文/吳韌彥

2017古德伍德速度節(jié)十大看點

文/吳韌彥

Ten Highlights From The 2017 Goodwood Festival of Speed

七八月是汽車活動的大月,跟其他月份不同的是,除了新車發(fā)布,更有兼具娛樂性、競技性、觀賞性、趣味性于一身的活動.古德伍德速度節(jié)就是這樣的活動.最早它是古德伍德莊園的莊主弗雷德里克.戈登.倫諾克斯(Frederick Gordon-Lennox)公爵辦的私人爬山賽,他的孫子馬馳伯爵(Lord March)繼承了他的遺愿,將之辦成了速度節(jié).自1993年起,古德伍德速度節(jié)每年夏天舉辦,每屆都有600多輛汽車、眾多重量級人物登場.此外還有古董車展、森林拉力賽、爬山賽、漂移賽、超跑賽、二輪車特技、飛行表演、拍賣會等活動.每屆平均的參觀人數(shù)約為10萬人次.它如今是歐洲規(guī)模最大和參賽人數(shù)最多的賽事,"假如你是一名汽車發(fā)燒友,那么古德伍德便是你的圣地".此外它也帶動了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展,據(jù)估算去年六月底到七月初的速度節(jié)加上九月的古德伍德復(fù)古節(jié)(Goodwood Revival)大概為英國經(jīng)濟貢獻(xiàn)了1.05億英鎊,其中包括了餐飲、住宿和創(chuàng)造的工作崗位.那么今年這個大貴族舉辦的平民派對有哪些看點呢,不妨一起去看下.

古德伍德不只念舊,也愛未來

Ten Highlights From The 2017 Goodwood Festival of Speed

古德伍德速度節(jié)一般被人看作是關(guān)注當(dāng)下、懷念過去的節(jié)日,而本屆速度節(jié)上有了更多的未來元素.之前的速度節(jié)就有"第一瞥"(First Glance)環(huán)節(jié),可以在爬山賽的賽道上看到概念車或是新能源車"走秀",比如今年就有保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid混動車、本田的氫燃料電池汽車Clarity.今年還首度添加了 "未來實驗室"(Future Lab)展館,用來展示各種未來技術(shù).當(dāng)然速度節(jié)的一貫風(fēng)格是,這些展品不僅可以看,更可以親身體驗.今年可以體驗的有三星 Gear VR 4D虛擬過山車、邁凱倫F1車隊的合作伙伴Stratasys 的3D打印技術(shù)等.世上首輛商用飛行汽車--Pal-V Liberty三輪飛行汽車也有實車展出,據(jù)說它的陸上極速約為160公里/小時,空中極速約為180公里/小時.超音速飛機Boom展示的是模型,現(xiàn)場有專人講解它是如何實現(xiàn)2250公里/小時的速度,將從倫敦到紐約的飛行時間縮短至3小時15分鐘.對天上飛的沒興趣的,興許會更喜歡電動無人駕駛賽車Roborace,最近它剛進(jìn)行了公開測試,不久之后它將在電動方程式(Formula E)錦標(biāo)賽上與其他有車手駕駛的賽車同場競技.

一起完成一輛邁凱倫是什么體驗?

邁凱倫這次帶來了一輛非常特別的邁凱倫720S,原先鋁材和碳纖維的面板被換成了亮橘色的樂高積木.之前邁凱倫已經(jīng)推出了邁凱倫720S迷你版樂高玩具,而這次亮相的是真車大小的樂高版邁凱倫720S.更有意思的是,這輛車處于未完成狀態(tài),所有到訪邁凱倫展臺的游客,可以為這輛車"添磚加瓦".在古德伍德速度節(jié)結(jié)束之時,它也將全部完成.這輛車在未完成狀態(tài)下,用到了267300塊樂高積木,之后還需加上12700塊積木才可以完成.最終的成品重達(dá)1.6噸.為了可以讓這輛樂高車更加地貼近實車,邁凱倫和樂高團隊緊密合作,前者提供了詳細(xì)的CAD數(shù)據(jù),再由一個六人團隊花了2000個小時手工打造.這些工時差不多相當(dāng)于83天不眠不休,而一輛真的邁凱倫720S只需12天就可以組裝完成.這輛樂高版邁凱倫跟真車一致的地方是倍耐力 P Zero Corsa輪胎.

