江麗媛

摘要：本文主要針對(duì)船舶設(shè)計(jì)計(jì)劃管理與控制方法進(jìn)行分析，探討了目前比較可靠的一些船舶設(shè)計(jì)計(jì)劃管理與控制方法，并對(duì)這些方法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹分析，希望可以為今后的船舶設(shè)計(jì)計(jì)劃管理與控制工作提供參考。

關(guān)鍵詞：船舶；設(shè)計(jì)計(jì)劃管理；控制方法

目前，在船舶設(shè)計(jì)計(jì)劃管理與控制過(guò)程中，要采取更好的管理和控制措施，就要首先提高船舶設(shè)計(jì)計(jì)劃管理與控制的效果，因此，我們一定要明確船舶設(shè)計(jì)計(jì)劃管理與控制有力措施，提高船舶設(shè)計(jì)計(jì)劃管理與控制質(zhì)量。

1、船舶基本設(shè)計(jì)概述

隨著造船業(yè)的發(fā)展，船舶制造的周期越來(lái)越短，從早期的一條普通的5.9WT的油輪，需要2年左右，現(xiàn)在快的只要1年時(shí)間，甚至更快。雖說(shuō)現(xiàn)代科技的發(fā)展，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越完善，但時(shí)間上的壓縮必然會(huì)帶給設(shè)計(jì)更多的錯(cuò)誤，也給管理提出了更高的要求。船舶管系設(shè)計(jì)分為基本設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)，下面就根據(jù)這三個(gè)設(shè)計(jì)階段，簡(jiǎn)單分析每個(gè)階段常見的問(wèn)題和對(duì)應(yīng)的跟進(jìn)措施。

管系基本設(shè)計(jì)的定義是對(duì)全船的系統(tǒng)制作線性示意圖，能清晰的表明每個(gè)系統(tǒng)的功能。對(duì)于基本設(shè)計(jì)一定要嚴(yán)格按照船東的規(guī)格書（因規(guī)格書里的要求都是根據(jù)船舶服務(wù)的區(qū)域?qū)ο髞?lái)制定的）和入級(jí)船級(jí)社的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，如果在這個(gè)初期設(shè)計(jì)上就出錯(cuò)，后面的工作就等于全白做。曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)5.9WT的油輪的燃油輸送系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)在做基本設(shè)計(jì)時(shí)就沒有把重油和輕油單獨(dú)分開輸送，就連DNV船級(jí)社的審圖人員也沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，只到生產(chǎn)設(shè)計(jì)做完，現(xiàn)場(chǎng)管子已安裝到船上時(shí)才被操作者發(fā)現(xiàn)，由于前期基本設(shè)計(jì)的出錯(cuò)，導(dǎo)致后面的工作全需重做，造成了極大的損失。在規(guī)范里就有明確的規(guī)定重油和輕油必須分開輸送，這就是我們的設(shè)計(jì)人員對(duì)相應(yīng)的規(guī)范不夠了解造成的。

2、船舶建造的精度控制

2.1船舶建造精度控制的內(nèi)容

船舶建造精度控制包括船舶建造前的技術(shù)準(zhǔn)備和建造過(guò)程控制，技術(shù)準(zhǔn)備是指在船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮船舶建造過(guò)程中的收縮和變形，通過(guò)添加收縮補(bǔ)償量和反變形量來(lái)減小焊接收縮變形對(duì)船體精度的影響。船舶建造過(guò)程控制是指對(duì)板材下料、零件加工、構(gòu)件裝配、分段總組與合攏每一個(gè)制作工位，按照精度控制的要求進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)，并將上一道工位數(shù)據(jù)提供給下道工位，以作為下道工位施工的依據(jù)，尤其是在總組及合攏階段要達(dá)到模擬搭載的目的。

2.2船舶精度控制的意義

船舶精度控制在造船中的意義主要有：A.通過(guò)對(duì)構(gòu)件添加反變形，減少構(gòu)件因加工、焊接和吊裝產(chǎn)生變形而進(jìn)行矯正的工作量；B.通過(guò)設(shè)置合理的補(bǔ)償量，減少加工和建造過(guò)程中的二次切割、打磨和開坡口等工作，從而提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本；C.通過(guò)設(shè)置檢驗(yàn)線方便現(xiàn)場(chǎng)施工，提高施工精度；D.通過(guò)對(duì)施工數(shù)據(jù)的檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，處理問(wèn)題，減少對(duì)后道工序的影響，降低處理問(wèn)題的難度；E.通過(guò)對(duì)施工數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，為下道工序提供施工依據(jù)，降低施工差錯(cuò)的出現(xiàn)，提高施工效率。

3、船舶設(shè)計(jì)的計(jì)劃管理和控制方法

船舶設(shè)計(jì)是一個(gè)由多方參與的動(dòng)態(tài)的綜合過(guò)程，需要不同專業(yè)的設(shè)計(jì)人員共同來(lái)完成，這對(duì)這些不同專業(yè)的設(shè)計(jì)人員來(lái)講是一種考驗(yàn)。必要要嚴(yán)格對(duì)設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)劃中出現(xiàn)的問(wèn)題，然后及時(shí)更正，預(yù)測(cè)不同的設(shè)計(jì)階段可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并盡量加以避免。

