崔馨予，馬鈞

（同濟大學(xué)汽車學(xué)院，上海 201804）

標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)管理

基于SUV級別差異的外觀造型特征研究

崔馨予，馬鈞

（同濟大學(xué)汽車學(xué)院，上海 201804）

近年來，憑借著較低的油耗、精致小巧的外觀以及較低的售價，小型SUV逐漸受到中國消費者青睞。文章將SUV級別與外觀造型特征聯(lián)系在一起，通過消費者調(diào)研與造型特征分析相結(jié)合的方式，對高低級別的SUV外觀造型差異及特征進行梳理總結(jié)，提出不同級別SUV造型差異，小型SUV造型時尚動感，緊湊型SUV造型偏保守，中型SUV造型偏粗獷，中大型/全尺寸SUV豪華感顯著。

SUV；汽車造型；消費群體；市場細(xì)分

CLC NO.: U461.99 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)19-193-06

引言

汽車工業(yè)的發(fā)展水平是一個國家整體工業(yè)水平的象征和縮影。經(jīng)歷改革開放三十年的蓬勃發(fā)展，中國汽車工業(yè)依然充滿生機與活力。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2016年我國汽車產(chǎn)銷超過2800萬輛，連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。其中，SUV產(chǎn)銷勁增45.7%和44.6%，保持高速增長。

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle ，起源于越野車。近幾年，受到Coupe潮流的影響，SUV造型風(fēng)格主要分為城市型和越野型兩大類，主要區(qū)別在于是否采用承載式車身，以及外觀是否用流暢線條表現(xiàn)動感，還是用平直線條表現(xiàn)硬朗。SUV正由傳統(tǒng)的粗獷越野風(fēng)，向豪華、精致、娛樂的方向邁進，從而滿足更多都市人群城市代步的需求。結(jié)合上述趨勢，本文主要研究對象為城市風(fēng)格的SUV。

1 研究術(shù)語及方法

1.1 SUV的級別分類

隨著SUV銷量的急劇攀升，細(xì)分領(lǐng)域的SUV市場已經(jīng)成為兵家必爭之地。所謂細(xì)分領(lǐng)域，在本文中指A0級（小型）、A級（緊湊型）、B級（中型）、C級（中大型）以及D級（全尺寸）SUV。

其中，緊湊型以及中型SUV是SUV車型布局最密集的區(qū)域。不論是新興的小型SUV，還是市場占有率較高的緊湊型、中型SUV，抑或以寬敞空間為特色的中大型、全尺寸SUV，都有其獨特的造型風(fēng)格和設(shè)計語言，以彰顯自身級別特征，潛移默化地影響著消費者對SUV外觀認(rèn)知。

從本質(zhì)上來說，SUV的級別差異主要是各大車企針對目標(biāo)消費人群的差異。針對不同年齡段、不同需求的消費者，SUV進化出不同風(fēng)格的外觀造型，而銷售業(yè)績以及消費者評價則對于SUV的造型形成了反饋機制，從而促進SUV造型風(fēng)格在不同級別的差異化。

圖1 造型風(fēng)格分化演變過程

1.2 基于級別的SUV造型特征研究方法

本文通過消費者定量問卷調(diào)研與造型特征分析相結(jié)合的方式，從級別差異的角度關(guān)注SUV的造型亮點，深入分析影響造型觀感的各個造型特征和部件，為SUV造型設(shè)計提供參考。

圖2 研究方法流程

（1）車型篩選

本文匯總市場上常見的SUV車型，從兩個維度對SUV進行分類：

1）品牌派系：考慮到不同國家及地區(qū)的SUV存在造型風(fēng)格的差異，將品牌派系分為歐系（以德系為代表）、美系、日韓系以及自主品牌四大派系。主要選取每個派系的主流品牌，如歐系的大眾、奧迪、寶馬、奔馳，美系的通用、福特，日韓系的本田、現(xiàn)代、豐田等。

2）車輛級別：如2.1所述，參照車輛軸距及長度，分為小型、緊湊型、中型、中大及全尺寸SUV四個級別。

表1 樣本車型

綜合考慮到調(diào)研的負(fù)荷量，以造型風(fēng)格、品牌影響力、汽車年款、銷量等作為篩選條件，最終確定了16款SUV樣本車型，如表1所示。同時，為剔除品牌和顏色對于用戶調(diào)研的影響，所有圖片均采用灰度處理，并遮擋車標(biāo)和號牌。

