朱梟楠 文/圖

推出多款新品，采埃孚積極推動(dòng)車輛電驅(qū)化發(fā)展

朱梟楠 文/圖

ZF Demonstrate New Solutions to Pure E-drive Power System

憑借其全新的、即插即用的純電驅(qū)動(dòng)方案，采埃孚正在推動(dòng)本地零排放公共交通的發(fā)展。最新的研發(fā)成果是搭載于采埃孚的創(chuàng)新型城市公交樣車的新一代CeTrax中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，此系統(tǒng)適用于低地板和高地板公交車應(yīng)用。自2016年這款驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)首次亮相以來(lái)，僅僅1年，采埃孚在德國(guó)腓德列斯哈芬的開發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)將CeTrax成功地應(yīng)用于公交樣車上。此外，采埃孚能夠?yàn)殡妱?dòng)公交車提供的其他解決方案還包括AVE 130門式電驅(qū)動(dòng)車橋和TraXon混合動(dòng)力變速器。在日前舉行的比利時(shí)世界客車展上，采埃孚展出了上述產(chǎn)品組合，吸引了業(yè)界的關(guān)注。

采埃孚在1年內(nèi)在新的測(cè)試車輛中驗(yàn)證了CeTrax中央電驅(qū)動(dòng)裝置的可行性。配備CeTrax，車輛最大爬坡度能夠提高到25%，適宜在充滿挑戰(zhàn)的城市路況中運(yùn)行

采埃孚客車變速器系統(tǒng)開發(fā)負(fù)責(zé)人Jochen Witzig表示：“CeTrax中央電驅(qū)動(dòng)裝置能夠應(yīng)用于現(xiàn)有的車輛平臺(tái)上，無(wú)需對(duì)底盤、車橋或差速器進(jìn)行改變，從而使汽車制造商能夠節(jié)省開發(fā)和安裝成本。當(dāng)客戶希望在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí)，采埃孚將是完美的合作伙伴。CeTrax有潛力去開啟真正的電驅(qū)化?！?/p>

即插即用：新型CeTrax中央電驅(qū)動(dòng)裝置可以直接應(yīng)用，無(wú)需對(duì)底盤和車橋進(jìn)行任何設(shè)計(jì)改動(dòng)

CeTrax中央電驅(qū)動(dòng)裝置能通過(guò)平順的加速度、通過(guò)降低底盤振動(dòng)創(chuàng)造安靜的駕乘環(huán)境來(lái)提升乘客的舒適度

AVE130電驅(qū)動(dòng)車橋系統(tǒng)能使低地板城市公交以純電力運(yùn)行

Traxon混合動(dòng)力模塊也能在客車中實(shí)現(xiàn)所有混合動(dòng)力方面的功能

最大輸出功率為300 kW，最大轉(zhuǎn)矩4 400 Nm，CeTrax的功率與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。CeTrax樣車加速?zèng)]有任何動(dòng)力中斷，所以乘客們不會(huì)有頓挫感。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，CeTrax使車輛的乘坐體驗(yàn)更舒適，底盤振動(dòng)更低，駕乘更安靜。

CeTrax中央電驅(qū)動(dòng)裝置可以與單級(jí)主減后橋和傳統(tǒng)的低地板后橋相匹配，可用于低入口公交車和低地板公交車的所有車型。與其他解決方案相比，采埃孚中央電驅(qū)動(dòng)裝置在重量、性能及效率方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。這一切都?xì)w功于整套傳動(dòng)系統(tǒng)的無(wú)縫工程設(shè)計(jì)以及創(chuàng)新的電機(jī)布局。配備CeTrax，車輛最大爬坡度能夠提高到25%，非常適宜在城市中運(yùn)行。

CeTrax中央電驅(qū)動(dòng)裝置于2016年漢諾威國(guó)際商用車展上首次亮相。僅僅1年過(guò)后，這一概念產(chǎn)品就經(jīng)過(guò)調(diào)試并成功應(yīng)用于1輛采埃孚測(cè)試車上。這不僅證明了采埃孚精益且充滿活力的自主研發(fā)流程，也展示了采埃孚不但對(duì)市場(chǎng)及技術(shù)研發(fā)有迅速的反應(yīng)，而且正積極推動(dòng)車輛電驅(qū)化的發(fā)展。

除了CeTrax中央電驅(qū)動(dòng)裝置，采埃孚還能為客戶提供其他電驅(qū)動(dòng)解決方案。AVE130門式電驅(qū)動(dòng)車橋系統(tǒng)的匹配也具有很大的靈活性，廣泛適用于各種車型，牽引力強(qiáng)勁。Traxon混合動(dòng)力模塊搭載電機(jī)裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，這一混合動(dòng)力模塊能為重型商用車提供更多混合動(dòng)力功能。

On this year’s Busworld held at Belgium recently, ZF put on the event a series of new products for E-drive vehicles, including new generation of CeTrax, AVE 130 E-drive axle and hybrid power transmission, showing ZF’s quick response to the market and new R & D development, and the Company’s positive actions for E-drive vehicles development.