3.1對(duì)船舶設(shè)計(jì)的各個(gè)階段的劃分要詳細(xì)合理

船舶設(shè)計(jì)過(guò)程中最關(guān)鍵的一步就是對(duì)船舶設(shè)計(jì)的各個(gè)階段進(jìn)行劃分，這直接影響到船只的使用壽命和質(zhì)量好壞。通常情況下，船舶企業(yè)會(huì)將船舶設(shè)計(jì)的階段劃分為以下幾個(gè)階段：設(shè)計(jì)初期、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段和完工設(shè)計(jì)階段。這四個(gè)階段應(yīng)該是相互聯(lián)系而又統(tǒng)一的整體，不能將其拆開來(lái)看待，前一個(gè)階段完成后就需要將設(shè)計(jì)出的船舶模型交給下一個(gè)階段的設(shè)計(jì)人員來(lái)繼續(xù)進(jìn)行，從而一步一步直到設(shè)計(jì)出一個(gè)完善的船舶模型。

3.2船舶企業(yè)進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)計(jì)劃管理與控制方法的設(shè)計(jì)初期階段

船舶企業(yè)進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)計(jì)劃管理與控制方法的設(shè)計(jì)初期階段，企業(yè)在這一階段的主要任務(wù)是對(duì)整個(gè)船舶的設(shè)計(jì)進(jìn)行一個(gè)宏觀的整體的把握，包括設(shè)計(jì)人員對(duì)技術(shù)和規(guī)格的說(shuō)明書的指定、船舶總布置圖以及船舶中橫剖面圖和設(shè)計(jì)主要設(shè)備規(guī)格廠商表等事項(xiàng)，同時(shí)，當(dāng)企業(yè)與訂單發(fā)出公司簽訂造船合同后，就馬上需要對(duì)全船的主要技術(shù)和船舶形態(tài)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)管理。這就需要對(duì)企業(yè)的設(shè)計(jì)目的和要求進(jìn)行詳細(xì)的分析，準(zhǔn)確的做好各個(gè)階段設(shè)計(jì)的信息輸入，這就要求設(shè)計(jì)人員首先要對(duì)整艘船的設(shè)計(jì)任務(wù)來(lái)進(jìn)行合理的分解，找出合適的劃分方法，其次，設(shè)計(jì)人員要想對(duì)整艘船的設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行劃分，必須要在腦海里熟悉要設(shè)計(jì)的這艘船舶的基本情況和廠商對(duì)船舶的要求和目的，也要了解設(shè)計(jì)任務(wù)量以及建造該船舶的船廠實(shí)際生產(chǎn)能力等相關(guān)信息，一旦發(fā)現(xiàn)自己企業(yè)的生產(chǎn)能力達(dá)不到設(shè)計(jì)圖要求的那樣，就必須及時(shí)與企業(yè)進(jìn)行溝通，購(gòu)買更加先進(jìn)的設(shè)備，或者對(duì)計(jì)劃書進(jìn)行適當(dāng)?shù)母?。船舶設(shè)計(jì)是一個(gè)需要多個(gè)不同專業(yè)的人員進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)的過(guò)程，既包括對(duì)船體的設(shè)計(jì)，對(duì)這種設(shè)計(jì)人員可以歸納為船體組，也有對(duì)船舶的輪機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)的專業(yè)人員，可以歸納為輪機(jī)組，還有對(duì)船舶上的電氣進(jìn)行設(shè)計(jì)的專業(yè)人員，可以歸納為電氣組。這些小組只是一個(gè)初步的劃分，其下還可以進(jìn)一步細(xì)分，一直細(xì)分到具體的人，然后針對(duì)這些細(xì)分后的具體的人再詳細(xì)進(jìn)行任務(wù)的分配，要求他們各自設(shè)計(jì)出自己專業(yè)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)圖，然后將這些一個(gè)或多個(gè)具體的設(shè)計(jì)成果聯(lián)系起來(lái)，就是一個(gè)完整的設(shè)計(jì)圖紙。但是要注意的一點(diǎn)是，在制定計(jì)劃時(shí)，專業(yè)設(shè)計(jì)人員必須要根據(jù)任務(wù)的先后順序來(lái)進(jìn)行人員和任務(wù)的分配，同時(shí)要找出人員的專業(yè)和所要負(fù)責(zé)的任務(wù)的相關(guān)度，達(dá)到一種高度依賴的關(guān)系。其次，設(shè)計(jì)人員對(duì)任務(wù)間的可交付成果提出明確的要求，確保設(shè)計(jì)人員能夠認(rèn)真完成任務(wù)，最后要對(duì)資源數(shù)量進(jìn)行合理的分配，詳細(xì)調(diào)查確定每個(gè)人完成自己的任務(wù)所需要的資源數(shù)量以及占用公共設(shè)備的時(shí)間，同時(shí)企業(yè)要選用專業(yè)知識(shí)熟練的工作人員來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3.3加強(qiáng)監(jiān)督和管理

有效的監(jiān)督和管理是確保設(shè)計(jì)計(jì)劃能夠順利完成的重要保障，也是保證計(jì)劃執(zhí)行的關(guān)鍵，因此，企業(yè)在制定出詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)劃后，必須要采取一定的監(jiān)管手段，絕不能導(dǎo)致計(jì)劃因執(zhí)行不到位而出錯(cuò)。企業(yè)可以采用定期檢查和抽查相結(jié)合的辦法，對(duì)于工作疏忽大意的員工要進(jìn)行批評(píng)教育，對(duì)于工作完成得又快又好的員工要進(jìn)行嘉獎(jiǎng)。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在船舶設(shè)計(jì)計(jì)劃管理與控制過(guò)程中，管理和控制的方法至關(guān)重要，本文總結(jié)了船舶設(shè)計(jì)計(jì)劃管理與控制方法，明確了比較可行的措施和對(duì)策，可供今后參考。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：中船澄西船舶修造有限公司）