孫玉剛

摘要：使用維護(hù)不當(dāng)是蓄電池產(chǎn)生故障的主要原因，從四個方面講述了如何做好蓄電池的使用維護(hù)，以延長蓄電池的使用壽命。

關(guān)鍵詞：蓄電池；使用；維護(hù)

中圖分類號：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.10.021

蓄電池是拖拉機(jī)重要的電氣設(shè)備之一，它在拖拉機(jī)上與發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作。其功能是當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時，供給起動機(jī)用電，電流約200～500 A；當(dāng)發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)輸出電壓高于蓄電池電壓時，儲存發(fā)電機(jī)輸出的多余電能。蓄電池技術(shù)狀態(tài)好壞，對拖拉機(jī)工作影響很大。蓄電池常見故障有極板硫化、自行放電、電解液消耗過快、容量降低等，造成這些故障的主要原因是用戶的維護(hù)使用不當(dāng)。因此，我們要重視蓄電池的合理使用與維護(hù)。

1做好蓄電池的使用和保養(yǎng)

（1）經(jīng)常保持蓄電池的清潔，及時沖洗蓄電池上的灰塵和泥土，疏通加液蓋上的通氣孔，清理電極樁上的氧化物，并涂上一層機(jī)油。

（2）緊固蓄電池極樁上的連接線，使其接觸良好，尤其是蓄電池接鐵線更應(yīng)搭鐵良好，不得松動。對于銹蝕輕的可經(jīng)打磨、清洗后安裝使用，對于銹蝕嚴(yán)重的一定要更換新的接頭。蓄電池的安裝必須牢固穩(wěn)定，如蓄電池底部應(yīng)墊好氈墊或厚膠墊，以免振破殼體。

（3）禁止用導(dǎo)線打火的方法來檢查蓄電池的存電情況，不得在蓄電池上放置東西，特別是金屬工具，以免造成短路，并注意外部線路不能與機(jī)體搭鐵。

（4）經(jīng)常檢查電解液液面高度，液面應(yīng)高出極板10～15 mm，如液面過低容易使極板早期損壞。液面高度不足時應(yīng)添加蒸餾水或相對密度為1.15的電解液，嚴(yán)禁加河水、自來水。

（5）按操作規(guī)程啟動。使用起動機(jī)連續(xù)工作不得超過30 s，兩次啟動之間要間隔15 s以上，如果2～3次接通起動機(jī)，發(fā)動機(jī)仍不啟動，則應(yīng)讓蓄電池“休息”數(shù)分鐘，使蓄電池電解液充分滲入到極板的內(nèi)層，以提高蓄電池的輸出容量和使用壽命，否則啟動電機(jī)和蓄電池將會受到不良影響。

（6）經(jīng)常使蓄電池保持存電充足的狀態(tài)。農(nóng)用車與拖拉機(jī)上雖有發(fā)電機(jī)給蓄電池充電，但由于用電情況和充電系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)不同，蓄電池在使用中，逐漸形成虧電狀態(tài)。因此，經(jīng)常用電壓表或萬用表來檢查蓄電池的電壓，使每個單格標(biāo)準(zhǔn)電壓保持在2.1～2.2 V，如低于1.7～1.8 V時，必須取下進(jìn)行補(bǔ)充充電。

（7）在工作中，應(yīng)經(jīng)常注意電流表的讀數(shù)是否正常。在柴油機(jī)正常工作和用電設(shè)備不用電時，如發(fā)現(xiàn)電流表指針指向“負(fù)”值，必須立即檢查蓄電池放電原因并予以排除。若拖拉機(jī)暫時不用，最好將蓄電池的接線拆除或斷開電源總開關(guān)，防止蓄電池漏電。

