艾小玲

（南通科技職業(yè)學(xué)院，江蘇 南通 226000）

江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析與對(duì)策

艾小玲

（南通科技職業(yè)學(xué)院，江蘇 南通 226000）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)日新月異的發(fā)展，居民對(duì)物質(zhì)生活的品質(zhì)要求不斷提高，隨之帶來了快速增長的生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效率和質(zhì)量直接關(guān)系著消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品的滿意度。首先對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)行概述，然后對(duì)江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)分析，最后對(duì)江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過程中存在的問題進(jìn)行了探討，并提出了相應(yīng)的對(duì)策。

江蘇省；農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流

1 江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1 江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求穩(wěn)步增長

2015年，江蘇省肉類、奶、水果、蔬菜、水產(chǎn)品類產(chǎn)量分別為369.43萬t、59.59萬t、914.78萬t、5 595.68萬t、522.11萬t。2015年果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率為20%、30%、36%以上，冷鏈物流規(guī)模穩(wěn)步增長。見表1與如圖1所示。

近年來，江蘇省加快了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。江蘇省農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)不僅在農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮了重要作用，而且加大了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的需求并帶動(dòng)相應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展。

綜上所述，江蘇省農(nóng)林牧漁業(yè)以及相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的快速發(fā)展不僅為江蘇經(jīng)濟(jì)做出了突出貢獻(xiàn)，也帶動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的蓬勃發(fā)展。

1.2 江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展政策良好

近年來，各級(jí)政府部門為扶持和鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，相繼出臺(tái)了對(duì)應(yīng)的政策和標(biāo)準(zhǔn)。2014年出臺(tái)了《江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，將分地區(qū)建設(shè)水產(chǎn)品低溫庫、果蔬冷藏保鮮倉庫、家禽生豬冷藏冷凍冷庫。這些發(fā)展規(guī)劃的出臺(tái)，為江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展指明了方向。

表1 2010-2015年江蘇主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量（單位：萬t）

圖1 2010-2015年江蘇省主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量圖

國務(wù)院近幾年來也陸續(xù)出臺(tái)了相應(yīng)的扶持政策：2012年《關(guān)于支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)發(fā)展的意見》，2013年《關(guān)于2013年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作意見》，2013年《關(guān)于2013年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作意見》以及2015年《關(guān)于落實(shí)發(fā)展新理念加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)全面小康目標(biāo)的若干意見》等。一系列冷鏈政策無疑給冷鏈物流的發(fā)展創(chuàng)造了有利環(huán)境。

發(fā)改委2014年發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，2017年又制定《肉與肉制品冷鏈物流作業(yè)規(guī)范》、《道路運(yùn)輸食品冷藏車功能選用技術(shù)規(guī)范》和《冷鏈物流從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì)》規(guī)范了食品冷藏車?yán)滏溛锪髦欣滏溩鳂I(yè)、從業(yè)人員的職業(yè)資質(zhì)等級(jí)劃分、包裝與標(biāo)識(shí)、溫控與作業(yè)管理等方面的具體標(biāo)準(zhǔn)。這些規(guī)定及意見為冷鏈物流的具體運(yùn)作提供了操作指南，使得冷鏈行業(yè)有標(biāo)桿可選，有標(biāo)準(zhǔn)可依。

1.3 江蘇省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展環(huán)境良好

江蘇省第十三次黨代會(huì)明確要求，將大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。隨著居民可支配收入的增加、對(duì)生活質(zhì)量的追求以及消費(fèi)模式的改變，消費(fèi)者對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求快速增長，必然造成需要冷鏈運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品數(shù)量大幅增加，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求加速擴(kuò)張。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品在城鄉(xiāng)居民的消費(fèi)支出中的比重很大，一直呈上升趨勢。隨著人民生活水平的提高，城鄉(xiāng)居民消費(fèi)支出的恩格爾系數(shù)不斷下降，但支出金額不斷上升，說明居民更加注重對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的要求。

據(jù)2016年江蘇省統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，農(nóng)村居民家庭人均可支配收入為16 257元，人均消費(fèi)支出為12 883元，城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入為37 173元，人均消費(fèi)支出為24 966元。恩格爾系數(shù)分別為28.1%，31.7%。居民食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，首先是糧食的需求量下降；其次是果蔬、肉禽、水產(chǎn)品消費(fèi)量的明顯增加，消費(fèi)種類多樣化發(fā)展，果蔬消費(fèi)的季節(jié)性差別也漸漸淡化。伴隨著城鎮(zhèn)居民生鮮農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)觀念改變，也促使生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通行業(yè)朝著優(yōu)質(zhì)高效的方向發(fā)展。

