亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        從綠色消費角度推動綠色交通發(fā)展

        2017-10-25 02:09:30馬冬倪紅白艷英
        世界環(huán)境 2017年4期
        關鍵詞:保有量公共交通機動車

        文、圖/馬冬 倪紅 白艷英

        從綠色消費角度推動綠色交通發(fā)展

        Promote the development of green transport from the perspective of green consumption

        文、圖/馬冬 倪紅 白艷英

        截至2016年年底汽車保有量超過200萬的城市

        隨著我國汽車工業(yè)和城鎮(zhèn)化水平快速發(fā)展,汽車市場出現(xiàn)供需兩旺的局面,機動車保有量快速增長,引發(fā)了能源、環(huán)境、擁堵等一系列問題。綠色交通作為一種高效能、低排放的發(fā)展方式,逐步受到社會的普遍關注。綠色交通的核心在于提高交通運輸?shù)哪茉葱剩纳平煌ㄟ\輸?shù)哪茉唇Y(jié)構(gòu),優(yōu)化交通運輸?shù)陌l(fā)展方式,最終實現(xiàn)交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。2016年3月,十部委聯(lián)合印發(fā)了《關于促進綠色消費的指導意見》,強調(diào)加快推動消費向綠色轉(zhuǎn)型,提倡綠色消費理念,從綠色消費的角度,通過經(jīng)濟、行政、技術等措施,降低單車排放強度和使用強度,提高交通運行效率,引導居民綠色出行,實現(xiàn)交通系統(tǒng)節(jié)能減排。

        機動車已成為城市大氣污染的重要來源

        隨著城市交通需求的不斷增長和居民收入水平的不斷提高,汽車已成為我國城市居民的日常交通工具,保有量不斷增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2016年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛,比上年同期分別增長14.5%和13.7%,連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。根據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計,2017年3月底,全國機動車保有量首次突破3億輛,其中汽車突破2億輛,僅次于美國,位居世界第二。全國有49個城市汽車保有量超過100萬輛,19個城市的汽車超過200萬輛,其中北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳6個城市的汽車超過300萬輛。

        汽車的快速增長給城市環(huán)境和交通運行帶來巨大壓力。環(huán)境保護部發(fā)布的《中國機動車環(huán)境管理年報2017》數(shù)據(jù)顯示,2016年全國機動車排放污染物初步核算為4472.5萬噸,其中,一氧化碳3419.3萬噸,碳氫化合物422.0萬噸,氮氧化物577.8萬噸,顆粒物53.4萬噸。汽車是機動車污染物排放總量的主要貢獻者,其排放的一氧化碳和碳氫化合物超過80%,氮氧化物和顆粒物超過90%。環(huán)境保護部發(fā)布的城市大氣顆粒物源解析結(jié)果表明,北京、上海、杭州、廣州和深圳的機動車排放為首要來源,占比分別達到31.1%、29.2%、28.0%、21.7% 和41.0%。南京、武漢、長沙和寧波的機動車排放為第二大污染源,分別占24.6%、27.0%、24.8%和22.0%。重污染期間,機動車排放的貢獻率比日常情況更為顯著。機動車污染已成為城市空氣污染的重要來源,是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。

        “車、油、路”統(tǒng)籌降低交通污染排放

        綠色交通的本質(zhì)是建立維持城市可持續(xù)發(fā)展的交通體系,以滿足人們的交通需求,以最少的社會成本實現(xiàn)最大的交通效率。通過“車、油、路”統(tǒng)籌,采用經(jīng)濟、行政、技術等綜合措施,降低單車排放強度和使用強度,提高交通運行效率,引導居民綠色出行,實現(xiàn)交通系統(tǒng)節(jié)能減排。

        逐步加嚴單車排放標準,確保車輛穩(wěn)定達標,是加強機動車污染源頭控制的重要手段。按照分區(qū)、分時、分類的原則,自2016年4月1日起,全國逐步實施第五階段機動車排放標準。2016年12月,《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》標準發(fā)布,將于2020年全國實施。

