亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        盾構(gòu)穿越深槽段施工風(fēng)險分析與對策

        2017-10-21 22:12:24陳會良
        名城繪 2017年2期
        關(guān)鍵詞:風(fēng)險分析

        陳會良

        摘要:本文以南京市緯三路過江通道工程為例,對盾構(gòu)穿越深槽段的施工風(fēng)險進(jìn)行分析。對地質(zhì)勘察準(zhǔn)確度、江底冒漿、盾尾密封、上軟下硬地層施工、開挖面有障礙物等風(fēng)險因素進(jìn)行了分析,依據(jù)具體的風(fēng)險情況制定出了相應(yīng)的規(guī)避風(fēng)險的措施,實現(xiàn)了降低風(fēng)險,提高施工效率的目的,對于這種施工方法的有效應(yīng)用有非常重要的應(yīng)用價值。

        關(guān)鍵詞:穿越深槽段;風(fēng)險分析;風(fēng)險對策

        一、引言

        本文主要將南京市緯三路的過江通道工程作為研究對象,對堆溝穿越深槽段施工的方式及存在的風(fēng)險進(jìn)行分析,針對不同的風(fēng)險類型提出解決對策。為更好的應(yīng)用這種施工方法提供幫助。

        二、工程概況

        本文研究的工程項目,全線長度7363m,需要進(jìn)行盾構(gòu)施工的距離為4135m,施工所用設(shè)備為開挖直徑為15.02m的泥水加壓平衡式盾構(gòu)機(jī)。

        盾構(gòu)機(jī)穿越江中深槽段的施工,里程從盾構(gòu)開始進(jìn)入粉砂巖的SDK4+688到粉砂巖層全部結(jié)束的SDK5+274,總長度為586m。該段掘進(jìn)全部位于江中段,是本工程中風(fēng)險最高、難度最大的施工區(qū)段。

        三、施工風(fēng)險分析

        3.1地質(zhì)勘測準(zhǔn)確性風(fēng)險

        在本文研究的工程中,地質(zhì)勘探因素和施工通過河堤的局限性因素,使得地質(zhì)調(diào)查與勘探工作存在一定的難度。且由于河流水深因素的影響。要想實現(xiàn)全面的地質(zhì)調(diào)查,所需要花費的施工成本就會有所加大,且深度調(diào)查的準(zhǔn)確性會受到直接的影響。進(jìn)一步帶來施工刀具更換頻率過高的風(fēng)險。

        3.2江底冒漿風(fēng)險

        在具體的掘進(jìn)施工中,當(dāng)應(yīng)用泥水加壓的盾構(gòu)方式是,當(dāng)泥水連續(xù)循環(huán)。會促使泥膜組織因大刀盤的切削作用不斷的形成和破壞。由于本工程隧道穿越地層較為復(fù)雜,盾構(gòu)推進(jìn)到礫砂層厚普遍遇到上軟下硬地層,并且在卵礫石層、粉砂巖層等存在地層孔隙較大,如地下水壓過高,也導(dǎo)致風(fēng)險的出現(xiàn)。其產(chǎn)生的后果主要為:

        (1)引起其前方的地表或者江底區(qū)域出現(xiàn)突出或下陷的問題。

        (2)超淺覆土的現(xiàn)象會進(jìn)一步引起冒頂現(xiàn)象的發(fā)生以及江水本身和泥水出現(xiàn)回灌或溢出問題。

        (3)由于承壓水而引起的盾構(gòu)塌方。

        3.3盾尾密封失效風(fēng)險

        為了防止泥漿、地下水以及后墻的注漿液體向盾構(gòu)殼的后部滲透,確保盾構(gòu)作業(yè)的穩(wěn)定性,需要進(jìn)行尾封操作,起到尾部密封作用的裝置在應(yīng)用中會隨著盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)行而移動。如在運(yùn)行過程中由于這一結(jié)構(gòu)自身配置的合理性差或者由于磨損而損壞,則不能起到良好的密封作用。會使得隧道內(nèi)出現(xiàn)水分和泥漿充斥的現(xiàn)象。影響開挖作業(yè)的正常進(jìn)行。因此,保持盾構(gòu)作業(yè)中尾部作業(yè)面的密封性,是控制風(fēng)險的主要方面。

