丁壽理+孟勇

摘要：隨著我國城市化建設(shè)進程不斷發(fā)展，我國公路交通行業(yè)也進入了高速發(fā)展期，為了能夠保障公路橋梁施工質(zhì)量，我們必須要抓住施工中的每一項環(huán)節(jié)。高墩施工技術(shù)作為公路橋梁施工中的重要一環(huán)，對公路橋梁施工質(zhì)量有著直接的聯(lián)系。但在高墩施工過程中，常常會出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題，為了能夠保障公路橋梁施工質(zhì)量，我們必須要充分分析高墩技術(shù)施工要點，做好現(xiàn)場質(zhì)控管理工作，從而推動我國公路交通行業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；高墩施工技術(shù)；問題；施工要點

引言：公路工程作為城市建設(shè)中的重要一環(huán)，對人們生活質(zhì)量與社會發(fā)展有著直接影響。公路橋梁施工作為影響公路使用安全的重要因素，更是公路施工中的基礎(chǔ)部分。為了保障公路橋梁施工質(zhì)量，在長期實踐施工實踐過程中發(fā)現(xiàn)，嚴格控制高墩施工技術(shù)標(biāo)準與要求能夠極大的提高公路橋梁施工質(zhì)量，從而充分發(fā)揮公路工程的公共服務(wù)質(zhì)量。在應(yīng)用高墩施工技術(shù)過程中，由于高墩施工技術(shù)在我國還不夠完善，其中還存在著一些漏洞，很多施工人員無法掌握好高墩施工技術(shù)要點，無法發(fā)揮高墩施工技術(shù)的積極作用?；诖?，本文針對公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)的特點與難點，進而分析高墩技術(shù)的施工要點。

1、高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的特點與難點

1.1施工特點

在開展高墩施工過程中，需要加強測量精度。其中主要具有面積小、墩身高、重心高、墩身揉性大等，在施工過程中，由于高墩施工要求相對較高，軸線控制工作非常困難。由于受壓構(gòu)件是高墩施工中的重點原因，會到不同程度上的受彎扭矩的影響。高墩柱由于存在一定的柔性特點，墩柱很容易受到荷載力產(chǎn)生彎曲問題。因此，在開展高墩施工中的接縫處理工作中，必須要應(yīng)用較高的技術(shù)，要求工作人員掌握相應(yīng)的安全技術(shù)開展高空作業(yè)。

1.2高墩施工中特點

由于公路橋梁施工具有一定的危險性，在很多施工環(huán)節(jié)都需要進行高空作業(yè)，但公路橋梁施工屬于露天作業(yè)，會受到施工環(huán)境、交通運輸、自然環(huán)境的影響，會極大提高施工中的安全隱患。由于當(dāng)今很多公路橋梁施工周期非常緊，并且工程量較大，加強高墩施工技術(shù)至關(guān)重要。將公路橋梁工程進行全方位的分析，分析高墩施工中的難點，能夠有效加強質(zhì)量控制。高墩施工的施工難點主要有：由于公路橋梁施工量比較大，導(dǎo)致施工周期相對較長；墩身的均高控制非常困難；高墩施工縫問題；高空作業(yè)的安全性問題。高墩施工之所以困難就是因為以上幾點問題，如果高墩施工技術(shù)無法控制，輕則影響工程質(zhì)量、重則造成安全事故，給施工單位帶來不必要的損失。

2、公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)以及技術(shù)要點

2.1鋼筋施工

為了能夠保障高墩施工的安全性，必須要開展鋼筋支護工程，對鋼筋進行綁定。在鋼筋綁定過程中，需要做好鋼筋的計量工作，也就是長度設(shè)計工作，采用支架數(shù)量當(dāng)做具體實施依據(jù)。其次，在鋼筋投入應(yīng)用過程中，截斷與焊接處理工作必須要滿足相關(guān)標(biāo)準要求，對過短的鋼筋開展焊接工作。為了避免鋼筋浪費問題，需要將完成截斷或焊接的鋼筋進行編號，作為后備使用。在焊接過程中，焊接頭要避免與墩柱和四角出現(xiàn)重合問題，并且要根據(jù)實際設(shè)計要求與抗震要求，將鋼筋彎鉤控制在標(biāo)準范圍內(nèi)。

