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        淺析橋梁平轉(zhuǎn)關(guān)鍵工序不同施工工藝

        2017-10-26 09:33:39梁育生李柏霖
        科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2017年22期
        關(guān)鍵詞:關(guān)鍵工序轉(zhuǎn)體施工工藝

        梁育生 李柏霖

        摘 要:依托某跨鐵橋工程,對(duì)橋梁平面轉(zhuǎn)體施工中關(guān)鍵工序可選用的不同施工工藝進(jìn)行對(duì)比和分析,找出不同工藝的優(yōu)勢(shì)和不足,提出施工時(shí)的注意事項(xiàng),為今后類似橋梁平面轉(zhuǎn)體施工提供了參考和選擇的依據(jù)。

        關(guān)鍵詞:橋梁 轉(zhuǎn)體 平轉(zhuǎn)法 關(guān)鍵工序 施工工藝

        中圖分類號(hào):U445.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2017)08(a)-0043-03

        橋梁轉(zhuǎn)體施工是將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作(澆注或拼接)成形,然后通過(guò)轉(zhuǎn)體就位至設(shè)計(jì)軸線的一種施工方法。它可將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,轉(zhuǎn)體施工可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、水平轉(zhuǎn)體施工法以及平轉(zhuǎn)與豎轉(zhuǎn)相結(jié)合的方法,其中以平轉(zhuǎn)法應(yīng)用最多[1]。目前,國(guó)內(nèi)橋梁平轉(zhuǎn)法施工技術(shù)雖然成熟,成功實(shí)施的案例也很多,但施工過(guò)程中,有些關(guān)鍵工序若選用方法不當(dāng),會(huì)對(duì)施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度及施工成本等造成較大的影響。橋梁一般平面轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)自下而上由樁基礎(chǔ)、下承臺(tái)、球鉸、環(huán)形滑道、撐腳、限位擋塊、牽引反力座、上轉(zhuǎn)盤(pán)(上承臺(tái))、墩身及上部結(jié)構(gòu)組成。本文結(jié)合某跨鐵橋平面轉(zhuǎn)體施工實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),按轉(zhuǎn)體施工順序從球鉸及滑道安裝、上轉(zhuǎn)盤(pán)底模支撐、稱重試驗(yàn)及配重3個(gè)關(guān)鍵施工工序出發(fā),探討分析不同施工工藝的優(yōu)缺點(diǎn)。

        1 球鉸及滑道安裝

        下承臺(tái)是球鉸及滑道錨固的載體,球鉸及滑道又是保證轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)自平衡和轉(zhuǎn)體過(guò)程平穩(wěn)的核心構(gòu)件。為了保證球鉸及滑道精確安裝到位,下承臺(tái)混凝土一般分2~3次澆筑。通常第一次澆筑至球鉸和滑道支架底部,第二、三次澆至球鉸及滑道鋼板面,將球鉸及滑道固定。相對(duì)應(yīng)有以下3種施工工藝。

        1.1 施工工藝(一)

        (1)下承臺(tái)混凝土第一次澆筑至球鉸和滑道支架底部,預(yù)留球鉸支架安裝槽口。

        (2)安裝定位支架和滑道鋼板、下球鉸鋼板,將平面位置及高程調(diào)整到位。

        (3)澆筑下承臺(tái)第二次混凝土,封固下球鉸及滑道。

        優(yōu)點(diǎn):由第一次下承臺(tái)混凝土做支撐,定位支架安裝及固定容易,位置調(diào)整方便;安裝好后,在第二次澆筑混凝土過(guò)程中受擾動(dòng)性小,穩(wěn)固性好;利用定位支架上的調(diào)節(jié)螺栓,將支架及下球鉸、滑道鋼板一步安裝、調(diào)整到位。

        缺點(diǎn):定位支架及下球鉸、滑道鋼板一步安裝并澆筑埋設(shè)到位,澆筑完成球鉸及滑道不可再微調(diào)。

        1.2 施工工藝(二)

