春眠

“責任，信任和開放，這是寶馬集團不斷秉承的理念。在經(jīng)歷百年發(fā)展之后，我們開啟面向未來的‘第一戰(zhàn)略，這是我們轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，同時也反映出這個時代的精神?！睂汃R集團董事長克魯格說，“我們正在主動出擊（on the offensive），我們的目標是高檔出行和服務(wù)的領(lǐng)軍者。”

德國當?shù)貢r間3月21日上午，寶馬集團召開全球新聞年會，一方面回顧了2016財年的運營表現(xiàn)，另一方面講述了未來兩年的產(chǎn)品投放策略，以及包括“第一戰(zhàn)略”、“ACES”項目等在內(nèi)的前瞻戰(zhàn)略。

“寶馬集團在去年迎來了百年慶典，也取得了前所未有的成功，不僅在銷量上創(chuàng)造紀錄，也連續(xù)七年，保持EBIT（息稅前利潤）在8-10%之間。”寶馬集團董事長克魯格介紹說，“寶馬集團擁有雄厚的財務(wù)實力與基礎(chǔ)。信貸評級位列歐洲所有車企之首，全球第二?！?/p>

無論是全面總結(jié)還是展望未來，克魯格強調(diào)“我們正在主動出擊”（on the offensive），而“責任、信任和開放”幾個關(guān)鍵詞，將是引領(lǐng)企業(yè)未來轉(zhuǎn)型的核心，“這是我們轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，同時也反映出這個時代的精神?！?/p>

“特殊的一年” 創(chuàng)紀錄的成就

2016年，寶馬集團迎來百年慶典，其意義不言而喻，正是這樣一個特殊的年份，寶馬集團收獲了多項歷史記錄，包括銷量、收入、息稅前利潤均創(chuàng)新高，寶馬正用實際行動向消費者和投資人表達“責任”的重要。

數(shù)據(jù)顯示，2016年，寶馬集團在全球的汽車銷量達到2367603輛，增長5.3%，創(chuàng)下了新紀錄。其中，新能源汽車銷量幾乎翻番，超過了6.2萬輛。2013年上市以來，純電動BMW i3的銷量每年都在增加?？唆敻癖硎?，寶馬集團的目標是在2017年實現(xiàn)新能源車年銷量首次突破10萬輛。

在集團收入方面，2016年，寶馬再創(chuàng)紀錄，達到941.63億歐元，同比增長2.2%，是2005年收入的兩倍，息稅前利潤（EBIT）達到93.86億歐元。從2017財年起，寶馬集團還會將“稅前利潤率”作為重要指數(shù)，目標值為至少10%。集團凈利潤增長8.0%，達69.1億歐元同樣創(chuàng)造了集團的新紀錄。

寶馬集團的成功業(yè)績同樣反映在其信譽度上。在權(quán)威評級機構(gòu)穆迪的報告中，寶馬集團的長期評級已經(jīng)提升至A1，信貸評級位列歐洲所有車企之首，全球第二。這意味著寶馬集團信譽度非常好，發(fā)展前景穩(wěn)定，適合股東長期持有。充分體現(xiàn)了企業(yè)與社會良性發(fā)展的責任和義務(wù)。

寶馬集團在中國市場同樣取得前所未有的成績，全年銷量首次突破50萬輛大關(guān)，同比增幅11.3%，并在多個細分市場有優(yōu)異表現(xiàn)，其中，BMW 3系和5系全年銷量分別超過11.5萬輛和15.5萬輛。在高性能豪華車市場，全新BMW M2 領(lǐng)銜的BMW M車型全年銷量同比增長超過50%。BMW i在中國高檔新能源領(lǐng)域繼續(xù)一枝獨秀，全年同比增幅超3倍。

“對我們而言，2017年是新的開端：寶馬集團正轉(zhuǎn)型為提供高檔出行和服務(wù)的高科技企業(yè)，我們的目標是成為該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者?！笨唆敻裾f，“我們將續(xù)寫成功，繼續(xù)開創(chuàng)銷量、收入和稅前利潤的新高?！?/p>

加強市場攻勢 推出40款車型

對于未來的發(fā)展，寶馬集團始終強調(diào)與合作伙伴們保持信任，在克魯格看來，“即便外部環(huán)境充滿不確定性，寶馬集團一直受益于在全球均衡的銷售和生產(chǎn)”，并在德國“大本營”之外，形成了歐洲、中國和美國均衡發(fā)展的局面。

“在德國，集團過去十年間在工廠年均投入超過10億歐元。在中國，2016年，寶馬在全球的第四個發(fā)動機工廠投產(chǎn)。目前，鐵西和大東的兩個工廠已在產(chǎn)五款車型。正是出于對合作伙伴的充分信任，寶馬集團強調(diào)在未來的發(fā)展中持續(xù)?！笨唆敻窠榻B說。

值得期待的是，在2017年，寶馬集團將開啟“史上最龐大車型陣容”，預(yù)計到2018年底，將有40余款新車型和改款車型投入市場。

其中一個重點就是全新BMW5系：該款轎車已于今年2月上市，插電式混合動力和M高性能車型也緊隨其后。旅行版和長軸距版也將于今年夏季登陸中國市場，M5車型將隨之而來。

據(jù)了解，2016年，寶馬三分之一的銷量來自X車型系列，未來也將繼續(xù)拓展X家族陣容：預(yù)計X7將在2018年亮相，屆時還將推出X2車型。同時，全新X3也有望于2018年推出。

