南建軍

摘 要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)工程項(xiàng)目逐漸增多，滿足了人們對(duì)建設(shè)工程的實(shí)際需求，而公路施工中軟土地基是關(guān)鍵，直接影響建筑工程質(zhì)量。因此，必須要對(duì)公路施工中軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的論述分析。

關(guān)鍵詞：公路施工；軟土地基；處理技術(shù)；

軟土地基含水量較多，其透水性較差，有著壓縮性大、強(qiáng)度差以及缺乏穩(wěn)定性的特征，無(wú)法直接的作為道路路基。路基的穩(wěn)定性直接關(guān)系到公路工程的質(zhì)量。對(duì)此們?cè)谲浲恋鼗线M(jìn)行路基施工，要通過科學(xué)的方式進(jìn)行處理，增強(qiáng)抗剪前度以及液化能力，要提升滲透性，合理的規(guī)避各種不利影響。

1.軟土地基處理影響因素

在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理過程中，要綜合地基的具體狀況，分析道路性質(zhì)以及周邊的環(huán)境等因素，保障處理方式的科學(xué)有效。在實(shí)踐中要綜合各種因素，對(duì)其系統(tǒng)分析，綜合地基狀況、圖紙條件以及地基構(gòu)成狀況等因素，和理論選擇處理方式。

在一般狀況之下，粘性土應(yīng)用壓實(shí)法的方式進(jìn)行處理，降低對(duì)地基的讓繞動(dòng)，而對(duì)于砂性土通過擠實(shí)砂樁法以及振動(dòng)壓實(shí)法，進(jìn)而改善砂性土的性能。對(duì)于一些較淺的軟土層，則可以通過表層處理的方式進(jìn)行處理，對(duì)于一些重要的構(gòu)造物基礎(chǔ)通過開挖換填的方式進(jìn)行處理；對(duì)于稍微厚的軟土層，則要在表層處理法的基礎(chǔ)之上，應(yīng)用荷載重壓的方式進(jìn)行處理。同時(shí)，在實(shí)踐中要綜合分析道路的性質(zhì)與等級(jí)。對(duì)于高等級(jí)的道路，在施工過程中對(duì)于質(zhì)量要求較為嚴(yán)格，也嚴(yán)格要求軟土地基處理措施與手段。而低等級(jí)的道路施工，可以根據(jù)具體要求合理處理。

2.公路施工中軟土地基的處理技術(shù)的應(yīng)用

2.1強(qiáng)夯法

在軟土地基施工作業(yè)中，強(qiáng)夯法可以增強(qiáng)軟土地基的空隙，這樣就會(huì)減少負(fù)面影響。強(qiáng)夯法就是通過強(qiáng)大的沖擊力夯實(shí)軟土地基，減少地基自身的孔隙，縮減含水量，將軟土地基中的空氣也化為水，然后在通過通道排出，這樣就可以快速的固結(jié)土體，進(jìn)而增強(qiáng)軟土地基的承載力。

2.2換填法

換填法在軟土地基施工中應(yīng)用可以增強(qiáng)地基的承重力。在施工過程中，就是將軟土地基深層的軟土地基換填為碎石以及粗砂等密集較大的軟土以及體積較大的填充物。在進(jìn)行路基換填的時(shí)候，經(jīng)常應(yīng)用的路面要增加一層，進(jìn)而提升路面的實(shí)用性，避免因?yàn)轭l繁的應(yīng)用導(dǎo)致道路路面出現(xiàn)下陷、塌方等問題，提升路基的穩(wěn)定性。

地基是路面應(yīng)用力最多的一層，在施工中應(yīng)用換填方式可以提升地基穩(wěn)定性，在實(shí)踐中要綜合具體的狀況合理的應(yīng)用換填法，要保障換填之后的路基具有良好的壓縮性以及抗剪強(qiáng)度，保障抗力性符合要求，增強(qiáng)地基的承載力，進(jìn)而增強(qiáng)路基的應(yīng)用率。