圖3 各級別SUV樣本車型

（2）構(gòu)造語義空間

總體上來說，目前市場上的大部分SUV分為兩種主流造型風(fēng)格：都市型以及越野型。這兩種造型風(fēng)格下又包含多個主觀語義詞，比如粗獷、現(xiàn)代感、科技感、時尚感等。所以，有必要事先采集若干具有主觀意向的形容詞，構(gòu)造SUV的造型語義空間。

通過查閱專業(yè)文獻及查閱網(wǎng)絡(luò)車評資料，整理出如下語義詞：

大氣，粗獷，硬朗，動感，霸氣，強壯，穩(wěn)重，獨特，高雅，流暢，拉風(fēng)，年輕，休閑，古典，流行，可愛，沉穩(wěn)，堅硬，活潑，輕松，清爽，時尚，前衛(wèi)，華麗，笨重，優(yōu)雅，健壯，職業(yè)，溫暖，酷，性感，鮮明，協(xié)調(diào)，醒目，個性，明亮，獨特，唯美，束縛，堅固，模糊，理性，豪邁，粗糙，大方，陰暗，嫵媚，輕薄，細(xì)膩，智能，感性，自由，奢華，熱情，青春，方正，清秀，樸素，局促，機械，脆弱，文雅，可人，專業(yè)，自然，精致，鮮艷，趣味，細(xì)致，新奇，動感，張揚，含蓄，小巧，簡單，彈性，沉靜，整齊，深沉，輕巧，成熟，復(fù)雜，高速，高貴，高檔，愉快，保守，銳氣，輕便，柔和，貴重，人工，夢幻，浪漫，溫馨，簡約，有趣，舒適，樸實，拘謹(jǐn)，野性，親切，豪華，簡潔，傳統(tǒng)，剛毅，圓潤，雄壯，尖銳，緊湊，科技，商務(wù)，瀟灑，雅致，輕盈，健康，嬌俏，光滑，干凈，模塊，柔軟，激烈，莊重，溫柔，緊繃，粗俗，速度感，現(xiàn)代感，未來感，品質(zhì)感，男性化，女人味，大眾化，流線型，居家型，有品位。

考慮到16款車型的問卷負(fù)荷量較大，故應(yīng)從上述語義詞中挑選出具有典型代表意義的形容詞語。

1）剔除具有擬人化特征的詞語，比如男性化、女人味、嫵媚、溫柔等，這類詞語生動性較強，而實用性、研究性不足。

2）從語義相近的空間中挑選出最具有代表意義的詞語，剔除其他可能造成重復(fù)性描述的詞語。比如粗獷、硬朗、霸氣、強壯、健壯、豪邁、粗糙、剛毅、雄壯、粗俗這一組詞語，具有相近的表達(dá)含義。

3） 剔除不符合SUV基本形態(tài)特征及功能，或曝光率較低的形容詞，比如職業(yè)、清爽、機械、輕便、古典、居家型等詞語。

通過以上篩選條件及反復(fù)比對，最終篩選出六個形容詞：保守、動感、豪華、粗獷、典雅、時尚，能夠涵蓋大部分消費者對于SUV的造型風(fēng)格的典型直觀感受。

（3）提取SUV的主要造型特征

由于大部分SUV的造型特征集中于正面及側(cè)面，且出于對問卷負(fù)荷量的綜合考慮，故選取樣本車型的前45°視圖，對消費者進行主觀意向詞的選擇、評分調(diào)查。此外，了解消費者認(rèn)為車身上哪些部位最能彰顯某種特質(zhì)也有必要，有利于后期有針對性地對特定車型進行造型特征分析。在汽車的正面及側(cè)面，可觀察到以下造型特征部位：引擎蓋脊線、前大燈、進氣格柵、霧燈及側(cè)面進氣口、車頂線、車窗下沿線、腰線以及輪轂造型。

圖4 SUV造型特征提取

（4）設(shè)計定量調(diào)查問卷

將樣本車型結(jié)合一系列主觀意向詞，通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問卷的形式，征集消費者對于車身造型元素的主觀認(rèn)知意見。在設(shè)計調(diào)查問卷時，應(yīng)注意以下幾點：