中央雕塑:伯尼的五個時代

今年古德伍德速度節(jié)的中央雕塑令人意外.今年的中央雕塑是個高達(dá)35米白色圓環(huán),上面點綴著五輛沖上云霄的F1賽車,就好像風(fēng)火輪旋轉(zhuǎn)時散出去的五道火花.自1997年起,中央雕塑都是以品牌為主題,而這次則是以人為主題,是向伯尼.埃克萊斯頓(Bernie Ecclestone)致敬.這次的雕塑引發(fā)了不少爭議,盡管在伯尼的運作下F1成了世界第一的賽車運動,但伯尼并非汽車制造商,他的獨裁風(fēng)格和對女性的態(tài)度也讓人微詞頗多.這座雕塑取名為伯尼的五個時代.挑選了他投身于F1的生涯中的五個身份:賽車手、經(jīng)理、車隊老板、掌門人、運動界傳奇.每個身份選出一輛代表車型.如Connaught是他在1958年參加F1大賽時駕駛的車,Brabham是他在做Brabham車隊老板時獲獎的車.其他三輛分別是路特斯、法拉利和奔馳,反映的是他管理F1、升到總裁的這些年.21年來,中央雕塑的設(shè)計者一直是蓋瑞.猶大(Gerry Judah).他坦言,古德伍德速度節(jié)的中央雕塑對他而言是項巨大的挑戰(zhàn),它"必須與眾不同、充滿動感、驚險刺激,就如同汽車賽事本身",必須讓看到它的人都會驚叫連連.建造時比較困難的部分是把賽車用起重機吊上去,倒過來,以合適的角度嵌入提前設(shè)計好的槽孔里,并用帶子固定.這座雕塑只是臨時性的,上面的賽車最終會還給車主,而所用的材料都會回收.

漂移賽手成了正規(guī)軍

今年對于漂移迷也有好消息.古德伍德速度節(jié)上首次迎來漂移明星同場競技.過去的速度節(jié)也能看到漂移好手的身影,但只是表演性質(zhì),而非比賽性質(zhì),而這次的火藥味更濃,對觀眾而言觀賞性也是更強.今年主要的參賽者是以駕駛福特野馬漂移而聞名的Vaughn Gittin Junior、以駕駛轉(zhuǎn)子發(fā)動機款馬自達(dá)而著稱的瘋狂麥克(Mad Mike Whiddett)、連拿三次愛爾蘭漂移冠軍、三次歐洲漂移冠軍的"歐洲漂移之星"詹姆斯.迪恩(James Deane)等.打分將綜合觀眾投票和抵達(dá)終點的時間.今年的漂移賽上最大的明星還是瘋狂麥克,他是第一個參加古德伍德速度節(jié)的漂移車手,這是他第四次參加速度節(jié).今年他還得到古德伍德莊園的莊主馬馳公爵的特許,在他的莊園"撒野"了一回, 拍了一部駕車玩轉(zhuǎn)古德伍德莊園的特技短片.片中他載著公爵的管家 Monty在莊園中游覽,由Monty負(fù)責(zé)講解,不過在這么粗暴的駕駛下, Monty沒法不爆粗、不害怕,只想早點脫身.而瘋狂麥克則淡定地表示:"當(dāng)別人可以和你一起體驗駕駛時總是更加有趣.Monty真的很棒,在我們穿過森林、賽車飛起的時刻,他展現(xiàn)了幽默感和孩子般的興奮.他像個冠軍領(lǐng)航員一樣".

