王欣芳

“鐵路大廠”這個(gè)名字，被濟(jì)南人稱呼了一百年。

濟(jì)南鐵路大廠現(xiàn)為中車山東機(jī)車車輛有限公司。這個(gè)位于濟(jì)南西城的大廠始建于1910年。它是濟(jì)南近代工業(yè)文明的遺存地標(biāo)，不僅保存著完好的近代德國(guó)建筑群，還封存著整座城市的紅色記憶：這里是山東省第一個(gè)產(chǎn)業(yè)工會(huì)、第一個(gè)企業(yè)黨支部的誕生地。

“火種”

晚清歷史浪潮中，中國(guó)如同失了桅桿的古船，在四周堅(jiān)船利炮的虎視眈眈下茫然無(wú)措。1908年，光緒、慈禧相繼離世，溥儀即位，年號(hào)宣統(tǒng)。與當(dāng)朝大事相比，津浦鐵路全路開工儀式顯得不那么重要。即便如此，為滿足建成后的津浦鐵路機(jī)、客、貨車修理的需要，濟(jì)南修理工廠的建設(shè)工作還是很快展開了。

1909年，德國(guó)工程司進(jìn)駐濟(jì)南城西三公里的大槐樹莊，開始了建廠勘探、設(shè)計(jì)和籌建工作。直到1913年4月1日，“交通部直轄津浦鐵路局濟(jì)南機(jī)器廠”建成并正式投產(chǎn)。當(dāng)時(shí)廠區(qū)占地總面積57萬(wàn)多平方米，廠房總面積3萬(wàn)多平方米，設(shè)備82臺(tái)（具），工人411名。無(wú)論是規(guī)模還是設(shè)備配置，都比同時(shí)期的浦鎮(zhèn)廠、天津廠勝出一籌。集中在這里的產(chǎn)業(yè)工人們有一定的文化技術(shù)素質(zhì)，與最先進(jìn)的生產(chǎn)方式相聯(lián)系。他們使用國(guó)外進(jìn)口的先進(jìn)機(jī)器設(shè)備，按照工序和工藝連續(xù)生產(chǎn)，各工種緊密配合，是新生產(chǎn)力的代表。

據(jù)《山東革命歷史檔案資料選編》第二輯載：“濟(jì)南的產(chǎn)業(yè)概況，以濟(jì)南津浦大廠為最大，新城兵工廠次之。工人們的生活最苦，每天工作時(shí)間在14至16小時(shí)以上?！薄稘?jì)南通史》近代卷載：“津浦大廠工人月薪幾元至幾十元，而德人的月薪是二百五十至五百元。1914年，津浦大廠花車場(chǎng)為反對(duì)監(jiān)工和把頭無(wú)故打人，工人們紛紛找把頭們‘算賬，引發(fā)了全廠的罷工?！?/p>

這些為保護(hù)權(quán)益而生的斗爭(zhēng)零星而缺乏組織，不僅沒(méi)得到工廠響應(yīng)，帶頭工人反而被開除或者干脆失聯(lián)。

其實(shí)，鐵路大廠的工人中不乏遠(yuǎn)道而來(lái)見多識(shí)廣者。一位天津來(lái)的張姓鉗工就曾將年輕工人招攬家中，教些功夫、講述見聞。久之，張家大院成為工人們的“公所”，并訂立了“不信教，不拜佛，不吸煙，不喝酒，不嫖娼，不賭錢”的規(guī)矩。由于張家大院是紅磚砌成的群眾宿舍，“紅房子公所”便成為鐵路大廠早期工會(huì)組織的雛形。

當(dāng)時(shí)，濟(jì)南共產(chǎn)主義小組已經(jīng)成立，勵(lì)新學(xué)會(huì)成員王盡美、中國(guó)早期工運(yùn)領(lǐng)袖王荷波先后到“公所”介紹蘇聯(lián)革命的情況，宣傳馬克思主義，啟發(fā)工人的覺悟。李廣義、薛文英等一大批工運(yùn)骨干開始發(fā)揮積極作用。

“燎原”

1921年6月，在王盡美和王荷波的領(lǐng)導(dǎo)下，津浦鐵路大槐樹機(jī)廠工人俱樂(lè)部正式成立，這是山東省第一個(gè)具有工會(huì)性質(zhì)的組織。俱樂(lè)部在中大槐樹北街一家醬園的后院租房作為活動(dòng)場(chǎng)所，還在其他地方設(shè)了四處工人夜校。王盡美、王荷波等人經(jīng)常到這里，給工人們上課，傳播革命思想。王盡美創(chuàng)辦的《濟(jì)南勞動(dòng)周刊》也送給工人閱覽。

翌年6月18日，山東省第一個(gè)企業(yè)工會(huì)組織——濟(jì)南大槐樹機(jī)廠工會(huì)正式宣告成立。7月9日，由《濟(jì)南勞動(dòng)周刊》改名《山東勞動(dòng)周刊》復(fù)出的創(chuàng)刊號(hào)上，刊載了大槐樹機(jī)廠工會(huì)成立的消息，全文刊登了中國(guó)勞動(dòng)組合書記部山東分部熱情洋溢的祝詞，還全文刊發(fā)了“大槐樹機(jī)車廠一個(gè)工人告廠友書”的文章。

7月26日，成立僅一個(gè)月的工會(huì)組織全廠1000余名工人為改善生活條件而舉行了罷工，堅(jiān)持了7天，并3次派代表去天津路局請(qǐng)?jiān)?，迫使?dāng)局答應(yīng)了大部分條件，首次罷工取得了勝利。這是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下齊魯大地掀起的第一次產(chǎn)業(yè)工人的大罷工。