2.2模板工程施工

模板施工需要遵循相應(yīng)的施工方案要求，通常應(yīng)采用加工后的大塊組合鋼模板形式，該形式的主要特點包括：板面平整、接縫密實、變形程度小、儲存精確、裝拆便捷等。但在模板工程安裝過程中，為了能夠最大程度上降低制作偏差，需要事先檢查組合模板的尺寸。同時，為了能夠避免出現(xiàn)跑模漏漿所出現(xiàn)的問題，需要進一步加強牢固措施。

2.3測量放樣技術(shù)

對于公路橋梁工程來說，由于高墩施工中存在施工周期長的特點，為了不影響公路工程的整體施工進度，必須要做好施工前放樣工作。測量放樣技術(shù)主要是通過技術(shù)人員開展高墩各個方向的測量工作，并且測量數(shù)據(jù)必須要精準，這樣才能夠為公路橋梁施工提供相關(guān)標(biāo)準。在測量過程中，為了能夠保障測量精度，降低安全隱患，需要開展相應(yīng)的清潔工作，特別是施工現(xiàn)場的廢料、垃圾等，避免對后續(xù)混凝土建筑造成影響。

2.4支架塔設(shè)與驗算技術(shù)

在公路橋梁施工過程中，高墩施工支架主要具備垂直運輸?shù)认嚓P(guān)操作，避免在混凝土澆筑過程中產(chǎn)生形變問題。這就要求支架縱向、橫向、斜向具有足夠的剛度與輕度，將沉陷度控制在一定范圍內(nèi)。在支架塔設(shè)過程中，需要做好夯實基土工作，并將墩柱臺與腳手架緊密相連。其次，當(dāng)完成碗口件支架塔設(shè)工作后，需要調(diào)整立桿與橫桿之間的排列間距問題，保障距離能夠滿足相應(yīng)的標(biāo)準。再者，扣件塔設(shè)開展前，需要重點分析驗算支架的受力情況。通過支架體荷載傳導(dǎo)方式來判斷受力大小，這就要求在驗算工作需要將基地驗算與立桿驗算作為主要內(nèi)容。與此同時，為了保障立桿穩(wěn)定性與剛度能夠滿足高墩施工要求，施工中的操作平臺中水平荷載能力與自重等情況同樣需要納入到驗算當(dāng)中。

2.5混凝土澆筑技術(shù)

通常情況下，混凝土澆筑工作主要涉及攪拌和運輸問題，再選用攪拌機過程中，要求工作人員在正式施工之前需要開展培訓(xùn)工作和交底工作，特別是混凝土攪拌時間、混凝土顏色、比例搭配等都必須能夠滿足實際施工需求。充分利用管道運輸形式，遵循彎度較緩、接頭緊密、管線要直等原則。再者，在混凝土澆筑過程中，由于受到墩身影響，通常都是采用分段澆筑形式，這樣能夠大大降低墩臺的負載量。在正常施工中，通常都是采用砼輸送泵設(shè)備，如果混凝土運輸距離相對較長，需要采用二級泵站轉(zhuǎn)送方法。在保障接縫嚴密基礎(chǔ)上，加強鋼筋、模板、支架的檢測工作。如果混凝土在試驗過后滿足施工要求，則可取出模板。在高墩施工過程中，需要加強墩臺和墩身的維護與管理工作。

結(jié)束語：高墩施工技術(shù)對公路整體施工質(zhì)量有著直接的關(guān)系，因此，在高墩施工過程中，必須要充分分析高墩施工的特點與難點，從而根據(jù)相關(guān)規(guī)范依據(jù)制定更加合理的施工方案，這樣才能夠保障高墩施工質(zhì)量，進而充分發(fā)揮我國公路交通行業(yè)的積極作用，提供高質(zhì)量的公共服務(wù)。endprint