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        搏擊俱樂(lè)部

        2017-10-31 15:50:16羅浩
        汽車(chē)導(dǎo)報(bào) 2017年10期

        羅浩

        有些車(chē)適合的場(chǎng)景,只是停車(chē)場(chǎng)。MINI倒是可以讓人產(chǎn)生無(wú)數(shù)個(gè)幻想可能——把車(chē)停在大西北的荒涼土路邊,眼前一望無(wú)盡黃昏落日,坐在CLUBMAN對(duì)開(kāi)門(mén)后備箱上喝著酒——挺有感覺(jué)的吧。

        CLUBMAN車(chē)型定下的基調(diào)就是享受休閑,看重生活的美好。MINI從R系蛻變到F系,由內(nèi)到外的變化尤為明顯。在談笑問(wèn),不難發(fā)現(xiàn)車(chē)主阿蛋對(duì)改款CLUBMAN的喜愛(ài)。除了兼顧家庭日常使用外,MINI的運(yùn)動(dòng)特性也為阿蛋的改裝私心埋下了伏筆。

        只要路況允許,這輛CLUBMAN的大腳油門(mén)和高速劈彎的動(dòng)作,將MINI的運(yùn)動(dòng)性能鐫刻在我腦海里。新款方向盤(pán)從液壓改為電子助力,操控樂(lè)趣像被榨汁機(jī)壓榨了精華。阿蛋將避震換裝成日本ARAGOSTA高性能避震,筒身采用高強(qiáng)度、重量輕的鍛造鋁合金精制而成,在減輕車(chē)身重量的同時(shí),以嚇人的速度橫掃彎道,能明顯感受到避震強(qiáng)而有力的支撐性,能它積極迅速地吸收路面的吸震,保證日常舒適性,這輛MINI CLUBMAN的駕駛質(zhì)感提升尤為明顯。

        很難想象會(huì)被一輛MINI的瞬間加速驚嚇到,ECU特調(diào)電腦配合PIPERCROSS高流量進(jìn)氣風(fēng)格,對(duì)原裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行自定義。最大功率輸出提高到250PS,低扭爆發(fā)渾而有力。每次對(duì)油門(mén)施壓都會(huì)挑逗起這位“拳擊手”的反應(yīng)神經(jīng),拳拳到肉,爽酣暢淋漓。

        對(duì)外觀有獨(dú)到審美的車(chē)主,還打算將包圍升級(jí)成日本GIOMIC的空氣動(dòng)力套件,突出車(chē)身的飽滿(mǎn)感,一定程度上優(yōu)化高速巡航時(shí)的空氣阻力,視覺(jué)上有降低車(chē)身的效果。深淺分色的排氣尾嘴,就像搏擊手戴上拳套做好了格斗準(zhǔn)備,將走街MINI的最終形態(tài)展露無(wú)遺。

        如果說(shuō)原裝的MINI是身著潮流服裝的運(yùn)動(dòng)健將,將MINI CLUBMAN F54個(gè)性化改裝后,它就變身戰(zhàn)意凜然的拳擊手了。endprint

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