上海市職工合理化建議優(yōu)秀成果展示

國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)型人工顳下頜關(guān)節(jié)的研發(fā)應(yīng)用

系統(tǒng)：醫(yī)務(wù)

單位：上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第九人民醫(yī)院

第一建議人或集體：何冬梅

項(xiàng)目成果

該團(tuán)隊(duì)研發(fā)的人工顳下頜關(guān)節(jié)假體具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了中國人顳下頜關(guān)節(jié)骨骼類型的全面覆蓋，避免了使用進(jìn)口產(chǎn)品而不得不進(jìn)行骨磨改和植骨等的弊端，減少了手術(shù)時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)，增加了假體的穩(wěn)定性，減低了材料和手術(shù)費(fèi)用。

上海市國際快件取派件路區(qū)優(yōu)化

系統(tǒng)：黃浦區(qū)

單位：荷皇天地(中國)投資有限公司

第一建議人或集體：張維穎

項(xiàng)目成果

整個(gè)外勤派送團(tuán)隊(duì)按地區(qū)被劃分成不同的小組，在對(duì)小組中按客戶分布、出貨量、出貨時(shí)間等進(jìn)行分析后，重新調(diào)整路區(qū)劃分，靈活安排員工的工作時(shí)間，從而減少客戶等待時(shí)間，提高了司機(jī)取派件效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海兩個(gè)站點(diǎn)，在擴(kuò)大了服務(wù)范圍的同時(shí)，每周可節(jié)省24條路區(qū)，另有5個(gè)路區(qū)的司機(jī)每天減少2小時(shí)加班時(shí)間。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理平臺(tái)及移動(dòng)APP平臺(tái)應(yīng)用

系統(tǒng)：港務(wù)

單位：上海港城危險(xiǎn)品物流有限公司

第一建議人或集體：陸?？?/p>

項(xiàng)目成果

該系統(tǒng)以移動(dòng)APP終端為載體，通過箱貨管理、人員管理、車輛管理以及環(huán)境（路況）管理四個(gè)重點(diǎn)功能，實(shí)時(shí)掌握車、人、貨、環(huán)境的動(dòng)態(tài)信息，大大減少了安全管理盲區(qū)，提高了安全管理的績效。

編制優(yōu)秀歷史建筑保護(hù)修繕工程全過程管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)則的建議

系統(tǒng)：建交委

單位：上海市房屋安全監(jiān)察所（上海市歷史建筑保護(hù)事務(wù)中心）

第一建議人或集體：傅 勤

項(xiàng)目成果

自2012年起，上海市歷史建筑保護(hù)事務(wù)中心先后編制了《上海市優(yōu)秀歷史建筑保護(hù)修繕設(shè)計(jì)文件編制導(dǎo)則》、《上海市優(yōu)秀歷史建筑保護(hù)修繕施工導(dǎo)則》、《上海市優(yōu)秀歷史建筑保護(hù)修繕監(jiān)理指南》、《上海市優(yōu)秀歷史建筑保護(hù)修繕竣工驗(yàn)收導(dǎo)則》。上述導(dǎo)則的出臺(tái)，填補(bǔ)了優(yōu)秀歷史建筑保護(hù)修繕工作在全過程各管理環(huán)節(jié)的空白，為保護(hù)修繕工作提供了專業(yè)的指導(dǎo)依據(jù)。

以塑燒筒代替塑燒板，為治理大氣污染作出貢獻(xiàn)

系統(tǒng)：寶山區(qū)

單位：上海超高環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?/p>

第一建議人或集體：張 勇

項(xiàng)目成果

以塑燒筒代替塑燒板既保留了塑燒板式除塵器的優(yōu)點(diǎn)，又降低了使用價(jià)格，在為寶鋼煉鐵燒結(jié)、鋼管精軋、冷軋酸軋與酸再生條件的除塵中，經(jīng)受了耐高溫、耐腐蝕、耐潮濕的惡劣環(huán)境考驗(yàn)，除塵效果極為明顯，每年可為寶鋼節(jié)省耗材費(fèi)用上千萬元。目前，這項(xiàng)技術(shù)已獲得國家發(fā)明專利。

麝香保心丸預(yù)處理工序的改進(jìn)

系統(tǒng)：醫(yī)藥

單位：上海和黃藥業(yè)有限公司

第一建議人或集體：朱俊江

項(xiàng)目成果

該單位自行設(shè)計(jì)的潮料混合機(jī)和高效混粉機(jī)、新改進(jìn)的帶式干燥機(jī)進(jìn)料方式及全新開發(fā)出的一種用于超微粉碎機(jī)研磨棒清洗、存放、轉(zhuǎn)移的裝置，有效解決了舊生產(chǎn)工序混合效果差、出料不方便、物料損耗大、設(shè)備故障率高等問題，使得投入生產(chǎn)后的預(yù)處理得率提高到了98.66%，成品率達(dá)到98.22%。

關(guān)于不中斷交通情況下橋梁蓋梁整體更換的建議

系統(tǒng)：隧道

單位：上海公路橋梁（集團(tuán)）有限公司

第一建議人或集體：章蘇亞

項(xiàng)目成果

該工藝能確保在不中斷交通的情況下對(duì)橋梁蓋梁進(jìn)行整體更換。目前，此項(xiàng)施工工藝已成功運(yùn)用在G50高速公路南村港橋搶修工程中，較傳統(tǒng)拆除重建工藝節(jié)約投資約233萬元，且僅用120h就完成單階段全部施工任務(wù)，能做到在工程實(shí)施期間對(duì)社會(huì)、交通基本不形成影響。

關(guān)于建立完善標(biāo)準(zhǔn)化的智能運(yùn)維體系的建議

系統(tǒng)：虹口區(qū)

單位：上海儀電鑫森科技發(fā)展有限公司

第一建議人或集體：朱盛瀟

項(xiàng)目成果

該系統(tǒng)通過智能運(yùn)維體系實(shí)時(shí)對(duì)智慧校園平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一全面的監(jiān)控和管理。該智能體系可以采集各種設(shè)備第一手?jǐn)?shù)據(jù)，并通過集成手機(jī)APP及時(shí)了解工程師維修進(jìn)度，以此合理安排計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過智能運(yùn)維平臺(tái)進(jìn)行實(shí)際運(yùn)維的學(xué)校，比傳統(tǒng)運(yùn)維方式減少報(bào)修率30%。

（整理/李仕婧）