70輛法拉利拍了張"全家福"

往年的古德伍德速度節(jié)上,廠商會豪擲重金,成為速度節(jié)的主題品牌,但今年法拉利沒這么做,盡管今年是法拉利70周年.不過今年的古德伍德速度節(jié)上,法拉利還是集結(jié)了70輛具有歷史意義的、標(biāo)志性的或是獲過獎的法拉利,從第一輛法拉利--1947 法拉利 125 S,到最新的LaFerrari Aperta,力圖全面勾畫出法拉利70年來的演變和進(jìn)化.值得一提的是,在去年為了給意大利震后重建籌集善款,原本限量生產(chǎn)499輛的 LaFerrari額外生產(chǎn)了一輛,供慈善拍賣,最終拍出了700萬美金.LaFerrari由此成了21世紀(jì)生產(chǎn)的汽車中最貴的一輛,從而載入史冊.LaFerrari Aperta則是法拉利為了紀(jì)念品牌70周年發(fā)布的LaFerrari 的敞篷版,限量200輛,現(xiàn)已全部售罄.為了紀(jì)念法拉利在賽事運動的統(tǒng)治地位,法拉利還派出了一批賽車參加1.6英里的爬山賽.其中包括25輛代表戰(zhàn)后每一個重要時期的單座賽車.另一些最優(yōu)秀的量產(chǎn)車則會參加超跑賽.同期舉行的卡地亞風(fēng)尚奢華展(Cartier Style et Luxe Concours d'Elegance)上還為法拉利250車型專辟了一個門類.另外還有70輛車巡游和法拉利車隊、車手大合影的環(huán)節(jié),70輛車的駕駛者中有不少知名賽車手,如五次勒芒大賽冠軍德瑞克 .貝爾 (Derek Bell)、 三屆F1世界冠軍杰克.斯圖爾特(Jackie Stewart) 、三屆印第500大賽冠軍塔里奧.法蘭基蒂(Dario Franchitti)等.

被丹麥女王授予爵士的"勒芒先生"

今年古德伍德上的明星不少,除了伯尼,曾九次獲得勒芒大賽冠軍的丹麥車手湯姆.克里斯滕森(Tom Kristensen)也是眾所矚目.他是贏過最多次勒芒冠軍的車手.在效力于奧迪期間,他還曾連續(xù)6年蟬聯(lián)勒芒大賽冠軍.今年他在古德伍德上慶祝了他的50歲生日,同時為了向他的36年賽事生涯表示致敬,還舉辦了特展,展出了他駕駛過的最偉大的賽車,比如賓利Speed 8、寶馬 V12 LMR 、奧迪R8 等.今年也是他第一次在勒芒上獲勝的20周年紀(jì)念,那年他臨時替補上場,在比賽前一周才拿到自己的戰(zhàn)車,之前他參加的是方程式3000錦標(biāo)賽,隊友擔(dān)心不同的比賽類型,他是否會不適應(yīng).但事實上這種擔(dān)心是多余的,正是耐力賽,證明了他是個偉大的車手.當(dāng)馬馳伯爵向他提出邀約時,他自己都有些恍惚,不知不覺已經(jīng)過了20年,直到回顧自己開過的賽車、曾經(jīng)的隊友和參加過的比賽,他才意識到真的已經(jīng)過了那么多年.

這里還是"肉食者"的天堂

如今去古德伍德速度節(jié),不僅可以嘗到速度的滋味,還可以嘗到頂級牛排的滋味.過去美食并不是去古德伍德的理由,現(xiàn)在因為一家新餐館的開張,這一切將會有所改變.古德伍德莊園的Home Farm是英國面積最大的有機農(nóng)場之一,面積為3800英畝(約為15平方公里).那里大概有200頭奶牛、500頭豬、3000多頭羊以及500多頭牛,皆是用大麥、燕麥飼養(yǎng).在這里牛會跟它們的母親待滿3.5年,然后再去屠宰,羊和豬也是如此.市面上的動物在母親身邊待一半的時間甚至還要短的時間就要被屠宰了.屠宰后一些肉會送到倫敦的餐廳,一些則留給古德伍德莊園內(nèi)的四家餐廳,優(yōu)先留給新開業(yè)的Farmer Butcher Chef餐廳.餐廳名指的是這里主廚、放牧者和屠宰者會更加緊密的合作,他們的工作都在農(nóng)場共同完成.他們會定期碰頭,交流經(jīng)驗,設(shè)計菜肴.他們采用傳統(tǒng)的屠宰法,既可以減少動物的痛苦,又可以更好地利用每一塊肉,且不會有浪費.盡管客人多了,點單量上去了,但屠宰量反而下降了.直接從農(nóng)場選取的優(yōu)質(zhì)肉類,也讓廚師的廚藝有了更大的發(fā)揮.

