周仕超

【摘 要】在建筑領域，土木工程結構及地基加固技術對于建筑質量的保證十分重要，因此，施工人員一定要按照一定的技術標準及具體的施工要求去對其進行施工，同時對其施工技術做到最好的了解，這樣才能使整個施工過程能夠順利進行，從而使地基的牢固性以及土木工程結構的合理性都能夠得到有效的保證。本文分析土木工程設計中結構與地基加固技術的應用，提出了土木工程建設中地基加固技術應用措施。

【關鍵詞】土木工程；結構；地基；加固技術

一、土木工程建設中結構加固原因

土木工程建設中結構加固主要是針對由于混凝土結構受到自然環(huán)境、使用環(huán)境等各種因素的影響，使得混凝土結構呈現(xiàn)出承載力不足等問題提出的維修加固方案，其具體的原因如下：

（一）結構老化

建筑物在設計時，都有其使用壽命，一般的建筑物的使用壽命是五十年，所以，當建筑物存在或使用的時間久了，結構就會呈現(xiàn)老化的狀態(tài)，不應再投入使用，因此需行結構加固工作處理。比如某公路大跨橋梁，至今這些建筑已經(jīng)超出了原本設計的使用期限，但是某一部分建造因為各種原因還在繼續(xù)使用當中，如果不拆除重建，那么就必須對這些建筑進行加固處理，如果不及時處理，則很可能使得倒塌，從而危害人們的生命安全。

（二）自然災害的破壞

我國是一個多自然災害的國家，洪災、火災以及地震等等自然災害頻繁發(fā)生. 據(jù)不完全統(tǒng)計，每年因為風災而損壞的房屋有30 多萬間，火災事故平均每天517 起，每年遭受洪災侵襲面積達到1 億多萬畝。自然災害是屬于不可抗因素，破壞性極強，可能致使建筑物完全損毀，沒有被損毀的建筑其結構也必然遭到損壞，所以，對自然災害后的建筑結構加固處理及有必要。

二、土木工程的施工策略以及結構設計方法

首先是鋼筋混凝土的結構設計方法以及設計原理。鋼筋混凝土是土木工程的公路橋梁，水利施工，房屋建筑等各種受理構造構成的結構西宮，鋼筋混凝土結構系統(tǒng)主要包括前衛(wèi)增強混凝土性能，高性能混凝土，鋼筋混凝土的抗震性與延性，預應力混凝土結構，耐久性以及裂縫控制設計，扭曲載面，斜截面承載力計算，正截面承載力計算等。鋼筋混凝土結構會因為建筑設計的差異而存在外觀結構上的不同，從而導致鋼筋混凝土內部結構的各異。在建筑工程當中，鋼筋具體的形狀以及數(shù)量都會對最終的建筑工程有所影響。在長時間進行的土木工程建設當中，對混凝土以及鋼筋的具體結構設計是遵循一定的方法的，具體的某種鋼筋混凝土結構所搭配的鋼筋使用數(shù)量也是有所規(guī)定的。在當今建筑的土木工程建筑當中，大跨度以及高層的鋼筋混凝土結構是發(fā)展的重要考慮要素，高層大跨度建筑是對鋼筋混凝土結構的一個新挑戰(zhàn)，新的鋼筋混凝土結構能否保證高層大跨度建筑的設計最終承載力符合要求，有足夠可信度，有可靠的動力特點，強大的穩(wěn)定性，這都是土木工程面臨的重大問題。在土木工程設計中，鋼結構的施工也是地基和結構加固的一個重點。鋼結構施工具體來說其安裝步驟比較復雜，不同的建筑有不同的鋼結構的安裝要求，不同的建筑對鋼結構施工的具體實施細節(jié)也有所不同，下面來分析主要需注意的三個大方面：首先是鋼結構的連接和選材。鋼結構主要分為鋼材，金屬制品，型材以及板材四大類型。土木工程中所使用的鋼材通常會采用碳素鋼，優(yōu)質碳素結構鋼或者普通的低合金鋼等，其中碳素鋼的強度和硬度會相比其他類型的鋼材要高一些，但是其塑性卻沒有其他鋼才好。土木工程的鋼結構截面主要是寬翼緣的工字型結構或者是箱形截面，還有少數(shù)鋼結構截面是用十字形截面的；土木工程的梁結構主要是軋制或者是焊接的H 型鋼梁，如果設計中有特殊的要求也可以讓鋼結構符合截面，但是在安裝梁的鋼結構之前一定要對截面焊接接頭做焊接工藝測試，定出焊接的各項參數(shù)以及焊接材料。梁與柱之間或者是梁與梁之間可以采用高強螺栓連接或者是焊接連接，如果是采用高強螺栓連接，連接的時候就要注意高強螺栓的連接孔位精度。制孔主要分為高精度的數(shù)控鉆孔以及精度相對較低的模板制孔。如果技術允許，工程還是要首選多軸數(shù)控鉆孔。工程進行高螺栓連接前一定要對檢驗螺栓參數(shù)，在安裝的時候不能用榔頭強打或者用扳手強擰，用扳手擰入的要包括初擰、復擰和終擰。在安放鋼結構地點選擇上，要保證用地面積是結構占地面積的1.5 倍以上。結構從中轉的堆場運到現(xiàn)場的鋼材要用裝卸機安置到安裝機械的回轉半徑之內。假如在運輸?shù)倪^程中造成了鋼構件的變形，就要在施工現(xiàn)場對鋼構件進行校正。鋼結構安裝時用臂桿長度足夠長、起重能力足夠大的起塔式起重機來對各種不同的鋼構件部位進行起吊。除此之外，起重機的起吊速度檔位要滿足安裝鋼構件的要求，起重機鋼絲繩容量也必須滿足起吊高度的需求。當進行多機作業(yè)的時候，臂桿的高差要保證安全運轉，不發(fā)生碰撞。除此之外，各起重機之間都應該有足夠的安全距離，以免相互碰撞。

