白巧花

1 行業(yè)背景

出租車(chē)行業(yè)是一個(gè)城市的窗口行業(yè)，一方面關(guān)系到市民、游客的出行，另一方面又關(guān)乎城市形象。利用出租車(chē)管理系統(tǒng)，可以為管理部門(mén)的合理規(guī)劃和決策提供支持，為出租車(chē)司機(jī)更好的服務(wù)乘客提供保障，充分發(fā)揮智能交通的調(diào)度優(yōu)勢(shì)，有效解決城市的道路堵塞，從而節(jié)省城市出租車(chē)市場(chǎng)的人力和物力資源，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙贏，通過(guò)系統(tǒng)的安全、管理機(jī)制的建立，最大限度的保障入網(wǎng)客戶(hù)的人身和財(cái)產(chǎn)的安全及管理效能的充分發(fā)揮，從而提升出租車(chē)行業(yè)的整體服務(wù)水平具有重大意義。

2 需求分析

隨著社會(huì)的發(fā)展，人民對(duì)提高出租車(chē)管理水平、保障社會(huì)和諧提出更高要求。在行業(yè)規(guī)范化和規(guī)?；陌l(fā)展過(guò)程中主要遇到如下一些問(wèn)題：

1、安防需求

如何有效保護(hù)駕駛員人身財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定，方便司機(jī)快捷報(bào)警，及時(shí)形成社會(huì)聯(lián)動(dòng)，是管理部門(mén)面臨的一個(gè)社會(huì)問(wèn)題。

2、車(chē)流疏導(dǎo)

司機(jī)往往從大老遠(yuǎn)放空車(chē)過(guò)來(lái)，加上大量出租車(chē)涌向局部地方，車(chē)源多于客源即出現(xiàn)“車(chē)等人”現(xiàn)象；再遇上堵車(chē)時(shí)，其它客流量相對(duì)小的地方就會(huì)出現(xiàn)“人等車(chē)”現(xiàn)象。

3、載客不打表

“不打表”是出租車(chē)一直以來(lái)的一大突出頑癥，其背后隱藏了出租車(chē)的暴利，這嚴(yán)重?fù)p害了廣大乘客的利益，也讓人產(chǎn)生“管理混亂、政府疲軟”的印象。

4、實(shí)時(shí)指引

出租車(chē)司機(jī)們?yōu)榱四茉黾邮杖耄鶗?huì)不惜違反交通規(guī)則而超速、搶道行駛，特別是學(xué)校周邊，工廠(chǎng)周邊、十字路口等特殊路段，增加了事故發(fā)生的概率。

5、載客投訴

有些司機(jī)為牟取利益，經(jīng)常進(jìn)行繞道行駛，客戶(hù)向監(jiān)管部門(mén)投訴時(shí)，由于沒(méi)有證據(jù)或有時(shí)客戶(hù)沒(méi)法提供車(chē)牌號(hào)、司機(jī)姓名，導(dǎo)致投訴沒(méi)有辦法有效處理。

6、失物求助

在出租車(chē)上丟東西是一件經(jīng)常發(fā)生的事情，由于有時(shí)乘客沒(méi)有拿打印的發(fā)票或者只有額定發(fā)票，造成難以找到出租車(chē)，而出租車(chē)司機(jī)有事為了業(yè)務(wù)或私心等原因不能及時(shí)將失物交給相關(guān)部門(mén)，導(dǎo)致乘客找上相關(guān)管理部門(mén)而出現(xiàn)相關(guān)人員無(wú)從下手的尷尬局面。

