危 拓

(中海油惠州石化有限公司，廣東 惠州 516086)

加氫裂化裝置柴油回?zé)挼墓I(yè)應(yīng)用

危 拓

(中海油惠州石化有限公司，廣東 惠州 516086)

在柴油產(chǎn)品市場(chǎng)日趨飽和、銷(xiāo)售困難、煉廠(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益差的大環(huán)境下，將部分柴油產(chǎn)品回?zé)捴良託淞鸦b置進(jìn)行二次裂化加工，不僅有利于提高加氫裂化裝置的處理量，降低裝置能耗，還能將部分柴油產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為高附加值的航空煤油和石腦油等組分，大幅提高煉廠(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益。

加氫裂化 柴油回?zé)?效益分析

中海油惠州石化有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)惠州石化)主要產(chǎn)品包括石腦油、汽油、航煤和柴油等，其中柴油產(chǎn)品產(chǎn)量占到公司產(chǎn)品總產(chǎn)量的三分之一。面對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)能增加，柴油市場(chǎng)日趨飽和、柴油產(chǎn)品價(jià)格偏低的趨勢(shì)，如何減少柴油產(chǎn)量，增加其他高附加值產(chǎn)品產(chǎn)量，不僅是解決柴油產(chǎn)品出廠(chǎng)難度大的有效方法，更是提升公司效益的長(zhǎng)遠(yuǎn)措施。

目前國(guó)內(nèi)柴油產(chǎn)品回?zé)捴饕獞?yīng)用在催化裂化裝置，利用催化柴油部分循環(huán)回?zé)?，進(jìn)行二次裂化，實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)汽油及液化氣的目的。中國(guó)石油化工股份有限公司長(zhǎng)嶺煉化分公司在面對(duì)柴油產(chǎn)量日趨嚴(yán)峻的情況下，通過(guò)催化柴油進(jìn)汽油提升管回?zé)?，?shí)現(xiàn)降產(chǎn)柴油的目的，總轉(zhuǎn)化率達(dá)到40%左右[1]；中國(guó)石油化工股份有限公司巴陵分公司將部分柴油回?zé)捴敛捎枚喈a(chǎn)異構(gòu)烷烴的催化裂化(MIP)工藝的催化裂化裝置，可將柴油中的單環(huán)芳烴富集，轉(zhuǎn)化成高辛烷值的汽油組分，再裂化率約30%[2]。除了催化裂化裝置回?zé)挷糠执呋裼陀靡栽霎a(chǎn)汽油外，中國(guó)石油化工股份有限公司河南河田分公司則將部分減一線(xiàn)油回?zé)捴脸核?，可?shí)現(xiàn)直餾柴油收率平均增加2.2%，年凈利潤(rùn)增加90萬(wàn)元，且對(duì)其他各側(cè)線(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有影響[3]。

惠州石化以加氫裂化為主要工藝路線(xiàn)，生產(chǎn)輕石腦油、重石腦油、航煤、柴油等成品油，目前處于90%～95%的生產(chǎn)負(fù)荷，存在一定的加工余量。針對(duì)這一現(xiàn)狀，惠州石化嘗試將部分柴油產(chǎn)品回?zé)捴良託淞鸦b置，實(shí)現(xiàn)柴油產(chǎn)品的二次裂化。

1 工藝條件

柴油回?zé)捴饕趦商准託淞鸦b置進(jìn)行，其中裝置A為高壓加氫裂化裝置，原料為常減壓裝置減壓蠟油，轉(zhuǎn)化率為86.5%～87.5%；裝置B為中壓加氫裂化裝置，原料為常減壓裝置直餾煤柴油，轉(zhuǎn)化率為25.5%～26.5%。

柴油產(chǎn)品回?zé)捚陂g，維持原油加工比例基本穩(wěn)定，裝置A和裝置B反應(yīng)進(jìn)料比例、處理量、反應(yīng)溫度和轉(zhuǎn)化率相對(duì)穩(wěn)定。

1.1原料性質(zhì)

裝置A回?zé)挼牟裼蛠?lái)自加氫精制裝置，回?zé)捔?0 t/h，占原料進(jìn)料量的4.5%；裝置B回?zé)挼牟裼蜑樽陨砑託淞鸦牟裼?，回?zé)捔?0 t/h，占原料進(jìn)料量的4.8%。

對(duì)裝置A，回?zé)挷裼褪墙?jīng)過(guò)加氫精制后的柴油，雖然硫、氮質(zhì)量分?jǐn)?shù)很低，但回?zé)捔枯^少，因此對(duì)混合原料硫、氮質(zhì)量分?jǐn)?shù)沒(méi)有造成較大影響。雖然摻煉柴油的餾程相對(duì)裝置A原料偏輕，但并沒(méi)有影響混合原料的餾程，且實(shí)際摻煉期間混合原料的進(jìn)料泵也沒(méi)受影響，混合原料性質(zhì)保持平穩(wěn)。

對(duì)裝置B，回?zé)挼臑樽陨砑託淞鸦蟮牟裼彤a(chǎn)品，硫、氮質(zhì)量分?jǐn)?shù)非常低，因此混合原料硫、氮質(zhì)量分?jǐn)?shù)均有所下降，回?zé)挼牟裼拖鄬?duì)裝置A原料偏重，導(dǎo)致回?zé)捄蠡旌显兔芏群徒K餾點(diǎn)有所上升，但混合原料性質(zhì)保持平穩(wěn)。

