李紹全

東鑲滇池，西嵌洱海，仙境似的楚雄孕育了臘瑪古猿和元謀猿人。人類自文明起步之時(shí)，就在這山青水秀天藍(lán)云彩的熱土上踩踏出了遠(yuǎn)古的山路。秦時(shí)，西南地區(qū)已修筑了著名的靈關(guān)道、泯江道和五尺道。西漢元封年間，漢王朝開(kāi)通永昌道，把西線的靈關(guān)道和南線的岷江道、五尺道連成一線，從大理，經(jīng)永平、保山，至騰沖進(jìn)入緬甸和印度。這條從四川成都通往印度的蜀身毒道連接沿途郡縣，形成驛路交錯(cuò)山水相連的古南方絲綢之路，楚雄開(kāi)始走向世界。

南方絲綢之路連接楚雄的，主要是蜀身毒道南線的五尺道。從成都起，經(jīng)宜賓、石門關(guān)（豆沙關(guān)），昭通、曲靖、昆明、楚雄，通大理。所經(jīng)之處，山巒險(xiǎn)阻，河水?dāng)嗦?。其中，昆明?jīng)楚雄到大理的滇洱古驛道，過(guò)今楚雄境內(nèi)260里，過(guò)今祿豐縣境內(nèi)220里。在2000多年的漫長(zhǎng)歲月里，是內(nèi)地通往滇西，及緬甸、印度的唯一通商孔道。因山高水長(zhǎng)，地險(xiǎn)水阻，猛獸出沒(méi)，匪患不斷，疑案頻發(fā)，被歷朝歷代的官方視為人之咽喉，精心呵護(hù)。在險(xiǎn)要位置設(shè)關(guān)隘，重修繕，強(qiáng)治理，為后人留下了“滇西大馬路，九關(guān)十八鋪”的悠長(zhǎng)記憶。

民國(guó)21年5月，滇西省道從昆明修通至今祿豐縣城，隨后蜿蜒蛇行，經(jīng)一平浪，通楚雄，接滇西。這條歷經(jīng)千年的南方絲綢之路，為滇緬公路奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)后，悄然退出了歷史舞臺(tái)，諸多關(guān)隘隱退山間。如今，多半已湮沒(méi)在歲月的風(fēng)塵和荒草之中，只有塵封的文字里還能找到一些散亂的記憶。但是，南方絲綢之路及其所積淀的文明符號(hào)，陪伴我們一步步走向新的輝煌。其不可復(fù)制的歷史文化吸引著一代又一代的后來(lái)者，走出高樓大廈，踏上荒蕪的迢迢古道，撿拾文明的光芒。根據(jù)《祿豐縣志》、《祿豐縣交通志》、《羅次縣志》、《廣通縣志》、《云南志》、《永樂(lè)大典》等記載，南方絲綢之路上的九關(guān)十八鋪呈自東向西分布，九關(guān)依次是碧雞關(guān)、老鴉關(guān)、煉象關(guān)、南平關(guān)、響水關(guān)、勒馬關(guān)、趙普關(guān)、回蹬關(guān)，從英武關(guān)進(jìn)大理，入滇西。十八鋪是讀書(shū)鋪、祿脿鋪、白涵廠鋪、石門鋪、煉樹(shù)鋪、縣前鋪（河西鋪）、南平鋪、蘭谷鋪、新鋪、舍資鋪、蒙七鋪、路甸鋪、回蹬關(guān)鋪、石澗鋪、馬石鋪、水盤鋪、苴力鋪、英武關(guān)鋪。這些關(guān)鋪有的歷經(jīng)千年滄桑依舊威然屹立，有的被歲月淘洗得只剩筋骨依稀，有的被風(fēng)雨浸蝕得片甲不留，只標(biāo)個(gè)地名在人們的心里。幸運(yùn)的是，今祿豐境內(nèi)老鴉關(guān)至回蹬關(guān)的88公里驛道，還保留著相對(duì)完整的驛路原貌，經(jīng)實(shí)地勘查和測(cè)量，2012年被省政府全線列入省級(jí)文物保護(hù)單位，成為南方絲綢之路上線路最長(zhǎng)的文物保護(hù)單位，再一次喚醒了人們對(duì)“九關(guān)十八鋪”的記憶。在秋高氣爽，田野金黃，萬(wàn)山盡染的九月，我再次走上了如夢(mèng)如詩(shī)的漫道雄關(guān)，在綿長(zhǎng)柔軟的生命線上增添了幾粒精美的翡翠。