        盾尾密封失效的后果:引起地表塌陷,使得在隧道內(nèi)部進(jìn)行作業(yè)施工的人員和設(shè)備都受到安全威脅。

        3.4上軟下硬地層施工風(fēng)險

        在進(jìn)行地層施工時,需要先依據(jù)前期的地質(zhì)探查結(jié)果對盾構(gòu)隧道的橫縱斷面進(jìn)行布置安排,當(dāng)作業(yè)面深入到砂礫層后,即進(jìn)入到軟硬程度不均的地層結(jié)構(gòu)中,在這種地質(zhì)條件下,給挖掘方向和挖掘速度的控制帶來了一定的難度。從而使盾構(gòu)在該地層掘進(jìn)產(chǎn)生較大的風(fēng)險。在軟硬不均地層中推進(jìn)時,刀具尤其是切削刀會在徑向與較硬的巖層發(fā)生磕刀現(xiàn)象,使得刀具發(fā)生剪切破壞和刀盤扭矩瞬間增大,影響后續(xù)段的施工。

        3.5開挖面有障礙物

        根據(jù)勘察資料,S線盾構(gòu)范圍內(nèi)不存在類似炮彈這類目標(biāo)的鐵磁性物體。地質(zhì)情況本身的復(fù)雜性和勘探工作自身的局限性,使得隧道本身所穿越地層的具體情況得不到準(zhǔn)確的識別,這就導(dǎo)致一些可能存在的障礙物得不到及時的探測和發(fā)現(xiàn),而如果作業(yè)中遇到巨大的障礙物,則會帶來盾構(gòu)機(jī)本身和施工作業(yè)的雙重風(fēng)險。

        四、降低施工風(fēng)險程度的對策分析

        4.1地質(zhì)勘測準(zhǔn)確性風(fēng)險的對策

        江中段進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)堪難度較大,因此只能通過合理的設(shè)置推進(jìn)參數(shù)和加強(qiáng)施工管理來彌補(bǔ)地質(zhì)勘測準(zhǔn)確性帶來的風(fēng)險。

        1.合理設(shè)置盾構(gòu)機(jī)施工參數(shù),注意盾構(gòu)施工參數(shù)的變化,及時分析推力、推力等參數(shù)變化的原因,并采取對策;

        2.配備人員對篩分設(shè)備下的渣樣進(jìn)行檢查和分析,同時與勘查資料進(jìn)行核對是否相符,當(dāng)發(fā)現(xiàn)渣樣有變化時及時通知現(xiàn)場值班經(jīng)理、盾構(gòu)司機(jī)和土建工程師,及時調(diào)整參數(shù),保證前方順利推進(jìn)。

        3.加強(qiáng)盾構(gòu)維護(hù)和保養(yǎng),確保盾構(gòu)設(shè)備的完好。

        4.2防止江底冒漿風(fēng)險的對策

        盾構(gòu)在江中段推進(jìn)時,由于無法直接觀測江底是否冒漿,因此盾構(gòu)司機(jī)在推進(jìn)過程中應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注切口和空氣倉的壓力波動情況。做到及時發(fā)現(xiàn),及時采取措施,避免出現(xiàn)較大事故發(fā)生。

        具體來說主要采取以下幾個措施防止江底冒漿:

        1. 定時觀測長江水位

        在盾構(gòu)進(jìn)入江中段以前,對線路范圍內(nèi)的江底高程進(jìn)行一次全面測量,在盾構(gòu)進(jìn)入江邊時開始定時觀測長江水位變化情況,把握好盾構(gòu)機(jī)頂部覆土的深度以及水位層次,保證切口部位水泥壓力的準(zhǔn)確計算。一般來說,長江水位按照1次/天的頻率進(jìn)行觀測,當(dāng)一天內(nèi)水位變化較大時加大頻率,按照2次/天頻率進(jìn)行觀測。

        2.通過精確計算控制切口處的水壓變化范圍

        在江中段推進(jìn)前,提前對江中段的切口泥水壓力進(jìn)行計算,計算里程按照每20m一個斷面,對于江底高程變化較大時還必須減小分段長度,從而更準(zhǔn)確的掌握切口泥水的變化情況。

        推進(jìn)作業(yè)時,嚴(yán)格控制水壓波動情況。此值控制在-0.1 bar-0.1 bar之間,以確保開挖表面的穩(wěn)定性。盾構(gòu)機(jī)通過淺層土層時,采用人工控制切口水壓,人工調(diào)整施工參數(shù)。兩相鄰泥漿壓力的差異環(huán)不大于0.2bar。