        (1)將定位支架預(yù)埋安裝固定在下承臺(tái)鋼筋骨架上,澆筑下承臺(tái)第一次混凝土。

        (2)安裝滑道鋼板及下球鉸,利用調(diào)節(jié)螺栓將滑道鋼板及下球鉸安裝調(diào)整到位。

        (3)澆筑下承臺(tái)第二次混凝土,將下球鉸及滑道封固。

        優(yōu)點(diǎn):先預(yù)埋支架,再安裝下球鉸及滑道鋼板,利用調(diào)節(jié)螺栓精確就位,安裝精度較容易控制。

        缺點(diǎn):在下承臺(tái)鋼筋骨架上固定安裝定位支架難度較大,安裝時(shí)位置調(diào)整較困難,需割除干擾鋼筋;支架與鋼筋焊接固定,穩(wěn)固性不好,混凝土澆筑過(guò)程中容易受擾動(dòng);澆筑完成后,支架位置不可調(diào)整,須在預(yù)埋安裝時(shí)將支架位置找準(zhǔn),防止超出調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整范圍。

        1.3 施工工藝(三)

        (1)下承臺(tái)混凝土第一次澆筑至球鉸和滑道支架底部,預(yù)留球鉸支架安裝槽口。

        (2)安裝定位支架和滑道鋼板、下球鉸鋼板,將平面位置及高程粗調(diào)到位。

        (3)澆筑下承臺(tái)第二次混凝土,將定位支架下半部分封固。

        (4)利用定位支架上的調(diào)節(jié)螺栓將下球鉸及滑道精確就位。

        (5)澆筑下承臺(tái)第三次混凝土,將下球鉸及滑道封固。

        優(yōu)點(diǎn):球鉸安裝分三步進(jìn)行,安裝精度最高,最易控制。

        缺點(diǎn):下承臺(tái)需分3次澆筑,比前兩種施工工藝工期長(zhǎng);比前兩種施工工藝多一道施工縫,混凝土結(jié)合面鑿毛工程量增大。

        綜上,若項(xiàng)目轉(zhuǎn)體施工工期較寬裕,施工精度控制要求高,轉(zhuǎn)體重量大,則宜選擇第三種施工工藝。

        2 上轉(zhuǎn)盤(pán)底模支撐施工

        上轉(zhuǎn)盤(pán)與下承臺(tái)之間只有球鉸直接接觸,其余部位均懸空,因此,在澆筑上轉(zhuǎn)盤(pán)(上承臺(tái)時(shí)),需要采取措施將上轉(zhuǎn)盤(pán)底模支撐起來(lái),同時(shí)該措施要持續(xù)承受墩身及梁體結(jié)構(gòu)施工荷載,直至轉(zhuǎn)體前解除上下轉(zhuǎn)盤(pán)間支撐為止。上轉(zhuǎn)盤(pán)底模支撐方式的好壞,直接影響墩身及梁體結(jié)構(gòu)在澆筑過(guò)程中、脫落架后上轉(zhuǎn)盤(pán)的偏心位移量和整體沉降量,導(dǎo)致球鉸受力不均勻、撐腳與滑道之間的間隙減小,從而對(duì)梁體稱重試驗(yàn)甚至橋梁轉(zhuǎn)體造成難以估量的后果。因此,在選擇上轉(zhuǎn)盤(pán)底模支撐措施時(shí),需要根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)、施工環(huán)境及工期等因素綜合考慮。一般情況下,受上下轉(zhuǎn)盤(pán)間空間較小限制(上下轉(zhuǎn)盤(pán)間距一般為70cm左右),常用到的有以下3種底模支撐措施。