碧雞關(guān)：

位于滇中經(jīng)濟(jì)圈的昆明市西山區(qū)。相傳，在昆明壩子?xùn)|邊有金馬山，西邊有碧雞山，猶如金馬碧雞環(huán)抱滇池，蘊(yùn)藏建都立業(yè)之象，南詔王閣羅鳳選昆明建拓東城，選碧雞山設(shè)碧雞關(guān)，以助南詔政權(quán)之強(qiáng)大。此關(guān)是“九關(guān)十八鋪”的首關(guān)。明楊慎在《滇程記》中記載，自省城7亭至安寧，安寧6亭至祿脿。舊時(shí)每亭為10里，從省城進(jìn)楚雄州祿豐縣的驛道為130里?，F(xiàn)在，修復(fù)一新的碧雞關(guān)，以當(dāng)年的雄姿屹立于彩云之下，以省府的大氣和寬廣的包容性，迎接南來(lái)北往的多元文化。

老鴉關(guān)：

在今祿豐縣土官鎮(zhèn)老鴉關(guān)村，舊屬羅次縣。從碧雞關(guān)向西，經(jīng)讀書(shū)鋪、過(guò)祿脿鋪，達(dá)關(guān)址。老鴉關(guān)已被日新月異的當(dāng)代文明所遮掩，在光鮮的工業(yè)園區(qū)中，芳香的玫瑰花園有意將我的腳步挽留在平坦的水泥大道上，若不是特意尋訪，很難聯(lián)想到那就是九關(guān)十八鋪的關(guān)址。腳步難以穿越漫長(zhǎng)的歲月，還是翻開(kāi)史書(shū)容易。據(jù)清光緒《羅次縣志》記載，老鴉關(guān)建于明洪武二十六年（1393年），有公署一所，關(guān)中設(shè)巡檢司，有弓兵防守，清末漸廢。民間傳說(shuō)，唐僧師徒去西天取經(jīng)，路過(guò)這里時(shí)，被老鴉精阻撓，唐僧差點(diǎn)命送鴉精之爪，幸虧被孫悟空降服了，師徒才得于西去取經(jīng)，之后，這里就叫成了老鴉關(guān)。據(jù)《祿豐縣交通志》記載：“從祿脿鋪起，西5里至指揮營(yíng)，再5里入老鴉關(guān)”，可知，從祿脿到老鴉關(guān)的古驛道為10里。

煉象關(guān)：

始建于明洪武二十六年（1393年）。據(jù)說(shuō)煉象之名是因有一座紅色巍峨的高山，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，形如烈火煉鑄的大象，故稱煉象。從老鴉關(guān)啟程，過(guò)白涵廠鋪、楊老哨，斜坡而下，歷程33里，就到今祿豐縣金山鎮(zhèn)楊家莊村腰站街的煉象關(guān)。煉象關(guān)是南方絲綢之路上保留最完整的關(guān)隘，從東至西，建有煉象關(guān)樓、過(guò)街樓、西門樓、重關(guān)樓、登門樓五座門樓。舊樓至今屹立在驛道中間。煉象關(guān)樓西側(cè)有一座城隍廟，至今香火不斷。從關(guān)口至關(guān)尾全長(zhǎng)750米，路心用一橫兩豎的青石鋪就，呈兩頭高中間低之勢(shì)，中有一座衍慶橋。背負(fù)重任的馬幫踏石留印，歲越長(zhǎng)，跡越深。長(zhǎng)途跋涉的馬幫，可見(jiàn)首見(jiàn)尾，相互照應(yīng)。驛道兩邊雖然建蓋了千篇一律的當(dāng)代小洋樓，似乎有意遮掩關(guān)樓的滄涼，但舊時(shí)的驛站、馬店，以其深厚的文化內(nèi)涵和獨(dú)特的布局結(jié)構(gòu)，倔強(qiáng)地彰顯著昔日的繁盛，是解讀南方絲綢之路最豐富的古跡教材。《羅次縣志》記載，“其界于安寧、祿豐之間，雄峰絕澗，塹道石門，扼九郡之咽喉，實(shí)西迤之鎖鑰”。

南平關(guān)：

從祿豐縣金山鎮(zhèn)西山村進(jìn)山，爬坡而上，就在一塊稍平的荒地里找到遺址，在粗耕亂植的山地里尚見(jiàn)碎石細(xì)瓦。遙望金山壩子，驛路的蒼涼感撲面而來(lái)。南平山因東、北、西三面陡峻，唯南面稍平，因而得名。南平關(guān)建于明洪武十六年（1383年），據(jù)清康熙《祿豐縣志》記載：“崇山峻嶺，接廣通蘭谷關(guān)（響水關(guān)），系迤西要隘。舊設(shè)土巡檢司，土兵防守巡緝，并遞送逃犯餉鞘?！笨梢?jiàn)其易守難攻的地理和不可取代的政治功效在文字里活靈活現(xiàn)。從煉象關(guān)西樓起，經(jīng)石門鋪、煉樹(shù)鋪、過(guò)啟明橋，迤西第一橋星宿橋，經(jīng)河西鋪、背陰灣哨，達(dá)關(guān)內(nèi)的南平鋪，歷程35里。