被禁的賽車格外有看頭

Ten Highlights From The 2017 Goodwood Festival of Speed

今年古德伍德速度節(jié)的主題是"巔峰性能--賽事的變革者",所謂變革者更像是攪局者、違規(guī)者,因為它們太快、動力太強、太昂貴或是太復(fù)雜,所以賽事的規(guī)則必須為它們改變,以"馴服"它們.汽車賽事的歷史也是汽車創(chuàng)新的歷史.賽場上的分秒必爭迫使工程師必須一次又一次突破技術(shù)的極限.所有賽車中設(shè)計得最成功的就是這些"變革者",它們?yōu)橘愂聨砹诵職庀?也為量產(chǎn)車帶來了新的標(biāo)準(zhǔn).今年亮相的"變革者"包括了有"Can-Am賽事的殺手 "之稱的保時捷 917/30 ,最大功率為1500馬力,由于在Can-Am賽事上太成功,第二年就被禁賽了;最成功的F1賽車Williams FW14B,采用了主動式懸架和牽引力控制系統(tǒng),不過很快輔助駕駛設(shè)備也被禁了; 差點贏了1967年印第500大賽的Lotus 56 ,采用的是渦輪發(fā)動機(Turbine Engine),不過因為它在賽事上越戰(zhàn)越猛,連原本來者不拒的印第500大賽都不得不將它拒之門外,雖然它沒有贏過比賽,但是個奇特的存在;1937年的奔馳W125,采用5.6升機械增壓發(fā)動機,最大功率為650馬力,一直是大獎賽上動力最強勁的賽車,這一地位它維持了50年之久;有風(fēng)扇車之稱、由設(shè)計大師戈登.穆雷(Gordon Murray)設(shè)計的Brabham BT46B,采用變速箱驅(qū)動的風(fēng)扇,可以在低速產(chǎn)生極大的下壓力 ,贏過一次F1分站冠軍;在1966年最早使用可變角度尾翼的Chaparral 2E, 完美解決了下壓力和風(fēng)阻對立的問題.這些車在賽事歷史上都留下了不可磨滅的印記.

最早的專業(yè)賽道110歲啦!

Ten Highlights From The 2017 Goodwood Festival of Speed

在古德伍德速度節(jié)上會有各類紀(jì)念日、慶典,今年除了法拉利70周年外,另一重大慶典是慶祝世上第一條專業(yè)賽道布魯克蘭(Brooklands)賽道誕生110周年,它也是世上第一條擁有傾斜彎道的賽道.這條賽道為隨后的賽車運動和賽道建設(shè)鋪平了道路.這條賽道是由當(dāng)?shù)氐馁愜噽酆谜吆蛯崢I(yè)家休.洛克.金(Hugh F. Locke King)開設(shè)的,建造時間非常之短,花了半年多就完工了.開放后它成了世界賽車的中心,不斷有速度紀(jì)錄在此打破,接連有俱樂部賽事、國際性賽事在此開辦,其中包括了1926~1927年的英國大獎賽.馬馳伯爵的祖父弗雷德里克.戈登.倫諾克斯(Frederick Gordon-Lennox)也是這條賽道上最早參賽的挑戰(zhàn)者之一,還曾為Austin贏了1930年的500 英里大賽,為MG贏了1931年的Double 12大賽.這條賽道在1939年因為戰(zhàn)事而關(guān)閉.之后各地的賽車愛好者都迫切希望有新的地方可以給他們繼續(xù)挑戰(zhàn)極限.為此有人建議馬馳伯爵的祖父開設(shè)新的賽道.到了1948年古德伍德賽道應(yīng)運而生.兩條賽道就好像完成了火種的傳遞.本屆速度節(jié)上展出了一系列可以反映布魯克蘭賽道早年輝煌和當(dāng)時挑戰(zhàn)者勇氣的賽車和摩托車.如陸上極速的破紀(jì)錄者Blitzen Benz、菲亞特 S76和 Babs.也有小型車,如摩根、MG和 Austin.第一屆英國大獎賽由四輛Delage 15 S8代表.最重要的是一輛曾經(jīng)創(chuàng)造過布魯克蘭賽道最快圈速紀(jì)錄、由約翰.柯布(John Cobb)駕駛的1933 Napier-Railton Special,它搭載了12缸24升發(fā)動機 ,相當(dāng)于30年代戰(zhàn)斗機的配備.

