文〡陳曼麟

港鐵車站藝術(shù)計(jì)劃（下）

文〡陳曼麟

延續(xù)《港鐵車站藝術(shù)計(jì)劃（上）》（詳見中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)官網(wǎng)），本文主要介紹港鐵西港島線、觀塘延線、南港島線（東段）3條新線的車站藝術(shù)作品以及“港鐵車站藝術(shù)”作品的實(shí)施過程。

作品名稱：情系港島西

作 者：西區(qū)攝影優(yōu)勝者及港鐵公司（香港）

每件尺寸：1.8米x 3米（長(zhǎng)x高）

全 長(zhǎng)：58 米

位 置：西營(yíng)盤站、香港大學(xué)站、堅(jiān)尼地城站站廳

01

西港島線

西港島線在2014年底通車，為既有港島線的西面延長(zhǎng)線，是一條小區(qū)鐵路，共有三座車站即西營(yíng)盤站，香港大學(xué)站及堅(jiān)尼地城站。其中西營(yíng)盤站和香港大學(xué)站是暗挖站位于西半山下方，車站出入口通道像八爪魚般伸往山上和山下，使車站服務(wù)范圍最大化。

西港島線的設(shè)計(jì)是專門為適應(yīng)社會(huì)需要量身打造的。為了在車站設(shè)計(jì)中引出西區(qū)的獨(dú)特文化，港鐵公司與本地小區(qū)和藝術(shù)團(tuán)體攜手，組織了“西港島線小區(qū)藝術(shù)計(jì)劃”，通過舉辦了一系列的文化活動(dòng)，使公眾積極參與藝術(shù)創(chuàng)作，促進(jìn)對(duì)西區(qū)的了解，并加強(qiáng)西區(qū)線與小區(qū)的聯(lián)系。

一是攝影比賽。由港鐵公司和中西區(qū)區(qū)議會(huì)在本地小區(qū)團(tuán)體的支持下共同舉辦的一個(gè)公開的攝影比賽，要求參賽者拍攝附近的獨(dú)特圖像，獲獎(jiǎng)的照片形成了每個(gè)車站的主題圖片，再由港鐵公司職員將小區(qū)收集的數(shù)千張獲獎(jiǎng)的照片拼貼而成，命名為“情系港島西”，拼圖以玻璃數(shù)碼印圖形式設(shè)在西營(yíng)盤站、香港大學(xué)站和堅(jiān)尼地城站的站廳墻面上。

二是與香港青年藝術(shù)協(xié)會(huì)合作創(chuàng)作地區(qū)性的藝術(shù)作品，設(shè)在西營(yíng)盤站和香港大學(xué)站的長(zhǎng)通道的特選墻面和垂直電梯內(nèi)。

三是與香港大學(xué)合作為香港大學(xué)站的長(zhǎng)通道的特選墻面和垂直電梯內(nèi)設(shè)藝術(shù)品。

四是與香港康樂及文化事務(wù)署藝術(shù)推廣辦事處(藝術(shù)推廣辦）合作為堅(jiān)尼地城站站廳公開征召作品提案。

五是車站藝術(shù)作品。

西營(yíng)盤站，由于本站出入口通道像八爪魚般伸往山上和山下的出入口，所以擁有多條長(zhǎng)通道，而連接山上的出入口則以多部垂直電梯運(yùn)送乘客進(jìn)出車站。因此除了站廳設(shè)有藝術(shù)作品“情系港島西”外，多條長(zhǎng)通道及各電梯內(nèi)外都設(shè)有不同的藝術(shù)作品，讓乘客走在長(zhǎng)通道或等候電梯，可觀賞藝術(shù)品，增加視覺趣味。本站共有七幅不同形式的壁畫作品，藝術(shù)品數(shù)量是目前地鐵所有車站中最多的。

