陳華茜++陳旸++劉浩

摘 要：本文主要對(duì)電梯超載保護(hù)裝置以及其失效原因進(jìn)行了探究分析，對(duì)于電梯超載保護(hù)裝置的相關(guān)工作原理進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探究，針對(duì)其存在的問題總結(jié)出超載保護(hù)裝置的失效原因，對(duì)于電梯超載保護(hù)裝置的相關(guān)措施進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探究分析。

關(guān)鍵詞：電梯超載；保護(hù)裝置；失效原因；處理

中圖分類號(hào)：TG305 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）18-0074-01

在城市的發(fā)展過程中，各種高層建筑不斷的增多直接推動(dòng)了電梯的應(yīng)用數(shù)量，電梯自身的安全性能受到了人們的重視，各種電梯故障頻繁發(fā)展讓人們提升對(duì)電梯安全事故的重視。其中電梯超載保護(hù)裝置如果在運(yùn)行過程中失去效果，就會(huì)導(dǎo)致電梯出現(xiàn)超載的問題甚至出現(xiàn)溜梯的問題，對(duì)此本文下文就對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單的探究分析。

1 電梯超載保護(hù)裝置的工作原理

電梯超載保護(hù)裝置在實(shí)踐中是整個(gè)電梯運(yùn)行過程中的重點(diǎn)阿沁保護(hù)裝置，在實(shí)踐中超載保護(hù)裝置可以在一定程度上保障電梯乘坐人員的整安全性。在實(shí)踐中電梯超載裝置的應(yīng)用主要可以劃分為機(jī)械模式以及電子式兩種模式，其中機(jī)械模式的應(yīng)用相對(duì)較為普遍。機(jī)械模式在實(shí)踐中又可以氛圍杠桿模式、彈簧模式以及橡膠模式等。在主要的工作原理就是在實(shí)踐中利用電梯轎廂底部受到的重力，在出現(xiàn)一定的位置偏移問題的時(shí)候就是借助杠桿以及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)等相關(guān)原理，將其與已經(jīng)設(shè)置的開關(guān)進(jìn)行互相碰撞，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)于整個(gè)電梯的超載保護(hù)操作，此裝置在應(yīng)用高于1年之后就會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，對(duì)此在實(shí)踐中要對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，進(jìn)而有效的保障超載保護(hù)的整體質(zhì)量與效果。

2 超載保護(hù)裝置失效原因分析

電梯超載裝置在實(shí)踐中最常見的一種失效狀況就是，在超載保護(hù)裝置應(yīng)用一定時(shí)間之后，就會(huì)出現(xiàn)電梯未高于實(shí)際的額定載荷就出現(xiàn)相關(guān)動(dòng)作的狀況，也就是一些誤動(dòng)作現(xiàn)象，其中一定額定的載重量為800千克的乘客電梯，在其轎廂位于底層的位置上，其超載保護(hù)裝置在實(shí)踐中可以出現(xiàn)一些誤動(dòng)現(xiàn)象與問題，這樣就會(huì)降低其實(shí)際的超載保護(hù)裝置的精準(zhǔn)性。