卡地亞奢華展的"吸星力"有多強?

斯諾登伯爵(Earl of Snowdon)、電影演員湯姆.霍蘭德(Tom Hollander)、模特大衛(wèi).甘迪(David Gandy)、平克.弗洛伊德樂團的鼓手尼克.曼森(Nick Mason)、喜劇演員憨豆先生、F1總經(jīng)理羅斯.布朗(Ross Brawn)、建筑大師諾曼.福斯特(Norman Foster)、汽車設(shè)計大師戈登.穆雷(Gordon Murray)、設(shè)計史作家彭妮.斯帕克(Penny Sparke),這些人有什么共同點?答案是他們都是古德伍德速度節(jié)上卡地亞風(fēng)尚奢華展(Cartier Style et Luxe Concours d'Elegance)的評委.卡地亞風(fēng)尚奢華展是世上五大古董車展之一.跟其他古董車展不同的是,它的評委不僅來自于汽車界,也有來自其他領(lǐng)域的,為此才會有那么多明星評委.卡地亞風(fēng)尚奢華展在古德伍德莊園附近的草坪上舉辦.它邀請的對象并不是車主,而是古董車.一般車主會站在車旁,回答游客的問題,或是展示汽車的特征.有些車主其實并不怎么懂車,也不是想要投資,就只是因為喜歡,才買下了它們.那些為了拿獎后身價倍增,再轉(zhuǎn)手賣了的車主,往往得不到評委的青睞,這種行徑在評委看來太過明目張膽.在古董車展上,一般更多的是修復(fù)到煥然一新的古董車,但今年可以看到一些未經(jīng)修復(fù)、車況不佳的古董車.這更能忠實呈現(xiàn)它們原初的風(fēng)格和韻味,還別有一番滄桑感、悠遠(yuǎn)感.相比修復(fù)得完美無暇的古董車,有時評委也會更偏愛設(shè)計獨特、與眾不同的古董車.今年大概有50多輛車, Stanley蒸汽車、菲亞特500、阿斯頓.馬丁 DB、瑪莎拉蒂GT、法拉利250、勞斯萊斯Silver Ghost都有好幾輛集中展出.

全體出動去爬山!

古德伍德速度節(jié)最棒的部分是幾乎所有到場的汽車都會去參加爬山賽.這是一條狹窄、曲折、顛簸、堆著干草堆、長達(dá)1.16英里的賽道,這條賽道1936年就已經(jīng)開始啟用了.最新的超跑、100多年前的賽車都會在這條賽道上嘶吼轟鳴、風(fēng)馳電掣.每年大概有400多輛汽車參賽.關(guān)鍵是在這里所有的車都是會動的,而不是停著讓人圍觀,這要比看很多靜態(tài)的車展過癮,而且游客還可以在山上的賽道試駕某些車輛.在觀看比賽時游客還可以自由走動,離賽車和賽手的距離也比一般的比賽更近.所有的參賽者都會計時,但有的只是跑上一圈,并不是為了創(chuàng)造新的紀(jì)錄.目前最快速度的紀(jì)錄是1999年尼克.海菲爾德(Nick Heidfeld)駕駛邁凱倫 MP4/13創(chuàng)下的.不過之后賽規(guī)就改了,F1賽車一律不記錄官方成績.為此他的41.60秒的成績至今無人打破.如今的比賽,跑車和賽車是分組跑的,今年跑車組的冠軍是奧迪 R8 Coupe,成績是51秒;賽車組的冠軍是BAC Mono,成績是 49.54秒.這條賽道即便對專業(yè)賽手而言,也不好對付,時有撞車發(fā)生,盡管大多不嚴(yán)重,但看到好車被毀,還是讓人心痛.