三、地基加固技術在土木工程設計的應用

土木工程中的地基加固是工程中的一個重要難題，在公路的建設上，工程地基的加固都是土木工程面臨的還有待進一步更好解決的難題之一，因此，地基和建筑結構的加固是我國土木工程技術中最需要發(fā)展和進步以及最需要研究的一個問題。土木工程中的地基加固中主要使用到的技術有：加筋法、膠結法、擠壓法、排水加固法，換填法等等，在土木工程的地基加固當中，不同的施工地段都要采用不同的地基加固方法。地基加固方法中的換填法是地基加固當中最為常用的方法，這種方法適用于天然的地質結構不適宜當前工程的建設，要采取換土墊層的土質置換的方法。換土墊層指的是用質量比較好的能夠支撐工程建設的優(yōu)質泥土代替原來的自然生成的土質，這種換土墊層法一般都是對建設的土地進行整體置換。而地基加固法當中的置換法有幾種，包括水泥置換法，碎石置換法，石灰置換法等。在一些沼澤地等比較濕潤的土地上進行施工建設，一般就會用到排水加固法，因為這些土地本身的含水量太多，硬度以及穩(wěn)定度都不夠，會對建筑工程的穩(wěn)定性造成很大的影響。排水加固法能去除土質當中過多的水分，建筑土地變得堅硬，使其適宜工程的建設，保證建筑的安全性以及穩(wěn)定性。排水加固法分為兩種，主要是真空預壓法和堆載預壓法，具體要使用哪種方法，都需要按照實際的施工情形因地制宜地進行選擇。要保證土層不會輕易移動，保持工程土地土質的穩(wěn)定，一般使用的是加筋法，這也是土木工程地基加固中的基本方法之一，特別是一些難度大的工程，這種地基加固方法是比較常用。

四、結束語

隨著時代的發(fā)展，新材料的發(fā)明，新理論的創(chuàng)新，新技術的應用都在推動著建筑土木工程設計的發(fā)展，土木工程設計作為建筑建設的一個重要組成部分，在建筑工程中占有舉足輕重的地位，加強結構和地基加固技術的研究，是對土木工程設計工程的質量保證。保證土木工程的質量，也是保證建筑工程的質量，有利于民生公路工程的建設。

參考文獻：

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