伍清鎮(zhèn)

摘 要：本文簡述了汽車故障診斷技術的發(fā)展歷程，汽車故障診斷技術的現(xiàn)狀，汽車故障診斷技術的發(fā)展趨勢。

關鍵詞：汽車 故障診斷 發(fā)展

隨著我國科技水平的提高，現(xiàn)代汽車的技術性能越來越好。但在其結構越來越復雜的同時， 故障診斷難度也越來越大，用戶對汽車故障診斷技術的要求也越來越高。

一、汽車故障診斷技術的發(fā)展歷程

汽車故障診斷技術起始于60 年代的西方發(fā)達國家，隨著汽車結構的日益復雜，必然要求有相應的診斷手段來滿足其維護的需求，因此，汽車診斷技術在過去的幾十年中取得了迅速的發(fā)展，其發(fā)展經(jīng)歷了四個階段。人工檢驗階段。早期的汽車診斷，主要依靠有一定技術和經(jīng)驗的工人，憑耳聽、手摸的方法來了解汽車的技術狀況，再根據(jù)已掌握的實踐經(jīng)驗進行故障診斷，方法簡單、經(jīng)濟，但是準確性差，很大程度上依賴于操作者的感覺和經(jīng)驗。運用簡單的儀器、儀表進行測量階段。由于汽車結構的日趨復雜，因此一些簡單的測試儀器，如萬用表、真空儀、油壓表等應用于故障診斷中，從而使診斷技術從耳聽手摸的定性階段，發(fā)展到儀器、儀表的定量測量階段。該方法為汽車故障診斷提供了客觀依據(jù)，不足之處是儀器分散，對故障缺乏綜合的分析和判斷。利用專門設備進行綜合診斷階段。在汽車總成不解體的情況下，用先進的儀器和設備對汽車各工作系統(tǒng)進行精密監(jiān)測，測出汽車有關數(shù)據(jù)，通過電子計算機的處理，就能顯示汽車的技術狀況或?qū)ふ页龉收系脑?。人工智能診斷階段。進入九十年代，隨著專家系統(tǒng)的發(fā)展和電子計算機智能化的提高，用計算機儲存專家知識，建立汽車故障診斷專家系統(tǒng)，把汽車故障診斷推向了更加智能化的階段。

二、汽車故障診斷技術的現(xiàn)狀

隨著汽車電子技術的應用和發(fā)展，汽車電控系統(tǒng)日趨復雜。傳統(tǒng)的診斷方法和診斷設備無論是精確度和使用方便性，還是對汽車技術發(fā)展的適應性，均不能滿足用戶的需要。為了滿足需求，現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)加入了自診斷功能。目前自診斷的主要方法有以下幾點。

1、 ECU 故障自診斷

現(xiàn)代汽車中的ECU（Electronic ControlUnit）集成了故障自診斷系統(tǒng)，裝有ECU控制系統(tǒng)的汽車發(fā)動機，都具有故障自診斷系統(tǒng)。可以用它來對汽車內(nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)各個部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測。當汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會自動點亮以警告車主汽車可能出問題了。同時系統(tǒng)控制單元的自診斷模塊檢測到系統(tǒng)部件故障后，將故障的信息以數(shù)字代碼的形式存儲在模塊內(nèi)部的專門區(qū)域如隨機存儲器RAM中。當汽車維修技術人員在診斷車輛故障時，可以通過人工調(diào)取或使用專用診斷儀器的方式從存儲器中調(diào)取出這些數(shù)字代碼。通過對這些存儲的代碼所對應的故障信息而對癥下藥，可以很快解決汽車故障。

2、油液監(jiān)測及信號采集技術

對汽車潤滑油中的磨屑進行分析是一種不解體檢驗方法，其作用不僅是要評定潤滑油的理化性能，更是要通過對機械磨損碎屑及其他顆粒的定性與定量測量、分析獲得相關零部件磨損、系統(tǒng)污染程度及工作狀態(tài)等方面的重要信息，從而實現(xiàn)對車輛運行狀態(tài)的監(jiān)測。

