申愛(ài)萍

隨著改革開(kāi)放三十幾年的發(fā)展，我國(guó)的交通狀況發(fā)生了翻天覆地的變化，無(wú)論從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還是從完成的運(yùn)輸量來(lái)考量，中國(guó)都已經(jīng)成為交通大國(guó)。但我國(guó)還不是交通強(qiáng)國(guó)。新時(shí)代新起點(diǎn)，必須進(jìn)一步深入落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記對(duì)交通運(yùn)輸重要指示批示精神，瞄準(zhǔn)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)奮斗目標(biāo)，奮力從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)10月18日在北京開(kāi)幕，中共中央總書(shū)記習(xí)近平代表十八屆中央委員會(huì)向大會(huì)作報(bào)告。習(xí)近平總書(shū)記在報(bào)告中提出的建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，讓來(lái)自交通運(yùn)輸行業(yè)的代表以及廣大交通人感到站上了無(wú)比廣闊的時(shí)代舞臺(tái)。廣大黨員干部紛紛表示，報(bào)告肯定了五年來(lái)交通運(yùn)輸事業(yè)取得的成就，提出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重大戰(zhàn)略，這讓大家深受鼓舞、備感振奮，同時(shí)也深深感受到身上肩負(fù)的時(shí)代責(zé)任和歷史使命。

我國(guó)已成為名副其實(shí)的交通運(yùn)輸大國(guó)

改革開(kāi)放以來(lái)，在黨中央正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)幾代交通人不懈努力，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得巨大進(jìn)步。特別是黨的十八大以來(lái)，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展取得重大成就，許多指標(biāo)走在了世界前列。我國(guó)已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)居世界前列。截至2016年底，我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成。鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.4萬(wàn)公里，高速鐵路里程突破2.2萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程的65%左右。公路總里程達(dá)到469.6萬(wàn)公里，全國(guó)99.99%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.94%的建制村通了公路，高速公路里程突破13萬(wàn)公里，躍居世界首位。內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.71萬(wàn)公里，規(guī)模以上港口萬(wàn)噸級(jí)泊位達(dá)2317個(gè)，位居世界第一。頒證民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)218個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)300余個(gè)。郵路總長(zhǎng)度（單程）658.5萬(wàn)公里，郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)21.7萬(wàn)處，總體實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵。

運(yùn)輸服務(wù)保障能力名列世界前茅。2016年，全社會(huì)客、貨運(yùn)輸量分別達(dá)192億人次和433億噸，我國(guó)成為世界上運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家之一。鐵路旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量居世界第一，高鐵旅客周轉(zhuǎn)量超過(guò)全球其他國(guó)家和地區(qū)總和。公路客貨運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量均居世界首位，高速公路承擔(dān)了全社會(huì)超過(guò)1/3的客運(yùn)量和1/4的貨運(yùn)量。海運(yùn)承擔(dān)了我國(guó)90%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量，港口集裝箱吞吐量占全世界總量的1/3以上，為我國(guó)成為世界第一貨物貿(mào)易大國(guó)提供了有力支撐。民航運(yùn)輸旅客及貨郵周轉(zhuǎn)量均居世界第二?？爝f業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)50%以上，躍居世界第一，運(yùn)輸服務(wù)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐能力持續(xù)增強(qiáng)。

科技創(chuàng)新達(dá)到世界先進(jìn)水平。高速鐵路、高速公路、特大橋隧、深水筑港、大型機(jī)場(chǎng)工程等建造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，滬昆高鐵、港珠澳大橋、洋山深水港、北京新機(jī)場(chǎng)等一批交通超級(jí)工程震撼世界。高速列車(chē)、C919大型客機(jī)、振華港機(jī)、新能源汽車(chē)等一大批自主研制的交通運(yùn)輸裝備成為“中國(guó)制造”的新名片?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等信息通信技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，線上線下結(jié)合的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展。交通運(yùn)輸已成為我國(guó)科技創(chuàng)新的重點(diǎn)領(lǐng)域，對(duì)提升我國(guó)科技競(jìng)爭(zhēng)力和綜合國(guó)力發(fā)揮了重要作用。