        2.1 磚砌底模支撐

        在下承臺(tái)澆筑完成、上球鉸安裝完成后,將撐腳安裝于設(shè)計(jì)位置,撐腳與滑道的間隙采用鋼楔塊或其他方式支墊。然后,測(cè)量放樣出上轉(zhuǎn)盤(pán)(上承臺(tái))平面位置,砌筑高質(zhì)量的磚墻,在磚墻頂鋪設(shè)10cm×10cm的木枋分配梁,分配梁頂鋪設(shè)竹膠板底模。最后,綁扎鋼筋、安裝牽引索等預(yù)埋件,立側(cè)模澆筑上轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土以及進(jìn)行后續(xù)梁體施工,轉(zhuǎn)體前再將磚墻鑿除,解除支撐。

        優(yōu)點(diǎn):磚砌施工簡(jiǎn)單,承壓面積大,承壓均勻。

        缺點(diǎn):磚墻拆除困難,拆除時(shí)易形成磚渣和粉塵,清理較困難;砌筑就拆除清理時(shí)間較長(zhǎng)。

        2.2 砂箱底模支撐

        完成撐腳安裝后,根據(jù)上轉(zhuǎn)盤(pán)大小及轉(zhuǎn)體重量,對(duì)稱設(shè)置若干組砂箱于下承臺(tái)上,在砂箱上鋪設(shè)型鋼(或木枋)分配梁及底模,最后澆筑上轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土。轉(zhuǎn)體前,將泄砂孔打開(kāi),泄壓,取出砂箱,解除支撐。

        優(yōu)點(diǎn):砂箱可提前在后場(chǎng)加工好,縮短工序時(shí)間;安裝快捷簡(jiǎn)單。

        缺點(diǎn):砂箱制作過(guò)程較復(fù)雜,精度要求高;須對(duì)砂箱提前進(jìn)行預(yù)壓,且預(yù)壓壓力需相等;須選取均質(zhì)、潔凈、干燥的砂,否則易造成砂箱承載力不均勻。endprint

        2.3 型鋼底模支撐

        采用型鋼組合作為底模支撐措施,轉(zhuǎn)體前,將型鋼割除,解除支撐。

        優(yōu)點(diǎn):型鋼可提前在后場(chǎng)加工好,現(xiàn)場(chǎng)整體吊裝,縮短工序時(shí)間;安裝較為便捷。

        缺點(diǎn):型鋼后場(chǎng)焊接加工過(guò)程較復(fù)雜;拆除時(shí)須采用氣割對(duì)型鋼燒割,割除工程量較大。

        3 稱重試驗(yàn)及配重

        轉(zhuǎn)體施工一般分平衡重轉(zhuǎn)體和非平衡轉(zhuǎn)體兩種,其中懸臂“T型”梁體以平衡重轉(zhuǎn)體居多,即墩頂兩邊懸臂重量理論上相同。對(duì)于平衡重轉(zhuǎn)體,因?yàn)槭┕み^(guò)程中受鋼筋綁扎、混凝土澆筑不均勻、預(yù)應(yīng)力張拉控制力不對(duì)稱等各種客觀因素影響,難免會(huì)造成轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)兩邊懸臂重量有差異,所以,轉(zhuǎn)體前,必須對(duì)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行稱重試驗(yàn),測(cè)算出轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的不平衡力矩(MG)及球鉸摩阻力矩(MZ),再通過(guò)對(duì)梁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行配重,使轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)偏心值滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。而稱重試驗(yàn)頂升位置及配重方式需根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境、施工條件等綜合考慮選擇應(yīng)用。

        3.1 稱重頂升位置選擇

        稱重試驗(yàn)一般需要沿橋橫、縱軸線方向?qū)ΨQ布置4個(gè)千斤頂(配套壓力傳感器)及若干位移傳感器,利用千斤頂頂升轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu),根據(jù)位移傳感器判斷球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)瞬間,讀出千斤頂頂升力。通過(guò)橋軸線兩個(gè)方向2次頂升取得數(shù)據(jù),建立二元一次方程求得轉(zhuǎn)動(dòng)體不平衡力矩(MG)及球絞摩阻力矩(MZ)。頂升位置一般可選擇以下兩種。