3、汽車故障診斷的傳統(tǒng)專家系統(tǒng)

專家系統(tǒng)是基于人類專家的專業(yè)領域的知識和經(jīng)驗，在計算機上建立以經(jīng)驗為基礎的信息系統(tǒng)，它可以利用專業(yè)領域的專家的知識水平，完成所需的任務。專家系統(tǒng)實際上是一個智能計算機程序系統(tǒng)?；窘Y構包括：知識庫，推理機，數(shù)據(jù)庫，解釋的過程和知識五個部分組成。專家系統(tǒng)，可分為以規(guī)則為基礎的系統(tǒng)和以框架為基礎的系統(tǒng)。前者使用最為廣泛，它的推理包含正向推理，反向推理和混合控制等控制策略。專家系統(tǒng)適用于需要很多的專業(yè)知識才能解決問題的問題。

三、汽車故障診斷技術的發(fā)展趨勢

車載診斷的優(yōu)點是：可以減少專業(yè)儀器的使用，降低維修費用；查找故障及時，有效地避免二次故障的產(chǎn)生，應用廣泛；缺點是：診斷范圍有限，精度不高，對較復雜故障不能診斷，適應性差，車型不同或控制系統(tǒng)改動后需重新設計新的診斷系統(tǒng)。而車外診斷的優(yōu)點是：診斷功能可以及時擴充，提高了效率和精度，擴大了診斷范圍，增強了適應性，縮短了診斷設備和車輛的開發(fā)周期；缺點是：沒有車載診斷系統(tǒng)那樣及時、方便?？梢姡挥邪衍囕d診斷和車外診斷結合起來，才能達到既實用、又方便的診斷效果。

國內(nèi)外的研究表明，汽車故障的診斷方式已由車載診斷與車外診斷的相互獨立走向相互結合，將電控系統(tǒng)檢測儀完善的數(shù)據(jù)通信功能與專家系統(tǒng)強大的分析判斷功能相結合，并充分運用現(xiàn)代計算機技術在人工智能、神經(jīng)網(wǎng)絡、模糊診斷以及基于決策數(shù)據(jù)庫的最新成果，將是新一代汽車診斷技術的發(fā)展方向。

概括來說，主要有以下幾個方面：車載診斷或使用故障診斷設備的診斷，主要診斷電子控制系統(tǒng)的故障，而且還有局限性，不能對ECU 存儲的數(shù)據(jù)進行分析。

診斷推理方法多樣化。診斷推理是以診斷特征參數(shù)為基礎，采用數(shù)學方法處理信號，找出故障的內(nèi)在聯(lián)系，對系統(tǒng)故障做定量分析?；谛盘柕奶幚恚蓚鹘y(tǒng)的傅立葉變換轉換為小波分析，為故障信號的預處理提供了有效途徑；基于知識的處理，由傳統(tǒng)的基于邏輯的專家系統(tǒng)發(fā)展成為集成模糊理論和案例的專家系統(tǒng)，解決了故障癥狀不確定性，極大地提高了診斷速度和精度。

故障診斷信息網(wǎng)絡化。汽車是機電一體化的高科技產(chǎn)品，新車型和新功能層出不窮。在汽車故障診斷時，專業(yè)人員對各種車型的技術資料掌握有限。而通過汽車檢測維修專業(yè)網(wǎng)絡，可以傳遞診斷維修信息，徹底打破信息傳遞時空上的限制，實現(xiàn)資源共享，而且能在線得到診斷專家系統(tǒng)的指導。

四、結束語

總之，現(xiàn)在我國的汽車故障診斷學科已經(jīng)起步，并正處在蓄勢待發(fā)的緊要關頭。再接下來的發(fā)展過程中，只要準確把握汽車故障診斷技術的發(fā)展方向，同時診斷設備研發(fā)技術人員與汽車維修技術人員的有機結合，將可能將我國的汽車故障診斷技術推進到當代世界汽車故障診斷技術的前沿中去。

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