1.4 江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展硬件基礎(chǔ)完善

（1）交通設(shè)施。交通運(yùn)輸是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的大動(dòng)脈。到目前為止，江蘇省已經(jīng)形成了多種方式相互補(bǔ)充的綜合運(yùn)輸體系和立體化交通網(wǎng)絡(luò)，其中高速公路里程近5 000km，有9個(gè)民航機(jī)場，200km時(shí)速以上的快速鐵路里程1 530km。規(guī)劃指出到2030年，江蘇將形成"七縱十橫八聯(lián)"的高速公路網(wǎng)，總里程約6 500km。完善的綜合交通運(yùn)輸體系為冷鏈的時(shí)效性提供了基礎(chǔ)保障。

（2）冷藏車數(shù)量。冷藏車的保有量是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展?fàn)顩r的重要指標(biāo)，2015年累計(jì)冷藏車銷售1.09萬臺(tái)，與2014年同期相比（1.13萬臺(tái)）下降2.9%，目前中國冷藏車市場總保有量達(dá)9.9萬臺(tái)。江蘇省冷藏運(yùn)輸、保溫汽車共有約4 000余輛，總承載量達(dá)3萬t。冷藏車使用者主要是肉奶、冷飲和水牧產(chǎn)等副食品生產(chǎn)加工銷售企業(yè)和物資流通運(yùn)輸公司。其中進(jìn)出口企業(yè)自有冷藏運(yùn)輸、保溫汽車的比例占15%-20%，主要用來運(yùn)輸出口的肉奶類、水牧產(chǎn)、禽蛋類、新鮮蔬菜和水果，冷藏運(yùn)輸車所占的比率很高。

（3）冷庫容量。冷庫的保有量標(biāo)志著一個(gè)地區(qū)的冷鏈運(yùn)作水平。根據(jù)全國30個(gè)省市冷庫容量排名的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，江蘇省冷庫容量為276 870t位居全國第三。冷庫保有量為347.83t/萬人。江蘇省冷庫資源豐富，地區(qū)冷庫普及度較高。

高速發(fā)展的交通運(yùn)輸業(yè)注重加強(qiáng)各運(yùn)輸體系的有效整合，建立多種運(yùn)輸方式綜合發(fā)展的全方位、立體化物流網(wǎng)絡(luò)體系，健全完善運(yùn)輸功能，冷藏車和冷庫數(shù)量的持續(xù)增長為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。

1.5 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流軟件基礎(chǔ)

現(xiàn)在冷鏈物流中涵蓋了各領(lǐng)域的技術(shù)，如冷鏈專業(yè)技術(shù)、冷藏信息技術(shù)等，現(xiàn)階段在江蘇省使用較多的物流信息管理技術(shù)主要有運(yùn)輸倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、無線射頻識(shí)別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等。

江蘇省促進(jìn)冷鏈物流企業(yè)和生鮮電商合作共建冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)，逐步建立冷鏈物流大數(shù)據(jù)分析中心。加快推廣RFID、GPS、GPRS等信息技術(shù)，建立可視化、一體化的生鮮農(nóng)產(chǎn)品全程監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)。

江蘇省作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的先行者已經(jīng)突破了一批核心關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，例如傳感器網(wǎng)絡(luò)接口、傳感器與通信網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的結(jié)合等，有力的促進(jìn)和帶動(dòng)了全省的冷鏈物流信息技術(shù)的發(fā)展。

1.6 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主體狀況

截止2015年，江蘇省有國家A級(jí)物流企業(yè)421家，其中國家4A級(jí)以上物流企業(yè)163家，數(shù)量居全國第一。物流企業(yè)運(yùn)作水平不斷提高，涌現(xiàn)出一批專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)如江蘇雨潤農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán)有限公司、南京谷昌物流有限公司、南京安地物流有限公司、南通匯益食品有限公司等本地專業(yè)冷鏈物流企業(yè)。

江蘇省迅速推廣生鮮農(nóng)產(chǎn)品直銷零售模式。不斷擴(kuò)大本地生鮮電商的影響力如蘇食肉品電商、南京e鮮美、1號(hào)農(nóng)場、常州萬家鮮等。推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心與快遞企業(yè)的深度融合，構(gòu)建線上線下融合發(fā)展的直銷平臺(tái)。

