□ 本刊記者 李德喆
混動(dòng)更銳動(dòng) 讓夢(mèng)行更遠(yuǎn)
□ 本刊記者 李德喆
沒(méi)有比腳更長(zhǎng)的路,沒(méi)有比人更高的山。
未來(lái),在兩百萬(wàn)車主的信賴支持下,
廣汽本田將會(huì)在產(chǎn)品上持續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)驚喜,
朝著挑戰(zhàn)2020年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)!
繼續(xù)以“夢(mèng)想同行者”角色定位出發(fā),
以更高價(jià)值感的產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)為更多消費(fèi)者圓夢(mèng),讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)!
“我要從南走到北,我還要從白走到黑。我要人們都看到我,但不知道我是誰(shuí)……”一首《假行僧》講述了年輕人不斷挑戰(zhàn)自我,執(zhí)著追求夢(mèng)想的故事。如今,有這樣一群人,歷時(shí)六天五夜,走遍全國(guó)18個(gè)城市,從帆船之都到草原之城……只為完成一項(xiàng)挑戰(zhàn),只為達(dá)成一個(gè)夢(mèng)想。
前不久,廣汽本田“INTELLIGENT MISSION雅閣極限挑戰(zhàn)賽”總決賽頒獎(jiǎng)盛典在鄂爾多斯落下帷幕。最終,來(lái)自華東西部聯(lián)隊(duì)的項(xiàng)秀偉、楊文楷,以“一箱油續(xù)航里程2110.2公里”的全新紀(jì)錄成為本次挑戰(zhàn)賽的總冠軍。
這場(chǎng)由廣汽本田開(kāi)創(chuàng)的車界首次公開(kāi)實(shí)車測(cè)試賽,自開(kāi)賽以來(lái)不斷獲得業(yè)界與消費(fèi)者的廣泛關(guān)注與熱烈好評(píng),引發(fā)的口碑效應(yīng)更是持續(xù)發(fā)酵。據(jù)了解,本次賽事邀請(qǐng)了權(quán)威媒體、用戶及第三方公證機(jī)構(gòu)全程參與,歷時(shí)三個(gè)月,橫跨中國(guó)東北、華北、西部三大片區(qū),途經(jīng)中國(guó)39座城市。總決賽階段,在晉級(jí)賽突出重圍的八組媒體選手和六位用戶選手,從美麗的海濱城市青島出發(fā),途經(jīng)濟(jì)南、保定、張家口、呼和浩特等18個(gè)城市,隨著海拔上升一路北行,經(jīng)過(guò)高速、國(guó)道、鄉(xiāng)村公路等多種路況的層層考驗(yàn),最終抵達(dá)“草原之城”鄂爾多斯。
說(shuō)起這一次的“極限挑戰(zhàn)”,此次新雅閣 銳·混動(dòng)極限挑戰(zhàn)賽挑戰(zhàn)的不僅是新產(chǎn)品本身的節(jié)油極限,更是對(duì)參賽選手們的駕駛技能、混動(dòng)知識(shí)運(yùn)用,甚至是身體、心里素質(zhì)的全方位考驗(yàn)?;仡櫛荣惤?jīng)歷,許多選手表示已經(jīng)窮盡自己所有的“省油高招”。在比賽中,無(wú)論是避免使用車內(nèi)用電設(shè)備、關(guān)閉車內(nèi)空調(diào),還是在高速行駛時(shí)打開(kāi)ACC巡航功能,利用減速撥片實(shí)現(xiàn)能量回收,甚至少踩剎車……都成為選手們一路走來(lái)積累的“寶貴經(jīng)驗(yàn)”。
當(dāng)然,選手們的出色表現(xiàn)僅僅是一部分,作為本次挑戰(zhàn)賽的真正主角,新雅閣 銳·混動(dòng)也通過(guò)本次賽事向業(yè)界展示了其超凡的節(jié)能特性與出色的運(yùn)動(dòng)基因。
2016年,在薈萃了FUNTEC技術(shù)和地球夢(mèng)科技的第九代雅閣基礎(chǔ)上,廣汽本田推出新雅閣 銳·混動(dòng),搭載了Honda超高效能的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),擁有強(qiáng)勁的加速性能與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
“新雅閣 銳·混動(dòng)技術(shù)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主,發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為輔,通過(guò)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的輪流切換實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),將能量損耗最小化。比賽過(guò)程經(jīng)歷的不同氣象條件、道路情況,都絲毫沒(méi)有影響到新雅閣 銳·混動(dòng)的出色表現(xiàn)。新雅閣 銳·混動(dòng)從起步開(kāi)始就具備了創(chuàng)造超低油耗紀(jì)錄的前提條件。”獲得冠軍的選手如是說(shuō)。
