邵圣

從北京到上海再到深圳，這些城市總有一個(gè)共同的話題——搖號(hào)。

一輛合格的“占號(hào)車”一定是不能給車主的生活增加太多負(fù)擔(dān)的，因此便宜、耐用才是最好的選擇，另外如果保值率高些就更好了，在未來(lái)?yè)Q車的時(shí)候更可以“多賺一些”。

2016到2017年，北京每年有15萬(wàn)個(gè)小汽車指標(biāo)，新能源比例達(dá)到40%，共計(jì)60000個(gè)，一個(gè)搖號(hào)2.5萬(wàn)個(gè)；普通號(hào)剩9萬(wàn)個(gè)，一年6次，每次15000個(gè)。以北京為例，今年發(fā)放的電動(dòng)小客車新能源指標(biāo)為6萬(wàn)個(gè)，其中私人電動(dòng)小客車新能源指標(biāo)為5.1萬(wàn)個(gè)，并且在今年6月26日已經(jīng)分配完畢。而2018年的新能源號(hào)牌名額已經(jīng)被超過(guò)上限了，所以如果你想購(gòu)買(mǎi)新能源汽車，現(xiàn)在報(bào)名的話，要在2019年開(kāi)上屬于你自己的新能源汽車了。當(dāng)然，運(yùn)氣好的話還能撿到過(guò)期指標(biāo)，2018年還是有一絲運(yùn)氣存在的。

其實(shí)有人會(huì)問(wèn)，為什么搖到號(hào)了還不購(gòu)車，是在等新能源汽車降價(jià)嗎？其實(shí)，很多車主只有一個(gè)顧慮，就是在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)很多產(chǎn)品都是低端車型，安全、續(xù)航、品質(zhì)、配置都不能滿足其需求，而新能源指標(biāo)就要到期了，親朋好友也相勸先隨便買(mǎi)個(gè)車占號(hào)，于是自己的第一輛新能源汽車也就此將就，“占號(hào)車”隨之而來(lái)。

如果你運(yùn)氣好到“意外中簽”的話，接下來(lái)的這段文字，你就需要仔細(xì)閱讀了，因?yàn)槲覀儗⒍掏境鲂?占號(hào)兩方面共同考慮，為您再挑選一輛不用糾結(jié)的新能源車型。

挑選條件：

1、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：很多意外中簽的人都并沒(méi)有預(yù)留出過(guò)多的購(gòu)車預(yù)算，因此在短時(shí)間內(nèi)買(mǎi)車就需要一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，性價(jià)比高的車。

2、易于駕駛：對(duì)于平時(shí)并沒(méi)有過(guò)多的用車需求，因此很多都是不常開(kāi)車的“駕照司機(jī)”，所以對(duì)于他們而言，一輛易于駕駛的車是非常重要的。

3、可靠耐用：既然很多人都是“新手”，那么對(duì)于他們而言車輛故障和修車都會(huì)是“糟糕的體驗(yàn)”，因此可靠耐用的車型可以減少用車時(shí)的煩惱。

占號(hào)車的興起，完全是因?yàn)楸本┰?011年起決定的燃油車搖號(hào)的規(guī)定，讓很多準(zhǔn)車主都后悔不已，所以很多消費(fèi)者便想出了購(gòu)買(mǎi)一輛價(jià)格便宜的電動(dòng)汽車，既可代步，又可占號(hào)的心理。說(shuō)簡(jiǎn)單些，一輛合格的“占號(hào)車”一定是不能給車主的生活增加太多負(fù)擔(dān)的，因此便宜、耐用才是最好的選擇，另外如果保值率高些就更好了，在未來(lái)?yè)Q車的時(shí)候更可以“多賺一些”。

在價(jià)位的選擇：

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題是“占號(hào)車”一族考慮時(shí)間最短的問(wèn)題，因?yàn)榈谝荒康臑榱苏继?hào)，所以太過(guò)高端已經(jīng)價(jià)格昂貴的車型就可以不考慮，所以在20萬(wàn)以上的新能源車型就已經(jīng)可以刨除在外了。

里程選擇：

對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，在中國(guó)已經(jīng)發(fā)展了很多年了，再加上政府政策的不斷支持，讓很多企業(yè)都融入到了新能源汽車的行業(yè)中來(lái)。而新能源汽車最被人詬病的就當(dāng)屬里程問(wèn)題，所以即使是選擇占號(hào)車，低于160公里以下的新能源汽車也不應(yīng)被選擇。因?yàn)樵陔S后的幾年中，電池行業(yè)、充放電技術(shù)、整車電池?cái)[放選擇一定會(huì)有更多的選擇；并且低于1609公里的新能源汽車大多數(shù)為三門(mén)兩座車型，所能承載的人員和物料有限，整體的實(shí)用性并不高，所以對(duì)于160公里以下的車型同樣不推薦。

充電選擇：

雖然很多人購(gòu)買(mǎi)了新能源汽車并不會(huì)每天都出行，但是一周偶爾出行的機(jī)會(huì)還是有的，充電的選擇上就是車輛一定是要有快充，以備不時(shí)之需。比如眾泰云100、北汽EC180、知豆D1等車型也可以不選擇了，因?yàn)闆](méi)有快充的選擇，真的會(huì)讓突然改變的行程變的措手不及。

買(mǎi)車通常無(wú)非是出于兩個(gè)目的，一是擴(kuò)展生活半徑，二是降低時(shí)間成本，但被視為“占號(hào)神器”的微型新能源車似乎都很難實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，盡管最近幾年新能源車的剛需越來(lái)越強(qiáng)，但如何在有限的號(hào)牌資源中占取最大的份額，這也成為了擺在廠商面前最大的問(wèn)題。所以我們希望買(mǎi)車的人還是將車?yán)闷饋?lái)，避免造成資源浪費(fèi)。動(dòng)輒十萬(wàn)二十萬(wàn)的車，只為了占號(hào)牌，而不為了使用，這并不是理性消費(fèi)。