江蘇省將構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)通過引入外資、合并兼并、參股等方式壯大企業(yè)規(guī)模和實(shí)力，培育發(fā)展一批冷鏈物流龍頭企業(yè)。同時(shí)鼓勵(lì)資金雄厚的大型零售企業(yè)如南京e鮮美、1號(hào)店等加快建設(shè)生鮮加工配送中心為社會(huì)提供專業(yè)第三方冷鏈物流服務(wù)。

2 江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在問題分析

2.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未形成，斷鏈現(xiàn)象嚴(yán)重

一條完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)該是貫穿農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售全過程，目前江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)作中出現(xiàn)了冷鏈斷鏈、冷鏈不冷的問題。具體分析如下：

首先在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)環(huán)節(jié)，農(nóng)民從田間地頭收獲了農(nóng)產(chǎn)品后，由于沒有經(jīng)濟(jì)實(shí)力承擔(dān)冷鏈物流設(shè)施的高投入，同時(shí)缺乏專業(yè)的知識(shí)和技術(shù)的支持，冷鏈意識(shí)不強(qiáng)，使得大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地不經(jīng)預(yù)冷就以最原始的形態(tài)賣出，造成農(nóng)產(chǎn)品的貶值。

之后在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸儲(chǔ)存環(huán)節(jié)中，企業(yè)在運(yùn)作過程基本不執(zhí)行相應(yīng)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)的溫度標(biāo)準(zhǔn)，造成微生物大量滋生超標(biāo)，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品還未進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域就發(fā)生變質(zhì)，嚴(yán)重影響居民消費(fèi)安全。

最后在農(nóng)產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)，裝卸生鮮食品只能在常溫環(huán)境下進(jìn)行，這就造成了冷凍食品的回化現(xiàn)象。同時(shí)零售企業(yè)沒有完善的冷柜管理制度、分類儲(chǔ)藏制度以及嚴(yán)格的檢查制度，存在冷藏食品堆載過多、時(shí)間過長以及不同溫控要求的食品混放等問題，影響了食品品質(zhì)。

2.2 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，區(qū)域分布不均衡

目前江蘇省大多數(shù)冷庫設(shè)備陳舊，管道嚴(yán)重腐蝕、大部分已使用超過30年，絕大多數(shù)都是平堆冷庫，利用率低于50%。目前江蘇省冷庫存在供給側(cè)矛盾，具體而言，供給的總體數(shù)量大于需求的數(shù)量，但是無效和低端的供給多，而設(shè)備先進(jìn)、性能優(yōu)良的冷庫供應(yīng)量并不能滿足市場的需求。另外還存在著區(qū)域分布不均衡的問題，目前江蘇比較完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施基本集中在蘇南、蘇中地區(qū)，蘇北地區(qū)的相應(yīng)設(shè)施還比較簡陋，運(yùn)輸工具大多使用普通貨車，使用冷藏專業(yè)車輛的非常少，缺乏設(shè)備先進(jìn)、規(guī)劃合理的冷藏庫，冷鏈物流技術(shù)裝備不足。

2.3 冷鏈專業(yè)人才缺乏，運(yùn)作質(zhì)量低下

冷鏈物流的巨大商機(jī)蘊(yùn)含著對(duì)冷鏈物流人才的巨大需求。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才的匱乏和人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場的需求和企業(yè)對(duì)專業(yè)人才的要求?，F(xiàn)在冷鏈物流企業(yè)錄用業(yè)務(wù)操作人員時(shí)，招聘條件中沒有強(qiáng)調(diào)具備冷鏈物流知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，由于專業(yè)的冷鏈物流人才的缺乏導(dǎo)致企業(yè)只能招收具有普通物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的人員。省內(nèi)高校的物流專業(yè)主要側(cè)重普通物流運(yùn)作，相關(guān)課程中只有《特種貨物運(yùn)輸》中會(huì)涉及到冷鏈物流運(yùn)輸規(guī)范和知識(shí)，學(xué)生對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特性、儲(chǔ)存保管的具體要求沒能掌握，冷鏈物流人才培養(yǎng)模式都是師傅帶徒弟邊學(xué)邊干，而沒有專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn)。人才培養(yǎng)涉及的一些理論知識(shí)都屬于20世紀(jì)90年代的內(nèi)容，并沒有包含最新的知識(shí)，導(dǎo)致實(shí)際操作時(shí)不規(guī)范，造成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率低下，物流質(zhì)量不能保證。