行業(yè)現(xiàn)代治理能力大幅躍升。改革開(kāi)放以來(lái)，交通運(yùn)輸面貌發(fā)生了歷史性變化，我國(guó)用幾十年走完了西方發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌曜哌^(guò)的發(fā)展歷程，中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹卫砟Ｊ焦Σ豢蓻](méi)。特別是黨的十八大以來(lái)，綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制逐步完善，綜合交通運(yùn)輸法規(guī)、政策、規(guī)劃及標(biāo)準(zhǔn)體系基本形成。我國(guó)出臺(tái)了世界上第一部關(guān)于網(wǎng)約出租車(chē)、共享單車(chē)管理的全國(guó)性規(guī)章，為全球新業(yè)態(tài)治理提供了“中國(guó)智慧”。我國(guó)主導(dǎo)建立了中國(guó)—東盟交通部長(zhǎng)會(huì)議、上海合作組織交通部長(zhǎng)會(huì)議等多邊合作機(jī)制，連續(xù)14年當(dāng)選國(guó)際海事組織A類理事國(guó)，國(guó)際民航組織秘書(shū)長(zhǎng)首次由中國(guó)人出任，我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)膰?guó)際話語(yǔ)權(quán)和影響力顯著提升。

代表呼聲：交通強(qiáng)國(guó)，未來(lái)可期

交通運(yùn)輸是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。從世界大國(guó)崛起的歷史進(jìn)程來(lái)看，國(guó)家要強(qiáng)盛，交通須先行。

交通設(shè)施的建設(shè)與完善支撐著國(guó)家多項(xiàng)戰(zhàn)略的實(shí)施，如支撐“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，支撐京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，支撐扶貧戰(zhàn)略的實(shí)施，支撐“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略的實(shí)施等。

王淑芳代表表示，“作為交通運(yùn)輸科技工作者，我一直在思考如何利用信息化技術(shù)支撐交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，聽(tīng)了報(bào)告，更是感覺(jué)未來(lái)天地廣闊，交通大有可為?！蓖跏绶颊J(rèn)為，京津冀協(xié)同發(fā)展、脫貧攻堅(jiān)、綠色出行等，都與交通運(yùn)輸有關(guān)。交通運(yùn)輸發(fā)展與民生改善息息相關(guān)，也要解決不平衡不充分的矛盾，這也是交通大國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó)進(jìn)程中必須要解決的問(wèn)題，例如補(bǔ)齊西部地區(qū)、貧困山區(qū)交通運(yùn)輸短板。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程中，交通人也在為世界貢獻(xiàn)中國(guó)智慧、中國(guó)方案。

方秋子代表說(shuō)，相信在黨中央的領(lǐng)導(dǎo)下，在廣大交通人的共同努力下，交通網(wǎng)絡(luò)將越織越密，通行速度越來(lái)越快，通行體驗(yàn)越來(lái)越好。“作為一名工作在高速公路一線的普通黨員，我將在本職崗位上，不忘初心，牢記使命，把三尺崗?fù)ぷ鳛榉?wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的廣闊天地?！?/p>

郭恩娟代表表示，將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)中國(guó)郵政的優(yōu)良傳統(tǒng)，踐行情系萬(wàn)家、信達(dá)天下的郵政使命和人民郵政為人民的服務(wù)宗旨。在中國(guó)郵政深化改革、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的進(jìn)程中，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，提高服務(wù)水平，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，為建成世界一流的郵政企業(yè)作出更大貢獻(xiàn)。

來(lái)自基層的賀生蘭代表說(shuō)，作為一名普通的公路養(yǎng)護(hù)工作者，將扎根高原，一如既往地做好本職工作，用努力工作和優(yōu)異成績(jī)回報(bào)黨、回報(bào)人民，讓老百姓享受更安全更便捷的出行服務(wù)。

