美國彭博社11月22日文章，原題：在“中國制造”意味著“會飛的汽車”和自動化制藥的地方在11月初一個陽光明媚的下午，幾十位軟件工程師和設計師正在廣州準備試飛億航184——一款8旋翼的緊湊型無人機。該公司創(chuàng)始人表示，這款可搭載1人的自動駕駛飛行器最早將于明年開始在迪拜空中飛行。獲得打造世界上首批“飛行汽車”的資歷并非只是企業(yè)的榮譽。“我們公司能有此發(fā)展，也是得益于成為廣州市政府‘科技升級計劃的組成部分之一”，億航技術公司的創(chuàng)始人說。

在當地官員的鼓勵和支持下，廣汽正在興建65億美元的工業(yè)園以生產新能源汽車?！澳阍谶@里看到的經濟結構轉變并非僅使企業(yè)受益，我們還肩負對國家的責任”，該集團負責人表示，“我們正盡力實現創(chuàng)新驅動型發(fā)展，我們必須貫徹政府政策才能成功。”

看來，廣州——一個既有龐大國企又有雜亂紡織廠和電子制造商的珠三角港口城市——正在開始成為中國當前努力轉變經濟的標桿。中國的規(guī)劃者希望中企不但在汽車等傳統(tǒng)產業(yè)中具有全球競爭力，還將在無人機和人工智能等新領域占據主導地位。

“中國希望提升所有經濟領域的生產力，包括提升人才素質以及如何利用資本和發(fā)展技術等”，美國戰(zhàn)略與國際研究中心中國商業(yè)和政治經濟項目主任甘思德說，“他們認為這不會自動實現。政府必須予以指導才能確保以有益于國家的方式實現該轉變?！?/p>

為加快這種轉變，受益于北京努力打造珠三角“大灣區(qū)”攻勢的廣州市政府正為企業(yè)提供各種激勵措施。廣州市還提供數千萬元以支持來自全世界頂尖大學的博士畢業(yè)生設立研發(fā)項目。彭博行業(yè)研究估計，國企占廣州工業(yè)資產的40%，而深圳的該比例僅為17%。為升級這些國企，廣州市正鼓勵它們與民營企業(yè)聯手以利用后者的商業(yè)和技術。曾經的中國工業(yè)和服裝制造之城將用科技和智慧產業(yè)重新為“中國制造”代言?！?/p>

（作者德克斯特·羅伯茨，丁雨晴譯）