風靡各大城市的共享單車，近期在一些三四線城市頻頻受阻，如在四川省峨眉山市、江蘇省蘇州市、安徽省六安市等地先后碰壁。一些地方宣稱共享單車未經(jīng)同意違規(guī)投放，部分被查扣的共享單車至今仍被扣在城管部門。

摩拜單車政府事務部總監(jiān)邢林介紹說，目前，絕大多數(shù)城市對共享單車持歡迎態(tài)度，但在少數(shù)地方也受到一些阻礙，比如四川峨眉山、安徽六安、江蘇蘇州、貴州遵義等地。其中，安徽六安已允許共享單車試運營，但是峨眉山、蘇州、遵義等地仍未放行。

調(diào)查顯示，共享單車受阻原因有三：一是有的地方政府只考慮城市管理方便，認為共享單車會增加工作量，忽略了老百姓的出行需求；二是有的地方投資建設了公共自行車項目，認為不再需要共享單車進駐；三是因為某些地方政府沒有明確主管部門，城管、交通都不分管，所以暫時不準共享單車進入。

材料壓縮 分享經(jīng)濟利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，不僅創(chuàng)造了眾多新業(yè)態(tài)，化解了不少過剩產(chǎn)能，還帶動了大量就業(yè)。面對新業(yè)態(tài)，如何跳出老辦法的慣性管制思維，是一道事關監(jiān)管改革的新命題。

社會人生 面對分享經(jīng)濟的新模式，是沿用慣性思維的老辦法，甚而拒絕、扼殺新的商業(yè)模式，還是探索包容審慎監(jiān)管和社會共治模式？ 同濟大學公共管理系主任諸大建認為，政府要做好引導，制定系統(tǒng)的城市自行車戰(zhàn)略規(guī)劃，為共享單車發(fā)展提供空間資源和路權。同時要加強管理，對亂停亂放問題要做好建設性的疏導工作。endprint