實(shí)際上,新雅閣 銳·混動(dòng)i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)之所以能實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油和強(qiáng)勁動(dòng)力輸出,在于系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車路況條件,自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域,做出針對(duì)性的動(dòng)力模式切換。在僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的“EV行駛模式”、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“混合動(dòng)力行駛模式”以及發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式間無(wú)縫切換,避免能量浪費(fèi),帶來(lái)更為平順的駕駛體驗(yàn)。
在純電驅(qū)動(dòng)模式下,新雅閣銳·混動(dòng)完全是一輛“電動(dòng)車”。此時(shí),2.0升阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)并不啟動(dòng),動(dòng)力分離裝置斷開(kāi),鋰電池組存儲(chǔ)的電能向驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電,以此驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在此驅(qū)動(dòng)模式下,車輛的制動(dòng)能量將全部被回收,車輛行駛幾無(wú)噪音。而在混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式下,新雅閣 銳·混動(dòng)是一輛徹徹底底的“增程式電動(dòng)車”。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作,但并不直接驅(qū)動(dòng)車輛,而是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,與鋰離子電池儲(chǔ)存的電能一起供給電動(dòng)機(jī),仍是以電能驅(qū)動(dòng)車輛行駛。
也正是得益于i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),新雅閣 銳·混動(dòng)具備傳統(tǒng)混動(dòng)車型擁有難以比肩的動(dòng)力加速性能,其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率可達(dá)135千瓦,最大扭矩可達(dá)315?!っ?,而整套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率則可達(dá)到158千瓦,實(shí)現(xiàn)真正意義上的動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)洹?/p>
在配置方面,新雅閣 銳·混動(dòng)幾乎是在將科技進(jìn)行到底,搭載的Honda SENSING安全超感 智能駕駛輔助系統(tǒng)可謂是向車內(nèi)成員提供了全方位的安全防護(hù)。此系統(tǒng)搭載了TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、帶LSF的ACC主動(dòng)巡航等安全便利配置也在選手的發(fā)揮中起到重要作用。
在本次比賽中,智能導(dǎo)航系統(tǒng)幫助選手精準(zhǔn)選擇路線、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別技術(shù)為駕駛者準(zhǔn)確提示、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車以降低駕駛疲勞。這些“黑科技”也充分展現(xiàn)了新雅閣強(qiáng)大的智能科技實(shí)力。
此次“I N T E L L I G E N T MISSION雅閣極限挑戰(zhàn)賽”將廣汽本田品牌實(shí)證營(yíng)銷上升到了全新高度,通過(guò)用戶及媒體的親身測(cè)試,全方位真實(shí)地展示出新雅閣 銳·混動(dòng)的高效能表現(xiàn),引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注,并得到業(yè)界的高度認(rèn)可。
廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業(yè)本部副本部長(zhǎng)柳澤利之表示,極限挑戰(zhàn)賽既是新雅閣 銳·混動(dòng)一次創(chuàng)新的技術(shù)實(shí)力展示,也成功地成為年輕消費(fèi)群體的熱點(diǎn)話題,讓更多人感知到雅閣年輕化、科技化、充滿樂(lè)趣的全新品牌形象。
實(shí)際上,雅閣家族之所以能不斷贏得不同時(shí)代消費(fèi)者的喜愛(ài),離不開(kāi)廣汽本田對(duì)新時(shí)代審美與志趣的精準(zhǔn)把握。針對(duì)新雅閣目標(biāo)人群,廣汽本田以更先銳、更年輕化的營(yíng)銷策略為突破口,讓年輕消費(fèi)族群零距離了解新雅閣先進(jìn)的產(chǎn)品魅力。無(wú)論是極具科技感的廣告宣傳大片,還是精彩紛呈的創(chuàng)新線下?tīng)I(yíng)銷活動(dòng),都展現(xiàn)了雅閣的先進(jìn)形象。
