張 成，王彩云，李雪松，齊 志

（一汽轎車股份有限公司產品部，吉林 長春 130012）

倒車影像異常閃現(xiàn)故障排查及搭鐵改進

張 成，王彩云，李雪松，齊 志

（一汽轎車股份有限公司產品部，吉林 長春 130012）

通過倒車影像異常閃現(xiàn)的潛通路故障，剖析搭鐵設計、潛通路與倒車影像回路控制的關聯(lián)，找到故障發(fā)生的原因，并提出搭鐵設計的改進方法及驗證方法。

倒車影像；接搭鐵設計；潛通路

1 故障現(xiàn)象

某SUV車輛在開啟后背門的過程中，倒車影像異常閃現(xiàn)后又消失，檢查車輛發(fā)現(xiàn)：后背門開啟到接近最大角度時，故障容易復現(xiàn)。

2 故障排查過程

確認倒車影像的開啟條件：倒擋信號由車身控制單元發(fā)出，接收者為音響和倒車燈，一旦音響主機接收到該信號，便開啟倒車影像。

根據(jù)測試情況，在沒有掛倒擋（即沒有倒擋信號）的情況下，開啟后背門時，倒車影像仍然能夠出現(xiàn)，這說明有異常的信號被音響接收并產生誤觸發(fā)。

經過測量，發(fā)現(xiàn)音響在接收到0.9 V電壓信號時，便開啟倒車影像。該電壓信號在后背門開啟的過程中逐漸變大，說明后背門與整車的鉸鏈連接不可靠，接觸電阻隨開啟角度變大，產生了搭鐵電壓漂移。

圖1為后背門搭鐵電氣連接原理，將后背門搭鐵標記為G1，整車搭鐵標記為G2，則UG1-UG2= 0.9 V，電流從倒車燈流入音響主機，造成音響主機誤觸發(fā)倒車影像。如果用一根粗導線連接G1和G2，則故障現(xiàn)象消失。

綜上，因為搭鐵電壓漂移產生的電流通過倒車燈的潛通路灌入音響主機，導致倒車影像異常閃現(xiàn)。針對這個問題，制定的解決方案是將音響的觸發(fā)閾值上調至1.6 V，但是，當后期進行整車測試時，發(fā)現(xiàn)問題沒有這么簡單。

圖1 后背門搭鐵電氣連接原理

在開啟后除霜或后刮水器時，倒車影像出現(xiàn)的概率突然激增，有些倒擋信號電壓會高達2.0 V，超出了觸發(fā)閾值1.6 V。很明顯，還有其它潛通路有電流進入音響主機。

3 電氣原理分析

將后背門搭鐵的所有零件整理出來，并篩選出所有功率器件，刪除開關和門鎖，畫出如圖2的電氣原理圖。

在刮水器和除霜器不開啟的工況下，由于UG1大于UG2，電流I1從后背門G1流出，通過倒車燈流向整車G2，進入音響主機，觸發(fā)倒車影像功能。

在除霜器加熱工作時，電流I2從加熱絲流向倒車燈，進入音響主機。

同樣道理，在刮水器電動機工作時，電流I3從刮水器電動機流出，通過倒車燈進入音響主機。這兩種工況都會引起倒車影像異常閃現(xiàn)。

圖2 后背門搭鐵電氣連接原理示意圖（含功率器件）

4 改進措施

該故障產生原因是：后背門通過鉸鏈與整車連接不牢靠，接觸電阻較大，產生搭鐵電壓漂移，導致倒車影像異常閃現(xiàn)。當后背門功率器件工作時，電流優(yōu)先流入電阻小的倒車燈，流入音響主機也會導致倒車影像異常閃現(xiàn)。

搭鐵不良導致電流從潛通路流入控制器，引發(fā)相關功能異常。這類問題很容易發(fā)生，而且很難發(fā)現(xiàn)。本文所述故障可以通過更改搭鐵點位置解決，即將后背門搭鐵點轉移至整車搭鐵。

5 總結

線束的搭鐵設計對整車電氣功能影響很大，務必要對整車的搭鐵設計做好校核工作。

1）建議后背門、車門等通過鉸鏈與整車連接的部位，不要設置搭鐵點。

2）規(guī)避潛通路的設計方案。

由于線束專業(yè)對控制器設計了解不深入，潛通路問題的規(guī)避存在一定困難。因此，對于搭鐵失效情況下的潛通路，可以通過實車或臺架進行設計驗證來規(guī)避。

（編輯 心 翔）

Rear View Display Flash Issue Maintenance and Ground Design Improvement

ZHANG Cheng，WANG Cai-yun，LI Xue-song，QI Zhi
（Products Development Department，F(xiàn)AW Co.，Ltd.，Changchun 130012，China）

Based on a sneak circuit issue which causes vehicle rear view display flashing，this article analyzes the relationship between ground design，sneak circuit and video transmission control，identifies the root cause，and finally proposes a ground improvement strategy and its verification approach.

rear view display；ground design；sneak circuit

U463.675

A

1003-8639（2017）10-0029-02

2017-02-10

張成（1985-），男，工程師，碩士，主要從事汽車電線束的設計工作。