牟政偉 王志遠(yuǎn)
摘 要 近年來我國汽車工業(yè)發(fā)展速度較快,受益于此,汽車零部件的需求也不斷加大,而汽車制動軟管作為傳遞汽車動力的一項重要部件,其產(chǎn)品質(zhì)量仍差強(qiáng)人意。為此,本文將對當(dāng)前我國汽車制動軟管產(chǎn)品質(zhì)量現(xiàn)狀分析,并探討其改善策略,以供參考。
關(guān)鍵詞 汽車制動軟管 產(chǎn)品質(zhì)量 現(xiàn)狀 分析
中圖分類號:F426.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
1我國汽車制動軟管產(chǎn)品質(zhì)量現(xiàn)狀分析
1.1國內(nèi)汽車制動軟管生產(chǎn)水平較為懸殊
在汽車制動系統(tǒng)中,汽車制動軟管是傳遞動力的一個重要部件,其會對正常的行車安全造成影響。這些年,為了更好滿足國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展需求,特別是為了滿足引進(jìn)車型和國內(nèi)20世紀(jì)90年代新開發(fā)車型的配套需求,國內(nèi)不少汽車制動軟管生產(chǎn)企業(yè)都會將國際先進(jìn)工藝設(shè)備、試驗設(shè)備、檢測設(shè)備以及制造技術(shù)引進(jìn)國內(nèi),或是和國外公司合資,其實際裝備與生產(chǎn)水平和國外同類水平相接近或相持平。在對國外先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)過程中,還應(yīng)當(dāng)要全面吸收國外優(yōu)秀的管理經(jīng)驗,提升其管理水平,實現(xiàn)精益生產(chǎn),構(gòu)建起監(jiān)控的質(zhì)量保障體制,讓實際產(chǎn)品和國際先進(jìn)水準(zhǔn)的差距縮小。通過數(shù)年的努力,不少企業(yè)其制動軟管產(chǎn)品質(zhì)量和國際20世紀(jì)80年代末或90年代初的水準(zhǔn),然而,我國目前大多數(shù)企業(yè)其生產(chǎn)規(guī)模較小,產(chǎn)品研發(fā)能力較為缺乏,產(chǎn)品制造水平還停留于國外20世紀(jì)60年代與70年代水平,因此,國內(nèi)汽車制動軟管生產(chǎn)水平具有較大差距,發(fā)展不均衡。
1.2汽車制動軟管產(chǎn)品質(zhì)量存在問題
當(dāng)前,在我國汽車制動軟管縮徑后存在一個較為嚴(yán)重的問題是耐臭氧性以及內(nèi)孔通過量。在正規(guī)的汽車生產(chǎn)企業(yè)中,一項重要的檢驗項目就是縮徑后的內(nèi)控通過量,需要在出廠前確保各個軟管均達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。如若發(fā)現(xiàn)其內(nèi)孔通過量無法滿足相應(yīng)要求時,需要立即調(diào)整工裝設(shè)備來將扣壓機(jī)構(gòu)的壓力與形成進(jìn)行改變,讓其能夠達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。而我國部分企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較小,其往往會擔(dān)心工藝與設(shè)備不過關(guān)而導(dǎo)致實際生產(chǎn)的制動軟管抗爆裂額強(qiáng)度以及抗拉強(qiáng)度均難以達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求,因此,在扣押接頭時往往擔(dān)心其不緊而導(dǎo)致縮徑后內(nèi)控通過量不達(dá)標(biāo)。
2改善我國汽車制動軟管產(chǎn)品質(zhì)量現(xiàn)狀的策略
針對上述我國汽車制動軟產(chǎn)品質(zhì)量現(xiàn)狀中所存在的這些問題,為了保障汽車安全使用及人民生命財產(chǎn)安全,筆者在充分結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)研究以及自身多年經(jīng)驗前提下提出了以下幾方面改善建議:
2.1進(jìn)一步提升汽車制動軟產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)
