徐愛萍

[摘 要]本文淺論橋梁施工控制的重要性、施工控制的準(zhǔn)備、大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工主要控制內(nèi)容，以及施工主要控制技術(shù)和影響因素分析。

[關(guān)鍵詞]混凝土橋梁；大跨度；施工技術(shù)

中圖分類號：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）01-0095-01

1 引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，路橋工程也隨之增多，其施工技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，為橋梁工程的進(jìn)一步發(fā)展積累了更加寶貴的經(jīng)驗。如今路橋施工中不斷推進(jìn)現(xiàn)代化，使得橋梁工程中的施工技術(shù)又得以進(jìn)一步的創(chuàng)新。在滿足施工要求的前提下，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)已成為施工中的一項主要技術(shù)。該技術(shù)的出現(xiàn)，能有效提升橋梁工程的整體質(zhì)量，并改善原有橋梁工程中的不足之處，為大跨度的橋梁工程的發(fā)展提供了技術(shù)支撐。

2 橋梁施工控制的重要性

①保證橋梁工程的質(zhì)量。對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，其主要的目的就是保障橋梁工程的質(zhì)量，即通過加強(qiáng)施工過程控制來實現(xiàn)的。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工，過程復(fù)雜，每個環(huán)節(jié)控制不到位都很容易產(chǎn)生質(zhì)量問題，因此對橋梁施工控制則是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)保障。②促進(jìn)橋梁的安全使用。投入使用的橋梁工程，必須具備較高的安全性。而結(jié)構(gòu)安全則是橋梁質(zhì)量的基本保障。對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，可以有效掌握橋梁結(jié)構(gòu)的安全狀況。在過程中發(fā)現(xiàn)問題，則可結(jié)合設(shè)計方案及時采取應(yīng)急措施，這可避免橋梁結(jié)構(gòu)的不安全問題。同時，對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，還可有效地保障橋梁的穩(wěn)定性、可靠性及其行車的舒適性。所以，橋梁施工控制非常重要。

3 橋梁工程的施工控制準(zhǔn)備

要想順利的完成橋梁工程的施工，就要對施工前的管理加以控制。一是對 橋梁結(jié)構(gòu)分析。橋梁工程的施工恨復(fù)雜，必須對工程的每一個細(xì)節(jié)都要具備充分的認(rèn)識，因施工質(zhì)量關(guān)系到安全的問題。質(zhì)量不能保證，也就不能對行駛在上面的車輛提供安全保障。與此同時，施工建設(shè)中還要避免浪費(fèi)，合理的利用人力及其資源。因此也要施工前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行有效控制。按照橋梁的現(xiàn)狀，要對結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行分析。因該數(shù)據(jù)直接關(guān)系到橋梁的承載力，必須要在設(shè)計圖中表明，以便施工人員在實際工程施工中合理的選擇施工技術(shù)。另外，施工環(huán)境也會直接影響到工程的整體質(zhì)量，尤其是土質(zhì)問題，它對工程的進(jìn)度也會產(chǎn)生直接影響。施工前，要對常見的問題進(jìn)行整理，制定出預(yù)案措施，防止出現(xiàn)問題延誤工期。二是橋梁截面的選擇。只有選擇合理的橋梁截面，才能夠有效的提高橋梁整體的預(yù)應(yīng)力，所以在施工前要重視選擇。大跨度橋梁的施工與一般的橋梁施工相比，不論是施工的難度，還是施工的過程，都是相當(dāng)復(fù)雜的。因此，為確保質(zhì)量過關(guān)，大跨度橋梁都是在箱型截面的基礎(chǔ)上建設(shè)起來的，該截面的優(yōu)勢在于可以承受更大的承載力，且受力均勻。在箱型截面中，按照工程的施工要求，因跨度較大，還要選擇不等跨的截面，以此增強(qiáng)橋梁的受力。

4 大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工主要控制內(nèi)容

①橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制?？刂浦饕獜膬牲c入手：一是安排專業(yè)技術(shù)人員對張力器具、錨具、千斤頂以及壓力表等進(jìn)行質(zhì)量檢查，對壓力表的精度等級是有嚴(yán)格的要求（通常情況下必須大于1.5級才行）。二是預(yù)應(yīng)力鋼材張拉通常采用應(yīng)力控制的方法進(jìn)行，要嚴(yán)格按照鋼材的伸長數(shù)值進(jìn)行校對。②橋梁結(jié)構(gòu)變形控制。至于橋梁結(jié)構(gòu)變形控制，其主要目的是減小橋梁結(jié)構(gòu)尺寸和設(shè)計尺寸存在的偏差，使橋梁的這兩項指標(biāo)保持在合理區(qū)間范圍之內(nèi)。③橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定控制。而對于橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定控制，主要目的是保障橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及整體的穩(wěn)定性。大家知道，橋梁的安全性與穩(wěn)定性緊密相關(guān)，而預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，通常情況下是通過軸心壓公式計算得到的，所以應(yīng)嚴(yán)格控制之。

