吳 鵬

(中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院)

?

協(xié)同創(chuàng)新視角下的快遞業(yè)發(fā)展路徑研究

吳 鵬

(中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院)

近年來(lái)，中國(guó)的快遞業(yè)迅速崛起，已經(jīng)成為全球最大的快遞市場(chǎng)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)方興未艾，新型城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的背景下，快遞業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力更加強(qiáng)勁，市場(chǎng)需求持續(xù)增加，發(fā)展勢(shì)頭不可限量。但是，與此同時(shí)，一些深層次的障礙和矛盾逐漸凸顯出來(lái)，發(fā)展理念落后，市場(chǎng)水平參差，技術(shù)含量偏低等，致使快遞業(yè)的發(fā)展被圍困在高原期的藩籬里。當(dāng)前，迫切需要全面深化快遞業(yè)改革，貫徹協(xié)同創(chuàng)新的理念，政府和企業(yè)之間共同協(xié)作、相互配合，圍繞創(chuàng)新目標(biāo)搭建創(chuàng)新平臺(tái)，進(jìn)而推動(dòng)快遞業(yè)的繁榮與興盛。

一、快遞業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的內(nèi)涵與動(dòng)力機(jī)制

(一)快遞業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的內(nèi)涵

協(xié)同(Synergós)，是指多個(gè)屬性不同的利益主體，為了實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)而進(jìn)行的分工合作、協(xié)調(diào)配合的行為過(guò)程。上世紀(jì)70年代，德國(guó)科學(xué)家哈肯提出了“協(xié)同學(xué)”(Synergetics)，也即“協(xié)同合作之學(xué)”，認(rèn)為從自然界到人類社會(huì)，都是復(fù)雜性的開放系統(tǒng)。當(dāng)某種特定條件突破臨界點(diǎn)，子系統(tǒng)之間發(fā)揮協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)從無(wú)序走向有序，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)多方主體共同發(fā)展。協(xié)同論是系統(tǒng)論的一個(gè)分支，被廣泛應(yīng)用于管理的各個(gè)領(lǐng)域。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，政府和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)如火如荼，對(duì)政府管理和企業(yè)管理的要求也因此水漲船高。所以，政府和企業(yè)必須做好兩個(gè)方面的協(xié)同：一是內(nèi)部協(xié)同，處理好內(nèi)部子系統(tǒng)之間的關(guān)系；二是外部協(xié)同，處理好與外部系統(tǒng)之間的關(guān)系。通過(guò)內(nèi)外協(xié)同，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)自身的不足之處，加以改進(jìn)，從而提升競(jìng)爭(zhēng)能力。

創(chuàng)新(Innovation)，是指人們?yōu)榱税l(fā)展的需要，運(yùn)用已有的信息和資源，形成創(chuàng)造性的想法，并將想法轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂锌刹僮餍缘漠a(chǎn)品或者服務(wù)的活動(dòng)。1912年，美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊彼特在其經(jīng)濟(jì)學(xué)著作《經(jīng)濟(jì)發(fā)展概論》中提出，“生產(chǎn)”為我們組合處于控制之下的原材料和力量的過(guò)程，因此，“發(fā)展”可謂執(zhí)行新的組合?！鞍l(fā)展”定義的外延包括：其一，采用新產(chǎn)品；其二，采用新生產(chǎn)方法；其三，開辟新市場(chǎng)；其四，新供應(yīng)來(lái)源，具體體現(xiàn)為攫取原材料或者半制成品；其五，新的工業(yè)組織。由此可見(jiàn)，執(zhí)行某種新的東西，并不是創(chuàng)新，只有當(dāng)新的創(chuàng)造被應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐時(shí)，才能成為創(chuàng)新。無(wú)數(shù)事實(shí)證明，創(chuàng)新對(duì)于任何一個(gè)組織，不論政府還是企業(yè)，都是引領(lǐng)發(fā)展的巨大動(dòng)力。

協(xié)同創(chuàng)新(Collaborative Innovation)，根據(jù)美國(guó)學(xué)者彼得·葛洛的觀點(diǎn)，是指成員組合形成網(wǎng)絡(luò)小組，形成共同的目標(biāo)，借助網(wǎng)絡(luò)，激發(fā)新想法、互通信息、了解相互的工作進(jìn)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)上述愿景。也就是說(shuō)，協(xié)同創(chuàng)新的核心目標(biāo)是創(chuàng)新，把協(xié)同作為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的助力器，也即熊彼特所說(shuō)的“把一種新的組合引入生產(chǎn)”。實(shí)踐中，協(xié)同創(chuàng)新就是一個(gè)組織協(xié)調(diào)內(nèi)部的各個(gè)系統(tǒng)以及外部的相關(guān)系統(tǒng)，信息技術(shù)搭臺(tái)，資源粉墨登場(chǎng)，深化溝通交流、協(xié)同合作，共同實(shí)施某一個(gè)領(lǐng)域或者某一項(xiàng)工作的重大創(chuàng)新活動(dòng)。

