陳媛媛

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2017.25.183

摘 要：公路工程施工中，路基路面的施工是最為主要的施工部分，路基路面的施工質(zhì)量直接影響著公路的使用年限。我國當前公路運輸網(wǎng)已經(jīng)有了更進一步的發(fā)展，但是公路工程建設(shè)項目仍然很多，一方面是一些老舊公路的維修重建，一方面是一些新公路的開發(fā)建設(shè)，在這些公路項目建設(shè)中，大都需要對公路的路基路面進行科學(xué)管理，才能促進公路工程建設(shè)的順利完成。公路路基路面的科學(xué)管理是時代發(fā)展和公路工程建設(shè)的要求，進行科學(xué)管理可以有效促進公路建設(shè)施工的發(fā)展。本文分析了公路路基路面科學(xué)管理的內(nèi)容、要求以及重要性，提出了公路路基路面施工的科學(xué)管理的策略，以期促進公路建設(shè)和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路 路基路面 施工 管理

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）09（a）-0183-02

1 公路路基路面科學(xué)管理的內(nèi)容及要求

1.1 公路路基路面科學(xué)管理的內(nèi)容

1.1.1 技術(shù)管理

公路工程中路基路面的技術(shù)管理針對的是施工技術(shù)，就當前來看，一般公路工程建設(shè)的施工技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但是我國有很多地形地勢復(fù)雜的地區(qū)，在這些地區(qū)進行公路建設(shè)施工有著更為復(fù)雜的技術(shù)要求，比如西藏地區(qū)的公路建設(shè)就需要考慮到凍土問題，在重慶地區(qū)進行公路建設(shè)就需要考慮到地形問題，在實際建設(shè)起來的難度都比較高，因此，要對公路路面進行科學(xué)的技術(shù)管理，以從技術(shù)角度來保障公路路基路面的建設(shè)。

1.1.2 安全管理

公路工程施工中也可能出現(xiàn)很多安全問題，畢竟要在室外施工，像一些山區(qū)公路的工程建設(shè)本身就比較危險，因此，在進行路基路面的施工時，安全管理也是重要的管理內(nèi)容。安全管理一方面保障的是施工人員的安全，另一方面保障的是施工工程的安全。尤其在我國一些地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地區(qū)，公路工程建設(shè)好之后也可能出現(xiàn)塌方、泥石流等現(xiàn)象導(dǎo)致公路部分損毀，對這類地區(qū)的公路建設(shè)更要加以重視。

1.1.3 成本管理

公路工程建設(shè)資金一般是由政府撥款建設(shè)，其成本包括財政收入以及銀行貸款，還有部分是社會企業(yè)參與投資等，公路工程建設(shè)的成本一般較高，在前期規(guī)劃設(shè)計時就需要對成本做出必要的核算，在后期建設(shè)時要按照預(yù)算成本進行科學(xué)管理，對施工各個環(huán)節(jié)的成本都做好監(jiān)督，避免在施工某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)成本超支的情況，導(dǎo)致后期資金不足，影響工程建設(shè)。

1.1.4 工序管理

工序管理是針對施工過程進行的管理，在一般的公路路基路面施工過程中，工序大都是相似的，只有一些具體的施工內(nèi)容是不同的，但是在一些比較復(fù)雜的公路工程建設(shè)中，工序是存在一些差別的，可能會增加一些工序，因此，對工序進行科學(xué)的管理也十分有必要，而且要對每道工序的施工負責(zé)人進行管理，確保相關(guān)責(zé)任人落實到位。

1.1.5 材料設(shè)備管理

在公路路基路面施工中，離不開材料設(shè)備的應(yīng)用，對材料設(shè)備的管理也是要遵循科學(xué)管理的要求，包括材料的采購、分配以及設(shè)備的購買、租賃、安排等，越龐大的工程在管理起來越有難度，科學(xué)的管理則是設(shè)定一個最為完善的方案，讓材料和設(shè)備管理能夠科學(xué)有序地進行應(yīng)用。