2.4 專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)比例較低

江蘇省冷鏈物流企業(yè)數(shù)量偏少，還處于起步階段，資源整合能力不強(qiáng)，且普遍規(guī)模小、實(shí)力弱，服務(wù)功能單一，經(jīng)營管理粗放，整體效率與效益不高。從2015年公布的冷鏈物流企業(yè)100名名單中可以看出，只有南京谷昌物流公司進(jìn)入了全國50名前列。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍以自營物流為主，能夠提供專業(yè)化的全程監(jiān)控的第三方冷鏈物流的物流公司占比低，且規(guī)模都較小。而且物流企業(yè)為了生存和占有市場還處于低級(jí)價(jià)格競爭階段，導(dǎo)致許多冷鏈物流企業(yè)沒有利潤來進(jìn)行投資和擴(kuò)大規(guī)模，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。

2.5 外部市場監(jiān)管環(huán)境較弱

農(nóng)產(chǎn)品是一種特殊的物品，在供應(yīng)鏈整個(gè)體系流通中，對(duì)于時(shí)間、品質(zhì)要求較高，運(yùn)輸不合理，就會(huì)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品腐壞變質(zhì)。消費(fèi)者對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量同樣也有較高要求。而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流從產(chǎn)地到最終消費(fèi)者一系列過程中，缺乏合理有效的監(jiān)督機(jī)制，只靠企業(yè)自律是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。前幾年也出現(xiàn)過菜農(nóng)追求短期利益，農(nóng)藥用量過度，短期催熟的問題。解決這一問題，就要在生產(chǎn)、加工、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售企業(yè)等供應(yīng)鏈成員間與政府機(jī)構(gòu)、第三方機(jī)構(gòu)完善食品安全質(zhì)量監(jiān)管體系，建立長久有效的監(jiān)督機(jī)制平臺(tái)。

3 江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策

3.1 構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系

要解決農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流斷鏈的問題首先要構(gòu)建完善的冷鏈物流體系。至上而下構(gòu)建包括農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、物流服務(wù)提供者、農(nóng)產(chǎn)品分銷商直至最終客戶的冷鏈物流體系。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作過程中利用具備進(jìn)行車輛管理、倉儲(chǔ)管理、溫度控制、跟蹤追溯等功能的物流信息系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)、控制和信息共享，最終實(shí)現(xiàn)合理配置農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源，提高冷鏈物流的運(yùn)作水平和效率，以滿足客戶對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品快速、高質(zhì)量的需求。同時(shí)積極推廣生鮮農(nóng)產(chǎn)品直銷零售模式，通過社區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品直營連鎖店、生鮮大篷車進(jìn)社區(qū)、農(nóng)企（校）對(duì)接直供、網(wǎng)上訂購電子箱配送、會(huì)員制定時(shí)、定量配送等模式，將生鮮農(nóng)產(chǎn)品直接銷售給消費(fèi)者。政府應(yīng)該積極推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心與快遞企業(yè)的深度融合，構(gòu)建線上線下融合發(fā)展的直銷平臺(tái)。

3.2 加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)主要集中在冷庫和冷藏車。冷庫建設(shè)方面，首先在全省范圍內(nèi)合理規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)與區(qū)域冷庫需求均衡配置，加強(qiáng)蘇北、蘇中尤其是農(nóng)村地區(qū)的大型冷庫建設(shè)。其次在生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)中，應(yīng)根據(jù)區(qū)域消費(fèi)特性，使批發(fā)零售冷庫實(shí)現(xiàn)其布局的便捷度和合理性。最后，要積極推進(jìn)包括高貨架立體自動(dòng)化冷庫等高端冷庫技術(shù)進(jìn)入江蘇，推廣使用技術(shù)先進(jìn)的制冷設(shè)備和環(huán)保經(jīng)濟(jì)的制冷劑，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。冷藏車方面，一方面采取政策鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)企業(yè)加大冷藏車輛的投入；另一方面鼓勵(lì)冷藏車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)能滿足不同生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏冷凍需求的冷藏車輛，并且利用車載溫控儀、GPS冷鏈車溫度監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備通過電腦與手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)管配送車輛，做到24h車輛跟蹤管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷藏車溫度的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制。

3.3 構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息監(jiān)控監(jiān)管平臺(tái)