        (1)將千斤頂設(shè)置在上、下轉(zhuǎn)盤(pán)間,如圖1稱重試驗(yàn)狀態(tài)一,圖中P1、P2分別代表縱橋向兩側(cè)千斤頂頂升位置及頂升力大小。

        優(yōu)點(diǎn):千斤頂及位移傳感器全部安裝在上下轉(zhuǎn)盤(pán)之間,安裝及操作方便;可以選擇千斤頂在P1位置頂升完后,轉(zhuǎn)移到P2位置進(jìn)行,減少一半設(shè)備,節(jié)約成本。

        缺點(diǎn):千斤頂設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(pán)位置,受轉(zhuǎn)盤(pán)大小限制,頂升力臂較小,需大噸位千斤頂才能使球鉸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

        (2)將千斤頂設(shè)置在梁懸臂部分,可選擇梁端或中部等位置,如圖2稱重試驗(yàn)狀態(tài)二,圖中P1、P2分別代表縱橋向兩側(cè)千斤頂頂升位置及頂升力大小。

        優(yōu)點(diǎn):千斤頂設(shè)置在梁懸臂部分,可以加大頂升力臂,選擇小噸位千斤頂即可使球鉸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

        缺點(diǎn):需要在千斤頂下設(shè)置頂升反力座,一般須采用型鋼支架;千斤頂從P1轉(zhuǎn)至P2距離較遠(yuǎn),轉(zhuǎn)移不方便,一般需在P1、P2兩處均設(shè)置,增加設(shè)備投入。

        3.2 配重加載選擇

        稱重試驗(yàn)完成后即可測(cè)算出梁體不平衡力矩及偏心距,依據(jù)此再進(jìn)行配重,通過(guò)配重使梁體重新達(dá)到平衡狀態(tài)。一般采用在梁兩端加載的方式進(jìn)行配重,加載方法可因地制宜、就地取材,例如:鋼筋、砂袋、混凝土預(yù)制塊,水袋或水箱等均可。若采用鋼筋、砂袋、混凝土預(yù)制塊或水袋等作為配重材料時(shí),需要對(duì)材料先進(jìn)行稱取重量后,再利用吊車吊至計(jì)算好的位置,加、減載操作需要人工配合吊車完成;若采用水箱作為配重材料,則可在稱重實(shí)驗(yàn)前,預(yù)先在梁兩端固定好水箱,通過(guò)加水計(jì)算體積方式完成精確配重,且該水箱可通過(guò)加減水方法重新利用在合龍段施工時(shí)梁端預(yù)加載,具有操作簡(jiǎn)單,加、減載方便、精確的優(yōu)點(diǎn),但不足是水箱加工材料一般成本投入較大。

        4 結(jié)語(yǔ)

        本文結(jié)合橋梁平面轉(zhuǎn)體施工實(shí)踐,探討分析了球鉸及滑道安裝、上轉(zhuǎn)盤(pán)底模支撐、稱重試驗(yàn)及配重3個(gè)關(guān)鍵施工工序多種施工方法各自的優(yōu)缺點(diǎn),旨在為日后轉(zhuǎn)體施工提供實(shí)用性參考依據(jù)。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 張健峰,鐘啟賓.橋梁水平轉(zhuǎn)體法施工的技術(shù)成就[J].鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),1992(6):19-41.

        [2] 宋滿榮,柳炳康,楊玉龍,等.跨大秦鐵路大橋轉(zhuǎn)體稱重試驗(yàn)及配重研究[J].世界橋梁,2015,43(6):63-67.

        [3] 任慶國(guó),苗蘭第,馬偉.跨線橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)研究[J].江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2016,16(1):22-25.

        [4] JTG/T F50-2011,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].endprint

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