結(jié)合實踐來看,汽車行駛安全性中制動軟管所具有的最大膨脹量有著密切關(guān)聯(lián)。進(jìn)入新時期以來我國橡膠行業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步,在這種背景之下使用橡膠所制汽車制動軟管的最大膨脹量標(biāo)準(zhǔn)并沒有及時跟上橡膠行業(yè)的發(fā)展,這樣一來很容易導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)而制造出最大膨脹量偏低的汽車制動軟管,繼而給車輛使用埋下安全隱患。針對這種情況,筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步提升汽車制動軟產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。仍以汽車制動軟管為例,國家主管部門應(yīng)當(dāng)會同企業(yè)以及專家等就當(dāng)前橡膠技術(shù)情況、國外標(biāo)準(zhǔn)等研究出一個新的標(biāo)準(zhǔn)值,隨后通過開展一系列嚴(yán)格的實驗驗證標(biāo)準(zhǔn)的可行性與科學(xué)合理性。另外為了促使汽車制動軟產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及時更新以及確保企業(yè)所生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo),我們還需要將標(biāo)準(zhǔn)修訂周期縮短并完善制動軟產(chǎn)品出廠質(zhì)檢內(nèi)容與要求。
2.2強(qiáng)化汽車制動軟產(chǎn)品市場監(jiān)管
除了上述兩方面改善建議之外,為保證汽車制動軟產(chǎn)品質(zhì)量我們還必須強(qiáng)化其市場監(jiān)管。首先,在規(guī)范汽車制動軟產(chǎn)品市場經(jīng)營及防止假冒偽劣上,國家主管部門及各地方政府應(yīng)當(dāng)基于有關(guān)法律法規(guī)情況下開展市場監(jiān)督管理,并通過加大執(zhí)法力度打擊制假售假的企業(yè)與經(jīng)銷商,一旦發(fā)現(xiàn)一起應(yīng)當(dāng)給予包括經(jīng)濟(jì)、刑法等方面的嚴(yán)厲制裁,這樣一來能夠為保證汽車制動軟產(chǎn)品質(zhì)量打下堅實基礎(chǔ)。另外如果存在有地方保護(hù)主義的話,我們也應(yīng)當(dāng)依法予以治理,以此凈化汽車制動軟產(chǎn)品市場。最后,鼓勵一些優(yōu)秀的汽車制動軟產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)自身宣傳,通過品牌作用使得消費(fèi)者得以認(rèn)可,這樣一來也有助于凈化市場。
2.3鼓勵優(yōu)秀生產(chǎn)企業(yè)建立起企業(yè)集團(tuán)
我國應(yīng)當(dāng)要出臺相關(guān)政策,倡導(dǎo)優(yōu)秀的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合,共同構(gòu)建起高品質(zhì)、大規(guī)模的企業(yè)集團(tuán),積極引入國際現(xiàn)代化的工藝技術(shù)、制造設(shè)備以及管理模式,并轉(zhuǎn)化為自身所用,不但能夠給我國整車廠以及消費(fèi)者提供高質(zhì)量、高技術(shù)含量的產(chǎn)品,而且還能夠利用我國勞動力低廉的優(yōu)勢來出口創(chuàng)匯,如此一來既能夠快速將制動軟管生產(chǎn)企業(yè)的素質(zhì)、規(guī)模以及競爭力擴(kuò)大,而且還能夠防止由于重復(fù)引進(jìn)而造成的資源浪費(fèi)。并且還能夠提高其和外商談判合作與合資時的地位。此外,在銷售配件方面,應(yīng)當(dāng)積極倡導(dǎo)優(yōu)秀的配件銷售商建立起一個較大規(guī)模的連鎖汽配集團(tuán),一方面能夠通過集團(tuán)大規(guī)模的采購來將成本降低,一方面還能夠利用集團(tuán)的信譽(yù)、售后服務(wù)、貨品齊全等優(yōu)勢吸引顧客。
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