1）為避免顏色對消費者選擇造成影響，故應(yīng)事先對照片進行灰度處理，從而排除顏色對消費者認(rèn)知的影響。

2）對于主觀意向詞的選擇，擬采用形請消費者選擇符合造型風(fēng)格的意向詞的方法。例如：從保守、動感、豪華、粗獷、典雅、時尚中選出1~6個相符的詞。以最終選擇意向詞的消費者人數(shù)作為每個意向詞的分?jǐn)?shù)。

3）除了對主觀意向詞的選擇，還應(yīng)調(diào)查消費者認(rèn)為能夠突出體現(xiàn)某種造型風(fēng)格的造型點，故增加了“對車型第一印象”以及“對最能體現(xiàn)這種風(fēng)格的車身部位”的選擇。

（5）數(shù)據(jù)分析

采用歸納分析法與分類對比法。對收集到的數(shù)據(jù)進行分類求和、均值分析、走勢分析、聚類分析等，再與其級別進行對比，尋求消費者主觀意見與汽車級別之間的潛在聯(lián)系。與此同時，對不同級別SUV分別進行造型特征的提取及分析，在剔除有較大爭議的車型之后，再對造型風(fēng)格、特征部件進行具體分析。

2 基于SUV級別差異的外觀造型特征研究

2.1 調(diào)研基本信息

本次調(diào)研問卷以線上形式發(fā)放，共征集到78份有效問卷。本問卷主要圍繞同濟大學(xué)汽車學(xué)院師生開展，被調(diào)研群體具備一定專業(yè)素養(yǎng)，因此調(diào)研結(jié)果具備一定的參考價值。

1）本次調(diào)研群體以男性為主，男女比例為6:4。

2）年齡分布主要在21~25歲之間，主要為90~94年出生的第一批90后。作為即將走入社會的第一批90后，他們也被許多企業(yè)視為潛在消費群體，故本問卷的調(diào)研結(jié)果具有一定的參考價值。

3）有33%的受調(diào)研者曾經(jīng)接觸過汽車造型方面的知識或課程，即受調(diào)研者中的三分之一具備一定的汽車造型方面的理論基礎(chǔ)，對于問卷選項的把握較為精準(zhǔn)。

4）大部分受調(diào)研者集中于上海，其次是天津和北京兩大直轄市。這三座城市的經(jīng)濟水平較高，用戶消費意識較為超前，基本能夠代表一二線城市的發(fā)展水平。

表2 調(diào)研基本信息

2.2 基于級別的SUV造型風(fēng)格分析

問卷主體由兩大部分構(gòu)成：

1）詢問消費者對于SUV的第一印象，從保守、動感、豪華、粗獷、典雅以及時尚中選擇相符的語義詞（多選），所呈現(xiàn)的圖表如圖4.5，橫坐標(biāo)為意向詞，縱坐標(biāo)為選擇的人數(shù)。紅色直線為平均每個選項選擇的人數(shù)。此題的目的在于得到不同級別下SUV造型風(fēng)格的差異。

2）詢問消費者最能體現(xiàn)上述特征的車身部位，從引擎蓋脊線、前大燈、進氣格柵、霧燈與側(cè)面進氣口、車頂線、車窗下沿線、腰線以及輪轂造型中作出選擇（多選）。紅色直線為平均每個選項選擇的人數(shù)。此題的目的在于為深入研究車身部件對造型的影響提供篩選依據(jù)。

（1）聚類分析

為印證不同級別SUV間存在造型差異的可行性，使用SPSS軟件進行數(shù)據(jù)的聚類分析，觀察最終結(jié)果是否與級別相關(guān)，再對不同級別SUV的造型風(fēng)格進行歸納，對造型特征部件進行觀察分析。

在SPSS軟件中導(dǎo)入消費者一項數(shù)據(jù)，經(jīng)過系統(tǒng)聚類分析之后，得到個級別SUV的聚類樹狀圖。樹狀圖的優(yōu)越性在與體現(xiàn)了每一族的聚類過程，根據(jù)歐氏距離算出距離最相近的兩組數(shù)據(jù)可劃為一類。根據(jù)圖3.1，調(diào)研樣本車型可被分為四類。

