■袁寶

“春運(yùn)怨”應(yīng)在提升服務(wù)和增進(jìn)理解中消融

■袁寶

國(guó)家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人趙辰昕12日介紹，今年春運(yùn)從1月13日正式開(kāi)始，到2月21日結(jié)束，總計(jì)40天。預(yù)計(jì)2017年春運(yùn)期間，全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.78億人次，比上年增長(zhǎng)2.2%。其中，道路運(yùn)輸25.2億人次，增長(zhǎng)1%；鐵路運(yùn)輸3.56億人次，增長(zhǎng)9.7%；民航5830萬(wàn)人次，增長(zhǎng)10%；水運(yùn)4350萬(wàn)人次，增長(zhǎng)2%。

時(shí)光如梭，又到年關(guān)。在感慨歲月流逝，人生易老的同時(shí)，我們又將迎來(lái)闔家團(tuán)圓的節(jié)日——春節(jié)，這也意味著春運(yùn)的來(lái)臨。在期盼與滿(mǎn)懷欣喜之余，很多人又惴惴不安，“一票難求”的焦慮、路途擁擠的恐懼、中轉(zhuǎn)銜接不暢的煩惱，春運(yùn)回家的路處處充滿(mǎn)艱辛。

此時(shí)，我們習(xí)慣了吐槽，比如：買(mǎi)不到票、服務(wù)不周、列車(chē)晚點(diǎn)……可是這樣的怨氣只會(huì)讓原本擁堵的旅途更加不堪。

當(dāng)您在出行的旅途中、歸家的期盼中是否看到，在春運(yùn)服務(wù)大軍中的“鐵路人”，他們沒(méi)日沒(méi)夜加班加點(diǎn)，無(wú)悔地為旅客平安回家奔忙，我們是否應(yīng)該少些指責(zé)。為了讓更多人回家，超負(fù)荷的增加站票，“鐵路人”超強(qiáng)度工作，我們是否該少些抱怨。

春運(yùn)，忙的是旅客，緊張的是“鐵路人”。為了成千上萬(wàn)旅客能夠平安回家，為了那張小小的車(chē)票承載的承諾，鐵路員工們堅(jiān)守崗位、真情奉獻(xiàn)。在幾尺售票臺(tái)前，在隆隆火車(chē)頭里，在千里鐵道線上，打響了春運(yùn)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。這其中，有“拋家別子”的酸澀，有饑渴勞累的艱辛，更有平安送抵后的釋然。此外，每天數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人流也嚴(yán)重考驗(yàn)著鐵路部門(mén)的工作人員，不僅要兢兢業(yè)業(yè)地堅(jiān)守在工作崗位上，還要面對(duì)各種各樣的突如其來(lái)的問(wèn)題。

所以，我們要理解“鐵路人”，正是因?yàn)樗麄兊男燎诟冻觯覀儾庞惺孢m安全的出行環(huán)境。當(dāng)然，保障旅客能平安返鄉(xiāng)并提供便利的乘務(wù)環(huán)境是“鐵路人”應(yīng)盡的工作責(zé)任，使乘客理解“鐵路人”辛苦的前提，還應(yīng)該在努力提升服務(wù)質(zhì)量上發(fā)力。鐵路是大眾化交通工具，它并不是以盈利為目的，承載的是為人民服務(wù)的責(zé)任和安全運(yùn)送旅客的使命。鐵路長(zhǎng)期實(shí)行公益性低運(yùn)價(jià)政策，基本運(yùn)價(jià)20年沒(méi)有調(diào)整。對(duì)此，“鐵路人”一直在圍繞讓旅客滿(mǎn)意的核心而努力。

習(xí)慣性的“春運(yùn)怨”淹沒(méi)了感恩的情懷，“一票難求”常常抹煞了春運(yùn)服務(wù)者所有的貢獻(xiàn)。春運(yùn)難，春運(yùn)的千千萬(wàn)萬(wàn)服務(wù)者更難。在提升春運(yùn)服務(wù)的前提下，春運(yùn)歸途需要理解需要愛(ài)，請(qǐng)別忘了對(duì)這些“春運(yùn)人”送出您真誠(chéng)的微笑。