文、圖：白 帆

馳騁天途 昂行草原

文、圖：白 帆

秋天是彩色的，尤其是北方草原的秋天，就好像是上帝不小心打翻了調(diào)色板掉落人間，金色、紅色、黃色、綠色、藍色、白色……但是秋天又是短暫的，尤其是北方的秋天，短暫到只有不到一個月的時間供我們欣賞。于是，5個人，一輛車，我們抓緊時間開始了一場說走就走的秋日旅行。

有了途昂，我們就可以不走尋常路了，直達山頂，欣賞到很多人看不到的風景

我們的旅行時間只有不到3天，計劃是從北京出發(fā)，途徑張家口直奔草原天路，穿越草原天路之后繼續(xù)往北穿越塞罕壩森林公園，第三天回京！全程大概1 000 km。出發(fā)之前我們首先就遇到一個難題，因為此行一共5人，而為了保證長途旅行舒適性，每輛車最合適的乘坐人數(shù)是3人，5個人，再加上行李和攝影器材，這意味著我們不得不需要2輛車，且不說用車成本的增加，司機的人數(shù)也要因此而翻倍啊?，F(xiàn)實是我們的隊伍中其實只有2個人具有長途旅行的駕駛經(jīng)驗，這就意味著我不得不從頭開到尾，疲勞駕駛肯定是難免的。好在出發(fā)前我們得到了一個天大的好消息——我們居然搞到了一輛上汽大眾的旗艦全尺寸SUV途昂，這下媽媽再也不用為我們的長途旅行安全擔心了。

有了途昂作為我們的座駕真是好處多多，首先我們完全可以只需要一輛車就可以讓5個人都擁有舒適的乘坐環(huán)境。作為上汽大眾的旗艦SUV，途昂的定位為全尺寸SUV，超過5 m的車身長度，以及2 980 mm的軸距都讓它可以輕松容納3排座椅。重要的是，第三排座椅已經(jīng)完全不是擺設(shè)或者應(yīng)急所用，除了寬大的空間，途昂還為第三排乘客準備了專屬的LED照明燈、空調(diào)出風口、儲物杯架以及音響喇叭等，就連側(cè)窗的面積都很大，視野非常開闊，其舒適性完全達到了很多緊湊型SUV車型的后排座椅水平。如此一來，我們就可以采用“2+2+1”的乘坐方式，第三排座椅還可以放倒一邊，用來裝載行李。就這樣，5個人加上一堆行李被輕輕松松塞到了途昂里面，大家同坐一起的活躍氣氛頓時讓旅途更加美好。

強大動力配合可靠的4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)，途昂完全可以平趟整個壩上草原，帶我們尋找各種各樣的秋色

出發(fā)的時候已經(jīng)是中午時分，為了趕在日落前到達草原天路，我不由得加大了油門。我們這輛途昂是530 V6頂配車型，發(fā)動機是全新的EA390 2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機，原裝進口，最大扭矩達到驚人的500 N·m，最大功率為220 kW，這可以幫助途昂實現(xiàn)6.9 s的0～100km/h加速，而綜合油耗卻只有10.1 L/100km（后來的事實證明，這個數(shù)據(jù)是可靠的，因為我們一度將油耗保持在10 L/100 km以下）。所以，即便車身重量已經(jīng)超過2 t，即便乘坐了5個人并裝滿了行李，在強大動力的支持下，我們在京藏高速上非常輕松地保持著120 km/h時速巡航。ACC自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)的裝備讓高速公路的駕駛簡單了許多，只需要設(shè)定好跟車距離，雙腳即可解放出來，車輛就可以跟著前車自動行駛，即便行車路線出現(xiàn)稍微的偏離，車道保持系統(tǒng)也可以通過方向盤的輕微反向轉(zhuǎn)動而讓車輛繼續(xù)保持在正確的行駛軌跡上。就這樣，在丹拿音響傳來的悠悠樂曲中，我們只用了三個多小時就安全到達草原天路。而長時間的駕駛和乘坐，并沒有讓我們?nèi)魏稳烁械狡凇景旱氖孢m性確實非常適合長途行車啊。

很多人說草原天路在春夏時節(jié)是最美的，藍天、白云、碧草、黑路，加上密布的白色大風車，色彩極為艷麗。殊不知秋天的草原天路一樣很美，當碧草變成黃色，被落日點亮，眼前頓時會被金色包圍，我們聞到了濃郁的秋意。當然，有了途昂，我們就可以不走尋常路了，開啟越野模式，在強大動力的支持下，我們沿著那些明顯是被工程車輛或者是專業(yè)的越野車輛趟出來的“路”直達山頂，欣賞到了很多人看不到的風景。不知不覺中，天色已黑，意猶未盡的我們不得不踏上了前往沽源的蜿蜒山路。

很慶幸有了途昂的加入，才得以讓我們盡情馳騁，享受到了北方草原色彩斑斕的秋色

夜晚行駛在漆黑的山路中并不是一件多么有趣的事情，除了要聚精會神地盯著前方很有可能忽然出現(xiàn)的障礙物，還要時常面對來自于對向車輛遠光燈的折磨。在這方面，途昂就文明了許多，它所裝備的自適應(yīng)遠光燈可以根據(jù)前方路況自行改變照射范圍，對向有來車的時候會自動調(diào)低或者關(guān)閉遠光燈；前方有轉(zhuǎn)彎的時候，燈光可以提前轉(zhuǎn)動照向彎道；就連前方出現(xiàn)路牌時，燈光都可以自動抬高照亮路牌。這讓被對向車輛晃花了眼的我不由得心生感嘆——要是對向的車都變成途昂該多好?。?/p>

順利到達沽源住宿，第二天一大早，我們出發(fā)前往塞罕壩國家森林公園。省道和國道非常順利，途昂一如既往地表現(xiàn)出了強大的舒適性。在進入到御道口風景區(qū)后，我們就開始了走走停停的尋景模式。時而下到遼闊的草甸，時而穿行于斑斕的樹林中，時而馳騁在遍布碎石的土路上，時而又樂此不疲地征服一座座高山。在草原上行車會發(fā)現(xiàn)途昂有個非常明顯的特點，那就是車速越高，地面上的細碎顛簸就越不明顯，駕乘感覺就越舒適。除了較大尺寸的輪胎和懸架本身更傾向于舒適性的調(diào)校，DCC自適應(yīng)動態(tài)懸架也功不可沒，配合全新一代4Motion智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，可以說，駕駛著途昂，整個壩上草原幾乎都可以平趟！

不得不說，壩上的秋色確實很美，雖然還沒有到最佳的賞秋時分，但草原、山丘、小溪、樹林、湖泊、牛羊……豐富的精致讓我們流連忘返，一路走走停停，在欣賞到同樣壯麗的夕陽后，我們開始下山前往圍場縣城住宿。第三天一早從圍場出發(fā)直奔北京，全程高速的路況配合途昂優(yōu)秀的舒適性，讓小伙伴們一路昏睡到北京，我們的行程完美結(jié)束！感謝草原天路和壩上草原，讓我們得以飽嘗秋色；更感謝途昂，為我們一路保駕護航！