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        綿陽市物流發(fā)展水平綜合評價(jià)研究

        2017-11-14 13:19:14唐佳李俊松杜程博
        電腦知識與技術(shù) 2017年29期
        關(guān)鍵詞:物流發(fā)展綿陽市水平

        唐佳+李俊松+杜程博

        摘要:物流行業(yè)的快速發(fā)展能夠不斷為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動(dòng)力,評價(jià)一個(gè)區(qū)域的發(fā)展水平能夠從側(cè)面驗(yàn)證出該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。但是,如何建立區(qū)域物流的發(fā)展水平評價(jià)模型,一直是學(xué)術(shù)研究的熱點(diǎn)與難點(diǎn)。該文利用主成分分析法,收集整理了綿陽2005年至2015年十年的100項(xiàng)數(shù)據(jù),構(gòu)建出區(qū)域物流水平評價(jià)體系,對綿陽市十年的物流水平進(jìn)行評價(jià)研究,以期為綿陽市物流行業(yè)的發(fā)展提供借鑒。

        關(guān)鍵詞:綿陽市;物流發(fā)展;水平;評價(jià)

        中圖分類號:TP302 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-3044(2017)29-0280-05

        1 綿陽市情況以及區(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

        1.1 綿陽市情況概述

        1) 綿陽市簡介

        綿陽市是位于四川盆地西北部的地級市。古稱“涪城”,“綿州”。全市轄3個(gè)區(qū),涪城區(qū),游仙區(qū),安州區(qū),5個(gè)縣(三臺(tái)縣、鹽亭縣、梓潼縣、平武縣、北川羌族自治縣),代管1個(gè)縣級市(江油市)。綿陽東鄰廣元市的青川縣、劍閣縣和南充市的南部縣、西充縣;南接遂寧市的射洪縣;西接德陽市的羅江縣、中江縣、綿竹市;西北與阿壩藏族羌族自治州和甘肅省的文縣接壤。綿陽區(qū)位獨(dú)特,交通便利。位于成都、重慶、西安“西三角”的腹心地帶,是成都平原城市群的重要節(jié)點(diǎn)城市,已成為四川省西北部的次級交通樞紐城市。市區(qū)南距成都98公里,東距重慶300多公里,北距西安700公里。綿陽是黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)的我國唯一科技城,我國重要的國防科研和電子工業(yè)生產(chǎn)基地,成渝綿經(jīng)濟(jì)圈中心城市。

        2) 綿陽市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

        從該圖我們可以看出,近5年來,綿陽市GDP與人均GDP不斷增長,雖然GDP的增速開始下降,但綿陽市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)仍然是在不斷進(jìn)步,人民的生活水平也在不斷提高。2015年全市地區(qū)第一產(chǎn)業(yè)增加值260.05億元,增長3.8%;第二產(chǎn)業(yè)增加值858.93億元,增長9.3%;第三產(chǎn)業(yè)增加值581.35億元,增長9.4%1。三次產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率分別為5.8%、60.8%和33.4%,三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2014年的16.0:51.0:33.0調(diào)整為2014年的15.3:50.5:34.22。說明綿陽的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整效果明顯,第三產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。

        3) 綿陽區(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀概述

        隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流行業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用愈發(fā)明顯。為了推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,加大對物流行業(yè)的投入建設(shè)是十分有必要的。綿陽市出臺(tái)了緊抓“一帶一路”機(jī)遇致力實(shí)施大物流戰(zhàn)略。2014年綿陽市被省政府評委“四川省現(xiàn)代物業(yè)重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)”,爭取到省財(cái)政1500萬元的支持資金,加上市級財(cái)政資金200萬元,2014年用于物流發(fā)展資金總額達(dá)到了1700萬元,比2013年增加了1060萬元。通過前期的項(xiàng)目申報(bào)、現(xiàn)場查看、專家評審和政府審批、網(wǎng)上公示等程序,共確定了15個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目納入省市物流發(fā)展專項(xiàng)資金支持范圍,重點(diǎn)加大了對物流新技術(shù)應(yīng)用、物流多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目、城市生活物資共同配送、農(nóng)產(chǎn)品雙向流通服務(wù)和生產(chǎn)企業(yè)整體剝離物流業(yè)務(wù)等物流項(xiàng)目的支持。3