        2016年占汽車保有量1.0%的國Ⅰ前標準汽車,其排放的四種主要污染物占汽車排放總量的33.8%;而占保有量87.2%的國Ⅲ及以上標準汽車,其排放量約為汽車排放總量的41.5%。在不斷加嚴新車排放標準的同時,我國也加快了高排放在用機動車淘汰步伐,2016年全國完成淘汰黃標車、老舊車累計404.58萬輛,2017年基本淘汰全國范圍的黃標車,為新車發(fā)展提供了更多環(huán)境空間。

        與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車可以減少1/5的碳排放,減少50%的城市空氣污染,節(jié)能減排優(yōu)勢明顯,已得到政府和產(chǎn)業(yè)界的極大關注。早在2010年10月,國務院將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),推進插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等的推廣應用和產(chǎn)業(yè)化。為加快新能源汽車的推廣應用,國家對新能源汽車實施了財政補貼政策。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),2016年新能源汽車銷量達到50.7萬輛,占新車銷售比例的1.8%,其中純電動汽車40.9萬輛,占新能源汽車銷量的80.67%。新能源汽車保有量達109萬輛,其中純電動汽車保有量為74.1萬輛,占新能源汽車總量的67.98%。2012年國務院通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,規(guī)劃到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。

        車用油品質(zhì)量是影響機動車污染物排放的關鍵因素,是確保車輛尾氣達標排放的重要保障。由于油品硫含量過高,導致DPF等后處理系統(tǒng)無法應用,重型柴油車國Ⅳ排放標準比原定計劃推遲了兩年半。國務院及相關部委高度重視油品升級問題,2017年1月起我國全面供應國Ⅴ標準車用汽柴油(硫含量不大于10ppm),東部地區(qū)11個省市(北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南)2016年1月提前供應。

        全國機動車排放標準實施進度

        道路交通需求管理(TDM)主要通過采取科學管理的手段,引導居民合理的出行行為,優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu),從而實現(xiàn)交通系統(tǒng)的節(jié)能減排。由于城市規(guī)劃建設、汽車保有量增長等原因,導致交通擁堵日益嚴重,交通運行效率降低,能耗排放增加。交通運輸部科學研究院、清華大學、高德地圖等機構(gòu)發(fā)布的《2016年度中國主要城市交通分析報告》顯示,2016年度全國十大擁堵城市為濟南、哈爾濱、北京、重慶、貴陽、深圳、昆明、杭州、大連和廣州。尤其在早晚高峰、節(jié)假日等時段,各大城市均呈現(xiàn)不同程度的擁堵。

        各級政府高度重視交通節(jié)能減排。2013年9月,國務院印發(fā)了《大氣污染防治行動計劃》,提出要加強城市交通管理,優(yōu)化城市功能和布局規(guī)劃,推廣智能交通管理,緩解城市交通擁堵,實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略,提高公共交通出行比例,加強步行、自行車交通系統(tǒng)建設;根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃,合理控制機動車保有量,北京、上海、廣州等特大城市要嚴格限制機動車保有量,通過鼓勵綠色出行、增加使用成本等措施,降低機動車使用強度;各地為應對交通需求的不斷增加,減緩能源、環(huán)境、擁堵等帶來的壓力,從實施機動車總量和使用控制、加快公共交通建設等方面開展了大量工作。

