王清林

摘 要 近年來隨著我國公路運輸行業(yè)的快速發(fā)展，為促進國家經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定，提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與人口分布合理性等方面發(fā)揮著重要作用。隨著國家公路運輸事業(yè)的發(fā)展和進步，公路運輸統(tǒng)計工作顯得更加重要。當前公路運輸統(tǒng)計工作水平相對落后，運輸基礎數(shù)據(jù)平臺沒有全面建立，影響著公路運輸以及交通運輸體系的規(guī)劃、建設、管理等。本文對公路運輸統(tǒng)計體系與方法進行了全面論述和分析，以供參考。

關鍵詞 公路運輸 統(tǒng)計體系 統(tǒng)計方法 分析

中圖分類號：F542 文獻標識碼：A

公路運輸統(tǒng)計體系作為公路運輸系統(tǒng)的重要組成部分和基礎，主要研究公路運輸?shù)倪\行狀態(tài)、產(chǎn)出成果等，從而為行業(yè)發(fā)展和管理提供重要的基礎支撐。當前公路運輸統(tǒng)計體系還不完善，研究方法相對單一，所以需要進行不斷完善和優(yōu)化，進而全面發(fā)揮公路運輸統(tǒng)計對公路運輸發(fā)展的信息反映、決策支持等全面功能和價值。

1公路運輸統(tǒng)計體系基本內(nèi)容概述

公路運輸統(tǒng)計是指利用科學的統(tǒng)計理論和技術方法，對反映公路運輸行業(yè)有關的數(shù)據(jù)進行收集、整理、分析和研究等活動，從而提高信息統(tǒng)計的全面性、規(guī)范性，為更好地提高運行效率和管理質(zhì)量提供參考。公路運輸統(tǒng)計主要是對公路運輸行業(yè)的規(guī)模、數(shù)量、速度、發(fā)展水平和經(jīng)濟效益等信息進行管理。

開展公路運輸統(tǒng)計體系與方法研究，目的是為了更好地設計適合我國公路運輸管理實踐的運輸統(tǒng)計項目、方法體系，對公路運輸運行狀態(tài)、產(chǎn)出成果、運輸與經(jīng)濟等進行總量上和內(nèi)部特性的統(tǒng)計和分析，為公路及綜合交通運輸體系的健康發(fā)展提供數(shù)據(jù)支撐。

2開展公路運輸統(tǒng)計體系與方法研究的意義

隨著現(xiàn)代通訊技術、數(shù)據(jù)搜集與處理技術等新技術的迅速發(fā)展。公路運輸行業(yè)自身開始產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型，公路運輸統(tǒng)計面臨著諸多機遇和挑戰(zhàn)。如何適應于現(xiàn)代統(tǒng)計技術的發(fā)展，滿足信息時代下各信息需求主體對公路運輸行業(yè)統(tǒng)計信息的需求，提供準確、高效、完備的行業(yè)統(tǒng)計信息，是公路運輸統(tǒng)計急需解決的問題。

（1）通過深入研究公路運輸統(tǒng)計體系和方法，對于科學分析、合理定位公路運輸在綜合運輸體系中地位、構(gòu)建綜合運輸體系具有重要的作用。為了合理定位公路運輸在綜合運輸體系中的地位，與其他運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，需要有完善的公路運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)作為決策支撐。

（2）通過提供更為全面、客觀的公路運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)，有利于科學地指導公路規(guī)劃、建設、運營與管理。隨著我國公路的快速發(fā)展，公路尤其是高速公路建設模式的多元化使得運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)的需求主體日益多樣化，公路運輸指標對于公路規(guī)劃建設及運營評價具有重要的參考價值。

（3）對公路運輸統(tǒng)計進行全面優(yōu)化設計，能夠準確、客觀、及時地反映公路運輸產(chǎn)出成果，一方面能對以往公路運輸工作回顧與總結(jié)，從而針對性找準問題進行改進。另一方面通過對公路運輸成果的展示，進行公路運輸行業(yè)內(nèi)部的縱向比較與行業(yè)間、國際國內(nèi)間的橫向比較，有利于借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗，促進我國公路運輸業(yè)又好又快發(fā)展。