“由于年代久遠(yuǎn)，以及當(dāng)時(shí)條件所限，我們無(wú)法從現(xiàn)存資料考證出企業(yè)黨支部成立的具體時(shí)間?！爆F(xiàn)名“中車山東機(jī)車車輛有限公司”的鐵路大廠被逐漸擴(kuò)大的城市包圍，但這里卻到處顯露、遺存著濟(jì)南近代工業(yè)的文明榮光。

第一任廠長(zhǎng)道格米里的辦公大樓被改造成廠史館，參觀期間，宣傳部長(zhǎng)郭長(zhǎng)征告訴記者，在北洋軍閥的破壞下，鐵路大廠工會(huì)被解散，工人運(yùn)動(dòng)陷入低潮。1924年10月，黨組織派劉子久到鐵路大廠開展工人運(yùn)動(dòng)，恢復(fù)被軍閥封禁的工會(huì)，團(tuán)地委也派李春榮到工廠，廠里出現(xiàn)了黨、團(tuán)、工會(huì)共同開展工作的局面。

鐵路大廠史料記載了劉子久在工廠秘密發(fā)展黨員的情景：劉子久將宋子元領(lǐng)到一間很小的房子里，從木頭箱子里拿出一塊紅布，用別針別上用硬紙板剪成的錘子和鐮刀，讓宋子元舉起拳頭對(duì)著紅布宣誓，并對(duì)他說(shuō)“從今天起，你就是中國(guó)共產(chǎn)黨的黨員了”。到1924年12月，劉子久和李廣義先后在廠里發(fā)展了14名黨員。

1925年春，經(jīng)中共山東地方執(zhí)行委員會(huì)批準(zhǔn)，在中大槐樹北街程炳忠家，中共津浦鐵路濟(jì)南大槐樹機(jī)廠黨支部正式成立。劉子久擔(dān)任臨時(shí)支部書記，后由李廣義接任，共有16名黨員，這是山東省成立的第一個(gè)企業(yè)黨支部。

自《槐蔭區(qū)志》中刊載的一張“1922——1925”年津浦鐵路大槐樹機(jī)廠中共支部、工會(huì)舊址的照片可以看出，鐵路大廠黨支部位于中大槐樹轄區(qū)的深巷中，是一座紅磚墻、黑漆大門的小院。

“抉擇”

鐵路大廠工會(huì)組織和黨組織的建立，在中國(guó)企業(yè)當(dāng)中也是比較早的，為推動(dòng)濟(jì)南市乃至山東省工人運(yùn)動(dòng)和黨的活動(dòng)的開展起到了推波助瀾的作用，在中國(guó)工運(yùn)史、黨史上都留下了光輝的一頁(yè)。那么，山東最早的企業(yè)工會(huì)組織和黨組織為什么會(huì)誕生在“鐵路大廠”呢？

“可以說(shuō)，是歷史和時(shí)代選擇了鐵路大廠?！睋?jù)郭長(zhǎng)征總結(jié)，鐵路大廠創(chuàng)建投產(chǎn)的過(guò)程里，辛亥革命推翻清廷，政治格局變更，五四愛國(guó)運(yùn)動(dòng)爆發(fā)后，工人階級(jí)推上了政治舞臺(tái)，鐵路大廠的工人也納入洪流之中。在地域上，“鐵路大廠”不但處在津浦線的中心地段，也處在當(dāng)時(shí)中國(guó)南北革命的樞紐中心，新文化、新思潮經(jīng)這里南北傳輸，日益強(qiáng)烈地撼動(dòng)著傳統(tǒng)文化的根基。

另一方面，濟(jì)南黨的組織是中國(guó)最早的六個(gè)黨組織之一，直接參與指導(dǎo)了“鐵路大廠”工會(huì)組織和黨組織的建立。早期的共產(chǎn)黨員王盡美、王荷波、鄧恩銘、羅章龍等都與鐵路大廠有諸多聯(lián)系；黨支部第一任書記（解放后任國(guó)家勞動(dòng)部部長(zhǎng)）劉子久曾經(jīng)回憶：“1924年8月我來(lái)到濟(jì)南。在1924年的冬天，我同時(shí)又到津浦鐵路濟(jì)南大廠搞工運(yùn)。我找的第一個(gè)人是李廣義?！笨梢哉f(shuō)，鐵路大廠黨支部的組織規(guī)格相當(dāng)之高。黨支部成立后，鐵路大廠的共產(chǎn)黨員有16人，占當(dāng)時(shí)全國(guó)黨員人數(shù)的3%。

此后百年來(lái)，紅色基因成為濟(jì)南鐵路大廠發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。據(jù)濟(jì)南市黨史和檔案資料記載，鐵路大廠曾配合解放軍解放濟(jì)南，也曾經(jīng)搶修機(jī)車、支援大軍南渡。1949年，工人在已報(bào)廢的機(jī)車中修復(fù)一臺(tái)“新中國(guó)號(hào)”火車頭，為新中國(guó)成立獻(xiàn)禮。

1990年代以前，鐵路大廠以修理蒸汽機(jī)車為主，創(chuàng)造并至今保持年修理蒸汽機(jī)車545臺(tái)、累計(jì)修理機(jī)車14402臺(tái)的全國(guó)蒸汽機(jī)車修理最高紀(jì)錄。近年來(lái)，鐵路大廠實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造百億級(jí)企業(yè)戰(zhàn)略，現(xiàn)已形成鐵路貨車、風(fēng)電裝備、大型鋼構(gòu)、環(huán)保工程、智能機(jī)械、機(jī)電裝備等多產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的良好格局：一座百年大廠的榮光并未消褪，反而愈加煥新。