1.2 公路路基路面科學(xué)管理的要求

公路路基路面科學(xué)管理的要求實際上也是科學(xué)管理所需要達成的目的，具體包括五個方面。一是要實現(xiàn)公路路基路面建設(shè)的穩(wěn)定性，而不同級別的公路建設(shè)都有穩(wěn)定性的要求，必須從力學(xué)分析設(shè)計的角度來確保公路路基路面穩(wěn)定性能夠達到日后使用的要求，再在施工時進行監(jiān)督管理；二是要保證路基路面所應(yīng)具有的承載性，承載性和公路的使用壽命有密切聯(lián)系，承載性較強的公路能夠在較大負荷的情況下保障公路的整體質(zhì)量，不發(fā)生損壞偏移等問題，但是較強的承載性也需要更為優(yōu)質(zhì)的材料投入以及嚴格的施工管理；三是要保證路基路面的抗滑性，在我國的不同地區(qū)對路基路面抗滑性的要求是不同的，像北方多雪地區(qū)可以采用粗制沙粒來增大路面摩擦系數(shù)，提高抗滑性，具體要按照公路設(shè)計的要求進行相應(yīng)的管理；四是要確保路基路面的平整性，路基路面的平整對于日后公路的使用來說非常重要，也是公路建設(shè)的重點，其既需要一定的技術(shù)保障，又需要科學(xué)管理監(jiān)督；五是要確保路面路面的耐用性，耐用性不僅僅是受到車輛往來的影響，還會受到自然氣候、地質(zhì)情況的影響，因此科學(xué)管理時也需要考慮到路基路面建設(shè)的耐用性，保障建設(shè)出來的公路能夠達成預(yù)定的使用年限。

2 公路路基路面施工科學(xué)管理的重要性

公路路基路面的施工建設(shè)需要進行科學(xué)的管理管控，科學(xué)管理即采用科學(xué)的、系統(tǒng)的方法來，結(jié)合路基路面的施工特性、施工要求來進行施工現(xiàn)場管理，其對于公路工程的建設(shè)有重要意義。

2.1 確保施工材料設(shè)備的可靠穩(wěn)定

公路路基路面的建設(shè)需要相應(yīng)的材料設(shè)備的支撐，通常在進行公路設(shè)計時就已經(jīng)確定好了所需要的材料類型和規(guī)格以及對設(shè)備型號，在進行路基路面施工時，就需要安裝既定的材料設(shè)備的要求來進行。就材料設(shè)備方面，應(yīng)有專門的管理部門和管理者對其進行管理，通過嚴格的管理可以保障施工材料設(shè)備的質(zhì)量，并確保施工材料設(shè)備在施工中的正常應(yīng)用。

2.2 保障施工工序和施工效率

路基路面的每一道施工工序都必不可少，而且施工工序的前后順序都必須按照規(guī)定的時間和步驟來完成，科學(xué)管理施工工序非常重要，在施工管理時要注重安排和管理好施工工序的執(zhí)行。而且科學(xué)的施工管理還可以提高施工效率，讓路基路面施工能夠在既定的工期內(nèi)完成。

2.3 提高公路整體建設(shè)的施工質(zhì)量

公路路基路面的施工關(guān)系著整個公路工程的質(zhì)量，在一定的監(jiān)督管理下，可以實現(xiàn)對路基路面施工的隨時檢驗，確保在施工時能夠按照設(shè)計的要求來進行，從而保障公路工程的整體質(zhì)量，讓公路能夠使用更長的時間，不至于剛剛鋪設(shè)一兩年就不斷地進行翻修。endprint

3 公路路基路面施工科學(xué)管理的策略

當前我國公路路基路面的建設(shè)項目增多，所遇到的公路建設(shè)的類型也越來越多，很多以前沒有通公路的地方在進行公路建設(shè)時也有一些新的困難出現(xiàn)，因此，就公路中最主要的路基路面建設(shè)來看，應(yīng)實施科學(xué)管理。

3.1 設(shè)計科學(xué)合理有彈性的管理方案

路基路面的施工管理要和施工設(shè)計相聯(lián)系，因此，在進行管理之前需要先熟悉公路設(shè)計方案，然后根據(jù)設(shè)計方案制定出科學(xué)合理的管理方案，讓公路路基路面施工能夠在科學(xué)合理的管理下正常進行。與此同時，管理方案還需要具備一定的彈性，也就是說管理方案中的一些管理要求可以根據(jù)實際施工情況做出一定的改變，比如在施工時遇到了惡劣天氣，那么即便是可能會延誤工期，那也必須暫時停工，否則會帶來更大的負面影響。而且在遇到一些突發(fā)情況時，也需要在管理方面有一定的應(yīng)對方案，在一開始確定管理方案時就需要將可能發(fā)生的一些情況考慮到，也可以參考其他以往的一些施工情況來進行備選方案的設(shè)定。