快遞業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，是指政府、快遞企業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)者等相關(guān)利益主體，以實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)重大創(chuàng)新為最終目標(biāo)，彼此之間相互協(xié)作，從而實(shí)現(xiàn)共贏的創(chuàng)新行為。在中國(guó)，快遞業(yè)協(xié)同創(chuàng)新是以開放、合作、共享為特征的全新模式，能夠充分激發(fā)快遞業(yè)相關(guān)利益主體的創(chuàng)作積極性，推動(dòng)各方實(shí)現(xiàn)深度合作和開放創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的協(xié)同效應(yīng)。

(二)快遞業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的動(dòng)力機(jī)制

協(xié)同創(chuàng)新的動(dòng)力，包括內(nèi)部動(dòng)力和外部動(dòng)力兩個(gè)方面。內(nèi)部動(dòng)力，也稱內(nèi)在利益驅(qū)動(dòng)力，是相關(guān)利益主體出于降低成本、減少風(fēng)險(xiǎn)、提高效率的目的而進(jìn)行協(xié)同創(chuàng)新的動(dòng)力，利益驅(qū)動(dòng)是協(xié)同創(chuàng)新的根本內(nèi)動(dòng)力。外部動(dòng)力，也稱外部需求驅(qū)動(dòng)力，是指存在于協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟之外的動(dòng)力因素，主要是政府支持力。政府的首要任務(wù)是營(yíng)造制度環(huán)境，出臺(tái)行之有效的優(yōu)惠政策，包括但不限于財(cái)政投入、稅收減免、人力儲(chǔ)備、技術(shù)支持等，完善相關(guān)法規(guī)建設(shè)，注重發(fā)揮指引等旗幟作用，促進(jìn)相關(guān)利益主體之間的耦合，減少齟齬，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。協(xié)同創(chuàng)新的兩個(gè)動(dòng)力，互為補(bǔ)充，缺一不可?，F(xiàn)階段快遞市場(chǎng)面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)是內(nèi)部動(dòng)力和外部動(dòng)力均不足，導(dǎo)致快遞企業(yè)無(wú)法在發(fā)展的道路上百尺竿頭更進(jìn)一步。

內(nèi)部動(dòng)力不足主要體現(xiàn)在快遞企業(yè)缺乏創(chuàng)新的推動(dòng)力?？爝f業(yè)存在先天發(fā)展的限制，具體體現(xiàn)在利潤(rùn)率微薄、操作技術(shù)原始、服務(wù)種類單一、運(yùn)輸距離遙遠(yuǎn)、工作人員勞動(dòng)量大、工作時(shí)間長(zhǎng)，等等。因此，快遞企業(yè)更加依賴服務(wù)數(shù)量而非服務(wù)質(zhì)量賺取收益，因而陷入了惡性循環(huán)的泥沼。這不僅未能給予快遞服務(wù)質(zhì)量足夠的重視，也阻礙了快遞企業(yè)的技術(shù)更新?lián)Q代，更無(wú)力拓展新的服務(wù)領(lǐng)域。因而，注重專業(yè)人才培養(yǎng)、加大技術(shù)創(chuàng)新投入、轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展模式是突破這一束縛，進(jìn)入“高質(zhì)量、高利潤(rùn)”行業(yè)的必經(jīng)關(guān)隘。

外部動(dòng)力不足則集中表現(xiàn)在政府的被動(dòng)監(jiān)管方面。鑒于行政編制有限、監(jiān)管方式單一、法規(guī)尚不健全等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，政府多數(shù)情況下僅能提供被動(dòng)的監(jiān)管，而尚無(wú)力主動(dòng)為行業(yè)創(chuàng)新廓清道路、提供支持。例如，“雙十一”期間快遞數(shù)量激增，但監(jiān)管部門人力、物力有限，只能被動(dòng)地應(yīng)對(duì)用戶投訴和突發(fā)事件，疲于奔命。長(zhǎng)此以往，很難為協(xié)同創(chuàng)新提供制度支持和監(jiān)管支持，滿足快遞業(yè)發(fā)展的需求。因此，政府應(yīng)當(dāng)從完善法律規(guī)范體系、強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)督管理、加大政策支持力度等方面入手，創(chuàng)造快遞業(yè)的良好制度環(huán)境，為快遞業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展保駕護(hù)航。