響水關(guān)：

在今祿豐縣一平浪鎮(zhèn)新鋪村，建于明洪武二十六年（1393年），關(guān)東六里箐設(shè)塘卡，關(guān)下響水河上建響水橋一座。從南平關(guān)到響水關(guān)的路段，因遠(yuǎn)離集鎮(zhèn)，人口稀少，驛路、塘卡、橋梁均保持完整，而關(guān)鋪已經(jīng)被風(fēng)侵蝕得只剩斷壁殘?jiān)?。古人?duì)響水關(guān)作了精簡(jiǎn)的描述：“兩山夾水，鳥(niǎo)道羊腸，又有六里菁，溪谷蒙籠，林木茂密，與蘭谷并稱深險(xiǎn)，皆行旅所經(jīng)也?！币蛎鞔鷹钌衷诖俗鳌恫商m引》后，響水關(guān)又名蘭谷關(guān)。因地形險(xiǎn)要，被稱為“迤西第一雄關(guān)”。從南平關(guān)到響水關(guān)，歷程20里，途經(jīng)大慈寺、中哨、六里箐唐卡，過(guò)響水橋，爬坡十余米，即進(jìn)入關(guān)內(nèi)。秋走驛路，穿行于密林之間，蟬鳴鳥(niǎo)唱，秋風(fēng)撲面，驛路的漫長(zhǎng)、寂寞和恐慌感油然而生，好在偶爾可見(jiàn)深居簡(jiǎn)出的苗族同胞，才多了份寧?kù)o與安全感。

勒馬關(guān)：

東接舍資鋪、西通蒙七鋪，設(shè)于明代。從響水關(guān)起，經(jīng)新鋪，舍資鋪，過(guò)一橋抱兩樹(shù)的安樂(lè)橋，歷程60里。遺址位于一平浪鎮(zhèn)秋木園村委會(huì)小石橋東側(cè)的勒馬山山脊埡口，東平地上原為關(guān)樓，現(xiàn)無(wú)存；西下為關(guān)帝廟址，現(xiàn)無(wú)存。勒馬關(guān)現(xiàn)仍然為秋木園村委會(huì)通往一平浪的便利山路，

趙普關(guān)：

在今祿豐縣廣通鎮(zhèn)東15里，明洪武十五年設(shè)關(guān)。元朝在云南的將官趙也先不花(蒙古族)于明洪武十五年，在廣通聚兵接濟(jì)明軍，從征大理有功，授楚雄衛(wèi)左所土軍鎮(zhèn)撫守御廣通東山而得名。從勒馬關(guān)起，經(jīng)黑苴橋、蒙七鋪、多衣哨，過(guò)背陰寺，歷程32里。

回蹬關(guān)：

從趙普關(guān)起，經(jīng)清風(fēng)橋、入廣通城、過(guò)西堡橋，歷程33里。其三面皆山，山勢(shì)峻險(xiǎn)，道路崎嶇。始建于明洪武十六年（1383年)。相傳，公元762年，南詔王閣羅鳳領(lǐng)兵東征拓東城（昆明），途經(jīng)此地時(shí)，突遇雷鳴電閃，暴雨如注，兵慌馬亂，如臨天敵。南詔王聽(tīng)其佐勸而回兵，故而得名回蹬關(guān)。

英武關(guān)：

在今南華縣沙橋鎮(zhèn)三河底村天子廟坡。據(jù)民國(guó)《鎮(zhèn)南縣志》記載：“為西面之險(xiǎn)，躡山脊，越峻嶺，箐莽陰翳，行者寒栗?！泵鞔诖嗽O(shè)巡檢司?？梢?jiàn)其高山聳立，綿延不絕，是云南通往西部的交通咽喉。據(jù)樊綽《云南志》記載：從曲驛館(楚雄)至沙卻館需走一日程，即65里驛路。

顯然，滇中的“九關(guān)十八鋪”不是確定數(shù)目，翻開(kāi)史書(shū)，在楚雄的關(guān)鋪哨卡數(shù)目繁多，而且因改朝換代，關(guān)鋪所在的縣名、地名也隨之變化。如祿豐縣，西漢時(shí)為秦臧縣，1958年10月以前，分屬祿豐、羅次、廣通、鹽興四縣，后四縣合并為祿豐縣。南方絲綢之路上的九關(guān)十八鋪，作為重要里程標(biāo)記的，有5個(gè)驛館。據(jù)樊綽《云南志》記載：從安寧城至龍和館(今煉象關(guān)內(nèi))一日，至沙雌館(祿豐舍資)一日，至曲驛館(楚雄城)一日，至沙卻館一日。顯然，從碧雞關(guān)到英武關(guān)要走4天時(shí)間。按當(dāng)時(shí)的計(jì)量，一日程為65里，九關(guān)十八鋪間的驛路有260里。歷史深沉如海，走九關(guān)十八鋪?zhàn)钊菀渍`入歷史的深淵。我更衷情于被歲月淘洗得像玉石一般圓潤(rùn)的當(dāng)代地名。

