祝開(kāi)+朱大為

摘 要：近年來(lái)我國(guó)城市快速發(fā)展過(guò)程中交通壓力不斷增加，這對(duì)市政道路的性能提出了更高的要求。當(dāng)前城市道路路面多以瀝青混凝土路面為主，這種路面具有較好的力學(xué)承受有力，但是，瀝青路面也存在一些需要注意的問(wèn)題，其中比較突出的就是路面裂縫問(wèn)題。文章分析路面裂縫原因及危害，并提出預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：城市路面；瀝青道路；裂縫原因

一、瀝青路面形成裂縫的影響、危害

通常情況下，瀝青路面裂縫形成的初期往往不會(huì)對(duì)整個(gè)路面的車(chē)輛通行造成很大的影響。但是，一旦產(chǎn)生了裂縫不及時(shí)處理，隨著時(shí)間的推進(jìn)會(huì)導(dǎo)致裂縫呈倒金字塔形式向外擴(kuò)散，并且呈裂縫橫向、縱向狀逐漸向四周擴(kuò)散，造成路面大面積破壞，最終影響路面的正常使用。而市政道路作為城市交通的重要樞紐，一旦出現(xiàn)上述裂縫狀況，在遭受雨水或者地表水侵蝕后，很容易使裂縫四周基層的含水量上升，從而導(dǎo)致路面的承載能力大大下降。在這樣的情況下，來(lái)往車(chē)輛的反復(fù)荷載使路面的裂縫、塌陷狀況越來(lái)越嚴(yán)重。如果不及時(shí)采取相應(yīng)的措施去維護(hù)，就會(huì)造成瀝青路面的使用年限大打折扣，同時(shí)也不能確保市政道路上車(chē)輛的正常通行，嚴(yán)重的話甚至可能會(huì)造成交通事故的發(fā)生。

二、從裂縫產(chǎn)生的原因分析其種類(lèi)和表現(xiàn)

首先從外觀來(lái)看，可以將瀝青路面的裂縫劃分為縱向以及橫向兩種裂縫，其形成的主要原因是由于溫度以及荷載發(fā)生了變化。

1.在溫度變化作用下形成的裂縫。經(jīng)過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，低溫天氣是導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生裂縫的主要原因之一。當(dāng)氣溫突然大幅度下降并且持續(xù)低溫時(shí)，瀝青路面內(nèi)部具有熱脹冷縮特性的材料就會(huì)在低溫的作用下發(fā)生收縮，而收縮受到一些阻力的影響時(shí)，路面就會(huì)在超過(guò)其抗拉強(qiáng)度的作用下形成拉力效應(yīng)，最終產(chǎn)生裂縫。這些裂縫包含了橫向、縱向裂縫。

2.反復(fù)的荷載超重作用下形成的裂縫。在對(duì)大量的瀝青路面實(shí)例分析當(dāng)中可以發(fā)現(xiàn)： 整體通行的車(chē)輛比較多的道路出現(xiàn)裂縫的狀況往往要多于行車(chē)量少的道路； 同時(shí)小型車(chē)輛行駛路面的裂縫率要要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大型貨車(chē)等荷載比較大的行車(chē)道；而且裂縫初期形成往往都是在代行貨車(chē)等車(chē)道上，然后才逐漸向超車(chē)道蔓延。通過(guò)這些實(shí)例分析可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律： 反復(fù)的荷載超車(chē)會(huì)造成路面的荷載壓力大大提升，并且最終形成裂縫、塌陷等等，縮短了道路的使用年限。

3.反射裂縫。通常產(chǎn)生于后期對(duì)路面的一個(gè)維護(hù)，在后期的施工當(dāng)中對(duì)舊的混泥土路面進(jìn)行維護(hù)時(shí)，往往會(huì)在路面的表面覆蓋一層瀝青罩面，在受到反復(fù)的荷載超重以及低溫影響時(shí)就會(huì)出現(xiàn)位移的狀況，并且將這種反應(yīng)作用在瀝青罩面層當(dāng)中，最終形成反射裂縫。其次，由于施工不當(dāng)導(dǎo)致的瀝青路面出現(xiàn)裂縫狀況。具體的原因有以下三點(diǎn)： （1）由于軟土地基施工過(guò)程中施工不當(dāng)導(dǎo)致了路面地基出現(xiàn)沉降狀況。進(jìn)行公路的施工過(guò)程中，通常都會(huì)遇到部分軟土地基路段。這些路段的建設(shè)對(duì)施工的排水、墊層要求很高，在施工時(shí)必須進(jìn)行必要的墊層、排水工作，以此增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性。如果沒(méi)有開(kāi)展這些處理工作，在施工完成以后，公路投入使用時(shí)這些路段就很容易出現(xiàn)瀝青路面塌陷以及裂縫的狀況，影響公路的正常使用，大大降低了公路的使用年限； （2）由于施工時(shí)路基壓實(shí)工作不足，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)橫向、縱向裂縫。在施工環(huán)節(jié)中，通過(guò)路基壓實(shí)額方式可以實(shí)現(xiàn)填壓土的重新組合，并且將這些材料進(jìn)行嚴(yán)密的擠壓，降低小土壤之間的縫隙，可以提高路基的防水性能，大大提升其整體的穩(wěn)定性。反之，就會(huì)導(dǎo)致小土壤之間的縫隙較大，路基容易受到雨水或者地表水的侵蝕，使路基發(fā)生沉降狀況； （3）施工材料以及施工質(zhì)量不符合工程標(biāo)準(zhǔn)。通常來(lái)說(shuō)，部分施工單位為了降低施工成本、加快工程進(jìn)度，往往會(huì)出現(xiàn)盲目趕工、使用不達(dá)標(biāo)的施工材料的狀況。這就直接影響了工程整體的質(zhì)量，使路基建設(shè)過(guò)于馬虎，忽略了很多應(yīng)該注意的問(wèn)題，大大降低了公路的質(zhì)量。因此，部分市政道路瀝青路面會(huì)出現(xiàn)使用沒(méi)多久就出現(xiàn)裂縫的狀況。