二、快遞業(yè)實(shí)施協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的必要性

快遞業(yè)不是一家企業(yè)，也不是一個(gè)孤立的產(chǎn)業(yè)，快遞業(yè)發(fā)展不僅僅是一個(gè)行業(yè)的問(wèn)題，因此，快遞業(yè)的發(fā)展，必須實(shí)現(xiàn)快遞企業(yè)之間、快遞企業(yè)與其他行業(yè)以及相關(guān)利益主體協(xié)同發(fā)展。快遞企業(yè)，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，逐漸形成了國(guó)有、民營(yíng)和外資三種快遞企業(yè)并存的格局。三種快遞企業(yè)各有優(yōu)勢(shì)，既互相競(jìng)爭(zhēng)，又互相促進(jìn)。所以，快遞企業(yè)之間要協(xié)同發(fā)展，把中國(guó)快遞業(yè)做大做強(qiáng)，而不能設(shè)置政策壁壘或者技術(shù)壁壘，不能進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)。要整合三種快遞企業(yè)的資源，充分發(fā)揮各級(jí)、各地快遞行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，加強(qiáng)行業(yè)自律管理，促進(jìn)快遞企業(yè)的規(guī)范運(yùn)作。

快遞業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，直接關(guān)聯(lián)制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)信息業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)。可以毫不夸張地說(shuō)，快遞業(yè)與廣大行業(yè)和消費(fèi)者之間都建立了密切關(guān)系?？爝f業(yè)的迅速崛起，本身就是多種產(chǎn)業(yè)相互促進(jìn)、融合發(fā)展的結(jié)果。快遞業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，隨著整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，正在走向全面和深入。所以，快遞業(yè)的發(fā)展，如果離開了其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)同，不可能實(shí)現(xiàn)單兵突進(jìn)、一枝獨(dú)秀。所以，快遞業(yè)的發(fā)展，需要政府的統(tǒng)籌規(guī)劃和政策引導(dǎo)，需要社會(huì)的積極參與和相互配合。

根據(jù)《國(guó)家郵政局公布2016年11月郵政行業(yè)運(yùn)行情況》的最新數(shù)據(jù)顯示，2016年從1月份到11月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成278.9億件，同比增長(zhǎng)52.8%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3544.1億元，同比增長(zhǎng)44.3%。其中，11月份，快遞業(yè)務(wù)量完成37.6億件，同比增長(zhǎng)44.5%；業(yè)務(wù)收入完成464.2億元，同比增長(zhǎng)42.6%。由此可見(jiàn)，快遞業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不可或缺的中流砥柱，但是，作為新興產(chǎn)業(yè)，快遞業(yè)在實(shí)現(xiàn)飛速增長(zhǎng)的同時(shí)，亦存在很多弊端。目前，快遞業(yè)亟須解決以下五個(gè)方面的難題。

其一，法律法規(guī)不健全?？爝f業(yè)的法律法規(guī)，經(jīng)歷了一個(gè)從無(wú)到有的建設(shè)過(guò)程。從早期的無(wú)法可依，到新的《郵政法》專門章節(jié)進(jìn)行規(guī)定，以及相關(guān)法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的制定，這一立法進(jìn)程推動(dòng)著快遞業(yè)在規(guī)范化軌道上的穩(wěn)步前進(jìn)。但是，相關(guān)的法律規(guī)范仍有很多不足，《郵政法》快遞業(yè)章節(jié)只有10個(gè)條款，迄今專門調(diào)整快遞業(yè)的法律或者行政法規(guī)尚未出臺(tái)。此外，扶持快遞業(yè)的相關(guān)立法顯著不足，快遞企業(yè)的用地難、融資難、停車難等問(wèn)題突出，一直沒(méi)有得到妥善解決。

其二，市場(chǎng)秩序不規(guī)范。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，包括EMS、順豐和“三通一達(dá)”在內(nèi)，國(guó)內(nèi)各類快遞企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)8000家。經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的民營(yíng)快遞企業(yè)的主要運(yùn)營(yíng)模式為直營(yíng)連鎖式經(jīng)營(yíng)和加盟連鎖式經(jīng)營(yíng)。無(wú)論哪種經(jīng)營(yíng)模式，快遞企業(yè)總部皆對(duì)快件寄遞網(wǎng)絡(luò)擁有一定的控制力，但是由于具體從事快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)分散在各地，快遞企業(yè)總部對(duì)其經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)難以實(shí)施嚴(yán)格的指揮，在規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作方面存在一定的障礙。

