行業(yè)“大樂透”，不玩也罷

繼政府宣布研究“何時(shí)結(jié)束傳統(tǒng)燃油汽車的銷售”，長(zhǎng)安汽車公司也啟動(dòng)名為“香格里拉計(jì)劃”的新能源戰(zhàn)略，長(zhǎng)安將在2025年起全面停止銷售傳統(tǒng)意義的燃油車。

汽車企業(yè)制定自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，做出相應(yīng)的戰(zhàn)略決策，比“政府忙活這類事”有更大的合理性。起碼，企業(yè)究竟想如何做、做到什么程度（哪怕是喊上兩嗓子），企業(yè)自己負(fù)責(zé)。中國車企可以根據(jù)自身實(shí)力以及對(duì)市場(chǎng)、技術(shù)的認(rèn)知，做出具有自身特點(diǎn)的多種選擇。企業(yè)自己做出選擇，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)總比政府一刀切要小。在汽車工業(yè)面臨技術(shù)革命的大環(huán)境中，汽車企業(yè)不能不具有足夠的高瞻遠(yuǎn)矚，提出戰(zhàn)略目標(biāo)是“必須的”。

但筆者仍然感覺，當(dāng)前政府、企業(yè)結(jié)束傳統(tǒng)燃油車的規(guī)劃，有些像“大樂透”，在若干前提不確定、標(biāo)準(zhǔn)含混的前提下，大家開始“猜、猜、猜”。

汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，是毫無疑義的，但是何種電動(dòng)化技術(shù)路線能夠成為主流，現(xiàn)在并不清楚。

停止銷售傳統(tǒng)燃油車，意味著什么？是完全代之以純電動(dòng)汽車，還是包括了目前幾乎快要成為標(biāo)配的輕度混合動(dòng)力汽車？如果包括了輕度混合動(dòng)力汽車及其他混合動(dòng)力汽車，則燃油動(dòng)力并未退出。目前。我看到的外國汽車跨國公司所謂結(jié)束銷售傳統(tǒng)燃油車的戰(zhàn)略規(guī)劃中，對(duì)這一點(diǎn)語焉不詳；長(zhǎng)安公司的宣示，同樣付之闕如?！按髽吠浮钡臉?biāo)準(zhǔn)不明確，如何中獎(jiǎng)？

“結(jié)束”是否包括商用汽車？如果商用汽車不能與轎車電動(dòng)化同步，顯然不能說結(jié)束了傳統(tǒng)燃油車銷售。

在主流技術(shù)路線尚不明確的情況下，政府及有關(guān)企業(yè)能否確定未來電動(dòng)車的技術(shù)、產(chǎn)品構(gòu)成？筆者覺得有必要提醒企業(yè)，制定未來戰(zhàn)略規(guī)劃，是企業(yè)自己的事情，但是如果過于匆忙，導(dǎo)致戰(zhàn)略決策錯(cuò)誤，則是致命的。

最近，中國汽車行業(yè)有些躁、有些驕。大家忙于猜測(cè)結(jié)束傳統(tǒng)燃油汽車的時(shí)間，甚至有“殺死傳統(tǒng)汽車”的口號(hào)出現(xiàn)，甚至忙于掀起一輪新能源汽車合資潮。結(jié)束傳統(tǒng)燃油車的“大樂透”還會(huì)有新的加入者，或許明天就有企業(yè)宣布自己的猜想。

在這種情況下，筆者提醒大家，還是要戒驕戒躁，要看到汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的復(fù)雜性、艱巨性，看到中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源汽車發(fā)展方面與跨國公司存在的巨大差距，以足夠的遠(yuǎn)見和科學(xué)態(tài)度，冷靜、扎實(shí)地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

作者系本刊評(píng)論員／社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任