當(dāng)前,混動(dòng)車型產(chǎn)品正在為追求綠色生活的消費(fèi)者提供理想的出行解決方案。然而,對(duì)混動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用不僅僅是在省油的層次。為了讓消費(fèi)者深入理解新雅閣 銳·混動(dòng)i-MMD系統(tǒng)動(dòng)力與省油兼?zhèn)涞某瑥?qiáng)價(jià)值感,自2016年新雅閣 銳·混動(dòng)上市起,廣汽本田就開(kāi)展了一系列實(shí)證營(yíng)銷活動(dòng)。今年1月,在全國(guó)一線城市CBD核心商圈舉辦的精英用戶預(yù)約試駕活動(dòng),切實(shí)地讓消費(fèi)者近距離感受新雅閣 銳·混動(dòng)“SPORT BUT HYBRID(是混動(dòng),更是銳動(dòng))”的獨(dú)特魅力。
而隨著年輕一代消費(fèi)者成為汽車消費(fèi)主力,未來(lái),廣汽本田將繼續(xù)瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)族群的購(gòu)車習(xí)慣及喜好,以豐富多樣的營(yíng)銷策略為依托,通過(guò)娛樂(lè)、時(shí)尚、藝術(shù)、體育等多元化、個(gè)性化的溝通方式與互動(dòng)體驗(yàn)形式,生動(dòng)詮釋他們繽紛多彩的汽車夢(mèng)想世界,拉近與消費(fèi)者的距離。
挑戰(zhàn)永無(wú)止境。作為此次節(jié)油挑戰(zhàn)的發(fā)起者,廣汽本田也是一直在不斷地挑戰(zhàn)自我中發(fā)展壯大。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡表示:“廣汽本田的挑戰(zhàn)基因,就是即便面對(duì)未知,也要在探索中引領(lǐng)創(chuàng)新,不斷突破極限?!?/p>
自1999年至今,以第六代雅閣為起點(diǎn),廣汽本田堅(jiān)持與世界同步,創(chuàng)造了一系列令人驚嘆的“廣本速度”;2003年,第七代雅閣一舉實(shí)現(xiàn)連續(xù)19個(gè)月同級(jí)車銷量冠軍的紀(jì)錄;2008年,第八代雅閣更是成為紅極一時(shí)的“國(guó)民家轎”,連續(xù)四年奪得中高級(jí)轎車年度銷量冠軍;2013年,第九代雅閣以夢(mèng)想動(dòng)力、非凡駕悅以及豪華座艙三大創(chuàng)世科技,打造了超越傳統(tǒng)換代概念的“超級(jí)雅閣”……
今年5月,雅閣產(chǎn)品以中國(guó)市場(chǎng)累積銷量200萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī),成為首款邁入200萬(wàn)輛銷售大關(guān)的日系中高級(jí)轎車。這一切成績(jī)的背后,廣汽本田秉承的挑戰(zhàn)精神貫穿始終。
目標(biāo)消費(fèi)群體變得更加年輕有活力,新雅閣 銳·混動(dòng)的到來(lái)也與新時(shí)代的消費(fèi)需求更好的契合,贏得了更多新生代社會(huì)精英人群的青睞。數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,新雅閣銳·混動(dòng)終端銷量累計(jì)超過(guò)10000輛,樹立起國(guó)內(nèi)混動(dòng)車型細(xì)分市場(chǎng)的新標(biāo)桿。其中,9月單月銷量已突破2000輛,持續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車混動(dòng)車型銷量冠軍寶座。
與此同時(shí),構(gòu)建市場(chǎng)導(dǎo)向的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系,推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命,要在綠色低碳等領(lǐng)域培育新的增長(zhǎng)點(diǎn),形成新動(dòng)能,實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更可持續(xù)的發(fā)展,也已經(jīng)成為車企的廣泛共識(shí)。在踐行企業(yè)綠色發(fā)展理念過(guò)程中,廣汽本田也始終將可持續(xù)發(fā)展作為一項(xiàng)重要事業(yè),積極探索經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益與社會(huì)效益的協(xié)調(diào)發(fā)展,堅(jiān)持生產(chǎn)綠色產(chǎn)品,為成為“環(huán)境友好型”的環(huán)保先驅(qū)企業(yè)而不懈努力。
鄭衡強(qiáng)調(diào):“新雅閣 銳·混動(dòng)是廣汽本田布局混動(dòng)市場(chǎng)的首款戰(zhàn)略車型,今后廣汽本田會(huì)繼續(xù)洞悉國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求,在更多車型上搭載混合動(dòng)力系統(tǒng),并逐步推進(jìn)新技術(shù)和新能源車的研發(fā)與導(dǎo)入?!?/p>
沒(méi)有比腳更長(zhǎng)的路,沒(méi)有比人更高的山。未來(lái),相信在兩百萬(wàn)車主的信賴支持下,廣汽本田將會(huì)在產(chǎn)品上持續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)驚喜,進(jìn)而朝著2020年百萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)不斷邁進(jìn)。以“夢(mèng)想同行者”的姿態(tài)與中國(guó)消費(fèi)者并肩同行、挑戰(zhàn)未知,與時(shí)代同頻共振,讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)!