        目前,綿陽市物流行業(yè)產(chǎn)值占全市經(jīng)濟(jì)比重不斷上升。2015年交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值為54.20億元,占地區(qū)生產(chǎn)總值的3.19%。2015年綿陽對物流行業(yè)的固定資產(chǎn)投資也達(dá)到了125.664億元,可以看出綿陽市對物流行業(yè)的重視程度不斷上升,物流對整個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用也愈發(fā)明顯。

        貨物周轉(zhuǎn)量通過貨物運(yùn)輸?shù)臄?shù)量及距離,全面反映區(qū)域貨運(yùn)成果。近5年綿陽鐵路、公路、水路及航空等運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量保持平均13.42%的增長率呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢,總體形勢較好。

        1.2 綿陽市物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

        本文在諸多學(xué)者研究的基礎(chǔ)上,以2005年至2015年綿陽市物流發(fā)展現(xiàn)狀為依據(jù),從物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生產(chǎn)流通、消費(fèi)流通、交通運(yùn)輸及基礎(chǔ)建設(shè)5大類出發(fā),將評價(jià)指標(biāo)細(xì)分為10個(gè)二級指標(biāo)。

        其中,本文以交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值反映物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展;以工、農(nóng)業(yè)產(chǎn)值、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、批發(fā)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入、及經(jīng)營單位所在地進(jìn)出口總額反映生產(chǎn)與流通活動(dòng)中的物流服務(wù)需求;以貨運(yùn)量及貨物周轉(zhuǎn)量體現(xiàn)行業(yè)規(guī)模;以運(yùn)輸線路長度及資產(chǎn)投資反映物流基礎(chǔ)建設(shè)。構(gòu)成物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生產(chǎn)流通、消費(fèi)流通、交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)建設(shè)五大部分,綜合評估四川省區(qū)域物流發(fā)展水平。

        1) 交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值

        由圖4可知,近幾年綿陽市交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值上升趨勢明顯。即使2008年發(fā)生了國際金融危機(jī)和汶川大地震,綿陽市的物流發(fā)展也沒有受到太大的影響。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,作為其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的交通運(yùn)輸與物流業(yè)自2010年后產(chǎn)業(yè)增幅明顯,特別是2013至2014增幅最為明顯,可見政府從2013年后加大了對發(fā)展物流的重視力度,加強(qiáng)了物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),大批的物流企業(yè)在綿陽建立。

        2) 工、農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值

        2005年至2015年,隨著法律制度的完善及有關(guān)政策的實(shí)施,工業(yè)及農(nóng)業(yè)總體發(fā)展較好,期間并未遭受全球金融危機(jī)影響。其中,自2010年以來工業(yè)總產(chǎn)值呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長,繼而產(chǎn)生巨大的服務(wù)需求,全省物流業(yè)面臨巨大考驗(yàn)。主要是由于汶川地震后,全國各地區(qū)對四川省的援建工作的開始,農(nóng)業(yè)與工業(yè),特別是工業(yè)得到了快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。

        3) 社會(huì)消費(fèi)品零售總額和批發(fā)業(yè)主營業(yè)業(yè)務(wù)收入

        由此圖可見,2005-2015年綿陽市消費(fèi)品零售業(yè)及批發(fā)業(yè)發(fā)展態(tài)勢較好。總體上呈現(xiàn)出不斷增長的態(tài)勢,其中批發(fā)業(yè)主營業(yè)務(wù)受2008年金融危機(jī)影響,出現(xiàn)小幅度下降,但2009年后開始回升。。汶川地震后,全國對四川省的援建起了巨大的作用,無論是第二和第三產(chǎn)業(yè)都獲得了全國各地的大力扶持,從而帶動(dòng)綿陽社會(huì)消費(fèi)的提升。社會(huì)消費(fèi)品的流通能夠加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。endprint