3公路運輸統(tǒng)計的具體內(nèi)容

公路運輸統(tǒng)計是一個系統(tǒng)工程，具體包括以下內(nèi)容：一是公路運輸生產(chǎn)條件統(tǒng)計。二是公路運輸生產(chǎn)過程統(tǒng)計。三是公路運輸生產(chǎn)成果統(tǒng)計。公路運輸生產(chǎn)成果有實物量和價值量兩種表現(xiàn)形態(tài)。實物量主要包括客運量、客運周轉(zhuǎn)量、貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量等。價值量主要表現(xiàn)為公路運輸業(yè)總產(chǎn)值、增加值、運輸經(jīng)營收入、利潤等。四是運輸經(jīng)濟效益統(tǒng)計。統(tǒng)計內(nèi)容主要包括成本利潤率、資產(chǎn)收益率、勞動生產(chǎn)率、財務成本等。

4公路運輸統(tǒng)計體系與方法分析

（1）公路運輸統(tǒng)計體系包括公路線路運輸統(tǒng)計、區(qū)域運輸統(tǒng)計兩大部分。

（2）公路線路運輸統(tǒng)計指標體系應當從運行狀態(tài)與產(chǎn)出成果、運輸對象與地理信息三方面構(gòu)建，主要包括公路貨運量、客運量等項指標。可以采用事后分層隨機抽樣的方法對公路線路貨物運輸、旅客運輸進行統(tǒng)計，該技術主要包括抽樣框、數(shù)據(jù)采集、指標推算等技術細節(jié)。

（3）公路區(qū)域運輸統(tǒng)計主要是通過統(tǒng)計區(qū)域內(nèi)各層次上的全部路網(wǎng)相關運輸指標最終進行收集整理分析的過程。以單條的公路為依托展開分析，主要包括內(nèi)容有：

①交通量拆分計算。這是公路區(qū)域運輸統(tǒng)計的前提和基礎。根據(jù)車輛出入口數(shù)據(jù)，借助數(shù)據(jù)挖掘分析工具刀建立指定時間內(nèi)的以出口、入口、車型為維度的多維數(shù)據(jù)分析集，通過數(shù)據(jù)分析集計算高速公路網(wǎng)絡交通量矩陣，然后根據(jù)路網(wǎng)中節(jié)點的分布情況，借助專業(yè)軟件，進行交通量網(wǎng)絡分配計算，從而得到網(wǎng)絡每一路段自然交通量。

②根據(jù)公路網(wǎng)絡節(jié)點眾多，運輸線路復雜的特點，可以引入地理數(shù)據(jù)進行相關數(shù)據(jù)的表達顯示。首先以高速公路網(wǎng)絡布局圖為地圖層，創(chuàng)立空間節(jié)點、線路、網(wǎng)絡等圖層，以收費站點，道路交叉立交點等節(jié)點為點層，以高速公路線路作為線層，以整個高速公路網(wǎng)絡作為網(wǎng)絡層以此輸入點層、線層信息，并進行網(wǎng)絡層信息驗證。

③抽樣調(diào)查方法、總體指標推算、組織保證等方面，可以參考公路線路運輸統(tǒng)計基本方法進行統(tǒng)計分析。應用該方法，可以便捷地統(tǒng)計出高速公路網(wǎng)絡中的運輸生產(chǎn)情況，并且通過圖形化的方法，清晰地表達圖形，有力地填補現(xiàn)有的運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)缺口，更好滿足各運輸統(tǒng)計信息需求主體的信息需求，促進公路運輸統(tǒng)計體系的完善。

總之公路運輸信息能客觀、真實地反映公路運輸?shù)倪\行狀態(tài)，所以要充分認識到開展公路運輸統(tǒng)計體系與方法研究的重要性，針對公路運輸行業(yè)實際，選擇有效的統(tǒng)計方法，全面地進行統(tǒng)計分析，從而提高公路運輸統(tǒng)計體系的完整性、規(guī)范性和科學性，為促進公路運輸事業(yè)的長遠發(fā)展提供重要的資料支撐。

參考文獻

[1] 郭紅霞.基于簡單隨機抽樣的公路貨物運輸統(tǒng)計調(diào)查方法[J].統(tǒng)計與決策，2015（21）：14-19.endprint