3.2 加強對施工材料和設(shè)備的全面管理

公路路基路面的施工要求是保證行車的穩(wěn)定性、舒適性、安全性等，而實際上我國的一些公路路段仍然在投入使用后出現(xiàn)了較多的問題，比如出現(xiàn)裂縫、斷裂、塌方、沉陷、破損等問題，一旦出現(xiàn)這些問題，公路接下來的使用就會面臨困難，勢必要再次投資進行維修或者路段重建才能投入使用。而出現(xiàn)這些問題的原因大多和建設(shè)時的材料和設(shè)備使用情況有關(guān)。而且材料和設(shè)備管理中參與的人員較多，最容易出現(xiàn)問題。因此，施工材料的采購以及設(shè)備的購買租賃等都需要有專門的部門管理，不能將權(quán)利交給一個人，需要有相應(yīng)的監(jiān)督人員，所有的材料和設(shè)備必須達標，才能投入使用，盡可能地采用招投標的方式來選擇最合適的材料、設(shè)備供應(yīng)商，避免和資質(zhì)不全的小企業(yè)合作。

3.3 加強對路基路面施工的質(zhì)量管理

路基路面的質(zhì)量管理包括對路基的管理和路面的管理，因為這兩部分是分階段施工的，因此需要分開來看。

對路基的質(zhì)量管理主要有三個方面，首先是要選擇合適的路基土，以物理力學(xué)性能較好的自然土為主，如果當?shù)刈匀煌列阅懿粔虻脑捒梢詮漠惖剌斔蛠?，也可以在自然土中加入一些渣粒等來加強基土的承載力；其次要對路基進行壓實，路基的壓實關(guān)鍵是控制土層的含水量，在壓實時要進行分層壓實，以確保最終整體的壓實效果；最后是對路基強度的管理，確保路基達到要求的整體強度。

對路面施工的質(zhì)量管理也有三個主要方面，首先是對基層的平整度進行控制，路面基層主要鋪設(shè)的是水泥穩(wěn)定碎石，壓實的要求比較高；其次是對瀝青混凝土層平整度的控制，這一層的施工時溫度要控制在一定范圍內(nèi)，溫度過高或過低都會導(dǎo)致不平整的情況出現(xiàn)；最后是對水破壞的現(xiàn)場控制，要選擇粘結(jié)力強的堿性瀝青和石料，避免下雨破壞公路路面。

3.4 構(gòu)建路基路面施工管理安全責(zé)任制度

公路路基路面的建設(shè)存在一定的安全隱患，在施工管理時要尤為注意安全管理，應(yīng)該在施工前就建立起相應(yīng)的安全責(zé)任制度，讓安全管理責(zé)任落實到每一個負責(zé)人身上，實施小組管理的模式。還要在施工過程中，成立安全監(jiān)督小組，加強對施工中的安全巡檢，對施工內(nèi)容進行檢察，避免安全隱患的存在。一旦發(fā)現(xiàn)安全問題，也要有相應(yīng)的懲罰制度，并要求立即整改。

3.5 加強對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)及管理

公路路基路面施工有一定的技術(shù)要求，需要有經(jīng)驗的施工人員進行施工，而不同的公路項目在施工時有著不同的要求，因此，在施工人員進行工作之前，要提高準入制度，招納有經(jīng)驗的施工人員，還有必要對其進行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，還可以針對不同的工種組織培訓(xùn)，以提高培訓(xùn)的效率。在前期施工時，要重點加強技術(shù)監(jiān)督和管理，對于技術(shù)不過關(guān)的人員要進行回爐學(xué)習(xí)，或者是直接替換。另外，相應(yīng)的技術(shù)高層管理人員要有更強的專業(yè)理論和實踐能力，可以控制好公路整體的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，在公路路基路面科學(xué)管理中，所設(shè)計的主要內(nèi)容有技術(shù)管理、安全管理、成本管理、工序管理以及材料設(shè)備管理，做好科學(xué)管理的規(guī)劃設(shè)計有助于公路建設(shè)效率、質(zhì)量的提升，也可以提高公路的使用壽命，避免國家財政投入的浪費。在實際的管理過程中，要根據(jù)具體的公路施工要求進行管理，留有一定的管理空間，制定好備用方案，確保出現(xiàn)任何問題都能及時應(yīng)對。

參考文獻

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