宋昭汐　何洪劍

摘 要：土建施工的核心技術(shù)是混凝土施工技術(shù)，在整個(gè)交通工程建設(shè)中占據(jù)重要地位，有必要對(duì)其技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行深入研究，分析具體的施工工藝，并探尋質(zhì)量控制的有效措施，進(jìn)而有效提升混凝土施工技術(shù)水平。

關(guān)鍵詞：交通工程；土建施工；混凝土施工技術(shù)

隨著科技水平的發(fā)展，土建工程技術(shù)水平也不斷提高，然而，土建工程作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到多種專業(yè)交叉工作，同時(shí)它主要又是是以混凝土施工為主。所以為了確保交通工程土建施工質(zhì)量得到提升，就必須不斷提高混凝土施工技術(shù)水平，而混凝土自身的質(zhì)量又是確保整個(gè)混凝土施工技術(shù)水平的關(guān)鍵，所以必須強(qiáng)化對(duì)其質(zhì)量的控制，并切實(shí)掌握其技術(shù)要點(diǎn)，才能更好地確保整個(gè)交通工程質(zhì)量。

1 影響混凝土強(qiáng)度的主要因素

由于混凝土質(zhì)量決定了混凝土施工技術(shù)水平的高低，而強(qiáng)度又是決定混凝土質(zhì)量的主要因素。所以必須加強(qiáng)對(duì)混凝土強(qiáng)度的控制。就多次工程實(shí)踐來(lái)看，影響混凝土強(qiáng)度的因素主要是混凝土原材料的質(zhì)量和水灰比的控制。因而為了加強(qiáng)對(duì)混凝土質(zhì)量的控制，就必須切實(shí)加強(qiáng)水泥等原材料質(zhì)量的控制，對(duì)其水灰比進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)。一般而言，由于水泥強(qiáng)度、標(biāo)號(hào)和水灰比的設(shè)計(jì)不當(dāng)，往往會(huì)對(duì)混凝土的強(qiáng)度帶來(lái)影響。而粗細(xì)骨料也是組成混凝土的主要材料，所以粗細(xì)骨料的粒徑也會(huì)對(duì)其強(qiáng)度帶來(lái)影響。由此可見(jiàn)，影響混凝土強(qiáng)度的因素主要有材料、水灰比設(shè)計(jì)和混凝土的拌合工藝等，均會(huì)給整個(gè)混凝土的強(qiáng)度帶來(lái)影響，因而必須在實(shí)際施工中切實(shí)加強(qiáng)對(duì)這些影響因素的控制，才能更好地確保混凝土的強(qiáng)度得到有效的提升。

2 交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)探討

1、混凝土配料與攪拌

對(duì)于混凝土配料的選擇，可以根據(jù)不同外加劑和摻合劑的作用機(jī)理的不同，針對(duì)不同的水泥品種和不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，從而得出不同情況下混凝土的和易性、強(qiáng)度、抗蝕性、耐酸性、凍融性和干縮性等作出相應(yīng)的技術(shù)分析，從而選擇最適合的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，滿足工程的最佳配合比，從而保證混凝土的質(zhì)量。

2、混凝土配合比

混凝土配合比是指根據(jù)工程要求、結(jié)構(gòu)形式和施工條件來(lái)確定混凝土各組分的比例關(guān)系。由于混凝土在生產(chǎn)過(guò)程中，體現(xiàn)混凝土質(zhì)量的強(qiáng)度值總是離散的，這是由于原材料和施工條件的影響，如水泥、集料及外加劑等原材料質(zhì)量及其計(jì)量的波動(dòng)。基于混凝土的離散性.所以配合比設(shè)計(jì)擬按正態(tài)分布理論、混凝上強(qiáng)度保證率不低于95%進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3、混凝土攪拌

為了確保所攪拌的混凝土質(zhì)量與工程施工要求相符，不僅要針對(duì)性的進(jìn)行攪拌機(jī)的選擇，同時(shí)還應(yīng)對(duì)投料的順序和一次性的投料量和攪拌的時(shí)間等進(jìn)行科學(xué)合理的確定。尤其是一次性的投料量，應(yīng)緊密結(jié)合攪拌機(jī)進(jìn)料的容量對(duì)其投料量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。而在施工配料過(guò)程中，則應(yīng)結(jié)合攪拌機(jī)的實(shí)際和配比要求，對(duì)攪拌的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從而針對(duì)性的對(duì)投料的順序進(jìn)行確定，從而確保所拌合的混凝土質(zhì)量達(dá)標(biāo)。混凝土拌合之后，為了保證混凝土的強(qiáng)度和施工進(jìn)度，就應(yīng)及時(shí)的對(duì)混凝土進(jìn)行運(yùn)輸，在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中，為了預(yù)防其具有較強(qiáng)的均質(zhì)性，尤其是嚴(yán)防出現(xiàn)泌水和離析的問(wèn)題。同時(shí)還應(yīng)將混凝土攪拌到使用的時(shí)間間隔降到最低，并將其轉(zhuǎn)運(yùn)的次數(shù)減少，并在混凝土初凝之前就應(yīng)進(jìn)行澆筑，且澆筑量達(dá)標(biāo)，而且在運(yùn)輸時(shí)能確?；炷翝仓┕さ倪B續(xù)性。