        4) 進(jìn)出口總額

        經(jīng)營單位所在地進(jìn)出口總額是反映區(qū)域物流績效的重要指標(biāo)。從圖7中可以看出,在2006年以前,受物流發(fā)展水平及口岸服務(wù)能力的限制,綿陽市進(jìn)出口總額發(fā)展緩慢,但從2007年起,增速開始逐漸提高。這在一定程度上反映了綿陽市物流水平從低到高的發(fā)展過程。特別是2012年后,進(jìn)出口總額出現(xiàn)快速,表現(xiàn)出綿陽市外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的不斷擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化明顯。也從側(cè)面表現(xiàn)出綿陽市物流水平發(fā)展迅速,能夠?yàn)橥赓Q(mào)活動(dòng)提供專業(yè)快捷的物流服務(wù)。

        5) 貨運(yùn)量及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量

        貨物運(yùn)輸情況直觀地反映了區(qū)域物流的水平。從2005年到2015年,綿陽市貨運(yùn)量及貨物周轉(zhuǎn)量持續(xù)上升,但2013年貨物周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)了逆增長,其原因在于綿陽市調(diào)整運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。這些數(shù)據(jù)也從物流發(fā)展成效的角度體現(xiàn)了一段時(shí)間內(nèi)綿陽市物流正常、健康、持續(xù)的發(fā)展現(xiàn)狀。

        6) 運(yùn)輸線路長度

        運(yùn)輸線路是物流業(yè)的基礎(chǔ),也是必要前提。正所謂要致富先修路,交通的建設(shè)為商品的流通提供了便利。從圖9可見,近幾年綿陽市公路、鐵路、水路等運(yùn)輸線路里程逐年增加,這標(biāo)志著綿陽市交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展,綿陽市立體交通體系已初步建設(shè)完成,同時(shí)也為綿陽市物流發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

        7) 行業(yè)固定資產(chǎn)投資

        行業(yè)固定資產(chǎn)投資包括對物流行業(yè)中物流設(shè)施設(shè)備,諸如運(yùn)輸線路、倉儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等一系列固定資產(chǎn)的投資,這對行業(yè)整體健康、快速發(fā)展提供了有利條件。從2005年至2015年,綿陽物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資呈現(xiàn)逐年上升趨勢,其中自2008年起增幅明顯增大,此后每一年,對物流行業(yè)的投資都逐步上升。這反映出綿陽政府對綿陽物流行業(yè)的重視程度以及促進(jìn)綿陽市物流行業(yè)發(fā)展行動(dòng)的落實(shí)。

        綜上所述,這10個(gè)直接或間接與區(qū)域物流發(fā)展水平相關(guān)的指標(biāo)各自從不同的角度反映了綿陽物流的發(fā)展水平,但由于各指標(biāo)含義不同、角度不同、衡量標(biāo)準(zhǔn)不同,自然導(dǎo)致所得結(jié)論不盡相同;同時(shí),10個(gè)指標(biāo)的分析讓過程過于繁瑣?;诖耍环N能夠?qū)⑦@10個(gè)指標(biāo)緊密聯(lián)系到一起且將指標(biāo)數(shù)量簡單化的方法顯然已成為研究該問題的關(guān)鍵。

        2 基于主成分分析法的綿陽市物流發(fā)展水平評價(jià)研究

        2.1 基于主成分分析法的模型建立

        假設(shè)用m個(gè)樣品,每個(gè)樣品有n個(gè)變量來描述研究對象,首先對n個(gè)變量之間的相關(guān)性進(jìn)行研究,即可對構(gòu)結(jié)構(gòu)A如下:

        (1) 計(jì)算相關(guān)系數(shù)矩陣

        其中,是與的相關(guān)系數(shù),并且,即得公式如下:

        (2) 計(jì)算特征值與特征向量

        計(jì)算特征值與特征向量的過程中,常用雅可比法求解方程,得出的特征值按大小順序排列,即。其次,分別求出對應(yīng)于的特征向量,要求,即,其中表示向量的第個(gè)分量。

        進(jìn)而可求得主成分貢獻(xiàn)率和累計(jì)貢獻(xiàn)率分別為:

        按大小順序排列主成分得分,取累計(jì)貢獻(xiàn)率達(dá)85%的特征值所對應(yīng)的第1,第2,…,第主成分。以各主成分對應(yīng)的特征值占所有特征值總和的比例作為權(quán)重計(jì)算主成分綜合模型為:

        2.2 指標(biāo)確定

        通過對大量文獻(xiàn)的研究,本文決定從物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生產(chǎn)流通、消費(fèi)流通、交通運(yùn)輸及基礎(chǔ)建設(shè)5個(gè)一級指標(biāo)中劃分出10個(gè)二級指標(biāo),并結(jié)合綿陽市實(shí)際情況進(jìn)行研究。

        2.3 指標(biāo)處理

        為了比較不同量綱的指標(biāo),需要進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化,以消除量綱導(dǎo)致的誤差。因此本文采用“中心化”的方法對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。

        設(shè)有個(gè)數(shù)據(jù),其矩陣形式如下:

        2.4 模型建立

        本文選取2005-2015年的10個(gè)二級指標(biāo)進(jìn)行處理,具體如附錄表1所示,并通過“中心化”處理得到標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)如表2所示。將附錄表2數(shù)據(jù)導(dǎo)入SPSS19.0輸出KMO和Bartlett的檢驗(yàn)值為:

        因?yàn)镵MO=0.618>0.6,且,表示所選指標(biāo)間的相關(guān)性很好,所以該組數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行主成分分析。

        由表2可知,第1個(gè)主成分的累積貢獻(xiàn)率已達(dá)92.315%>85%,且顯然這10個(gè)二級指標(biāo)可用一個(gè)主成分進(jìn)行表示。

        圖11的碎石圖可以充分驗(yàn)證表2所得結(jié)論,前三個(gè)主成分已覆蓋該組數(shù)據(jù)的絕大部分信息。

        由公式可得,該主成分綜合模型可表示為評價(jià)模型如下:

        F1=0.320x1+0.318x2+0.317x3+0.316x4+0.310x5+0.307x6+0.307x7+0.307x8+0.307x9+0.296x10

        將2005-2015年的10個(gè)指標(biāo)代入其中,所得結(jié)果即為10年內(nèi)綿陽市物流發(fā)展水平綜合得分。

        2.5 結(jié)果分析

        根據(jù)年份,將綿陽市物流綜合得分情況按2005-2015年排列如圖12所示。

        由圖可得,自2005-2015年,綿陽市物流發(fā)展水平呈現(xiàn)出一個(gè)不斷給上升的態(tài)勢。從曲線斜率可見,2008年后全市物流發(fā)展速度增快,是由于地震后全國對四川的援建增加的物品流通的需求。其中2011年受世界經(jīng)濟(jì)不景氣的影響,致使全市消費(fèi)流通水平呈現(xiàn)下降趨勢;2012-2013年宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩,全市物流業(yè)整體情況趨于平穩(wěn)。2012年以后至2015年,全市物流水平再上一個(gè)臺(tái)階,進(jìn)入了較為先進(jìn)的發(fā)展階段。其原因在于物流基礎(chǔ)設(shè)施投入不斷增加,政府對物流發(fā)展的重視程度越來越高,從而帶動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展。