其三，服務(wù)質(zhì)量偏低?？爝f企業(yè)的服務(wù)形式比較單一，其基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為提供點(diǎn)到點(diǎn)、門到門的物品寄遞服務(wù)，服務(wù)形式趨近相同?？爝f企業(yè)主要依靠壓低成本、“打價(jià)格戰(zhàn)”來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，缺乏差異化、高端化的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，這樣的惡性競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的降低。此外，由于快遞業(yè)準(zhǔn)公共服務(wù)的特性，快件安全、個(gè)人信息保護(hù)等問(wèn)題亦顯現(xiàn)出來(lái)，嚴(yán)重影響快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

其四，基礎(chǔ)設(shè)施落后。與發(fā)達(dá)國(guó)家快遞業(yè)相比，我國(guó)快遞業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施方面投入過(guò)少，在信息處理技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、快件運(yùn)輸工具、快件安全保障等方面有很大差距。民營(yíng)快遞企業(yè)主要采用手工選件或者半自動(dòng)選件的分揀方式，嚴(yán)重影響了快件傳遞的速度和準(zhǔn)度，統(tǒng)一的客戶結(jié)算系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)亦未完全建立，從而降低了行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

其五，專業(yè)人才短缺?？爝f企業(yè)員工的受教育程度普遍不高，掌握快遞專業(yè)技能的勞動(dòng)力供不應(yīng)求，成為了快遞企業(yè)發(fā)展道路上的絆腳石?？爝f業(yè)的工資待遇低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，難以吸引高素質(zhì)人才，員工跳槽現(xiàn)象嚴(yán)重。另外，只有為數(shù)不多的國(guó)內(nèi)高等院校設(shè)置了快遞相關(guān)專業(yè)，因而，在快遞市場(chǎng)中，人力資源的供應(yīng)未能對(duì)市場(chǎng)需求作出靈敏的反應(yīng)。高素質(zhì)人才的不足，使得我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展仍局限于以勞動(dòng)力為優(yōu)勢(shì)，向技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)型舉步維艱。

綜上所述，我國(guó)快遞業(yè)多主體、多行業(yè)、多因素的格局，以及快遞業(yè)存在的突出問(wèn)題，決定了快遞業(yè)實(shí)施協(xié)同創(chuàng)新的必要性。當(dāng)前，必須通過(guò)協(xié)同創(chuàng)新，以創(chuàng)新的思維，開展協(xié)同的行動(dòng)，深化快遞業(yè)的體制機(jī)制改革，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和服務(wù)社會(huì)民生的社會(huì)功能。

三、快遞業(yè)實(shí)施協(xié)同創(chuàng)新的路徑與措施

2015年10月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，提出了“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”、“協(xié)同發(fā)展”的基本原則，從而明確了快遞業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的發(fā)展方向。我國(guó)快遞業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，應(yīng)當(dāng)走一條“政府引導(dǎo)、社會(huì)參與”的具有中國(guó)特色的發(fā)展路徑。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家不同，我國(guó)的協(xié)同創(chuàng)新具有“集中力量辦大事”的成功經(jīng)驗(yàn)和制度優(yōu)勢(shì)。所以，各級(jí)政府應(yīng)當(dāng)改革和調(diào)整相關(guān)的體制機(jī)制，促進(jìn)快遞企業(yè)、電商企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、消費(fèi)者等多方利益主體協(xié)同配合，發(fā)揮各自的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。

(一)政府引導(dǎo)協(xié)同創(chuàng)新

制度創(chuàng)新的發(fā)動(dòng)者首先是政府。建設(shè)高效的創(chuàng)新型政府，是實(shí)施快遞業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的基礎(chǔ)。當(dāng)前，各級(jí)政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)快遞業(yè)突出問(wèn)題和主要矛盾的調(diào)查研究，加快制定快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃，為快遞業(yè)發(fā)展提供科學(xué)指導(dǎo)。同時(shí)，強(qiáng)化政策引導(dǎo)，在財(cái)稅政策、土地規(guī)劃、工商登記等方面給予支持，營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境。