4、模板安裝

首先對(duì)基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度和壓實(shí)度，均應(yīng)檢查是否符合要求。在混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水濕潤(rùn)，以免混凝土底部的水被干燥的基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生細(xì)裂縫?；鶎臃弦蠛螅砂惭b兩側(cè)模板。模板采用鋼模，鋼模板按預(yù)先標(biāo)定位置安放在基層上，兩端用鐵釬打入基層，以固定位置。模板底與基層間局部出現(xiàn)的細(xì)縫可以用水泥砂漿填塞，防止漏漿。模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查標(biāo)高，不符合時(shí)予以調(diào)整。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都會(huì)反映到面層，使邊線不齊、厚度不準(zhǔn)和出現(xiàn)波浪不平現(xiàn)象。因此，施工時(shí)必須經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制。模板內(nèi)部應(yīng)涂脫模劑以便拆模。

5、攤鋪和振搗

混凝土混合料運(yùn)送到攤鋪地點(diǎn)后，如不離析可直接攤鋪均勻，如離析經(jīng)重新拌均勻后進(jìn)行攤鋪。模板邊部用鐵鍬反扣，需鋪高度可高出實(shí)際lO%。震實(shí)后與面層標(biāo)高相符。混合料攤鋪均勻后應(yīng)用平板振搗器，插入振搗器和振搗梁配合作業(yè)。厚度不大于22mm的混凝土板靠邊角先用插入式振搗器，振搗器同一位置停振的持續(xù)時(shí)間以混合物停止下沉，不再冒氣泡并泛水泥漿為止。不宜過(guò)震，一般為10～15s。當(dāng)混凝土厚度較大時(shí)，應(yīng)先插入振搗器振搗，然后平板振搗器振搗。平板振搗器振搗完，繼續(xù)用振搗梁振搗，將振搗梁兩端擱在側(cè)模上，沿?cái)備伔较蛘駬v拖平，不平處可隨時(shí)找補(bǔ)，使表面平整并反漿。在此過(guò)程中不得碰撞模板和傳力桿，并隨時(shí)清除模板頂上的砂漿，確保其密實(shí)程度滿足工程要求。

3 強(qiáng)化混凝土強(qiáng)度和質(zhì)量控制的相關(guān)措施

1、加強(qiáng)水泥質(zhì)量的控制。由于水泥是整個(gè)混凝土的主要原材料，所以在選擇水泥時(shí)，為了降低路面出現(xiàn)裂縫的情況，就應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)對(duì)水泥的強(qiáng)度和質(zhì)量的控制，并在土建施工中結(jié)合結(jié)構(gòu)與部位的不同，針對(duì)性的對(duì)水泥的品種進(jìn)行確定，一般應(yīng)選取水泥水化熱較低的水泥，所以必須緊密結(jié)合設(shè)計(jì)要求，針對(duì)性的進(jìn)行水泥品種的選擇，才能從根本上確保交通工程質(zhì)量得到有效的提升。由于混凝土拌合過(guò)程中對(duì)骨料的需求量較大，所以必須對(duì)骨料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，尤其是粗細(xì)骨料的粒徑。一般而言，粗骨料的粒徑最大不超過(guò)3.2cm，且所選的骨料質(zhì)量必須符合混凝土各標(biāo)號(hào)在砂石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面的需要。

2、混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)中通常采用的養(yǎng)護(hù)方法有：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)、熱養(yǎng)護(hù)、自然養(yǎng)護(hù)，根據(jù)具體施工情況采用相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方法。在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)必須保持混凝土的飽水狀態(tài)，只有在飽水狀態(tài)下，水泥水化速度才是最大的。要使混凝土達(dá)到所要求的強(qiáng)度并不需要所有水泥都水化，因?yàn)樵诠こ躺虾苌倌苓_(dá)到這樣的強(qiáng)度。混凝土的質(zhì)量主要取決于水泥石中的膠空比。混凝土在澆筑后水分的蒸發(fā)，取決于周?chē)諝獾臏囟群拖鄬?duì)濕度，以及引起混凝土表面空氣濕度變化的風(fēng)度。混凝土和周?chē)諝獾臏夭?，也?huì)影響失水。

3、水泥水化熱反應(yīng)過(guò)程中的進(jìn)度主要受到泥水化熱的放熱速度和放熱最高峰放出的熱量的影響，放熱過(guò)大，水化反應(yīng)過(guò)程太快，將使溫度變化很大。如果受熱不均，忽冷忽熱，材質(zhì)容易產(chǎn)生裂縫，降低工程結(jié)構(gòu)性能，影響工程質(zhì)量，使工程的耐用性無(wú)法達(dá)標(biāo)。必須對(duì)這一問(wèn)題加以重視，優(yōu)化混凝土配合比例，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，在不斷的實(shí)驗(yàn)中取得進(jìn)步，研究出最佳配額和比例，保證安全混凝土施工工程的質(zhì)量，同時(shí)采用科學(xué)的方法，研究出配合比例，不能按照盲目的經(jīng)驗(yàn)隨意配置，以免造成施工工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)在具體情況下，配合比可能會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，施工方應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行混凝土的攪拌，在保證質(zhì)量的前提下，保證相應(yīng)材質(zhì)的最優(yōu)化配合，以提高其使用性能。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通工程建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，對(duì)其施工質(zhì)量也提出了更高的要求。其中混凝土施工技術(shù)作為土建工程中的重要構(gòu)成部分，直接影響了工程的穩(wěn)定性及安全性，必須充分掌握相關(guān)技術(shù)流程，加強(qiáng)拌合、運(yùn)輸、澆筑等各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施，確保整個(gè)交通工程的土建施工質(zhì)量。

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