作品名稱：西營(yíng)盤實(shí)景拍攝

作 者：謝明莊及香港青年藝術(shù)協(xié)會(huì)（香港）

每件尺寸：1.15米 x 2.43米（長(zhǎng)x高）

全 長(zhǎng)：42 米

位 置：西營(yíng)盤站站廳B1及B2出入口

作品名稱：西邊街古跡及高街古跡

作 者：香港青年藝術(shù)協(xié)會(huì)（香港）

每件尺寸：1.15米x 3.5米（長(zhǎng)x高）

全 長(zhǎng)：30 米

位 置：西營(yíng)盤站站廳近C出入口電梯廳

作品名稱：高街古跡

作 者：香港青年藝術(shù)協(xié)會(huì)（香港）

每件尺寸：1.15米x 3.5米（長(zhǎng)x高）

全 長(zhǎng)：30 米

位 置：西營(yíng)盤站站廳近C出入口電梯廳

作品名稱：里里·外外

作 者：Louise Soloway Chan（英國(guó)）

每件尺寸：2.37米x 2.6米（長(zhǎng)x高）

共有12件作品

位 置：西營(yíng)盤站站廳近B1及B2出入口電梯

作品名稱：本地傳統(tǒng)店鋪

作 者：羅文樂及香港青年藝術(shù)協(xié)會(huì)（香港）

每件尺寸：1.8米x 2.4米（長(zhǎng)x高）

位 置：西營(yíng)盤站B1及B2出入口電梯內(nèi)部

作品名稱：西區(qū)未來(lái)建筑萬(wàn)花筒

作 者：香港青年藝術(shù)協(xié)會(huì)（香港）

每件尺寸：1.8米x 2.4米（長(zhǎng)x高）

位 置：西營(yíng)盤站C出入口電梯內(nèi)部

香港大學(xué)站，本站與西營(yíng)盤站一樣，出入口通道像八爪魚般伸往山上和山下的出入口，擁有多條長(zhǎng)通道，而連接山上的香港大學(xué)出入口以多部垂直電梯運(yùn)送乘客進(jìn)出。所以除了站廳設(shè)有藝術(shù)作品“情系港島西”外，多條長(zhǎng)通道及各電梯內(nèi)外都設(shè)有不同的藝術(shù)作品。

作品名稱：西城小巷 I

作 者：蘇敏怡及香港青年藝術(shù)協(xié)會(huì)（香港）

每件尺寸：1.15米x 3.5米（長(zhǎng)x高）

全 長(zhǎng)：30 米

位 置：香港大學(xué)站站廳近C出入口電梯廳

作品名稱：西城小巷 II

作 者：蘇敏怡及香港青年藝術(shù)協(xié)會(huì)（香港）

每件尺寸：1.8米x 2.4米（長(zhǎng)x高）

位 置：香港大學(xué)站站廳近C出入口電梯內(nèi)部

作品名稱：香港大學(xué)百年壁

作 者：王歐陽(yáng)（香港）有限公司及香港大學(xué)（香港）

每件尺寸：1.15米x 1.64米（長(zhǎng)x高）

全 長(zhǎng)：147 米

位置：香港大學(xué)站站廳近A出口通往香港大學(xué)的長(zhǎng)通道

作品名稱：香港大學(xué)歷史建筑

作 者：王歐陽(yáng)（香港）有限公司及香港大學(xué)（香港）

每件尺寸：1.8米x 2.4米（長(zhǎng)x高）

位 置：香港大學(xué)站站廳近A出口通往香港大學(xué)的電梯內(nèi)

堅(jiān)尼地城站為終點(diǎn)站，站廳空間寬闊，除了站廳墻面設(shè)有藝術(shù)作品“情系港島西”外，站廳中間的空間設(shè)有與本地藝術(shù)家合作的雕塑藝術(shù)品。這是通過2012年舉辦的「港鐵新線路車站藝術(shù)計(jì)劃」公開征召作品提案選拔出來(lái)的作品，藝術(shù)家在設(shè)計(jì)過程中邀請(qǐng)堅(jiān)尼地城居民參與，蘋果表面的手掌印就是堅(jiān)尼地城居民的手印。

作品名稱：城果

作 者：劉羽祺及劉功華（香港）

每件尺寸：1.8米x 0.9米x 1.9米（長(zhǎng)x寬x高）共有2件作品

位 置：堅(jiān)尼地城站站廳

02

觀塘延線

觀塘延線在2016年底通車，為既有官塘線的南面延長(zhǎng)線，是一條小區(qū)鐵路，共有兩座車站即何文田站及黃埔站。

為了使車站設(shè)計(jì)能體現(xiàn)出何文田站及黃埔站的獨(dú)特性，港鐵公司與香港藝術(shù)中心合作，舉辦了一系列文化活動(dòng)，通過公眾參與藝術(shù)創(chuàng)作，促進(jìn)對(duì)何文田站及黃埔站的了解，加強(qiáng)與小區(qū)聯(lián)系。