三、城市道路瀝青路面的預(yù)防措施

1.堅(jiān)持合理設(shè)計(jì)的原則。其一，道路設(shè)計(jì)時(shí)，必須綜合考慮到路基施工的整個(gè)施工環(huán)境、地理特點(diǎn)以及該路段的行車(chē)量，對(duì)瀝青路面的厚度進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)估和設(shè)計(jì)，從而確保施工完成后該公路在使用期間不會(huì)出現(xiàn)裂縫、塌陷的狀況。其二，針對(duì)半鋼性路面的設(shè)計(jì)，必須嚴(yán)格控制基層材料的使用。通常來(lái)說(shuō)應(yīng)該采用文縮系數(shù)以及干縮系數(shù)比較小的施工材料，這樣可以特高路基的抗裂性能，不容受到低溫天氣的影響。除此以外，也要采用抗沖刷性能好的施工材料，提高路基的抗侵蝕能力。其三，使用松弛性能強(qiáng)的瀝青。在施工過(guò)程中，應(yīng)該采用優(yōu)質(zhì)的瀝青材料，最好是具有較強(qiáng)的松弛性能，并且適當(dāng)增加一些改性劑、抗剝落劑等提高瀝青的質(zhì)量，從而提升公路工程質(zhì)量。

2.強(qiáng)化瀝青路面施工管理。其一，在實(shí)際的施工過(guò)程中，施工前必須保障施工路段的清潔度和干燥度，避免施工時(shí)其他雜質(zhì)以及石料的滲入。同時(shí)清潔工作應(yīng)該提前進(jìn)行，并且確保施工四周30cm 范圍內(nèi)施工路面的基層的干凈、干燥。一旦發(fā)現(xiàn)有一些比較難以清楚地雜質(zhì)，相關(guān)的部門(mén)應(yīng)該及時(shí)安排工作人員進(jìn)行清除。其二，確保瀝青混合料的拌合質(zhì)量，強(qiáng)化路面攤鋪管理力度。必須從攤鋪速度、質(zhì)量以及溫度等方面嚴(yán)格規(guī)范，確保攤鋪質(zhì)量，避免出現(xiàn)因攤鋪不合格導(dǎo)致的裂縫現(xiàn)象。

3.加強(qiáng)瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作。除了上文提到的施工過(guò)程中預(yù)防措施，同時(shí)也要注意瀝青路面使用過(guò)程中的后期養(yǎng)護(hù)工作。通常來(lái)說(shuō)，良好的養(yǎng)護(hù)工作往往能夠延長(zhǎng)路面的使用年限，反之則會(huì)導(dǎo)致使用年限縮短。因此，在遭遇強(qiáng)降雨期間，雨后應(yīng)該及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行維護(hù)、修補(bǔ)工作，避免路基受到雨水的侵蝕。同時(shí)，也要確保補(bǔ)漏工作的規(guī)范性、完整性。

四、城市道路瀝青路面的裂縫治理措施

首先，在道路的使用過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)路面的監(jiān)控工作；一旦發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)了裂縫應(yīng)該及時(shí)提出相應(yīng)的解決措施，及時(shí)安排工作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的補(bǔ)漏工作。比如，在路面出現(xiàn)了不太明顯的裂縫時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)安排工作人員對(duì)該路段的裂縫進(jìn)行仔細(xì)的清潔，并且將裂縫中的雜質(zhì)、灰塵清掃出來(lái)，最后同構(gòu)灌入熱瀝青的方式來(lái)修補(bǔ)裂縫，避免裂縫的擴(kuò)大。對(duì)于一些比較大的裂縫。則可以通過(guò)混泥土的填充進(jìn)行補(bǔ)漏； 其次，對(duì)于輕微的龜裂狀況，則應(yīng)該采用噴油的方式進(jìn)行維護(hù)。避免雨水以及地表水的侵蝕，放置龜裂擴(kuò)大； 最后，針對(duì)施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象，例如，碾壓時(shí)出現(xiàn)的裂縫則可以通過(guò)反復(fù)碾壓的方式來(lái)進(jìn)行修補(bǔ)。

五、結(jié)語(yǔ)

在科學(xué)技術(shù)以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，城鎮(zhèn)建設(shè)越來(lái)越快，交通需求量也逐漸擴(kuò)大。為了滿足市場(chǎng)的交通需求，必須加強(qiáng)道路建設(shè)，強(qiáng)化道路建設(shè)的管理力度。針對(duì)市政道路瀝青路面容易出現(xiàn)的裂縫狀況，相關(guān)部門(mén)必須積極采取相應(yīng)的措施來(lái)解決，同時(shí)做好后期的維護(hù)工作。綜合分析導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的影響因素，并有針對(duì)性地提出對(duì)應(yīng)的解決措施，從源頭預(yù)防瀝青路面裂縫的產(chǎn)生。只有這樣、才能確保市政道路的正常使用，滿足市場(chǎng)的交通需求和交通安全性。

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