)。比如：專家咨詢決策隊伍中，要有高技術(shù)管理精英，要有故障判斷分析專業(yè)工程師，要有高技能排故能手。再通過3～5年的努力，結(jié)合現(xiàn)場生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)換，生產(chǎn)流程再造，達到生產(chǎn)效率提高，把人車比逐步從現(xiàn)有1∶0.6降到1∶0.45左右。其中，采取的手段除了大數(shù)據(jù)采集應(yīng)用，還包括動態(tài)規(guī)程、多日檢、大線路管理部內(nèi)部資源共享、備品備件統(tǒng)籌、檢測裝備更新等。總之，體現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化時代改革創(chuàng)新，集約共享。

當(dāng)我們的崗位能力提高了，自主維修本領(lǐng)具備了，新技術(shù)應(yīng)用成熟了，故障判斷排除時間加快了，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面擴大了，專業(yè)統(tǒng)領(lǐng)能力掌握了，才算真正邁入智慧運維的新時代，屆時上海地鐵維護的人才隊伍將會更壯大！