何文田站為換乘站，在換乘大廳及站臺(tái)設(shè)有以田園風(fēng)光和城市交匯為主題的藝術(shù)品。同時(shí)在車站外的人行道上蓋及綠化地帶設(shè)有雕塑藝術(shù)品。

通過2012年舉辦「港鐵新線路車站藝術(shù)計(jì)劃」，公開征召作品提案選拔了“祝?！颉?、“蛙境”和“蛙托邦拱門”?！白８！颉钡脑O(shè)計(jì)慨念來(lái)自中國(guó)水墨畫及書法藝術(shù)，在進(jìn)站與出站不同方向可以看到兩面不同形態(tài)的書畫創(chuàng)作。

作品名稱：在自然與城市之間

作 者：香建峰（香港）

每件尺寸：尺寸不一

位 置：何文田站換乘大廳

作品名稱：在自然與城市之間

作 者：香建峰（香港）

每件尺寸：5.5米x 2.35米（長(zhǎng)x高）

位 置：何文田站換乘大廳

作品名稱：祝福·橋

作 者：鐘偉明（香港）

每件尺寸：4米x 0.21米x 0.1米（長(zhǎng)x寬x高）

全 長(zhǎng)：21.9 米

位 置：何文田站BI出入口

作品名稱：蛙托邦拱門

作 者：蛙王-郭孟浩及蛙后-趙顯才（香港）

每件尺寸：5.6米x 4.8米x 6.0米（長(zhǎng)x寬x高）共有2件作品

位 置：何文田站BI出入口

作品名稱：蛙境

作 者：蛙王-郭孟浩及蛙后-趙顯才（香港）

每件尺寸：6米x 0.32米x 5米（長(zhǎng)x寬x高）

位 置：何文田站BI出入口

黃埔站是終點(diǎn)站，在站臺(tái)設(shè)有與香港藝術(shù)中心合作的“歷史與想象–黃埔”。

作品名稱：歷史與想象-黃埔

作者：林東鵬（香港）

每件尺寸：21米x2.8米（長(zhǎng)x高）共有4件作品

位置：黃埔站站臺(tái)

03

南港島線

南港島線在2016年底通車，為港島南面的一條新線，是一條小區(qū)鐵路，共四座車站，即海洋公園站、黃竹坑站、利東站及海怡半島站。其中海洋公園站及黃竹坑站為高架站，利東站及海怡半島站為地下站。南港島線（東段）車站藝術(shù)品擁有獨(dú)特和豐富地方傳統(tǒng)多元化的特色，也是通過地區(qū)參與來(lái)提升文化交流及宣傳地方傳統(tǒng)。

一是與香港青年藝術(shù)協(xié)會(huì)合作創(chuàng)作地區(qū)性的藝術(shù)作品有黃竹坑站的《簇聚同林》、利東站的《朝陽(yáng)閑致·華燈初見》和《隨步南岸》及海怡半島站的《翱游半島》。

二是與香港藝術(shù)中心合作創(chuàng)作地區(qū)性的藝術(shù)作品有海怡半島站出入口玻璃上的《日與夜》。

三是與香港康樂及文化事務(wù)署藝術(shù)推廣辦事處(藝術(shù)推廣辦)合作為海洋公園站公開征召作品中被選出的設(shè)計(jì)概念，配合海洋公園主題的雕塑藝術(shù)作品《流》。