在古代，沒(méi)有汽車、火車和飛機(jī)，行走在路上，必須生命靠生命，身體溫暖身體，馬是遠(yuǎn)行的最大功臣。在南方絲綢之路上，馬幫是交通文明的血液。流動(dòng)著馬幫的關(guān)鋪無(wú)異于蛇的七寸人之咽喉，誰(shuí)控制了它，誰(shuí)就掌握了歷史的命脈?！瓣P(guān)”負(fù)責(zé)盤查往來(lái)人員，沒(méi)有通關(guān)憑文，任你何方神仙，也請(qǐng)留步，非官非商，進(jìn)不了這道，名符其實(shí)的官道和商道，官商勾結(jié)，文明的腳步慢了好幾拍。關(guān)還有“守關(guān)阻敵”的職能，一般都有關(guān)兵把守，頗有此關(guān)是我關(guān)，要想過(guò)此關(guān)，留下買路錢的霸氣。守關(guān)士兵一旦發(fā)現(xiàn)敵情，狼煙四起。東之?dāng)郴迹y進(jìn)碧雞關(guān)，西之來(lái)兵，難入英武關(guān)。楚雄得益于兩個(gè)雄關(guān)，少了許多兵荒馬亂的日子?！颁仭钡墓δ芮∷啤拔灏倮锛蛹薄钡捏A站，主要傳遞官方的公文信件，兼具過(guò)往公職人員的食宿與接送，實(shí)行屬地管理，保障往來(lái)人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全。有“關(guān)”把著，縣衙的老爺們多了些高枕無(wú)憂的日子，少了些奮進(jìn)的精氣神。

歷史的潮流是無(wú)情的，不進(jìn)則退，當(dāng)清朝想喘口安逸的氣時(shí)，民國(guó)就奮起了。在1932年，一條嶄新的滇西省道從昆明通到了祿豐的董戶村，1935年春，通達(dá)祿豐縣一平浪，11月，通達(dá)楚雄。至此，楚雄境內(nèi)的滇緬公路替代了南方絲綢之路九關(guān)十八鋪的絕大部分驛路。九關(guān)十八鋪終于完成了它的使命，遠(yuǎn)離硝煙，開(kāi)始頤養(yǎng)天年。新修的滇緬公路從昆明沿滇洱道的走向，一路向西，寬敞而平坦，開(kāi)始汽車運(yùn)輸，改變了以血肉之軀的磨損作為代價(jià)的古老運(yùn)輸方法，極大地加速了交通的發(fā)展。在抗日時(shí)期，是著名的滇緬國(guó)際通道，在抗日的緊急階段，是國(guó)內(nèi)通往國(guó)外的唯一陸路通道，為世界反法西斯戰(zhàn)斗的勝利作出了重要貢獻(xiàn)。1981年，交通部把滇緬公路列入昆畹線，編號(hào)320國(guó)道，自云南與貴州交界的勝境關(guān)經(jīng)昆明至畹町，全長(zhǎng)1133公里，過(guò)楚雄州境內(nèi)160公里，為今天四通八達(dá)的高速公路建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。歷史的腳步雄健而有力，到2013年，習(xí)近平提出了“一帶一路”戰(zhàn)略目標(biāo)。一帶就是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，一路是21世紀(jì)海上絲綢之路。并在考察云南時(shí)指出，云南要成為面向南亞?wèn)|南亞的輻射中心。楚雄居于滇中核心區(qū)，在南方絲綢之路上占有重要的位置?，F(xiàn)代化的高速公路，鐵路，航空路正迸發(fā)著勃勃的生機(jī)，向東通過(guò)菱形鉆石經(jīng)濟(jì)圈，連接北方絲綢之路和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，通于21世紀(jì)海上絲綢之路。向西，經(jīng)加爾各答與21世紀(jì)海上絲綢之路緊密相連。楚雄正處于千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，楚雄彝州將帶著古南方絲綢之路積淀的“和平、開(kāi)放、包容、互信、互利”的絲綢精神和九關(guān)十八鋪的文化符號(hào)，穿著千年刺繡的美麗彝裝，唱著古老的《梅葛》，舉著不滅的火把，與祖國(guó)各族人民同筑中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)。