葉智騰

開MINI本就別具一格，若身下是一臺(tái)CLUBMAN更是招搖。加長(zhǎng)的軸距、拉風(fēng)的對(duì)開門、平直的車頂造型，它就像一臺(tái)旅行版的MINI。特別適合“大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A”的凄涼境地。一群孤獨(dú)、放蕩不羈的靈魂坐在CLUBMAN的對(duì)開門后備箱上，高喊：“去他的朝九晚六，我要浪跡天涯?！比羧粵]有這般灑脫的真性情，又談何與MINI互生情愫？

2007年，MlNl推出第一代MINI CLUBMAN。事實(shí)上早在1969年，它的前身MINI VAN——一部被設(shè)計(jì)用來運(yùn)貨的長(zhǎng)軸距“貨車”MINI，便穿梭在歐洲狹窄的城市街道中。它很可愛，又具備實(shí)用性，就像如今的五菱宏光——深受商販所愛。與當(dāng)年的VAN一樣，如今的CLUBMAN同樣是一臺(tái)走“實(shí)用主義”路線的MINI。不過，它不再是一臺(tái)運(yùn)貨的小VAN，它拉的是詩和遠(yuǎn)方，載的是雅痞和故事。

駕駛MINI是車主們最享受的時(shí)刻。倘若你有幸開過老MINI，你會(huì)對(duì)它類似卡丁車的駕駛體驗(yàn)上癮。即便是懸掛行程更長(zhǎng)、離地間隙更高的MINI COUNTRYMAN也難逃此感。老款的MINI CLUBMAN渾身散發(fā)機(jī)械的原始感，按下SPORT擋那刻，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得比駕駛者還猴急，方向盤、油門、剎車……所觸所感全部化作沉重的“健身器材”，樂趣橫飛。硬朗的懸掛讓你猶如坐在大理石床墊上，再細(xì)微的路感也能清晰傳遞到車?yán)铩＞瓦B輕輕地軋過下水道井蓋，通過手握的方向盤和緊貼屁股的座椅，我都能立刻腦補(bǔ)上面刻著什么樣的花紋。當(dāng)然，這夸張了。

這才是MINI的樂趣，這種顛簸的駕駛感原始而純粹。顛散了你的骨頭，顛漏了你的腎上腺素，轉(zhuǎn)過頭來還能看到你老婆怨恨的眼神。這就是MINI的個(gè)性之一，要舒服，你應(yīng)該花同樣的價(jià)格去買一臺(tái)寶馬2系。endprint