        3. 控制同步注漿壓力

        依照土力學(xué)理論進(jìn)行分析,基于保證盾構(gòu)操作上方土體穩(wěn)定性的目標(biāo),盾構(gòu)作業(yè)頂部所受到的壓力需要處在大于泥漿壓力與水泥壓力的總體壓力值。基于這種要求??煞治龅贸觯{壓力也是影響頂板注漿的一個重要因素,需要 同時控制住注漿壓力指標(biāo),并加裝注漿安全閥,從而避免過高的注漿壓力使得覆巖被打破。

        在施工中為了防止同步注漿壓力過大造成盾尾漏漿,壓力按照上下一定梯度的方式進(jìn)行設(shè)置,即上、中、下三對注漿孔出口壓力,下側(cè)一對比上側(cè)一對注漿孔分別大0.1MPa。

        4.3盾尾密封失效風(fēng)險的對策

        1.本工程盾構(gòu)機(jī)設(shè)5排密封刷,盾尾水密封壓力要達(dá)到1.0Mpa。

        2.密封刷經(jīng)常用自動或手動裝置涂油。

        3.盾構(gòu)拼裝機(jī)能直接移除屏蔽尾中的管片,讓前兩根鋼絲刷在盾尾上被檢查和更換,在入江前停機(jī)對盾尾的前兩道鋼絲刷進(jìn)行檢查和更換.。

        4.避免同步灌漿對鋼絲刷的破壞。

        5.制備了兩種初始凝結(jié)時間較短的液漿用于后壁注漿。注漿位置在盾構(gòu)尾后5~10環(huán),設(shè)置合理的壓力,雙液漿流道。避免雙液漿前串。

        6.管片應(yīng)安裝在中間,以防止盾構(gòu)與管片之間的建筑間隙在另一側(cè)增加過大,減小過大,從而降低密封效果。

        7.在盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎時,注意調(diào)整盾構(gòu)尾隙,防止盾構(gòu)尾部斷裂。

        8.將壓力集中在泄漏的泥漿和漏泥漿部位上,以填充盾尾油脂。

        4.4上軟下硬地層施工風(fēng)險的對策

        1.控制刀盤速度、掘進(jìn)速度及貫入度

        在上軟下硬不均勻地層中開挖時,局部巖石硬度較高,硬巖中的刀具滾刀具有較大的受力,而軟巖只需對掌子面進(jìn)行切削則會破壞土體,但局部硬巖石對刀具及刀盤的損傷更大。因此,有必要降低刀盤轉(zhuǎn)速,控制貫入度等于刀盤轉(zhuǎn)速的一半為較好狀態(tài)。

        2.控制刀具扭矩和氣缸推力

        由于硬巖造成的嚴(yán)重磨損,在連續(xù)使用過程中,應(yīng)通過減小刀具的沖擊力來保護(hù)刀具。刀盤的扭矩是刀具受力的直接體現(xiàn),因此減小刀盤扭矩實際上是為了減小刀具的沖擊力

        3.掘進(jìn)方向偏差控制

        這方面的控制工作需要首先對開挖面的情況進(jìn)行控制,及其分布將情況以及地層邊界的變化情況。并在結(jié)合考慮掘進(jìn)參數(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行初步方案的確定。在這期間,盾構(gòu)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用具有較高的必要性。應(yīng)按照及時性、連續(xù)性、有限性的原則,進(jìn)行掘進(jìn)參數(shù)的調(diào)整。對盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行小幅度、逐次的調(diào)整,以避免盾構(gòu)機(jī)因過度糾偏而產(chǎn)生的異形推進(jìn),增加工具磨損和損壞組裝段和屏蔽尾密封。

        4.5掘進(jìn)工作面障礙物風(fēng)險的對策

        本工程盾構(gòu)掘進(jìn)過程中從篩分設(shè)備出渣口被篩出來,這說明物探未能探明該類物體的出現(xiàn),同時,由于物探水平限制,可能有其它物體在刀盤前方,如孤石、沉船等,為了保證盾構(gòu)順利推進(jìn),現(xiàn)在制定以下對策。

        1.派專人對篩分設(shè)備出渣口進(jìn)行巡查,發(fā)現(xiàn)異常情況及時值班經(jīng)理和盾構(gòu)司機(jī)。

        2.值班工程師注意刀盤部位的異常響動,發(fā)現(xiàn)有金屬碰撞的聲音等應(yīng)當(dāng)立即停止推進(jìn),探明情況后再繼續(xù)推進(jìn)。