        為合理控制機動車保有量,緩解城市交通擁堵,降低能源消耗,改善大氣質(zhì)量,中國上海、北京、貴陽、廣州、天津、杭州、深圳等大中型城市采取了汽車限購政策。限購措施一方面限制了傳統(tǒng)汽車的快速發(fā)展勢頭,另一方面有力推動了新能源汽車的發(fā)展,對交通行業(yè)節(jié)能減排發(fā)揮了重要作用。限購方式主要采取拍賣、搖號或兩者結(jié)合的方式進行。汽車限購有效控制了機動車保有量的增長速度:統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,限購政策實施前,各地汽車保有量年均增長率均保持在20%左右,實施限購以后,汽車保有量年均增長率下降到10%以下,汽車保有量快速增長的勢頭得到有效控制。同時限購政策也有力地推動了黃標車、老舊車淘汰和新能源汽車的推廣,對優(yōu)化汽車保有結(jié)構(gòu)起到了積極的推動作用。以北京為例,2007-2010年北京市年新注冊輕型載客汽車分別為28萬輛、42萬輛、62萬輛、82萬輛,2011年實施限購后,2011-2014年新注冊量分別為37萬輛、54萬輛、55萬輛、52萬輛,綜合考慮北京市汽車牌照發(fā)放情況和轉(zhuǎn)出情況,有超過一半的新注冊車輛為老舊車輛置換。

        機動車年均行駛里程數(shù)據(jù)(VKT)對機動車排放有重要影響。與其他國家相比,由于我國公共交通普及率低,乘用車年均行駛里程明顯偏高,使用強度明顯偏大,年均行駛里程是日本的兩倍,直接影響排放總量。2007年為保障奧運會的順利進行,在奧運測試賽期間首次試行單雙號限行,奧運會期間大范圍實行了單雙號限行,之后,機動車按車牌尾號每周停駛一天,作為長期政策保留下來。除車牌尾號限行政策以外,各地為加快黃標車和老舊車淘汰,陸續(xù)出臺了黃標車及老舊車限行政策。2017年2月15日起,北京市將對北京市及外埠的國一、國二排放標準輕型汽油車,實施五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路工作日限行。據(jù)統(tǒng)計,截至2016年底,我國共有189個地市出臺并實施黃標車區(qū)域限行或車牌尾號限行政策。為有效緩解交通擁堵、改善空氣質(zhì)量,世界一些發(fā)達國家和地區(qū)如倫敦、新加坡等地采取了排放控制區(qū)、擁堵費等措施,對汽車使用強度進行了調(diào)控。通過擁堵費等經(jīng)濟政策的實施,一方面可以有效緩解交通擁堵、改善空氣質(zhì)量,另一方面還可以為交通發(fā)展、環(huán)境改善籌措資金?!侗本┦星鍧嵖諝庑袆佑媱潱?013-2017年)重點任務分解措施》中提出“研究制定征收交通擁堵費政策”,將通過經(jīng)濟手段降低機動車使用強度。

        在控制私家車的同時,各地紛紛加大了公共交通的投入力度,開展公交都市建設,推動城市公共交通優(yōu)先發(fā)展。除常規(guī)公交車外,地鐵、輕軌等軌道交通得到快速發(fā)展。截至2016年年底,我國大陸地區(qū)共30個城市開通運營城市軌道交通,共計133條線路,運營線路總長度達4152.8公里,其中地鐵3168.7公里,占76.3%。共有58個城市的城軌線網(wǎng)規(guī)劃獲批(含地方政府批復的14個城市),規(guī)劃線路總長達7305.3公里。運營線路增多、客流持續(xù)增長、系統(tǒng)制式多元化、運營線路網(wǎng)絡化的發(fā)展趨勢越來越明顯。

        鼓勵綠色消費推動交通節(jié)能減排

        經(jīng)濟杠桿是調(diào)控市場行為的重要手段。通過鼓勵綠色消費,購買綠色產(chǎn)品和服務,可推動交通領域的節(jié)能減排。為有效緩解城市交通擁堵,降低城市交通排放及能源消耗,改善城市環(huán)境質(zhì)量,促進城市交通綠色低碳可持續(xù)發(fā)展,從綠色消費的角度提出以下建議:

        (1)科學調(diào)控機動車保有量及結(jié)構(gòu)。隨著汽車保有量的快速增長,一些大城市出現(xiàn)了嚴重的交通擁堵,空氣污染等情況。綜合城市經(jīng)濟發(fā)展、城市規(guī)劃、環(huán)境承載能力等情況,制定交通車輛發(fā)展規(guī)劃,防止盲目增長,通過經(jīng)濟等手段對車牌等進行有效管理,提高車輛的擁有成本,促進交通車輛的合理發(fā)展。在控制保有量快速增長的同時,還要積極調(diào)整交通車輛保有結(jié)構(gòu),通過補貼、減免稅費等,鼓勵購買節(jié)能與新能源汽車,淘汰更新黃標車及老舊車輛,推動交通車輛協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

        (2)合理降低交通車輛使用強度。在交通車輛保有量增加的同時,交通出行總量也在不斷增加。通過征收擁堵費及排污費、提高燃油稅和停車費、高速公路差別化收費等經(jīng)濟手段,提高個人交通成本,適當限制個人車輛出行總量,積極引導交通車輛出行向公共交通轉(zhuǎn)變,降低個人車輛的使用強度。

        (3)發(fā)展公共交通及慢行交通系統(tǒng)。加快軌道交通、快速公交(BRT)等大容量快速公共交通運營系統(tǒng)建設,擴大公交專用車道網(wǎng)絡,提高公共交通的快捷性、舒適性,提高公共交通的吸引力。建立自行車及步行專用道,推廣共享單車,倡導低碳環(huán)保健康的出行方式,創(chuàng)造良好的出行環(huán)境。

        作者單位:環(huán)境保護部機動車排污監(jiān)控中心

        猜你喜歡
        保有量公共交通機動車
        全國機動車保有量突破4億輛,新能源汽車占比2.90%
        潤滑油(2022年3期)2022-11-15 20:07:38
        全國機動車保有量突破4億輛
        讓機動車交通安全統(tǒng)籌更
        公民與法治(2022年7期)2022-07-22 07:12:22
        由一起廠內(nèi)機動車事故引發(fā)的思考
        《城市公共交通》雜志社簡介
        對我國私家車保有量影響因素的統(tǒng)計分析
        智富時代(2019年4期)2019-06-01 07:35:00
        鐵路機動車管理信息系統(tǒng)
        電子制作(2019年24期)2019-02-23 13:22:30
        基于計算實驗的公共交通需求預測方法
        自動化學報(2017年1期)2017-03-11 17:31:10
        公共交通一卡通TSM平臺研究
        全國機動車保有量
        ——《2013年中國機動車污染防治年報》(第Ⅰ部分)
        人妻精品久久中文字幕| 国产乱码一区二区三区爽爽爽| 午夜成人无码福利免费视频| 国产精品久久码一区二区| 蜜桃av区一区二区三| 粉嫩国产av一区二区三区| 国产香蕉国产精品偷在线| 国产人成精品免费视频| 国内精品人人妻少妇视频| 国产一区二区三区我不卡| 国产精品久久久久9999小说| 99精品国产在热久久国产乱| 日本中文字幕一区二区视频| 人妻少妇久久中中文字幕| 人妻少妇不满足中文字幕| 亚洲区小说区图片区qvod伊| 亚洲成人黄色av在线观看| 91超精品碰国产在线观看| 亚洲av成人无码网站大全| 久久国产欧美日韩高清专区| 亚洲国产日韩综合天堂| 在线观看老湿视频福利| 亚洲成a人v欧美综合天堂麻豆| 狠狠色欧美亚洲综合色黑a| 亚洲精品98中文字幕| 国产成+人+综合+亚洲欧美丁香花| 国产v视频| 亚洲av日韩一区二三四五六七| 国产网站一区二区三区| 性一交一乱一伦一色一情孩交 | 国产偷拍自拍在线观看| 99久久精品无码一区二区毛片| 精品一区二区久久久久久久网站| 国产精品电影久久久久电影网 | 亚洲精品无码不卡av| 亚洲精品国产福利在线观看 | 色se在线中文字幕视频| 无码一区二区三区| 中文亚洲av片在线观看不卡| 日本女同伦理片在线观看| 久久精品人妻少妇一二三区|