如何邁向交通強(qiáng)國(guó)？endprint

交通運(yùn)輸是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。從世界大國(guó)崛起的歷史進(jìn)程來(lái)看，國(guó)家要強(qiáng)盛，交通須先行。五年來(lái)，千千萬(wàn)萬(wàn)交通人投身改革、見(jiàn)證改革，一同見(jiàn)證了全國(guó)交通運(yùn)輸?shù)拇蟀l(fā)展，看到交通強(qiáng)國(guó)寫(xiě)入十九大報(bào)告，感到非常激動(dòng)和振奮。站在世界交通大國(guó)的新起點(diǎn)上，必須進(jìn)一步深入落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記對(duì)交通運(yùn)輸重要指示批示精神，瞄準(zhǔn)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)奮斗目標(biāo)，奮力從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬說(shuō)：建國(guó)后，交通運(yùn)輸有了很大發(fā)展。經(jīng)歷過(guò)建國(guó)初期的一無(wú)所有，也曾有過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)期的瓶頸制約，到現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)基本適應(yīng)，走過(guò)了一條中國(guó)式的發(fā)展道路。從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上看，數(shù)字表明我們已經(jīng)成為交通運(yùn)輸?shù)拇髧?guó)，但用發(fā)展的眼光看，在基礎(chǔ)設(shè)施完備、服務(wù)效率提升、運(yùn)輸?shù)某杀究刂品矫?，我們?nèi)杂泻芏嗖罹?，離強(qiáng)國(guó)還有很遠(yuǎn)距離。實(shí)現(xiàn)跨越，任重道遠(yuǎn)。

如何邁向交通強(qiáng)國(guó)？首先要有明確的目標(biāo)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看就是要通過(guò)設(shè)施養(yǎng)護(hù)、安全措施、交通流管理形成基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全、暢通、智能化運(yùn)營(yíng)的管理體系；要通過(guò)體制機(jī)制、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的創(chuàng)新健全交通運(yùn)輸便捷、清潔、高效多元化的服務(wù)體系。

其次，要著力推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)綜合交通“一張網(wǎng)”，以綜合運(yùn)輸大通道為主骨架，以綜合樞紐為關(guān)鍵連接點(diǎn)，著力打造高品質(zhì)快速交通網(wǎng)、高效率普通干線網(wǎng)、廣覆蓋基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)，加快形成高質(zhì)量立體互聯(lián)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)化格局。

同時(shí)還要大力推進(jìn)綜合運(yùn)輸深度融合，加快運(yùn)輸一體化進(jìn)程。推動(dòng)綠色交通優(yōu)先發(fā)展，提高綠色交通分擔(dān)率。把貨運(yùn)作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域，推動(dòng)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)向國(guó)際拓展、農(nóng)村下沉、中西部延伸。更多依靠市場(chǎng)和科技的力量，為用戶提供更加安全、便捷、智慧、綠色、舒適、多元、經(jīng)濟(jì)的出行服務(wù)和體驗(yàn)。著力推動(dòng)交通運(yùn)輸與物流業(yè)、制造業(yè)、旅游業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展。

發(fā)揮科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，大力建設(shè)智慧交通，著力培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸裝備制造等技術(shù)能力，加快“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”、自動(dòng)駕駛、新能源交通裝備等推廣應(yīng)用，深入實(shí)施人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供有力的技術(shù)支撐和人才保障。

著力運(yùn)用信息技術(shù)手段，優(yōu)化交通運(yùn)行和管理控制，健全智能決策支持和監(jiān)管，加快實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載工具數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化及運(yùn)營(yíng)運(yùn)行智能化。著力提升在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則制定中的話語(yǔ)權(quán)和影響力，更好地為全球交通治理提供“中國(guó)方案”。

中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已轉(zhuǎn)化，新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)……十九大報(bào)告提出的新藍(lán)圖、新概念，以及全局性、戰(zhàn)略性、前瞻性的行動(dòng)綱領(lǐng)振奮人心、催人奮進(jìn)?！懊篮玫乃{(lán)圖就在眼前，是經(jīng)過(guò)一步一個(gè)腳印的努力就可以實(shí)現(xiàn)的！”endprint