紀(jì)海滔

摘要：隨著時(shí)代的發(fā)展，人們生活的工業(yè)化水平越來(lái)越高。混凝土作為工業(yè)工程建設(shè)的重要原料，已經(jīng)成為了當(dāng)代人們生活中隨處可見(jiàn)的材料。當(dāng)下如何有效利用混凝土，如何有效保證混凝土建設(shè)的質(zhì)量已經(jīng)成為當(dāng)下工程建設(shè)質(zhì)量重要的衡量因素。針對(duì)當(dāng)前這一情況，本文主要就混凝土橋梁技術(shù)建設(shè)質(zhì)量的檢測(cè)以及當(dāng)橋梁的承重能力不足時(shí)如何采取補(bǔ)救措施兩個(gè)方面進(jìn)行展開分析，為我國(guó)橋梁維護(hù)提供一定的技術(shù)支持。

關(guān)鍵詞：混凝土橋梁；加固技術(shù)；意義；主要類型

從古至今，橋梁一直是人們生活中重要的交通工具。從古代的木橋到石橋，再到當(dāng)代的水泥鋼筋混凝土橋梁，橋梁建設(shè)材料的種類不斷革新，橋梁建設(shè)的質(zhì)量也在不斷的提升。但當(dāng)前橋梁在使用的過(guò)程中，由于混凝土材料的化學(xué)性質(zhì)或是橋梁自使用的過(guò)程中的一些不合理使用導(dǎo)致橋梁的耐久能力直接下降，這直接導(dǎo)致橋梁的安全性受到影響。本文主要就混凝土橋梁的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行全面的分析，綜合說(shuō)明橋梁的檢測(cè)技術(shù)以及橋梁的加固技術(shù)的具體內(nèi)容。

一、混凝土檢測(cè)與加固技術(shù)實(shí)施的意義

（一）分析橋梁的承重能力

橋梁的實(shí)際承重能力往往與預(yù)計(jì)的承重能力存在著一定的差異。這是由于在進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中建設(shè)施工人員沒(méi)有按照施工方案的要求進(jìn)行施工，或是建筑原材料存在一定的問(wèn)題。以及橋梁在后期使用的過(guò)程中，施工人員沒(méi)有按照橋梁的符合要求進(jìn)行使用，導(dǎo)致橋梁承受了超過(guò)其耐受能力的重力壓制，橋梁內(nèi)部的力學(xué)結(jié)構(gòu)發(fā)生形變，直接導(dǎo)致橋梁的承重能力降低[1]。分析橋梁的承重能力可以規(guī)劃橋梁的車輛行駛要求，進(jìn)而防止超重車輛同行，增強(qiáng)橋梁的使用年限。

（二）提升橋梁的經(jīng)濟(jì)價(jià)值

橋梁連接江的兩邊，可以實(shí)現(xiàn)兩岸的經(jīng)濟(jì)一體化。當(dāng)前我國(guó)建設(shè)的珠港澳大橋就是一個(gè)典例，直接連接了香港、澳門、珠海三座大城市，實(shí)現(xiàn)了三座大城市一體化的目標(biāo)，增強(qiáng)了人員流動(dòng)的便捷度，為經(jīng)濟(jì)、人員的流動(dòng)提供了一定的基礎(chǔ)。如果橋梁當(dāng)前的實(shí)際情況還沒(méi)有得到確定，橋梁往往會(huì)因?yàn)槠浒踩蛩靥幱谕＿\(yùn)狀態(tài)，但由于橋梁的實(shí)際情況無(wú)法測(cè)算也無(wú)法規(guī)劃出合理的維修方案，往往橋梁便會(huì)被閑置，久而久之橋梁的質(zhì)量便會(huì)進(jìn)一步惡化，直接導(dǎo)致橋梁的經(jīng)濟(jì)價(jià)值受到影響。

（三）為橋梁的加固以及維修提供專業(yè)的數(shù)據(jù)

混凝土質(zhì)量檢測(cè)可以為整個(gè)加固工作提供很多的理論性數(shù)據(jù)，使整個(gè)檢修的過(guò)程可以更加充分合理[2]?；炷翙z測(cè)技術(shù)可以測(cè)算得到很多合理有效的數(shù)據(jù)，比如：橋梁的鋼結(jié)構(gòu)是否發(fā)生變化、混凝土的厚度以及腐蝕情況等問(wèn)題，根據(jù)這些問(wèn)題制定出合理的建設(shè)方案。

（四）為今后橋梁的建設(shè)提供一些理論的數(shù)據(jù)參考

橋梁在進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，往往模擬進(jìn)行建設(shè)的效果與實(shí)際進(jìn)行建設(shè)的效果存在著一定的差異。這是由于建設(shè)人員在進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候偷工減料或是由于建設(shè)方案設(shè)計(jì)不合理等原因，同時(shí)還有可能是因?yàn)闃蛄旱慕ㄔO(shè)方案與當(dāng)?shù)氐臏囟拳h(huán)境等不適應(yīng)的原因造成的。