目前，寶馬的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)遍及全球14個國家，共有31家工廠。在戰(zhàn)略層面，密集投放產(chǎn)品的同時，寶馬也正在開啟“電動化”時代。據(jù)克魯格介紹，2017年的目標是全球售出10萬輛電動車；到2025年，電動車銷量占比達到15%-25%。

“基于全新‘第一戰(zhàn)略，我們將在各核心品牌下推出電池驅(qū)動的純電動產(chǎn)品：2019年將會推出純電動MINI，2020年將會推出純電動X3。無論是安全性、續(xù)航里程、還是電池持續(xù)時間和電池壽命，我們正在優(yōu)化和提升。”克魯格說。

開放與共贏 ACES踐行“第一戰(zhàn)略”

寶馬集團在迎接去年迎接百年華誕之際，提出可下一個百年的“第一戰(zhàn)略”，克魯格在發(fā)言中用較大篇幅再次闡釋“以ACES（自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化/服務(wù)化）細化和履行‘第一戰(zhàn)略的路徑”，并重點強調(diào)“數(shù)字化與互聯(lián)化”的重要性。

克魯格表示，iNEXT項目是寶馬集團的下一個創(chuàng)新先鋒，它將開發(fā)出模塊化工具，用于橫跨所有品牌和細分市場的電動化車型生產(chǎn)。數(shù)字化還將為客戶帶來新的可能性，汽車將成為客戶新的生活空間，完全融入他們的生活。

2015年，為了滿足自動駕駛的基本需求，寶馬與其他企業(yè)聯(lián)合收購了高清地圖供應(yīng)商HERE。2016年以來，寶馬與英特爾和Mobileye展開了成功的合作。在自動駕駛方面，從2017年開始，寶馬將集中資源投入慕尼黑附近的無人駕駛研發(fā)中心，今年下半年，將投入40輛無人駕駛車輛，在全球開展高度自動駕駛測試。endprint

在電動化方面，寶馬正自主研發(fā)驅(qū)動系統(tǒng)，并在全球支持公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。在歐洲，已與多家公司合作建立快速充電網(wǎng)絡(luò)，在燃料電池方面繼續(xù)與豐田合作；服務(wù)方面，寶馬通過Now系列服務(wù)，將全面解決超大城市出行相關(guān)的各種問題。DriveNow在11個歐洲城市提供汽車共享服務(wù)，其中BMW i3占到所提供車輛的1/5，即時充電（ChargeNow）目前在29個國家設(shè)立了約6.5萬個充電樁，未來還會對其他供應(yīng)商開放。

目前寶馬已擁有3000萬用戶，絕大部分是通過傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)獲得。到2025年，這一數(shù)字預(yù)計將突破1億。除了汽車業(yè)務(wù)之外，寶馬還會通過汽車共享、云端數(shù)據(jù)等多種形式，讓更多的消費者分享和參與寶馬的服務(wù)。

“我們生活在一個瞬息萬變的時代。全新‘第一戰(zhàn)略為我們指明了清晰的方向。我們將繼續(xù)保持開放的心態(tài)，靈活應(yīng)對?！笨唆敻裾f。“寶馬集團一直不斷重塑自我。我堅信，未來我們將會成功轉(zhuǎn)型為高檔出行和服務(wù)的高科技公司?！?/p>

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寶馬電動化進入第二階段 推2款純電動車

寶馬集團在2016年為下個100年制定了全新的“第一戰(zhàn)略”，以“ACES”為主線重點發(fā)展自動化、互聯(lián)化、電氣化、共享化四個方面。目前在電氣化領(lǐng)域，寶馬已完成了對于i系、5系、7系、X1和X5這5大車系共9款插電混動車的布局。在剛剛舉辦的2017年寶馬全球資訊年會中了解到，寶馬集團即將開啟電動化發(fā)展的第二階段，純電動MINI和X3推出將成為第二階段開始的標志。

科魯格在年會中表示：“寶馬純電動MINI和X3將標志寶馬集團電動化戰(zhàn)略第二階段的開始”。寶馬目前已基于旗下核心產(chǎn)品推出了插電式混合動力車型，接下來電池驅(qū)動的純電動產(chǎn)品也將采用相同的策略，在旗下各核心產(chǎn)品的基礎(chǔ)上推出純電動車型。寶馬以靈活車型結(jié)構(gòu)的方式，避免重復(fù)生產(chǎn)及設(shè)備投入，另外可以高效快速地根據(jù)市場需求調(diào)整電動和傳統(tǒng)車型的生產(chǎn)規(guī)劃。

寶馬旗下將推出純電動的MINI和X3兩款新車，同時意味著電動化第二階段的開始，其次計劃中包含的汽車電氣化元素需要以靈活平臺架構(gòu)作為基礎(chǔ)，實現(xiàn)未來以擴展方式推出的純電動車型。

寶馬集團在電氣化發(fā)展的第一階段，四年內(nèi)將插電混合動力車型增加至8款車型，分別為寶馬的2系、3系、5系、7系、X1、X3和i3及i8車型。并與去年成立了旗下全新子品牌——iperformance。

銷量方面，2016年BMW新能源汽車實現(xiàn)在全球銷售累計超過10萬輛后，2017年寶馬集團為新能源車定下了第二個10萬輛的目標。同時，寶馬集團不僅積極的覆蓋新能源車型的配套設(shè)施，而且還不斷增加并完善各級別車型的陣容。可以看出，2017年寶馬集團將會把重心移到新能源這塊兒。endprint