        3.盾構(gòu)司機(jī)注意扭矩、推力等異常情況。

        4.如果出渣口發(fā)現(xiàn)有塊狀金屬物或木塊被篩分出來,說明刀盤前方可能存在異物,需要減慢施工速度,并觀察刀盤扭矩的變化情況,避免設(shè)備損壞。

        5.在發(fā)現(xiàn)刀盤有異?;蝿雍螅瑧?yīng)及時分析可能產(chǎn)生的原因。如果刀盤的前部是響亮且連續(xù)的,則考慮人員帶壓進(jìn)倉查看,必須排除較大的異物,以確保盾構(gòu)驅(qū)動。

        五、結(jié)論

        1.盾構(gòu)穿越深槽段過程中,及時觀察篩分渣樣,確認(rèn)刀盤開挖面的地層情況,為盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)的調(diào)整提供參考依據(jù)。

        2.密切關(guān)注盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)的變化規(guī)律,對掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行動態(tài)管理,提前準(zhǔn)確計算切口泥水壓力、控制切口水壓波動范圍,嚴(yán)格控制同步注漿壓力,盡可能規(guī)避江底擊穿、盾尾密封失效、江底段換刀等施工風(fēng)險的發(fā)生,保證盾構(gòu)穿越深槽段的施工安全。

        參考文獻(xiàn):

        [1]金瑪黎. 長江隧道盾構(gòu)穿越深槽巖石段施工技術(shù). 中國工程咨詢, 2013, (6).

        [2]姚占虎.南京緯三路過江通道工程盾構(gòu)段施工風(fēng)險評估.現(xiàn)代隧道技術(shù),2015.52(4):49-54.

        [3]張維,鄧勇.南京地鐵十號線越江隧道主要風(fēng)險及措施研究.現(xiàn)代隧道技術(shù),2012.49(3):154-160.

        (作者單位:中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司)

        猜你喜歡
        風(fēng)險分析
        工程機(jī)械行業(yè)銷售風(fēng)險現(xiàn)狀及分析
        金融理財產(chǎn)品風(fēng)險分析及規(guī)避策略
        時代金融(2016年29期)2016-12-05 16:14:24
        企業(yè)所得稅法律風(fēng)險分析及防控
        中國互聯(lián)網(wǎng)金融的風(fēng)險與監(jiān)管研究
        商情(2016年40期)2016-11-28 10:08:02
        PPP融資模式在臨沂市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的風(fēng)險分析研究
        價值工程(2016年30期)2016-11-24 13:04:14
        淺析項目管理中的風(fēng)險分析與控制
        商情(2016年39期)2016-11-21 09:13:03
        探析企業(yè)會計電算化的風(fēng)險及防范
        論企業(yè)并購中的財務(wù)風(fēng)險及防范措施
        P2P網(wǎng)絡(luò)借貸平臺的現(xiàn)狀分析及發(fā)展展望
        中國市場(2016年33期)2016-10-18 12:51:25
        淺議房地產(chǎn)風(fēng)險分析以及管理措施
        久久一本日韩精品中文字幕屁孩| 亚洲色图+国产精品| 美女视频一区| 91久久精品无码人妻系列| 3亚洲日韩在线精品区| 久久蜜臀av一区三区| 亚洲一区二区三区重口另类 | 无码人妻精品一区二区在线视频 | 亚洲自拍另类欧美综合| 国产av天堂亚洲国产av麻豆| 国产一区二区三区涩涩涩| 免费在线亚洲视频观看| 91中文人妻熟女乱又乱| 久久精品国产亚洲av影院| 纯爱无遮挡h肉动漫在线播放| 秒播无码国产在线观看| 97色综合| 在线亚洲精品一区二区三区| 国产三级黄色大片在线免费看 | 美女在线国产| 久久aⅴ无码av高潮AV喷| 日本一区二区在线播放| 一区二区三区人妻av| 岛国av无码免费无禁网站| 88久久精品无码一区二区毛片| 亚洲欧洲高潮| 麻豆国产成人AV网| 精品人妻午夜中文字幕av四季| 丰满精品人妻一区二区| 在线精品无码字幕无码av| 亚洲色欲色欲www在线播放| 99热精品国产三级在线观看| 精品黑人一区二区三区| 蜜桃在线高清视频免费观看网址| 欧美拍拍视频免费大全| 国产亚洲欧美精品久久久| 99久久久无码国产精品9| 亚洲无码视频一区:| 国产麻豆国精精品久久毛片| 日本道免费一区二区三区日韩精品| 三年中文在线观看免费大全|