在電梯超載保護(hù)裝置出現(xiàn)誤動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，其主要為兩種狀況，其中第一種狀況就是在其曳引的鋼絲繩在出現(xiàn)一定的張力變化的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)這種狀況，同時(shí)因?yàn)殇摻z繩自己重量等問題也會(huì)導(dǎo)致電梯超載保護(hù)裝置出現(xiàn)了異性的故障問題；第二種狀況主要就是因?yàn)樵陔娞莸拈L(zhǎng)期使用過程中，因?yàn)楦鞣N因素導(dǎo)致的轎廂底部出現(xiàn)變形的狀況，這樣就會(huì)縮短杠桿以及微動(dòng)開關(guān)之間的距離，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)霍爾傳感器磁通量變化等相關(guān)問題。在實(shí)踐中基于霍爾傳感器型超載保護(hù)裝置自身來說，在其電梯在實(shí)際的運(yùn)行過程中，其曳引鋼絲繩的繩頭中組合的彈簧就會(huì)出現(xiàn)伸縮問題，導(dǎo)致其橫板產(chǎn)生一定的旋轉(zhuǎn)性位移問題，這樣就會(huì)使得霍爾傳感器以及水久磁體產(chǎn)生一定的位移變化，在實(shí)踐中當(dāng)霍爾傳感器中出現(xiàn)磁通量的實(shí)際變化過程中，就會(huì)導(dǎo)致其線性電壓之上提示其超載信息，基于此種狀況，其實(shí)際的超載保護(hù)就會(huì)失去自己的效能。例如：在某曳引式電梯中，其分為四層三站，在實(shí)踐中通過對(duì)于超載保護(hù)裝置檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，其轎廂在1層時(shí)正常，運(yùn)行到四層的時(shí)候就出現(xiàn)了超載保護(hù)失效的問題。通過對(duì)其問題分析可以了解，主要認(rèn)為是因?yàn)殇摻z繩張力變化以及鋼絲繩自身的重量導(dǎo)致的，對(duì)此在實(shí)踐中對(duì)此進(jìn)行了驗(yàn)證牡丹石其超載保護(hù)還是出現(xiàn)了失效問題，故而排出了樓層的因素。在實(shí)踐中通過對(duì)超載裝置的實(shí)際固定方式監(jiān)測(cè)可以了解，傳感器在實(shí)際的安裝以及固定操作中有著較為顯著的缺陷問題，其在實(shí)際的運(yùn)行中，鋼絲繩頭的彈簧伸縮下橫板存在一定旋轉(zhuǎn)移位問題，而此傳感器主要的應(yīng)用原理為霍爾磁效應(yīng)原理。在實(shí)踐中當(dāng)轎廂受重之后，其鋼絲繩就會(huì)出現(xiàn)一些變形的問題與現(xiàn)象，在這個(gè)時(shí)候其永久磁體以及霍爾傳感器之間就會(huì)出現(xiàn)位移的問題。在實(shí)踐中就會(huì)造成相應(yīng)線性電壓輸出中提示超載的狀況。對(duì)此在實(shí)踐中鋼絲繩出現(xiàn)形變，如果因?yàn)殡娞莩兄氐幕魻杺鞲衅饕约捌溆谰眯缘拇盆F在實(shí)踐中出現(xiàn)了移位的問題，就會(huì)造成超載信號(hào)無法輸出的問題，就會(huì)造成電梯出現(xiàn)超載保護(hù)失效的問題。在實(shí)際的電梯超載裝置應(yīng)用中，主要就是把電梯的相關(guān)超載裝置在轎頂、較低以及機(jī)房中國(guó)設(shè)置，對(duì)于現(xiàn)階段的貨梯安裝來說主要應(yīng)用的就是霍爾傳感器，并且將其在機(jī)房繩頭之上進(jìn)行安置，在對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)操作過程中要提升對(duì)傳感器固定的重視，避免出現(xiàn)因?yàn)榛魻杺鞲衅髋c永久磁鐵出現(xiàn)移位的狀況，導(dǎo)致在其實(shí)際運(yùn)行過程中出現(xiàn)傳感器保護(hù)失效的問題，進(jìn)而有效的避免電梯產(chǎn)生溜梯等問題。

3 電梯超載保護(hù)裝置限制措施

3.1 限制轎廂面積

轎廂面積具有一定的限制，如果其面積高于既定的數(shù)值，就會(huì)導(dǎo)致因?yàn)槌娣e應(yīng)用導(dǎo)致的超載問題。在實(shí)踐中對(duì)于轎廂面積進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)置，就要對(duì)于既定的載重重量進(jìn)行限制，此種方式可以在根本上保障電梯的整體安全性。