7、打車(chē)?yán)щy

在偏僻、人流稀少的地方經(jīng)常打不到出租車(chē)，如何方便民眾，及時(shí)為民眾呼叫到出租車(chē)將極大滿(mǎn)足社會(huì)的需求。

3 系統(tǒng)構(gòu)成

系統(tǒng)由監(jiān)控中心和車(chē)載單元組成。

監(jiān)控中心由通訊服務(wù)器及監(jiān)控終端組成。通訊服務(wù)器由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、多個(gè)GSM接收模塊和一個(gè)GSM發(fā)送模塊組成。工控機(jī)對(duì)各接收模塊的數(shù)據(jù)（GPS定位數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)及服務(wù)請(qǐng)求）進(jìn)行預(yù)處理后統(tǒng)一送往監(jiān)控終端，監(jiān)控終端一方面在電子地圖上顯示車(chē)輛的位置外，另一方面根據(jù)車(chē)輛的服務(wù)請(qǐng)求，作相應(yīng)的業(yè)務(wù)處理。反過(guò)來(lái)，監(jiān)控終端要對(duì)車(chē)臺(tái)進(jìn)行呼叫、設(shè)置參數(shù)、發(fā)布信息、遙控熄火等操作，其操作命令也是通過(guò)主控機(jī)進(jìn)行預(yù)處理后（符合短訊規(guī)約），通過(guò)GSM發(fā)送模塊用短訊方式發(fā)往目標(biāo)車(chē)臺(tái)（車(chē)載單元），車(chē)臺(tái)接到控制中心的命令后，隨即進(jìn)行回傳數(shù)據(jù)、更改參數(shù)等操作。

車(chē)載單元由GPS接收機(jī)、GSM通訊模塊、主控單元、LCD顯示器（可選）、有線(xiàn)通話(huà)手柄、監(jiān)聽(tīng)線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)報(bào)警器等組成。定位數(shù)據(jù)（通過(guò)gps模塊）及車(chē)輛狀態(tài)信息（報(bào)警等）通過(guò)GSM終端設(shè)備（GSM通訊模塊或手機(jī)）短訊方式發(fā)向監(jiān)控中心，同時(shí)接收監(jiān)控中心發(fā)來(lái)的信息或參數(shù)設(shè)置命令或控制命令，進(jìn)行相應(yīng)的操作。

4 系統(tǒng)功能

1、打表拍照

打表檢測(cè)：GPS的自定義檢測(cè)線(xiàn)與計(jì)價(jià)器空重車(chē)連接。

打表拍照：駕駛員按下計(jì)價(jià)器，開(kāi)關(guān)接通，對(duì)車(chē)廂進(jìn)行拍照。

2、話(huà)務(wù)電召子系統(tǒng)：

系統(tǒng)采用語(yǔ)音點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式，避免了司機(jī)使用話(huà)機(jī)進(jìn)行聊天和隨意撥打電話(huà)，從而達(dá)到合理利用有限資源的目的。使得監(jiān)控中心與被調(diào)出租車(chē)司機(jī)及時(shí)進(jìn)行溝通，告知要車(chē)地點(diǎn)、時(shí)間及乘客信息等。

3、顯示屏電召子系統(tǒng)：

調(diào)車(chē)的詳細(xì)信息用漢字信息傳至車(chē)載顯示終端，大大提高了監(jiān)控員的供車(chē)效率，縮短了電話(huà)約車(chē)的時(shí)間，減少了駕駛員空駛里程，增加了駕駛員的經(jīng)濟(jì)收入，緩解了城市道路交通的壓力。還可提供定時(shí)預(yù)約、派車(chē)、客人回復(fù)、跟蹤等功能。

4、意外報(bào)警

安裝車(chē)載終端的車(chē)輛內(nèi)裝有報(bào)警開(kāi)關(guān)，報(bào)警開(kāi)關(guān)一經(jīng)觸發(fā)，將連續(xù)發(fā)送報(bào)警信號(hào)和位置信息到調(diào)度中心。網(wǎng)絡(luò)通過(guò)監(jiān)控終端可選擇進(jìn)行位置跟蹤，啟動(dòng)車(chē)內(nèi)隱藏麥克進(jìn)行錄音。同時(shí)，可對(duì)其它所有安裝車(chē)載終端的車(chē)輛廣播消息，通告出事車(chē)輛的情況，并向110指揮中心報(bào)警，有效地保障了駕駛員的人身安全。

5、信息服務(wù)

監(jiān)控中心可以向出租車(chē)司機(jī)提供交通信息、線(xiàn)路咨詢(xún)信息、廣告信息（如賓館商場(chǎng)廣告）、行業(yè)信息和股市信息等，為司機(jī)和乘客提供服務(wù)。

6、超速報(bào)警

當(dāng)車(chē)輛超速行駛時(shí)，系統(tǒng)將發(fā)出警報(bào)。

7、車(chē)輛管理

出租車(chē)公司下屬車(chē)輛眾多，需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車(chē)輛的基本信息（如車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛類(lèi)型、噸位、顏色等）、安全紀(jì)錄等。系統(tǒng)將對(duì)車(chē)輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶(hù)提供修改、刪除以及查詢(xún)功能。

8、數(shù)據(jù)記錄分析

出租車(chē)在行駛過(guò)程中的信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢(xún)。出租車(chē)公司也可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為市場(chǎng)決策提供數(shù)據(jù)支持。

參考文獻(xiàn)

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