楊瑞東

【摘 要】就高速公路工程施工來說，具有一定的系統(tǒng)性和綜合性，工序復(fù)雜，并且各工序之間都具有一定的關(guān)聯(lián)性，如果其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會對后續(xù)所有工序施工產(chǎn)生不良影響。但是就目前我國高速公路施工管理來說，還是存在著較多的問題，為了保證其施工質(zhì)量，施工管理人員就需要針對當(dāng)前在高速公路施工管理中存在的難題提出相應(yīng)的優(yōu)化方案。本文主要是對當(dāng)前在高速公路施工管理存在的難題、優(yōu)化高速公路施工管理的方案兩個方面做出詳細(xì)的分析和研究。

【關(guān)鍵詞】高速公路；施工管理；存在難題；優(yōu)化方案

一、當(dāng)前在高速公路施工管理存在的難題

（一）施工存在較強(qiáng)的變更性

高速公路由于是露天工程，在具體施工的過程中很容易受到各方面因素的不良影響，如天氣環(huán)境、市場變化、政策等因素，這都會導(dǎo)致工程施工發(fā)生變更，這就需要同步修改工程施工計(jì)劃，不僅僅會導(dǎo)致原先制定的計(jì)劃失去意義，同時已經(jīng)完工的部門基礎(chǔ)性工序或建筑還需要返工，這會增加增加成本投入，并延誤工期，增加各種施工質(zhì)量、安全隱患等問題的發(fā)生機(jī)率。

（二）施工監(jiān)督不嚴(yán)

在高速公路施工中，由于人們對監(jiān)督管理的不重視，導(dǎo)致監(jiān)督力度較小，在工程建設(shè)中也沒有嚴(yán)格按照高速公路工程的相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)要求落實(shí)，進(jìn)而導(dǎo)致虛報數(shù)據(jù)、錯誤操作、偷工減料等問題頻發(fā)，進(jìn)而直接留下安全隱患。為了確保施工質(zhì)量能夠滿足相關(guān)規(guī)定要求，建筑施工企業(yè)還需要加強(qiáng)自檢，但部門企業(yè)由于自檢程序混亂、人員配置不足，導(dǎo)致自檢環(huán)節(jié)的有效作用得不到充分發(fā)揮[1]。另外對于部分施工單位來說，在具體施工中過于追求施工進(jìn)度，導(dǎo)致施工安全和施工質(zhì)量得不到保障，同時相應(yīng)的質(zhì)量檢測工作也沒有真正落實(shí)，再加上施工監(jiān)督不嚴(yán)，必然會留下各種安全隱患問題。

（三）施工管理體系不健全

當(dāng)前高速公路施工管理體系的不健全問題較為嚴(yán)重，其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是高速公路施工管理部門的職能和地位之間較為混淆，而且也不夠清晰、明確，在具體工作中難以獲得其他相關(guān)部門的有效協(xié)助，嚴(yán)重限制和阻礙著施工管理工作的正常落實(shí)。二是在管理方面所制定的相關(guān)工作細(xì)則、規(guī)章制度缺乏合理性和科學(xué)性，導(dǎo)致具體可行性差，對管理工作的有效性產(chǎn)生不良影響，制度保障力度較小。三是高速公路施工企業(yè)中的監(jiān)理部門、管理部門以及施工部門之間不能協(xié)調(diào)合作，當(dāng)施工中出現(xiàn)問題之后會相互推諉，進(jìn)一步擴(kuò)大問題影響，進(jìn)而對整體施工進(jìn)程和質(zhì)量產(chǎn)生影響[2]。

（四）施工管理人員綜合素質(zhì)與能力比較低

由于在近幾年我國城鎮(zhèn)化建設(shè)和工業(yè)化建設(shè)發(fā)展迅猛，道路工程建設(shè)的數(shù)量和規(guī)模都顯著增加，因此對施工、管理等各方面人才的需求都比較大，而為了滿足發(fā)展需求，建筑施工單位就會降低人才納入標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致施工人員隊(duì)伍參差不齊，整體綜合素質(zhì)與能力都偏低。部門管理人員不能清晰的認(rèn)識施工管理工作，也不能熟練應(yīng)用技能操作，導(dǎo)致在具體施工中出現(xiàn)的各種技術(shù)性難以得不到及時解決[3]。另外責(zé)任心差等問題的存在，會導(dǎo)致在具體施工中出現(xiàn)偷工減料、錯誤操作等問題，大大降低工程質(zhì)量。