2.3振沖碎石樁法

此種方式就是在軟土路基周圍的土中應(yīng)用，在共同作用之下形成復(fù)合式路基。而在軟土地基中，較長(zhǎng)應(yīng)用的方式就是振沖碎石樁法。此種方式就是利用鎮(zhèn)沖擊，在高壓水流的作用之下，在軟土地基中形成孔，通過振壓密實(shí)碎石，填充孔隙，保障在軟土中可以嵌入碎石，進(jìn)而在根本上增強(qiáng)軟土地基的承載力。碎石樁的合理利用可以增大排水通道，提升了整體的排水性，在操作中通過將碎石樁應(yīng)用在道路的過渡段中，可以提升整體效果，增強(qiáng)地基的承載力的同時(shí)也會(huì)提升路基的抗滑能力。

2.4降水預(yù)壓

降水預(yù)壓就是將地下水位中水通過井點(diǎn)抽水的方式降低，進(jìn)而增強(qiáng)地基的穩(wěn)固性。在施工過程中應(yīng)用降水預(yù)壓的方式并不會(huì)對(duì)土體造成影響與破壞，可以充分的降低在軟土地基中的水分，可以保障軟土地基一次性的符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，降水預(yù)壓方式也可以有效的改善軟土地基的性能指標(biāo)，在降低水位的同時(shí)，可以增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性。

2.5粉噴樁法

粉噴樁法就是利用壓縮空氣將水泥粉中的固體材料噴入到需要加固處理的軟土地基上，達(dá)到加固的效果，也可以充分的吸收軟土地基中的水分，在根本上提升軟土路基的穩(wěn)定性。

在一些含水量較高的軟土地基區(qū)域范圍中，主要應(yīng)用的方式就是粉噴樁方式，此種方式在含水量較高的地區(qū)中應(yīng)用，具有較為顯著的優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度較高，可以有效的降低地基的沉降率，預(yù)壓也相對(duì)較快。而施工單位則要基于路面的實(shí)際狀況合理的應(yīng)用此種方式，改善路面的質(zhì)量，提升軟土地基整體性能指標(biāo)。

2.6深層攪拌樁法

在公路地基施工中水泥漿是經(jīng)常應(yīng)用的固結(jié)，在實(shí)踐中要根據(jù)實(shí)際狀況合理應(yīng)用軟土地基，在對(duì)深層的軟土地基進(jìn)行施工的時(shí)候，要通過攪拌機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制性的攪拌處理，在軟土地基的攪拌過程中，要綜合具體狀況增大水泥量以及攪拌力度，進(jìn)而加固深層地基的強(qiáng)度，保障其符合設(shè)計(jì)規(guī)范與要求。深層攪拌樁法可以在加固的土體以及天然地基之間形成一個(gè)復(fù)合地基層，這樣就會(huì)增強(qiáng)地基的承載力，而在施工過程中此種方式簡(jiǎn)單便捷，投入的成本較低，在實(shí)踐中應(yīng)用較為廣泛。

2.7化學(xué)加固法

化學(xué)加固法就是在軟土地基的基層中加入化學(xué)材料與水泥，在黏土、粉土以及沙土中經(jīng)常應(yīng)用化學(xué)加固方式，在化學(xué)與水泥成分的影響之下，產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的化學(xué)發(fā)反應(yīng)，在軟土地基的基層土體中就會(huì)產(chǎn)生一定反應(yīng)，這樣就會(huì)提升加固路基的基層質(zhì)量，提升了軟土地基整體的承載力。

2.8擠密砂樁法

擠密砂樁法在軟土路基中應(yīng)用，就是通過擠入土砂石的方式擠實(shí)軟土路基中的內(nèi)部空隙，進(jìn)而有效的避免出現(xiàn)下降以及沉降的問題，通過此種方式可以有效的增強(qiáng)地基的抗剪強(qiáng)度。

結(jié)束語(yǔ)：

在公路施工中，軟土地基是較為關(guān)鍵的內(nèi)容。通過對(duì)各種軟土地基處理技術(shù)的分析，可以合理的利用土地資源，在實(shí)踐中有著較為重要的作用。在實(shí)踐中為了合理的利用軟土技術(shù)與手段，就要分析各種加固方式，了解優(yōu)缺點(diǎn)，綜合具體狀況合理應(yīng)用，基于施工區(qū)域的現(xiàn)狀、要求、道路等級(jí)等妥善處理，進(jìn)而提升公路整體質(zhì)量，保障人們出行安全。

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