第一類：IX25、CR-V、全新勝達(dá)、GLK、漢蘭達(dá)、普拉多。包含三款中型SUV，一款小型SUV，一款緊湊型SUV，一款中大型SUV。第一類以中端車型為主。

第二類：途觀、翼虎，全部為緊湊型SUV，屬于較低端車型。

第三類：XR-V、繽智、昂科威、GLA、昂科拉。包含一款緊湊型SUV，三款小型SUV，一款中型SUV。第三類以低端車型為主。

第四類：GL、Q7、X6。三款車均為中大型&全尺寸SUV，全部為高端車型。

通過聚類分析，發(fā)現(xiàn)不同級別的SUV在造型風(fēng)格上存在較為明顯的差異，尤其是高端車型與低端車型之間分界明顯。

圖5 SPSS聚類分析輸出結(jié)果

（2）造型風(fēng)格分析

將各級別SUV造型風(fēng)格數(shù)據(jù)進行匯總、取平均值后，得到圖5。

1）小型SUV：風(fēng)格“動感、時尚”，“保守、粗獷、典雅”次之，而“豪華感”最為欠缺。所得數(shù)據(jù)與小型SUV的市場定位基本相符，主要針對喜愛張揚個性的年輕人以及偏愛小巧靈活車身的女性消費群體，在風(fēng)格靈動的同時，也意味著豪華感的缺失。本問卷選取的小型SUV為IX25、XR-V、繽智和昂科拉。

2）緊湊型SUV：風(fēng)格多樣、偏保守，“動感、時尚”次之，豪華感較低。緊湊型SUV因其通過性好、空間舒適性高以及價格適中（約20萬元左右）等實用性優(yōu)勢，成為中國消費者家庭購車的首選。因此，緊湊型SUV的造型風(fēng)格偏保守、中庸，能夠滿足大多數(shù)消費者的外觀需求。本問卷選取的緊湊型SUV為CR-V、GLA、途觀、翼虎。

3）中型SVU：風(fēng)格多樣、偏粗獷。隨著級別的提升，消費者對于SUV的越野性能提出了更高要求，因此造型向粗獷的方向發(fā)展，同時豪華感也呈現(xiàn)明顯的提升。本問卷選取的中型SUV為昂科威、漢蘭達(dá)、全新勝達(dá)、GLK。

4）中大型/全尺寸SUV：豪華感顯著，粗獷、典雅次之，時尚感較低。中大型/全尺寸SUV的消費者不僅對于越野型和城市通過性能提出雙重高要求，高端車型更能夠作為彰顯車主身份的標(biāo)識，因此在豪華感方面呈現(xiàn)顯著的增強。本問卷選取的全尺寸/中大型SUV為GL、Q7、X6、普拉多。

圖6 各級別SUV造型風(fēng)格

2.3 基于級別的SUV造型特征部件分析——小型SUV與中大型/全尺寸SUV

基于小型與中大型/全尺寸SUV在造型風(fēng)格方面呈現(xiàn)出相對關(guān)系，故選取小型SUV作為時尚動感風(fēng)格代表，中大型/全尺寸SUV作為豪華風(fēng)格代表進行典型案例研究。

由圖7可知，消費者比較關(guān)注的造型點為引擎蓋脊線、前大燈、進氣格柵、車頂線，其中最能體現(xiàn)造型特征的部件是進氣格柵；而消費者較少關(guān)注的造型點是霧燈及側(cè)面進氣口、車窗下沿線、腰線以及輪轂造型。與側(cè)面造型元素相比，消費者對于汽車造型的主要關(guān)注點還是集中在車身正面。在本節(jié)的研究中，選取引擎蓋脊線、前大燈、進氣格柵、車頂線+車窗下沿線、腰線進行對比分析。

圖7 各級別SUV的造型特征部件

2.1.1 時尚動感表征

這一節(jié)主要研究的是小型SUV的造型特征部件，小型SUV的總體造型風(fēng)格是動感、時尚，而缺乏豪華感。小型SUV中主要研究對象選取XR-V，昂科拉和繽智，以IX25作為補充說明，接下來將對其造型特征進行具體分析。