二、優(yōu)化高速公路施工管理的方案

（一）建立健全的施工管理體系

健全的施工管理體系，是各項(xiàng)施工管理措施得以有效落實(shí)的關(guān)鍵。首先建筑施工單位需要充分認(rèn)識到施工管理部門的重要性，明確其責(zé)任，并賦予足夠的職能權(quán)利，為后續(xù)各項(xiàng)工作的順利開展提供保障，這樣其他相關(guān)部門也會積極的配合、寫作施工管理部門落實(shí)各項(xiàng)工作，在相關(guān)決策制定過程中通過共同參與，對決策科學(xué)性、可行性的提高具有重要作用。其次建筑施工單位還需要加強(qiáng)對相關(guān)工作細(xì)則、規(guī)章制度的制定，并保證其具備可行性和可操作性，保證各項(xiàng)施工管理工作能夠有效落實(shí)。最后施工單位還需要積極的加強(qiáng)與管理部門、監(jiān)理部門等相關(guān)部門的交流和溝通，加強(qiáng)協(xié)同合作，如果在施工中出現(xiàn)問題的話，各部門需要積極合作，共同有效處理相關(guān)問題[4]。

（二）加強(qiáng)施工準(zhǔn)備

在高速公路工程正式施工之前，建設(shè)施工單位需要積極的做好準(zhǔn)備工作。具體問題具體分析，針對在各施工環(huán)節(jié)中可能會出現(xiàn)的問題進(jìn)行深入分析，并制定相應(yīng)的解決方案，一旦問題出現(xiàn)就能夠快速的按照解決方案有效處理。同時還需要根據(jù)天氣環(huán)境、市場變化、政策等因素制定相應(yīng)的應(yīng)急機(jī)制，如果必須進(jìn)行工程變更，建筑施工單位需要快速的提出應(yīng)對措施，并有效處理存在的問題，將施工質(zhì)量問題和安全事故影響控制在最小，這對施工質(zhì)量的提高以及減少經(jīng)濟(jì)損失都具有重要作用。

（三）加強(qiáng)施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控

一方面施工管理人員需要做好手工測量工作，并且在正式施工之前還需要組織相關(guān)人員反復(fù)測量高程、中樁、導(dǎo)線點(diǎn)等數(shù)據(jù)，并將高程、中線控制在可允許的范圍內(nèi)，嚴(yán)格控制、檢查橋涵構(gòu)造物和路基中線高程、預(yù)制構(gòu)件尺寸、平面位置等情況。另一方面還需要加強(qiáng)管理施工材料，通過性能測試保證所有施工材料質(zhì)量都能夠符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并且還需要定期保養(yǎng)和檢修施工設(shè)備，如果暫時停工的話，需要將機(jī)械放置到平坦、干燥的位置，并用篷布遮蓋，以免受到雨水侵蝕，這樣能夠在一定程度上保證施工設(shè)備的工作質(zhì)量與運(yùn)轉(zhuǎn)效率。除此之外，建筑施工單位還應(yīng)該加強(qiáng)人員管理，將各項(xiàng)獎懲制度和工作績效制度落到實(shí)處，將員工的創(chuàng)造性和積極性充分挖掘出來，這對工程質(zhì)量的提高具有重要作用[5]。

（四）加強(qiáng)施工管理人員教育培訓(xùn)

如果想保證高速公路施工質(zhì)量，施工管理人員就必須專業(yè)技能熟練、專業(yè)知識寬泛、責(zé)任心強(qiáng)，因此加強(qiáng)教育培訓(xùn)時十分必要的，能夠進(jìn)一步強(qiáng)化施工管理人員的服務(wù)、節(jié)約、安全意識，而且處理施工中存在的各種技術(shù)性難題能力也得到顯著提升。另外建筑施工單位還可以加強(qiáng)與其他相關(guān)企業(yè)之間的合作，積極構(gòu)建施工管理人員交流和溝通的平臺，不同領(lǐng)域、企業(yè)之間的施工管理人員能夠?qū)崿F(xiàn)互動，對自身綜合素質(zhì)的提高具有重要作用。

三、結(jié)語

總的來說，目前我國高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目不斷增加，這是各個地區(qū)加強(qiáng)文化、經(jīng)濟(jì)政治等交流的重要方面，同時也為人們的出行提供了更多便利。但在實(shí)際高速公路施工中，由于在管理中存在著較多的問題，導(dǎo)致整體管理水平和質(zhì)量不高，進(jìn)而直接降低了工程質(zhì)量，還會對人們的生命安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。針對這種情況，必須進(jìn)一步優(yōu)化高速公路施工管理，有效解決在施工管理中存在的難題，這對提高工程質(zhì)量具有重要意義和作用。

參考文獻(xiàn)：

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[3]賀月民.高速公路施工管理的優(yōu)化分析[J].交通建設(shè)與管理，2014，（18）：163-164+167.

[4]杜薇薇，苗荀.高速公路施工管理存在問題及對策[J].北方經(jīng)貿(mào)，2014，（07）：223-224.

[5]宗寶林，楊佳慧.高速公路施工管理存在問題及對策[J].安徽建筑，2012，19（06）：227-228+230.endprint