（8）隨時注意極板硫化和短路癥狀。若發(fā)生極板硫化和短路，會使蓄電池的使用壽命大大縮短。

（9）取下蓄電池時應(yīng)先拆搭鐵線，安放蓄電池時應(yīng)后裝搭鐵線，以防止扳手萬一搭鐵使蓄電池短路而造成蓄電池爆炸。

（10）檢查蓄電池電壓。經(jīng)過初充電后，蓄電池端電壓就是蓄電池電動勢減去蓄電池內(nèi)阻引起的電壓降，可用萬用表直流電壓檔從蓄電池電樁頭上測量。25型拖拉機(jī)配套蓄電池由三個單格電池組串聯(lián)組成，額定電壓6 V，二只蓄電池串聯(lián)后端電壓為12 V。

2注意冬季正確使用

（1）對起動系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，保證其良好的工作狀態(tài)。根據(jù)當(dāng)?shù)販囟日{(diào)整蓄電池內(nèi)電解液的相對密度，溫度越低相對密度越高。如把電解液的相對密度由夏季用的1.25～1.26調(diào)整為冬季的1.28～1.29，以保持穩(wěn)定的蓄電池容量。

（2）由于環(huán)境溫度降低，會使蓄電池容量減少，為此，應(yīng)注意對蓄電池的保溫和保養(yǎng)，防止發(fā)生電解液結(jié)冰、外殼凍裂、極板損壞。夜間露天停放，必要時將蓄電池拆下放入室內(nèi)。

（3）啟動時，應(yīng)將柴油機(jī)加溫，有預(yù)熱和減壓裝置的，冷車啟動時一定要加以利用，避免蓄電池放電超過其容量的25%。

3科學(xué)存放

（1）新蓄電池應(yīng)存放在通風(fēng)干燥的地方，且室內(nèi)溫度不能低于0 ℃，存放期間應(yīng)按出廠說明書的規(guī)定執(zhí)行。

（2）三個月內(nèi)不使用時，可將蓄電池充足電后，放在陰涼通風(fēng)的室內(nèi)（溫度不低于0 ℃）存放，每隔一個月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。

（3）三個月以上不用的蓄電池，應(yīng)在沒有電解液的放電狀態(tài)下存放。方法是，把不用的蓄電池，按其額定容量1/20的電流放電至每個單格電壓低于1.7 V時，將電解液倒出，注入蒸餾水反復(fù)清洗，每隔3 h換蒸餾水一次，至水中無酸性為止，待晾干后，倒出電解液并加入蒸餾水，再充電2 h；倒出蓄電池內(nèi)蒸餾水，加入新蒸餾水，即可長期存放。

4正確配制電解液

鉛酸蓄電池用稀硫酸做電解液，它由符合國家標(biāo)準(zhǔn)的蓄電池專用硫酸或符合國家標(biāo)準(zhǔn)的無色透明試劑硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成。電解液中若含有金屬離子和其它雜質(zhì)，會造成極板損壞和內(nèi)部短路，減少蓄電池的容量和使用壽命。因此不能用工業(yè)硫酸和非蒸餾水來配電解液。電解液的比重對蓄電池的容量壽命也有很大影響。比重過大，電解液的黏度增大，蓄電池的容量降低，并使極板和隔板的使用壽命大為縮短。一般情況下，電解液比重偏低一點(diǎn)對延長蓄電池的使用壽命有好處。電解液的比重還與溫度有關(guān)，環(huán)境溫度升高1 ℃，電解液比重將下降0000 7。因此，電解液比重隨使用地區(qū)的氣溫而定。

配制電解液時，應(yīng)先把蒸餾水放在玻璃或陶瓷器皿內(nèi)，然后將濃硫酸緩緩注入蒸餾水中。再用耐酸的棒輕輕攪拌均勻，冷卻后用比重計測定和調(diào)整，待電解液冷卻至室溫才能灌入蓄電池內(nèi)，否則會損壞蓄電池極板。需要注意的是：切不可將蒸餾水倒入濃硫酸內(nèi)，以免酸液飛濺，傷害人身。endprint