圖8 XR-V，昂科拉，繽智

從整體造型上看，XR-V和繽智更加棱角分明，轎跑化風(fēng)格明顯，在動感、時尚方面得分較高；而昂科拉則顯寬厚圓潤，表現(xiàn)出傳統(tǒng)SUV大氣、厚重的一面，造型較為保守。

（1）引擎蓋脊線：注重呼應(yīng)關(guān)系

三款SUV的引擎蓋線條均較為明顯，除了從A柱延伸到進氣格柵的線條，還從前擋風(fēng)下延伸出兩條曲線，增加造型的豐富度、復(fù)雜度，體現(xiàn)動感。值得注意的是，引擎蓋脊線與進氣格柵的造型也存在對應(yīng)關(guān)系，XR-V與繽智的引擎蓋中間線條恰好對應(yīng)進氣格柵轉(zhuǎn)折平面的交線，昂科拉的引擎蓋線條經(jīng)歷了由粗到細(xì)、力度由深到淺的明顯變化，A柱在引擎蓋上的延長線與格柵外輪廓相交，引擎蓋中部線條對應(yīng)圓形車標(biāo)的兩條外切線，逐漸收攏的造型也營造了一種沖鋒的視覺效果。

（2）前大燈：不規(guī)則幾何圖形+折角

三款SUV的前大燈也各有特點。CR-V、繽智的前大燈造型與格柵完美地融合在了一起，并在邊緣處采用折角過渡，體現(xiàn)出犀利和霸氣，燈具內(nèi)部采用條狀燈帶，仿佛一條精致的眼線，起到畫龍點睛的作用。與之相類似的還有IX25的大燈設(shè)計，采用不規(guī)則四邊形設(shè)計，多處運用折角、彎角，以及一條完整的條狀燈帶塑造犀利輪廓。這些細(xì)長化、扁平化的大燈造型有助于減小前臉尺寸，從而使得車頭更易實現(xiàn)扁平化，向轎車靠攏，也能給人以耳目一新的感覺。而前大燈與格柵一體化也是近幾年來汽車前臉造型常采用的一種設(shè)計方式，可以使汽車前臉更加緊湊，在視覺上造成扁平化的轎車效果。此外，昂科拉的前大燈采用與進氣格柵分離式的設(shè)計，并采用相對保守的圓潤造型，而大燈下面的黑色裝飾則顯俏皮。

圖9 IX25

（3）進氣格柵：立體

小型SUV均采用立體的格柵造型，其中XR-V和繽智都采用了分段式格柵，使得前臉看上去更加扁平，貼近轎車風(fēng)格的前臉設(shè)計，并利用交錯的平面增加立體感，塑造動感、時尚感。而昂科拉以及IX25采用了粗細(xì)漸變的格柵條，也使得格柵造型更加立體，格柵造型的多種變化方式體現(xiàn)出符合年輕人追求時尚、標(biāo)新立異的心理特征。

（4）車頂線：圓潤

車窗下沿線：上翹

XR-V、繽智的車頂線采用了轎跑化的圓弧車頂，車窗下沿線逐漸上行，在汽車尾部急劇上揚形成尖角。昂科拉雖然造型相對保守，車頂線弧度不大，車窗下沿線沒有急劇上揚，但總體趨勢依然與圓潤的車頂線、上翹的車窗下沿線相吻合。這些造型表現(xiàn)了小型SUV動感、時尚的一面。

2.1.2 豪華感表征

這一節(jié)主要研究的是中大型/全尺寸SUV的造型特征部件，其總體造型風(fēng)格是豪華，“動感、典雅次之，分?jǐn)?shù)最低的是粗獷和時尚感。中大型/全尺寸SUV的主要研究對象是GL，Q7和X6，部分內(nèi)容以豐田普拉多作為補充說明。接下來將對其造型特征進行具體分析。

圖10 GL，Q7，X6

從整體造型上看，GL和Q7造型寬厚、圓潤，顯示出高端車型的沉穩(wěn)、莊重。而寶馬X6在造型方面更加動感、時尚，不僅上半身采用了Coupe風(fēng)格的溜背式設(shè)計，而且車身線條變化豐富，這種設(shè)計風(fēng)格與其定位于崇尚個性、追求高端品質(zhì)的年輕人有很大關(guān)系。