二、混凝土橋梁檢測(cè)技術(shù)的檢測(cè)內(nèi)容以及檢測(cè)方案

（一）緩凝土橋梁檢測(cè)技術(shù)的檢測(cè)內(nèi)容

混凝土橋梁建設(shè)質(zhì)量的檢測(cè)主要是針對(duì)橋梁的承重能力以及橋梁的防震防災(zāi)能力等進(jìn)行的研究，探究橋梁建設(shè)時(shí)需要探究橋梁在不同惡劣環(huán)境下的耐久能力。在進(jìn)行測(cè)試的過(guò)程中還會(huì)對(duì)橋梁的耐腐蝕能力、橋梁的力學(xué)結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行分析。

（二）混凝土橋梁檢測(cè)技術(shù)的檢測(cè)方案

當(dāng)前在進(jìn)行橋梁的特性研究的過(guò)程中往往是采用承重實(shí)地實(shí)驗(yàn)的方式得出結(jié)論，主要是依據(jù)橋梁在進(jìn)行承重的過(guò)程中發(fā)生的形變的類型以及形變的程度大小進(jìn)行研究和分析；實(shí)驗(yàn)要求是在不損害橋梁的質(zhì)量，在不超過(guò)橋梁的最大耐受能力的基礎(chǔ)上，對(duì)橋梁的耐受能力曲線進(jìn)行測(cè)量，進(jìn)而為橋梁后期的使用以及橋梁在后期的運(yùn)行過(guò)程中提供一定的數(shù)據(jù)支持[3]。同時(shí)在進(jìn)行測(cè)量的過(guò)程中某些測(cè)量方案還有半損傷性測(cè)量、損傷性測(cè)量等等類型。通過(guò)各類測(cè)量方案的結(jié)合可以直觀有效地為人們展示橋梁的內(nèi)部力學(xué)結(jié)構(gòu)、橋梁的力學(xué)特性等。

三、混凝土加固技術(shù)的主要類型

（一）外固混凝土加固法

外固混凝土加固法主要適用于使用過(guò)一段時(shí)間的橋梁或是適用于腐蝕性較強(qiáng)地區(qū)的橋梁后期的維護(hù)工作中。外固混凝土加固法，簡(jiǎn)而言之即是指在原有建筑建設(shè)的混凝土的基礎(chǔ)上，由于原有表面的混凝土的抗酸堿能力差或是由于原有混凝土的承重能力不足等原因，在混凝土表面，加上一層混凝土，進(jìn)而有效提升整個(gè)建設(shè)的質(zhì)量[4]。建設(shè)的過(guò)程主要有兩大部分：一是將原有的混凝土表面進(jìn)行破壞，進(jìn)而為混凝土加入表面提供一定的粘附點(diǎn)；二是按照實(shí)際混凝土的需求類型進(jìn)行混凝土配比，并將混凝土圍繞原橋面進(jìn)行澆灌，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)混凝土的成功澆筑。在進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程中還應(yīng)該使用鋼筋等構(gòu)造內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提升建筑的耐久能力。

（二）鋼板加固法

鋼板加固法是一種最為靈活的加固方法，這種加固方法可以短時(shí)間內(nèi)提升橋梁的承重能力，滿足人們短時(shí)間內(nèi)對(duì)于橋梁承重能力的需求。主要施工方法就是在一些建筑的敏感區(qū)域加上一些鋼結(jié)構(gòu)，使用鋼結(jié)構(gòu)來(lái)提升這些區(qū)域的承重能力。實(shí)際在進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，鋼板還被用于一些混凝土破損位置的加固中。例如：由于混凝土這種物質(zhì)熱脹冷縮的情況下體積會(huì)發(fā)生很大的變化，由于體積的劇變，擠壓導(dǎo)致表面出現(xiàn)裂縫，這種裂縫如果放任不管，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的腐蝕便會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)凹痕，嚴(yán)重的話還極有可能成為導(dǎo)致車禍?zhǔn)录脑獌?。因而?duì)于這樣的裂縫的處理任務(wù)刻不容緩，橋梁為了解決熱脹冷縮的問(wèn)題往往是在建設(shè)初期對(duì)橋梁進(jìn)行水刀分割，出現(xiàn)裂紋后使用木片進(jìn)行封填。

（三）預(yù)應(yīng)力加固法

預(yù)應(yīng)力加固法是在橋的外部設(shè)計(jì)一些裝置，為橋梁提供一定的支撐力，提升橋梁的承重能力。常見(jiàn)的預(yù)應(yīng)力加固的方法主要有為橋梁裝設(shè)一些力學(xué)輔助器具，如：鋼纜、鋼結(jié)構(gòu)支撐桿等等，使用了這些支撐工具，可以有效地均分橋梁所受到的應(yīng)力，將單位面積內(nèi)所有的應(yīng)力大小減小。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上可知，混凝土是橋梁建設(shè)中必不可缺的原料之一，要想有效保證橋梁建設(shè)的質(zhì)量，必須實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的混凝土問(wèn)題診斷為后期的改建提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。

參考文獻(xiàn)：

[1]周云欣，陶利榮.混凝土橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015，（8）：2316-2317.

[2]徐超.混凝土橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)的應(yīng)用分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017，（19）：2175-2175.

[3]劉一杰.試論混凝土橋梁檢測(cè)與加固技術(shù)的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015，（3）：256-256.

[4]廖海峰，黃德義.混凝土橋梁的檢測(cè)技術(shù)及其新發(fā)展述論[j].武漢交通管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2014，（4）：2116-2118.

（作者身份證號(hào)：612424198708040812）