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        路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)要點分析

        2017-11-14 11:05:26張恩會劉志良
        西部論叢 2017年6期
        關(guān)鍵詞:施工技術(shù)要點軟土路基路橋施工

        張恩會 劉志良

        摘 要:隨著現(xiàn)代化社會經(jīng)濟的加速發(fā)展,國民經(jīng)濟的整體進步促使了我國在交通領(lǐng)域的建設(shè)規(guī)模上也逐步擴大化,其施工技術(shù)也隨著科技的發(fā)展呈現(xiàn)出更加完善化的趨勢。比如在路橋工程施工中,軟土路基的施工是比較難處理的一個環(huán)節(jié),也是整個路橋建設(shè)項目中的關(guān)鍵技術(shù),倘若處理不當(dāng)將會造成路基的沉降,嚴重情況下還會發(fā)生跳車的現(xiàn)象,這對于交通運輸?shù)陌踩\營而言是非常不利的。對此,本文主要對路橋施工中軟土基施工技術(shù)要點進行針對性的闡述,希冀能為對我國軟土路基的治理工作起到一定性的促進作用,為同行工作者們提供些許有價值性的參考和借鑒。

        關(guān)鍵詞:路橋施工;軟土路基;施工技術(shù)要點

        前言:在路橋工程施工中,時常存在著不同程度的施工技術(shù)質(zhì)量問題,可見我國在路橋施工中軟土路基還存在一定的缺陷和不足。其中,其施工技術(shù)起著決定性作用,優(yōu)良的施工技術(shù)方案能夠提升路橋建設(shè)質(zhì)量和效率,促使路橋工程的使用壽命也延長。在保障我國交通運輸業(yè)有序運營的同時,也提升了建設(shè)企業(yè)的市場形象以及社會經(jīng)濟的雙效益。

        1路橋施工中的軟土地基特點

        在路橋施工中,由于軟土地基層主要是以松軟土或松散砂粒等物質(zhì)組成,所以導(dǎo)致土層上的構(gòu)造物和填方的穩(wěn)定性比較差,極易導(dǎo)致沉降,嚴重性的影響了地基所具備的剛度和強度,進而致使地基施工無法滿足于路橋施工的要求標(biāo)準。最終將導(dǎo)致路基承載外界荷載的能力相對較差,若不及時針對路基進行加固改良,提高路基的承載特性,將會導(dǎo)致路基在上部荷載作用下出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象,一定程度上降低了路橋的穩(wěn)定性,從而降低路橋工程的使用壽命,增加了后期運行維護的費用,還給施工人員的生命財產(chǎn)安全帶來威脅。因此,在路橋施工中,需要采取相應(yīng)軟土地基施工技術(shù)進行該類路基的處理,以便在提升路基穩(wěn)定性和承載性的同時,給路橋施工質(zhì)量和施工人員安全提供更多的保障。

        2軟土地基施工技術(shù)的難點分析

        2.1含水量高

        依據(jù)軟土地基的特征分析可知,土層的含水量高、空隙較大、透水性比較弱、壓縮性偏大、搞剪強度偏低等主要癥狀,而其中最為典型的特點就是含水量高。當(dāng)含水量大時,就猶如在軟土地基的地下層有一股流動的水,在很大程度上增加淤泥,并使得淤泥越來越多,由此可見軟土地基的含水量問題不容樂觀。

        2.2滲水能力較弱

        由于軟土地基的最大特征是含水量偏高,因此也就直接性的降低了軟土地基對外部加水的滲水能力。而在路橋施工項目中,施工加固是必不可少的環(huán)節(jié),也就給加固環(huán)節(jié)的施工造成一定影響。眾所周知,固結(jié)速度對于質(zhì)量是有直接性的影響,固結(jié)速度越快,地基穩(wěn)定性越好,反之則會導(dǎo)致地基穩(wěn)定性越差。軟土地基的含水量大,直接減緩了固結(jié)速度,因而影響了地基穩(wěn)定性。

        2.3壓縮性大在很大程度上破壞了地基穩(wěn)定性,最終引發(fā)塌陷現(xiàn)象

        軟土地基的幾大特征當(dāng)中,壓縮性較大的影響力不容小覷,可使得地基發(fā)生下陷現(xiàn)象或者出現(xiàn)漏洞現(xiàn)象,對于公路橋梁來說是不容忽視的安全隱患。

        3路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)要點

        3.1表層排水技術(shù)