四是車站藝術(shù)作品。包括黃竹坑站、利東站、海怡半島站及海洋公園站。

作品名稱：簇聚同林

作者：曹涵凱（馬來(lái)西亞）

主體雕塑尺寸：10米x 7米（長(zhǎng)x寬）

其他小型雕塑尺寸: 40只不同大小，由0.5米x 0.3米（長(zhǎng)x寬）至1.2米x 0.9米（長(zhǎng)x寬）

位置：黃竹坑站A出入口及站廳

作品名稱：朝陽(yáng)閑致·華燈初見

作 者：梁靜雯（香港）

尺 寸: 17米x 2.6米（長(zhǎng)x高）

位 置：利東站A出入口

作品名稱：隨步南岸

作 者：謝銀心（英國(guó)）

尺 寸：10米x 3.5米（長(zhǎng)x高）

位 置：利東站B出入口電梯廳

作品名稱：隨步南岸

作 者：謝銀心（英國(guó)）

尺 寸：10米x 3.5米（長(zhǎng)x高）

位 置：利東站B出入口電梯內(nèi)部

作品名稱：流

作 者：官天佑（香港）

每件尺寸：尺寸不一, 共7組

位 置：海洋公園站站廳

作品名稱：流

作 者：官天佑（香港）

每件尺寸：尺寸不一, 共6組

位 置：海洋公園站站臺(tái)

作品名稱：翱游半島

作 者：鮑卓微（香港）

尺 寸：40米x 2.8米（長(zhǎng)x高）

位 置：海怡半島站站臺(tái)

“港鐵車站藝術(shù)”作品的實(shí)施過程

為確保每一件長(zhǎng)期展示的藝術(shù)品都能滿足其功能的需要，藝術(shù)作品從開始選擇適當(dāng)?shù)能囌炯拔恢茫ㄟ^港鐵內(nèi)有關(guān)部門的審核程序，以至篩選合適的藝術(shù)家作品和藝術(shù)家的提案、制作、安裝的的實(shí)施過程，都是一絲不茍，一般須時(shí)不少于一年。

“港鐵車站藝術(shù)”作品的實(shí)施過程如下：

作品名稱：日與夜

作 者：張偉樂（香港）

尺 寸：20米x 2.5米（長(zhǎng)x高）

位 置：海怡半島站A出入口

香港是一個(gè)人煙稠密的大都會(huì)，各種各樣的人以此為家，乘搭港鐵的人亦來(lái)自世界各地。在香港幾乎每個(gè)人都會(huì)乘坐港鐵的列車、走過港鐵的車站站廳，并在站臺(tái)上候車。港鐵除了提供清潔和安全的車站環(huán)境以外，還選擇提供車站藝術(shù)活動(dòng)及藝術(shù)設(shè)置。

港鐵在車站展示藝術(shù)品是為實(shí)踐提供世界級(jí)車站環(huán)境、世界級(jí)列車服務(wù)的承諾。公共藝術(shù)的特色是任何人每天都可欣賞及享受到，在港鐵的車站環(huán)境下，意味著每天數(shù)以萬(wàn)計(jì)的乘客能欣賞到藝術(shù)品。

港鐵帶藝術(shù)品進(jìn)入港鐵車站不是單純地將藝術(shù)品放置在車站內(nèi)，還積極影響了公眾的審美和鑒賞能力，在藝術(shù)培養(yǎng)方面起了一種潛移默化的作用，為推廣香港的小區(qū)藝術(shù)提供機(jī)會(huì)。

港鐵將繼續(xù)把「港鐵車站藝術(shù)」伸延至港鐵系統(tǒng)的其他部份，并衷心希望乘客在乘搭港鐵時(shí)，能欣賞精心策劃的藝術(shù)作品、展覽和現(xiàn)場(chǎng)藝術(shù)表演，讓港鐵旅程更豐富、更有意義。

陳曼麟，擁有三十多年建筑設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，曾在多家香港著名的建筑設(shè)計(jì)顧問公司工作，主要是住宅、商業(yè)大樓的建筑設(shè)計(jì)。近十年集中從事港鐵新線工程項(xiàng)目及其它城市地鐵的顧問服務(wù)。曾參與迪拜地鐵，悉尼地鐵，阿布扎比地鐵，中國(guó)澳門輕軌和臺(tái)灣高雄地鐵及高鐵，中國(guó)內(nèi)地深圳、廣州、南京、北京、天津、上海、杭州、福州等城市地鐵的研究及設(shè)計(jì)工作。亦參與城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志（國(guó)標(biāo)）的編寫及參與北京市政府和深圳市政府編制地鐵標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)(地標(biāo)）。曾多次應(yīng)邀為國(guó)內(nèi)多項(xiàng)地鐵工程項(xiàng)目提供專家評(píng)審服務(wù)。