        進(jìn)一步分析可知,近十年綿陽市物流業(yè)發(fā)展情況良好,且呈現(xiàn)逐年上升趨勢。2010年之前,全省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較低,原因是產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,物流基礎(chǔ)的建設(shè)處于起步階段。隨著近年來運(yùn)輸線路長度及交通基建投資不斷增加,并且汶川地震后,全國對四川各地區(qū)的援建工作陸續(xù)展開,帶動(dòng)全市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,從而全市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。從成分矩陣可以看出,提取綜合成分較多的三個(gè)指標(biāo)為工業(yè)總產(chǎn)值(X2)、交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值(X1)及貨物周轉(zhuǎn)量(X8),由此可見,綿陽市物流發(fā)展水平受工業(yè)發(fā)展、交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)的發(fā)展及貨物周轉(zhuǎn)量的影響較大。對此,綿陽市應(yīng)大力發(fā)展工業(yè)及工產(chǎn)品物流業(yè),通過零擔(dān)運(yùn)輸、物流信息化等技術(shù)手段,加快工業(yè)品的運(yùn)輸周期;同時(shí),加快批發(fā)、零售、進(jìn)出口商品快速流通,建立健全倉儲(chǔ)配送體系,提升物流信息化水平,以促進(jìn)區(qū)域物流健康發(fā)展。endprint

        就目前綿陽市物流發(fā)展現(xiàn)狀而已,如何通過建立物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級以及物流信息化水平帶動(dòng)區(qū)域物流快速、健康、持續(xù)發(fā)展,有待我們進(jìn)一步思考。

        3 政策建議

        3.1 大力發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)

        綿陽市是四川省的工業(yè)大市,且所生產(chǎn)的產(chǎn)品屬于高精尖商品。生產(chǎn)價(jià)值高,對環(huán)境的污染以及資源的需求小,是值得大力發(fā)展的工業(yè)類型。綿陽市應(yīng)當(dāng)加大對其境內(nèi)工業(yè)的扶持力度,特別是技術(shù)類,創(chuàng)新類企業(yè)。通過對其的扶持,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,從而帶動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的需求增大。

        3.2 加強(qiáng)物流園區(qū)建設(shè)

        加強(qiáng)對物流園區(qū)的建設(shè)已成為現(xiàn)在各大城市發(fā)展物流的主要手段之一。綿陽市擁有大量的高精尖企業(yè),這些需要將自己的商品運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯兀瑯右残枰罅康脑牧?。這樣建設(shè)物流園區(qū),從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展就是十分有現(xiàn)實(shí)意義的。物流園區(qū)的建設(shè)不但可以幫助企業(yè)降低其物流費(fèi)用,增強(qiáng)其核心競爭力,也可以帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,增強(qiáng)綿陽市作為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響力。

        3.3 加強(qiáng)交通,倉儲(chǔ)郵政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

        發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施是必不可少的。我國的物流水平低于世界領(lǐng)先水平,有一個(gè)很重要的原因就是在于物流費(fèi)用占GDP過高。建設(shè)立體高效的交通網(wǎng)絡(luò),加快貨物周轉(zhuǎn)的運(yùn)輸時(shí)間,就可以降低貨物在運(yùn)輸過程中的損耗;倉儲(chǔ)郵政業(yè)的發(fā)展也可以吸引更多的企業(yè)入駐綿陽,提升綿陽市物流現(xiàn)代化的發(fā)展,增強(qiáng)其物流技術(shù)的發(fā)展,從而降低物流費(fèi)用。

        注釋:

        1.該數(shù)據(jù)來源于綿陽市統(tǒng)計(jì)局

        2.該數(shù)據(jù)來源于2015年綿陽市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)

        3.該段引用于四川省政務(wù)網(wǎng)

        4.該數(shù)據(jù)來源于2015年綿陽統(tǒng)計(jì)年鑒

        參考文獻(xiàn):

        [1] 董海英.四川省區(qū)域物流發(fā)展水平綜合評價(jià)研究[J].物流科技,2010(7).

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        [3] 何劍,董春風(fēng),董丹丹.絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域物流發(fā)展水平評價(jià)研究[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì),2015(9).

        [4] 周泰,袁波.基于模糊物元?dú)W式貼近度的區(qū)域物流發(fā)展水平評價(jià)[J].物流科技,2016(3).endprint

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