        高含水量是軟土路基的安全隱患,在很大程度上減少軟土的結(jié)構(gòu)強度,所以表面排水技術(shù)在軟土路基施工是一種最常用的施工技術(shù),在軟土路基使用該技術(shù)后,將減少軟土路基的水分含量,從而大大提高地基的承載力,滲透和穩(wěn)定性。與其它軟土路基施工技術(shù)相比,表面排水施工工藝并不復(fù)雜,只要挖排水溝上柔軟的正負,可以達到徹底的路基表面排水的目的,等待地表水完全放電后,再次進行回填壓實地溝。

        3.2換填土處理技術(shù)

        換填土施工技術(shù)是一種常用的軟土路基處理技術(shù),通過這種技術(shù)能夠有效地改善原有的土質(zhì),提高路基的整體性能,路基的可塑性大大加強,換填技術(shù)所用的土主要來源于質(zhì)地較好的地區(qū),這些“外來”的土含水較少,且形變能力弱,能夠適應(yīng)施工的需要,在具體施工過程中,要對土質(zhì)進行檢測,確保“外來”的土質(zhì)符合施工要求,避免因為不檢測而導(dǎo)致錯誤施工問題。要對挖掘的深度進行計算,一般高等級的路橋工程挖掘深度要更大。要使用分層填筑的方法,每一層要進行壓實,這樣能夠保證填筑的堅硬程度,從而保證路基的性能。

        3.3強夯法施工技術(shù)

        在路橋工程軟土路基施工過程中,可以采取強夯法對軟土地基進行加固,這種方法也是目前大多數(shù)施工企業(yè)采取的方式,其主要的優(yōu)點是操作簡便、成本較低。在強夯法加固施工中,需要先深后淺的加固方式,待改造加固完成軟土地基后,再用大型推土機對強夯區(qū)域進行填平處理。在市政路橋工程軟土地基強夯加固施工完成后,需要采取有效地檢測方式對軟土地基進行加固質(zhì)量檢測,若檢測得到上層的土質(zhì)密實度不大于下層的土質(zhì),則表明強夯加固方法不滿足要求。為了確保強夯加固方法的加固效果,需要適當(dāng)增加強夯的深度。

        3.4加載壓實施工技術(shù)

        加載壓實的軟基施工技術(shù)是一種非常簡單的施工技術(shù),其主要的操作流程是通過人工方式在路基上方增加重物,提高路基的負載,經(jīng)過一段時間的壓縮,土層中的空隙得到有效減少,但是,這種技術(shù)的作用還不夠明顯,需要與其他技術(shù)進行相互配合,要對路基進行加固,從而提高路基的承載能力。

        3.5粉噴樁施工技術(shù)

        在重大橋梁建設(shè)時,若地基基礎(chǔ)呈現(xiàn)軟土特征,則需要采取有效的處理措施,以加固地基的承載特性。根據(jù)工程施工經(jīng)驗可知,多采用粉噴樁加固施工技術(shù)作為路橋工程軟基處理方法。在粉噴樁施工中,首先需要對軟土地基進行地質(zhì)勘查,準確掌握軟土的基本信息,并根據(jù)地質(zhì)和工程建設(shè)的基本要求,選擇合適的粉噴樁處理方案。然后在粉噴樁頂部鋪設(shè)土質(zhì)較良的黏土或砂土等,從而確保地基場地保持充足的承載能力和平整度。

        4結(jié)束語

        總之,在我國路橋建設(shè)項目和規(guī)模逐漸擴大的發(fā)展形勢下,不僅要重視起施工的進度,更當(dāng)重視起施工的質(zhì)量,合理化的采用有效的施工技術(shù)。對此,在軟土路基修建的時候,務(wù)必要選用最專業(yè)、最恰當(dāng)、最科學(xué)的施工技術(shù)進行施工,要確保所采用的技術(shù)都切實有效的實施,這樣做不僅僅讓軟土路基的加固情況得到了改善,而且還能保證公路的質(zhì)量以及延長它的使用壽命,從很大的程度上避免出現(xiàn)坍塌的問題,也為推動我國交通運輸業(yè)健康持續(xù)發(fā)展而助力。

        參考文獻:

        [1] 黃強.淺析路橋施工中軟土基施技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2015,(12):784.

        [2] 陳漢發(fā).探討高速公路工程中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用[J].福建建材,2014(1):13.

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