通過HACCP體系對(duì)冷鏈物流的全過程，進(jìn)行物理、生物、化學(xué)方面的危害分析，將不同農(nóng)產(chǎn)品的微生物標(biāo)準(zhǔn)錄入終端的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，建立龐大的農(nóng)產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和控制體系有效結(jié)合也可以迅速追溯到損害產(chǎn)生的根源，讓損害消失在萌芽狀態(tài)，將損害產(chǎn)生的損失盡量降至最低程度。政府建立監(jiān)控與追溯系統(tǒng)，將冷鏈物流運(yùn)作中的核心信息和冷鏈相關(guān)企業(yè)監(jiān)控中心的主要信息都上傳至該信息平臺(tái)，平臺(tái)匯總后，進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)追溯。消費(fèi)者可以根據(jù)批次碼對(duì)正在流轉(zhuǎn)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤。

3.4 大力發(fā)展第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)

江蘇省應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)扶持政策，引導(dǎo)、支持具備實(shí)力的物流企業(yè)和冷鏈運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展第三方冷鏈物流。一方面引進(jìn)順豐冷運(yùn)、京東物流等業(yè)界龍頭企業(yè)，與省內(nèi)企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整合，利用順豐冷運(yùn)和京東覆蓋全國的物流及冷鏈配送體系和專業(yè)領(lǐng)先的冷鮮物流配送運(yùn)作模式，促進(jìn)江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)資源整合，推廣共同配送物流模式，提高物流效率，實(shí)現(xiàn)物暢其流，以冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和集約化提升核心競爭力，推動(dòng)供應(yīng)鏈優(yōu)化整合和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。一方面積極培育本土第三方冷鏈物流專業(yè)公司，引導(dǎo)組建冷鏈物流聯(lián)盟。建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流聯(lián)盟，不僅可以使行業(yè)內(nèi)各家企業(yè)的冷鏈物流設(shè)施通過共享得到最大限度的利用，同時(shí)可以形成覆蓋面積更廣、物流能力更強(qiáng)的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，并大大縮減了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)數(shù)量。

3.5 加大冷鏈物流人才培養(yǎng)力度

現(xiàn)在江蘇本科及高職院校開設(shè)物流管理專業(yè)很普遍，但是都主要集中培養(yǎng)普通物流專業(yè)學(xué)生，通常只開設(shè)《特種貨物運(yùn)輸》或者《商品學(xué)》等涉及冷鏈物流運(yùn)作的課程，培養(yǎng)的畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能和視角與企業(yè)需求還有較大的差距。社會(huì)上從事普通物流人才多，專業(yè)的冷鏈物流人才少，企業(yè)難以找到合適的人才。江蘇省教育廳應(yīng)積極引導(dǎo)江蘇省高職院校通過積極調(diào)研開設(shè)專業(yè)的冷鏈物流專業(yè)，制定冷鏈物流專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，同時(shí)應(yīng)該根據(jù)“整合、共享、拓展、開放”原則，開展校企深度合作，共建校內(nèi)外冷鏈物流人才的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)生在校即可掌握一線的操作技能和要求，實(shí)現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)無縫對(duì)接上崗。

江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流雖然還處于起步階段，但是發(fā)展?jié)摿薮螅Ｍ柚嚓P(guān)的政策和資金支持，以及冷鏈物流企業(yè)的快速發(fā)展，共同推動(dòng)江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。

[1]邰英英.電子商務(wù)時(shí)代下江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式選擇[J].物流科技,2015,38(5).

[2]林榮輝.供應(yīng)鏈環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流研究[D].淄博:山東理工大學(xué),2014.

[3]孔月紅.淮安市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中的問題與對(duì)策[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技,2014,(24).

[4]中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì).中國冷鏈物流發(fā)展報(bào)告（2016）[R].2016.

[5]江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃(2014-2020)[Z].2014.

Analysis and Countermeasures of Current Development Status of Agricultural Product Cold Chain Logistics Industry in Jiangsu

Ai Xiaoling
(Nantong Vocational College of Science&Technology,Nantong 226000,China)

In this paper,we first went over the concept of agricultural product cold chain logistics,then analyzed the current development status of the agricultural product cold chain enterprises in Jiangsu,next studied the problems existing with the development of the agricultural product cold chain logistics industry in this province and at the end proposed the corresponding countermeasures and solutions.

Jiangsu province;agricultural product;cold chain logistics

F259.27;F762

A

1005-152X(2017)10-0017-05

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.10.004

2017-09-06

江蘇省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)課題“基于農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革的江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究”（2016SJD630105）；江蘇省大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目“江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供給結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析及優(yōu)化研究（201712684006Y）

艾小玲（1983-），女，山西長治人，南通科技職業(yè)學(xué)院講師，碩士，研究方向：農(nóng)產(chǎn)品物流。