陳崇鈺

（福建省特種設(shè)備檢驗研究院，福建 福州 350008）

電梯層門鎖對地短路的檢驗與分析

陳崇鈺

（福建省特種設(shè)備檢驗研究院，福建 福州 350008）

電梯作為最常見的特種設(shè)備，幾乎成為人們每天都要接觸的交通工具。然而，隨著電梯數(shù)量的增多，設(shè)備故障也跟著多了起來。其中層門系統(tǒng)作為與乘客最息息相關(guān)的部分，它的安全性就顯得格外重要。文中就檢驗中遇到的層門鎖對地短路故障著手，分析其形成原因并討論解決方案。

電梯；層門鎖；短路；分析

電梯的層門系統(tǒng)一直是最關(guān)乎乘客安全的部分，一旦層門系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致停梯、溜梯、關(guān)人甚至剪切、墜落等事故。特別是門鎖電氣聯(lián)鎖被短接失效，引起的后果將不堪設(shè)想。筆者從事特種設(shè)備檢驗，并在檢驗一線工作。現(xiàn)就將檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的門鎖最典型的失效案例之一即門鎖對地短路進行分析討論。

1 設(shè)備主要缺陷

該電梯為一家家具制造廠的設(shè)備，使用環(huán)境木屑粉塵較多，使用頻率較低，層站數(shù)為六層六站。在對該設(shè)備進行井道檢驗前的“三確認”工作時，發(fā)現(xiàn)當電梯轎廂停在五樓并手動打開該電梯六樓層門后，在六樓層站呼梯面板上呼梯，電梯可正常運行。在第一次停梯后無法再次啟動，且需手動重啟控制系統(tǒng)后才可運行。由于該設(shè)備使用率較低，使用單位和維保人員之前并未發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象。

2 故障原因分析

當發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象后，筆者認為是層門鎖被人為短接導(dǎo)致故障。為了確定原因以及出現(xiàn)故障的具體位置，筆者進行了以下幾個操作：

（1）根據(jù)GB/T 7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》[1][規(guī)定：如果電路接地或接觸金屬構(gòu)件而造成接地，該電路中的電氣安全裝置應(yīng)使電梯驅(qū)動主機立即停止運轉(zhuǎn)，或在第一次正常停止運轉(zhuǎn)后，防止電梯驅(qū)動主機再啟動，恢復(fù)電梯運行只能通過手動復(fù)位。此復(fù)位步驟與主要缺陷中的描述一致，初步懷疑為電路發(fā)生對地短路故障。

（2）從五樓上轎頂，進行“三確認”時再次發(fā)現(xiàn)同樣的現(xiàn)象，筆者懷疑控制柜上門鎖回路被短接，于是同維保人員再次進入機房檢查但并無發(fā)現(xiàn)短接現(xiàn)象。排除整條門鎖電氣回路被短接的可能性。

（3）從四樓進轎頂，進行“三確認”時卻無發(fā)現(xiàn)異常，由此推斷該短路故障大概率在五樓的層門鎖上。于是筆者和維保人員對五樓層門鎖進行檢查，發(fā)現(xiàn)該層層門鎖電線（圖1中黑線）有破損現(xiàn)象，且電線金屬部分裸露并與層門金屬直接接觸，此時基本確定該故障可能為門鎖對地短路引起（圖1中紅線為PE線）。

圖1 五樓層門鎖接線破損圖

（4）查看維保單位提供的該型號電梯電路簡圖，如圖2所示，其中1MSK至nMSK為第1層至第n層的層門鎖開關(guān)，對于該設(shè)備而言此時n=6，當五樓門鎖5MSK出現(xiàn)對地短路時，相當于5MSK高電壓端直接與圖中PE端相連，導(dǎo)致5MSK、6MSK、轎門鎖QMK以及門鎖繼電器MSJ、MSJ1均被短接。但是由于110VDC—端與PE線相連，以上故障將導(dǎo)致110VDC回路產(chǎn)生短路大電流，回路斷路器此時應(yīng)斷開，形成過流保護，電梯無法運行。

圖2 電梯門鎖回路簡圖

（5）由于該故障中電梯可正常運行，所以考慮除了5MSK對地短路外還有其他故障的可能性。筆者在控制柜中對線路進行接線核對，發(fā)現(xiàn)110VDC—端并無連接PE線，同時發(fā)現(xiàn)A16端子有連接PE線，即電梯安裝人員在安裝時有接線錯誤。

（6）綜上分析，此時故障原因已經(jīng)確認，即A16端子由于接線原因發(fā)生一次對地短接。由于110VDC—端未按要求接地，此時回路不產(chǎn)生短路電流，斷路器無法起到過流保護功能。這時，5MSK發(fā)生二次對地短接，導(dǎo)致回路中5MSK、6MSK、QMK被短接失效，而門鎖繼電器MSJ、MSJ1可正常得電，也直接造成電梯在五樓、六樓層門打開時可走梯。

3 處理措施

首先筆者在現(xiàn)場督促維保人員對門鎖回路進行重新接線，按電路圖將A16端子上的PE線接到110VDC—端。此時將門鎖回路閉合發(fā)現(xiàn)110VDC回路斷路器會跳閘，驗證了分析可能出現(xiàn)的現(xiàn)象。然后在對各個樓層的層門進行除塵并對五樓層門鎖電線進行包扎，此時將門鎖回路閉合斷路器不會動作。最后在五樓、六樓重新進行“三確認”，此時發(fā)現(xiàn)該故障消失。

4 結(jié)束語

由于電梯的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、控制系統(tǒng)繁多，所產(chǎn)生的故障多種多樣。檢驗人員和維保人員在對電梯進行檢驗和維保時應(yīng)做到一絲不茍。對使用單位反饋的故障應(yīng)進行全面細致的分析，以免因?qū)收系姆治霾粔虻轿粚?dǎo)致故障無法完全消除，尤其是層門系統(tǒng)，一個小小的隱患都可能對乘客的安全帶來巨大威脅。

[1] GB/T 7588—2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].

Inspection and Analysis of Ground Short Circuit of Elevator Door Lock

CHEN Chong-Yu
(Fujian Special Equipment Inspection and Research Institute , Fuzhou 350008, Fujian, China)

The elevators as the special equipment are common for the transportation. However, with the increase in the number of elevators,the equipment failures are also increasing. Among them, the door system is the most closely related to passengers, and its security is particularly important. In this paper, the fault of the short circuit, the causes, and the solution are discussed.

Elevator; Door lock; Short circuit; Analysis

2017-06-12

陳崇鈺，男，福建省特種設(shè)備檢驗研究院，工程師