本報特約記者 趙大鵬

美國《防務新聞》《星條旗報》等媒體1日報道稱，美國海軍官方最新調(diào)查報告顯示，“菲茨杰拉德”號、“麥凱恩”號驅(qū)逐艦撞船事故，都是由于不遵守海軍操作規(guī)程、人為處置失當造成。

《防務新聞》稱，美海軍已確定兩起事故是“可預防的”和“可避免的”，與先前關于中俄黑客等傳聞無關。報告調(diào)查認定，兩艘宙斯盾軍艦的艦員都存在嚴重失職問題，撞船前后均未與鄰近民船進行無線電溝通，也沒有向全艦人員發(fā)出安全警報，嚴重違背美海軍標準操作規(guī)程。美海軍退役艦長里克·霍夫曼認為，違反操作規(guī)程，無疑使兩艦成了睜眼瞎，艦上沒人知道他們將處于危險之中。

《星條旗報》復盤了兩起撞船事故的場景?！胺拼慕芾隆碧柕念I導層和觀測員在凌晨相撞前“發(fā)生了許多失誤”，撞船30分鐘前，上艦不到一個月的艦長布賴斯·本森在艙內(nèi)睡覺，戰(zhàn)情室艦員沒有觀測航道附近海上交通情況，負責操艦的軍官既沒有向艦長及時報告，也沒有采取任何規(guī)避動作，觀測員沒有確定本艦雷達位置，艦上的民船自動識別系統(tǒng)尚未啟動，許多艦員也正在床上休息，種種玩忽職守導致該艦未采取任何預防相撞的措施，直到商船與軍艦相撞，艦長當場被撞出艙室，艦上17個艙室先后受損。相比之下，“麥凱恩”號的表現(xiàn)還算差強人意，撞船時艦長全程在戰(zhàn)位操作，但掌控軍艦方向的艦員并沒有經(jīng)過軍艦轉(zhuǎn)向和速度控制方面的足夠培訓，當艦長發(fā)現(xiàn)操舵艦員業(yè)務不熟時，決定變更軍艦舵機速度控制權，而操舵艦員誤將方向和速度控制權全部移交，軍艦方向舵一度完全失控、直接偏離航向。當發(fā)現(xiàn)即將相撞后，艦長臨時處置失誤，先后多次變更舵機配置、緊急下令降速，情急之下其他艦員操作失誤，導致軍艦以23英里時速與油輪相撞，“麥凱恩”號被撞開了28英尺深的大洞，并撞扁2個艙室，原本15英尺寬的第5艙室被撞成5英尺，艙室內(nèi)10名艦員全部遇難。

《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站報道稱，報告指出，不是哪一個人就能負起撞船事故的全部責任，撞船事故暴露出美軍艦上人員缺乏足夠航行指揮、控制訓練和損管準備等一系列問題，并對第七艦隊和整個水面艦艇部隊的操作熟練程度提出質(zhì)疑。美國海軍作戰(zhàn)部長理查德森承諾，將盡一切必要的努力來糾正這些問題，確保海軍裝備、人員、團隊和艦隊嚴格執(zhí)行標準操作規(guī)程。美軍已經(jīng)派出由33名專家組成的委員會，對第七艦隊和其他水面艦艇進行大范圍檢查，結果將于本周內(nèi)公布?！?/p>