（1）引擎蓋脊線：淡、少

GL和Q7的引擎蓋線條均比較淡雅，尤其是奧迪Q7只有從A柱下方延伸出的兩根淺折痕式線條與格柵相交，除此之外引擎蓋沒有其他線條裝飾；而寶馬X6的引擎蓋線條相對豐富，有明顯的粗細(xì)變化，富有力量感和肌肉感，這與X6整體采用了年輕的轎跑化風(fēng)格有關(guān)，在4.2的圖表中也能看到，X6在中大型/全尺寸SUV中，動感和時尚是相比其他同級別車型得分最高的。而普拉多的引擎蓋平面造型也相當(dāng)簡單，只有從A柱延伸下的兩條邊線。總體來說，簡潔、不夸張的引擎蓋設(shè)計為SUV整體形象奠定了沉穩(wěn)、內(nèi)斂的基調(diào)，與高端SUV定位于事業(yè)成功的中年商務(wù)人士（尤其是男性）的氣質(zhì)相符合。

圖11 普拉多

（2）前大燈：以規(guī)則圖形、直線為主

與小型SUV相比，中大型/全尺寸SUV的前大燈大多采用圓弧形過渡。GL的前大燈沒有采用夸張的狹長設(shè)計，而是在一個規(guī)整的平行四邊形上方增加一個尖角，并且在細(xì)節(jié)處過渡柔和。奧迪Q7則采用規(guī)則的平行四邊形作為前大燈外輪廓，沒有其他修飾，凸顯莊重、典雅。寶馬X6的前大燈采用了狹長式的不規(guī)則設(shè)計，但線條簡潔，流線、尖角的運用較少。與小型SUV相同的是，中大型/全尺寸SUV的前大燈內(nèi)部都采用了條狀燈帶修飾（環(huán)繞式日間行車燈），增加前大燈的立體感，顯得更加莊重典雅。此外，GL與奧迪Q7均采用條狀的霧燈布置于側(cè)面進氣口，與小型SUV形狀、位置各異的霧燈形成了鮮明的對比。GL和Q7的霧燈內(nèi)部均采用格狀LED燈整齊排列，增加科技感，與前大燈內(nèi)部燈具形成呼應(yīng)，線條簡潔、美觀，營造出一種低調(diào)奢華的感覺。而X6、普拉多的霧燈均采用較為傳統(tǒng)的圓形霧燈造型，在造型方面創(chuàng)新性較小，也是高級別SUV沉穩(wěn)氣質(zhì)的體現(xiàn)。

（3）進氣格柵：簡單

GL的進氣格柵只由兩根粗壯的鍍鉻條組成，雖然看上去非常簡單，但是大面積鍍鉻條的使用可以增加整車的豪華感。Q7和寶馬的格柵均采用了傳統(tǒng)的家族式設(shè)計。其中奧迪Q7的格柵為較為傳統(tǒng)的四邊形造型，邊角采用圓弧過渡；而從2015款Q3（緊湊型SUV）中能夠看出，Q3的格柵采用了六邊形造型，即用直線取代圓弧，營造出尖銳、犀利、動感的感覺，而Q7中的格柵造型較為保守和沉穩(wěn)。雖然格柵造型與家族化設(shè)計有很大關(guān)系，但是運用圓弧與直線在消費者心目中所代表的不同意義，對格柵在細(xì)微處進行調(diào)整，也可針對級別，營造出不同的主觀感覺。

圖12 奧迪Q3

（4） 車頂線：平直

車窗下沿線：平直，鍍鉻

可以觀察到，GL、普拉多的車頂線和車窗下沿線均平直，在車頂與A柱和D柱的相連處均采用小圓弧或者折角過渡，體現(xiàn)出大尺寸SUV的霸氣感。奧迪Q7的車頂線幾乎平直，在接近D柱的地方略有下降，但車窗下沿線依然保持平直，在大尺寸SUV的大氣與高端車的典雅中保持微妙的平衡。而寶馬X6屬于典型的Coupe風(fēng)格，采用了極為明顯的溜背式設(shè)計，車窗下沿線尾部急劇上揚，這樣的設(shè)計在小型、緊湊型、中型SUV中非常常見，因此這樣的設(shè)計也使得X6更加具有時尚、動感，但豪華感有所降低，與調(diào)研結(jié)果也基本相符。值得注意的是，調(diào)研中的所有小型SUV均沒有采用窗邊鍍鉻的形式，而中大型/全尺寸SUV（除普拉多）均在窗邊以鍍鉻條作為鑲邊裝飾，相應(yīng)的小型SUV、普拉多均較為缺乏豪華感。此外，小型SUV的下包圍大多采用黑色塑料，而中大型/全尺寸SUV均采用金屬材質(zhì)，因此車身方面鍍鉻條的運用也是豪華感的體現(xiàn)。