各裝置回?zé)挷裼颓昂蠡旌显闲再|(zhì)見(jiàn)表1。

表1 混合原料性質(zhì)

1.2工藝參數(shù)

裝置A、B回?zé)捛昂笾饕磻?yīng)條件見(jiàn)表2。

表2 主要反應(yīng)條件

裝置A回?zé)捚陂g，裝置處理量同步提高，裝置B回?zé)捚陂g保持反應(yīng)總進(jìn)料不變，回?zé)捛昂蟊３指餮b置反應(yīng)系統(tǒng)壓力、反應(yīng)溫度及轉(zhuǎn)化率基本穩(wěn)定。

2 回?zé)挃?shù)據(jù)

2.1產(chǎn)品性質(zhì)

表3為回?zé)捛昂蟾餮b置主要產(chǎn)品性質(zhì)對(duì)比，可以看到回?zé)捛昂蟾髦饕a(chǎn)品質(zhì)量保持穩(wěn)定，滿(mǎn)足餾出口質(zhì)量要求。

表3 主要產(chǎn)品性質(zhì)

2.2收率分布

裝置A回?zé)挷裼秃?，轉(zhuǎn)化率為100%，其中重石腦油收率39.01%，航煤收率51.17%；裝置B回?zé)挷裼秃?，轉(zhuǎn)化率為81.8%，其中重石腦油收率26.53%，航煤收率44.39%，轉(zhuǎn)化率較預(yù)期高。各產(chǎn)品收率分布見(jiàn)表4。

表4 產(chǎn)品收率分布

2.3能耗

表5為回?zé)捛昂笱b置綜合能耗，從中可以看到裝置A、B回?zé)挷裼秃缶C合能耗均沒(méi)有較大變化。由于裝置A回?zé)挷裼秃笸教岣吡搜b置進(jìn)料負(fù)荷，因此單耗有所下降，裝置B回?zé)挷裼秃?，裝置進(jìn)料負(fù)荷并沒(méi)有調(diào)整，因此單耗有所上升。

表5 裝置能耗

3 效益測(cè)算

裝置A柴油回?zé)捄笕哭D(zhuǎn)化為高附加值的重石腦油和航煤等組分，轉(zhuǎn)化率100%；裝置B柴油回?zé)捄蟠蟛糠洲D(zhuǎn)化為高附加值的重石腦油和航煤等組分，轉(zhuǎn)化率81.8%。根據(jù)2016年各原料及產(chǎn)品平均價(jià)格計(jì)算，裝置A柴油回?zé)挼男б鏋?28.9元/t，裝置B柴油回?zé)挼男б鏋?21.2元/t，年開(kāi)工按8 400 h，柴油回?zé)?0 t/h計(jì)算，可實(shí)現(xiàn)年增效6 300萬(wàn)元。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)回?zé)挷裼?，減少柴油產(chǎn)品產(chǎn)量，增產(chǎn)高附加值的重石腦油、航煤等組分，不僅有利于緩解柴油出廠(chǎng)的壓力，同時(shí)還能增加煉廠(chǎng)總體效益。加氫裝置一般具備柴油大循環(huán)返回原料的流程，因此回?zé)挷裼筒恍枰~外增加流程投資。

實(shí)際回?zé)捊?jīng)驗(yàn)表明，柴油回?zé)捔勘壤怀^(guò)原料進(jìn)料量的10%時(shí)，不會(huì)對(duì)裝置原料性質(zhì)以及產(chǎn)品質(zhì)量造成影響。

[1] 寧佐強(qiáng).催化輕柴油回?zé)拰?shí)施與效果分析[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2015，10(下)：204-205.

[2] 潘羅其，顏剛，聶白球,等.MIP裝置柴油輕餾分回?zé)捲霎a(chǎn)高辛烷值汽油的工業(yè)實(shí)踐[J].石油煉制與化工，2011，42(1)：33-36.

[3] 張忠和.減一線(xiàn)油進(jìn)常壓塔回?zé)捲霎a(chǎn)柴油[J].煉油技術(shù)與工程，2003，33(6)：39-40.

IndustrialApplicationofDieselOilRefininginHydrocrackingUnit

Wei Tuo

(CNOOCHuizhouPetrochemicalsCo.,Ltd.,Huizhou,Guangdong516086)

In the environment where the diesel product market is becoming saturated,the sales is difficult and the refinery's economic efficiency is poor,part of the diesel product is recycled to the hydrocracking unit for secondary cracking,which not only improves the processing capacity of the hydrocracking unit,reduces the energy consumption of the device,but also converts part of the diesel products into high value-added aviation kerosene and naphtha and other components,so as to bring substantial increase in the economic benefits of the refinery.

hydrocracking,diesel oil refining,benefit analysis

1674-1099 (2017)05-0039-03

TE626.24

A

2017-07-27。

危拓，男，1988年出生，2011年畢業(yè)于天津大學(xué)化學(xué)工程與工藝專(zhuān)業(yè)，目前主要從事加氫工藝技術(shù)研究。