5 大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工主要控制技術(shù)和影響因素分析

1）橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)。因為結(jié)構(gòu)參數(shù)是控制中結(jié)構(gòu)施工模擬分析的基本資料，因此也是影響橋梁施工控制中必須考慮的基本因素，它的準(zhǔn)確性如何，直接影響分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括以下幾點：①預(yù)應(yīng)力系數(shù)：張拉設(shè)備、預(yù)應(yīng)力鋼筋斷面尺寸、彈性模量、管道摩阻等因素，都直接影響著預(yù)應(yīng)力的取值。因此在施工控制中，既要考慮各種因素對其取值的影響，還要對取值誤差做合理估計，以確保預(yù)應(yīng)力參數(shù)的準(zhǔn)確性，進(jìn)而保證預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形等的分析結(jié)果。②施工荷載：由于所有架設(shè)體系都或多或少的存在施工荷載，施工控制過程中一定要根據(jù)實際情況對施工荷載進(jìn)行取值。③結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的截面尺寸：施工控制過程中必須通過實測數(shù)據(jù)對相應(yīng)的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行動態(tài)修正與誤差分析，盡量將誤差控制在一定范圍內(nèi)。源于截面尺寸的誤差直接導(dǎo)致截面特性計算的誤差，進(jìn)而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形等的分析誤差。④材料容重：施工控制中必須對各種材料的容重進(jìn)行準(zhǔn)確的測量識別，即計入實際容重與設(shè)計值間可能存在的誤差，以保證橋梁結(jié)構(gòu)中內(nèi)力與變形的分析結(jié)果準(zhǔn)確性。

2）施工監(jiān)測。它是橋梁施工控制的最基本技術(shù)手段，所以在施工控制中，必須使用一些儀器對具體施工情況進(jìn)行監(jiān)測，確保施工質(zhì)量和建設(shè)的安全。由于測量儀器本身、儀器安裝、測量方法、數(shù)據(jù)采集、環(huán)境情況等方面的影響，總會存在一定的誤差，該誤差極有可能導(dǎo)致橋梁的實際參數(shù)與設(shè)計參數(shù)不吻合，還可能發(fā)生將本來較好的狀態(tài)調(diào)整變差的情況，因此在監(jiān)測過程中必須保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠性。

3）混凝土材料的收縮、徐變。大跨度混凝土橋梁施工，混凝土普遍存在加載齡期小、各階段齡期相差大等問題，它會直接導(dǎo)致混凝土材料的收縮、徐變，進(jìn)而對結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形帶來很大影響。因此在施工控制的過程中，需要對混凝土材料進(jìn)行詳細(xì)的研究，以期采用科學(xué)合理的、符合實際的徐變參數(shù)和計算模型來控制之。

4）溫度變化。它包括季節(jié)溫差、驟變溫差、日照溫差、不同溫度場分布以及殘余溫度等多方面，其屬于不可控制的因素，會直接影響混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的受力和變形。該影響隨溫度的改變而改變，在不同時刻對結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形進(jìn)行量測，結(jié)果也不一樣，有時溫差大，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重變形和附加應(yīng)力，因此必須考慮溫度變化對橋梁結(jié)構(gòu)的影響。通常應(yīng)把控制理想狀態(tài)定位在某一特定溫度下，這可有效地排除溫度變化對橋梁結(jié)構(gòu)的影響。

5）結(jié)構(gòu)計算分析模型。不管采用什么樣的分析方法和手段，都要對實際橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化和建立起一個能夠進(jìn)行數(shù)學(xué)、力學(xué)計算的計劃模型。而該模型會與實際結(jié)構(gòu)的真實情況之間存在誤差，因此在施工控制的過程中，需要建立最符合結(jié)構(gòu)實際特征的模型和分析方法，這可進(jìn)行專門的試驗。同時，還需要通過對比分析多種方法的計算結(jié)果，以驗證計算結(jié)果的正確性，進(jìn)而把計算模型所產(chǎn)生的誤差控制在一定的范圍。

6 結(jié)束語

橋梁工程的發(fā)展速度越來越快，橋梁在交通運(yùn)輸體系中的作用也越來越明顯。其交通運(yùn)輸量也越來越大，長期受超負(fù)荷壓力，再加上自然條件（如風(fēng)化、日曬及冰凍）等因素影響，質(zhì)量控制也面臨新的難題。尤其是大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁。由于橋梁施工過程復(fù)雜、規(guī)模大、施工時間長，為保障橋梁的安全運(yùn)行，必須對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以保障橋梁的施工質(zhì)量和使用安全。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)的控制是非常必要的。對此，需要從前期設(shè)計階段直到施工階段，都應(yīng)對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，各環(huán)節(jié)的工作人員需要共同配合協(xié)調(diào)，以確保橋梁施工的質(zhì)量和安全、穩(wěn)定性。

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