第一，完善法律規(guī)范體系。重點(diǎn)加快出臺(tái)專門調(diào)整快遞業(yè)的《快遞法》或者《快遞條例》，提高快遞業(yè)管理的法制化水平。其中，應(yīng)當(dāng)著重解決末端備案、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、加盟經(jīng)營(yíng)、代收貨款、快件賠償?shù)汝P(guān)乎快遞業(yè)未來(lái)發(fā)展的重大問(wèn)題。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意和其他法律的銜接問(wèn)題，如正在審議階段的《電子商務(wù)法》、正在起草階段的《民法典》中的合同分則部分，爭(zhēng)取充分體現(xiàn)行業(yè)的聲音。

第二，加大政策支持力度。改革創(chuàng)新快遞業(yè)管理的體制機(jī)制，充分考慮快遞企業(yè)用地需求，妥善規(guī)劃快遞企業(yè)的物流設(shè)施用地。將商事改革措施轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)可操作的法律規(guī)范，在辦理工商登記、稅務(wù)注冊(cè)等方面，為快遞企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)提供便利。創(chuàng)新快遞業(yè)與金融相結(jié)合的模式和方法，引導(dǎo)民間資本有序地參與快遞金融活動(dòng)，同時(shí)鼓勵(lì)銀行向快遞企業(yè)發(fā)放信貸和開展其他合作。

第三，強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)督管理。各級(jí)政府要加強(qiáng)監(jiān)管力量，提高監(jiān)管能力和依法行政水平。各監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)相互配合，建立分工明確、協(xié)作有力的工作機(jī)制，完善三級(jí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的建設(shè)。加強(qiáng)誠(chéng)信體系規(guī)劃，改進(jìn)申訴處理工作，提升快遞企業(yè)服務(wù)透明度，維護(hù)健康的市場(chǎng)環(huán)境。強(qiáng)化信息安全管理，保護(hù)消費(fèi)者的個(gè)人信息和經(jīng)營(yíng)者的商業(yè)信息。同時(shí)，規(guī)范快遞企業(yè)的用工行為，保障企業(yè)員工的合法權(quán)益。

(二)社會(huì)參與協(xié)同創(chuàng)新

沒(méi)有社會(huì)參與，快遞業(yè)發(fā)展就失去了行動(dòng)基礎(chǔ)。在政府引導(dǎo)協(xié)同創(chuàng)新的同時(shí)，快遞企業(yè)、電商企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、消費(fèi)者等相關(guān)利益主體也應(yīng)當(dāng)積極參與快遞業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新。社會(huì)參與，要堅(jiān)持市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的原則，突出快遞企業(yè)市場(chǎng)主體的地位，發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，鼓勵(lì)快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新、科技創(chuàng)新和服務(wù)模式創(chuàng)新，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部發(fā)展動(dòng)力和外部競(jìng)爭(zhēng)力。

第一，建立現(xiàn)代企業(yè)制度?？爝f企業(yè)要轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，由以勞動(dòng)力為依托向以資金為依托轉(zhuǎn)變，由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，由粗放經(jīng)營(yíng)向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變?？梢酝ㄟ^(guò)上市融資、兼并重組等方式改進(jìn)治理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，增加科技研發(fā)投入，提高自主創(chuàng)新能力，改進(jìn)快件處理效率和服務(wù)質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)快遞企業(yè)新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

第二，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)與電子商務(wù)的同步發(fā)展，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)高效利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，改進(jìn)經(jīng)營(yíng)布局，拓寬產(chǎn)業(yè)空間，履行電子商務(wù)的線下交付環(huán)節(jié)。實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)與制造業(yè)的齊頭并進(jìn)，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)利用供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，迎合智能制造業(yè)的新需求，改進(jìn)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸方式，實(shí)施交通運(yùn)輸業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

第三，加快人才培養(yǎng)步伐。政府、企業(yè)、高校共同努力，破除快遞業(yè)中人才短缺、素質(zhì)較低的困境。政府應(yīng)當(dāng)給予政策支持，積極引導(dǎo)高校開設(shè)快遞相關(guān)專業(yè)，開創(chuàng)培養(yǎng)高素質(zhì)快遞勞動(dòng)力的新路徑，實(shí)行訂單式教育，引導(dǎo)高素質(zhì)畢業(yè)生進(jìn)入快遞企業(yè)。此外，快遞企業(yè)還應(yīng)經(jīng)常開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高職工的職業(yè)技能和綜合素質(zhì)，建設(shè)一支專業(yè)化和高水平的服務(wù)隊(duì)伍。