3 結(jié)論

SUV的級別表面上是對于SUV尺寸的分類描述，實質(zhì)上是市場定位方面的差異。小型SUV作為近年來市場火爆的SUV車型，其小巧的身材、時尚的外觀、良好的操控性能以及優(yōu)越的性價比滿足了一些年輕消費者、尤其是女性消費者的市場需求。緊湊型和中型SUV一直是SUV市場的主流角色，各大車企在這兩個級別均布局較為密集，市場相對成熟，主要針對一些對于操控性能以及駕駛舒適性有較高要求的人群。而中大型/全尺寸SUV的售價較高，因此也常被認(rèn)為是同品牌車型中的高端車型。除了家用之外，在高端SUV的市場，一些具有足夠經(jīng)濟實力的消費者（以商場或職場上的精英為主），希望通過一款SUV彰顯個性魅力，并且大部分時間只是一人用車，對座位數(shù)沒有特別的要求，但更關(guān)注車身的設(shè)計感、豪華感、駕駛樂趣和鮮明的品牌特征。

小型SUV的總體造型風(fēng)格為時尚、動感，但缺乏豪華感，并通過以下若干造型特征部件表達(dá)類似風(fēng)格：多變的引擎蓋脊線，運用不規(guī)則幾何圖形，并結(jié)合曲線、尖角的前大燈，圓潤的車頂，上揚的車窗下沿線以及明顯的溜背式設(shè)計。小型SUV在大多數(shù)造型點均傾向于采用流暢而富有張力的線條表現(xiàn)時尚動感，而多處曲線、尖角的運用形成了鮮明的視覺沖突，更加符合年輕人追求時尚、個性的特質(zhì)。此外，小型SUV大多在車身四周采用黑色塑料圍擋，車窗周圍也采用黑色裝飾，在一定程度上降低了豪華感。

中大型/全尺寸SUV在整體造型相對保守，在引擎蓋脊線、前大燈、進氣格柵、霧燈、車頂線、車窗下沿線以及腰線方面均作了簡化處理。比如，前大燈采用規(guī)則的幾何圖形，引擎蓋脊線、腰線傾向于弱化甚至取消，車頂線、車窗輪廓線多采用直線而非曲線，車窗下沿線也鮮有上揚的動感，從而營造出沉穩(wěn)、大氣、典雅的風(fēng)格，符合對于高端SUV消費群體的定位。此外，中大型/全尺寸SUV在下包圍、車窗四周等多處使用鍍鉻裝飾，可顯著增強豪華感。從客觀上來說，鍍鉻的成本遠(yuǎn)高于黑色塑料，并反映在SUV售價方面，甚至作為一些車型區(qū)分高低配置版本的依據(jù)；從主觀上來說，銀色的金屬光澤既可增加車身層次感，又可對消費者形成整車零部件均經(jīng)過精細(xì)制造的暗示，同時容易使消費者聯(lián)想到其光滑細(xì)膩的觸感，在心理方面增加對于SUV豪華感的認(rèn)同。

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Appearance Study of SUV based on SUV Segments

Cui Xinyu, Ma Jun
（School of automotive studies, Tongji University, Shanghai 201804）

In recent years, with lower fuel consumption, compact appearance and inexpensive price, smaller segment SUV favored by consumers increasingly. The article associates segments of SUV with SUV appearance and sorts out the differences and summary to high and low-level SUV exterior styling features, through a combination of customer survey and modeling characteristics. As a conclusion, the article proposes that the design style of small SUV is fashion and dynamic,while conservative for compact SUV, rough for middle class SUV and luxury for large and full-scale SUV.

SUV; car styling; consumer groups; market segments

U461.99 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7988 (2017)19-193-06

10.16638 /j.cnki.1671-7988.2017.19.068

崔馨予，就職于同濟大學(xué)。