3.2 在轎廂中安裝超載報(bào)警裝置

在電梯中安裝轎廂超載報(bào)警裝置，也就是在轎廂內(nèi)部的實(shí)際重量高于既定的設(shè)定范圍之后，電梯就會(huì)自動(dòng)的停止運(yùn)行操作，同時(shí)發(fā)布警告信號(hào)，提示人們。其主要工作的原理就是在實(shí)踐中基于轎廂的實(shí)際重量為基礎(chǔ)，對(duì)于其相對(duì)的系統(tǒng)提出一定的反饋，然后在對(duì)電梯的實(shí)際運(yùn)行工作進(jìn)行系統(tǒng)的控制，對(duì)于電梯的實(shí)際載重量進(jìn)行科學(xué)的限定，對(duì)于其相應(yīng)的數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)定如果其電梯超載的時(shí)候，電梯就會(huì)因?yàn)槠鋵?shí)際的曳引不足導(dǎo)致溜車問題，基于電梯制造的角度對(duì)其進(jìn)行分析，可以了解在實(shí)際的電梯設(shè)計(jì)以及制造過程中，其額定的載重量是一個(gè)相對(duì)較為重要的依據(jù)，但如果基于電梯的應(yīng)用角度對(duì)其進(jìn)行分析探究來說，電梯的實(shí)際額定載重量是整個(gè)電梯選擇以及應(yīng)用的重點(diǎn)參考，對(duì)此在實(shí)踐中電梯的額定載重量參數(shù)相對(duì)較為重要。

3.3 固定超載保護(hù)裝置

在實(shí)踐中通過對(duì)電梯超載保護(hù)裝置的實(shí)際失效問題進(jìn)行分析可以了解，在實(shí)踐中其主要的措施就是把超載保護(hù)裝置在實(shí)際的轎廂之上通過繩頭對(duì)其進(jìn)行固定，在操作中要保障繩頭數(shù)量高于兩根只有這樣才可以有效的固定住超載傳感器，進(jìn)而有效的避免傳感器以及水磁體之間出現(xiàn)相關(guān)移動(dòng)問題。同時(shí)在實(shí)踐中如果其應(yīng)用連接的鋼絲繩越多，其就可以對(duì)轎廂的實(shí)際重量進(jìn)行精準(zhǔn)的判斷，利用此種方式可以有效的避免因?yàn)殇摻z繩受力不均導(dǎo)致的測(cè)量誤差問題，對(duì)于電梯的超載保護(hù)裝置產(chǎn)生不良影響?；诂F(xiàn)階段的實(shí)際狀況對(duì)其進(jìn)行分析可以了解，在實(shí)際的曳引載貨電梯中，其應(yīng)用的超載保護(hù)裝置為傳感器模式，在實(shí)踐中可以安裝在機(jī)房的轎廂中的鋼絲繩的繩頭之上，在開展相關(guān)檢驗(yàn)工作，要保障傳感器固定的牢固性，對(duì)于電梯應(yīng)用傳感器的實(shí)際牢固狀況進(jìn)行系統(tǒng)的分析，對(duì)于電梯在運(yùn)行過程中的傳感器以及其與水久磁鐵之間存在的偏移等問題進(jìn)行探究，進(jìn)而有效的保障在整個(gè)檢驗(yàn)過程中超載保護(hù)裝置的正常運(yùn)行，但是在實(shí)際的應(yīng)用過程中，因?yàn)閭鞲衅鲿?huì)產(chǎn)生一定的位置偏移問題，對(duì)此要將保護(hù)裝置穩(wěn)定的固定起來，進(jìn)而有效的避免因?yàn)閷?shí)際的超載導(dǎo)致的相關(guān)危險(xiǎn)事故與問題。

4 結(jié)語

總而言之，在實(shí)踐中電梯超載保護(hù)裝置是整個(gè)電梯的重點(diǎn)裝置，具有一定的可靠性，對(duì)于電梯的實(shí)際安全運(yùn)行有著直接的關(guān)系，可以有效的提升乘客的安全性。電梯超載裝置在實(shí)踐中如果失去自身的效能，對(duì)于人們的生命財(cái)產(chǎn)勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一定的影響，對(duì)此在實(shí)踐中要提升對(duì)電梯超載保護(hù)裝置的重視，加強(qiáng)檢查，進(jìn)而提升其整體的安全性，在根本上保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全性。

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