【摘要】我國公路橋梁工程建設(shè)范圍與規(guī)模越來越大，包含的分部分項工程越來越多，這在一定程度上增加了公路橋梁工程造價管理的難度提升，傳統(tǒng)的公路橋梁工程造價管理風(fēng)險控制方式在一些方面已經(jīng)不能滿足當(dāng)前公路橋梁工程造價管理需求，加強(qiáng)對公路橋梁施工中的造價研究是非常重要的。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；工程造價；管理和控制

隨著科技的發(fā)展以及人民生活水平的提高，現(xiàn)在的城市交通環(huán)境以及無法滿足人們的需要，大量的架橋工程搬上了現(xiàn)代交通建設(shè)的舞臺，成為我國交通公路改建的主要方式與選擇。當(dāng)前公路橋梁工程建設(shè)過程中，降低工程造價、節(jié)約工程建設(shè)成本，增強(qiáng)公路橋梁工程建設(shè)總體效益已經(jīng)成為了公路橋梁工程建設(shè)過程中的必然選擇。造價管理作為公路橋梁工程建設(shè)過程中的重要工作之一，對公路橋梁工程造價管理面臨的風(fēng)險因素與解決措施進(jìn)行研究有著較為重要的意義。

一、影響公路橋梁工程造價的因素

（一）項目決策階段預(yù)算偏差

所謂決策預(yù)算是指財務(wù)部門在每次橋梁工程規(guī)劃階段，都要依據(jù)當(dāng)時的具體物價情況作出該橋梁造價的初步預(yù)算，是建造部門明確該橋梁的成本，從而更好的選擇與安排后續(xù)的施工問題，例如施工隊伍的工資洽談等問題都與財務(wù)預(yù)算有關(guān)。但是在實際的預(yù)算工作當(dāng)中，橋梁預(yù)算很少能夠依據(jù)現(xiàn)實情況做好科學(xué)的預(yù)算。具體表現(xiàn)為很多時候原料的預(yù)算會與實際物價偏差較大，或是沒有能夠很好考慮施工過程中的偏差問題導(dǎo)致的重復(fù)施工可能，從而加大了實際資金與預(yù)算之間的差距與現(xiàn)實，導(dǎo)致實際造價遠(yuǎn)超財務(wù)預(yù)算。歸根結(jié)底還是缺乏專業(yè)的人才計劃與管理，使得財務(wù)工程報價不合理而無人知曉，而企業(yè)或政府又不愿意將資金預(yù)算承包給第三方增加額外花費(fèi)，使得橋梁造價預(yù)算很多時候都形同虛設(shè)，無法起到預(yù)估與指導(dǎo)的實際作用。

（二）施工中的影響因素

施工階段開始的第一步就是需要選定施工方案。選擇出最優(yōu)秀、最合適的施工單位對于控制施工階段的造價管理風(fēng)險較為重要。本階段造價管理中包含的風(fēng)險因素有：標(biāo)段、招標(biāo)方式劃分不科學(xué)；審查施工單位資質(zhì)不嚴(yán)格；泄露出了公路橋梁工程標(biāo)底價格；條款、計價方式不夠明確或者出現(xiàn)了漏洞；公路橋梁工程出現(xiàn)了工程量變更；建設(shè)過程中相關(guān)的法律法規(guī)出現(xiàn)了變更；環(huán)境等其他因素導(dǎo)致的風(fēng)險。

二、公路橋梁施工階段造價的控制和管理

（一）控制材料的用量，合理確定材料價格

在整個工程費(fèi)用中，對于材料的支出甚至達(dá)到了70%以上。所以對于材料費(fèi)用的控制就顯得非常重要?？刂坪脤Σ牧系馁M(fèi)用支出是最管理的一部分。但是也不能偷工減料要嚴(yán)格按照合同的要求要選擇材料，并且確定材料的數(shù)量。但是多種多樣的材料，價格的變動和供求關(guān)系的變化采購部分都要及時關(guān)注。為項目工程選用高質(zhì)量，性價比比較高的材料，有效的控制材料費(fèi)用。

（二）更新造價控制觀念，做好施工設(shè)計工作

隨著公路橋梁施工技術(shù)的不斷發(fā)展，工程造價的控制觀念也在不斷更新。相關(guān)工作人員應(yīng)積極學(xué)習(xí)并更新造價控制觀念，再根據(jù)公路橋梁工程建設(shè)的實際情況合理對工程造價進(jìn)行控制。另外，施工設(shè)計也是實行造價控制的重要環(huán)節(jié)，在施工過程中，通常會因為一些特定原因，如工程設(shè)計不合理、工程與圖紙不符等造成施工的變更。因此，在進(jìn)行施工設(shè)計時，設(shè)計人員一定要嚴(yán)格控制設(shè)計變化，注重設(shè)計的科學(xué)性、合理性，并嚴(yán)格履行合同，確保設(shè)計變化在合同的條款范圍之內(nèi)，從而將變更損失降到最低。

（三）項目施工過程階段

在工程施工過程階段，首先要確保施工隊員的施工效率與質(zhì)量。橋梁建設(shè)承包單位必須按照施工進(jìn)程與計劃進(jìn)行，因此每個城市的橋梁施工最好避開雨季，避免天氣因素造成工期延長或加大施工難度。并且要派專人負(fù)責(zé)施工過程的項目建工，保證施工承包商施工過程不存在故意拖延工期的行為，并且監(jiān)督者還要擔(dān)負(fù)起管理工程項目，協(xié)調(diào)好不同施工內(nèi)容工期之間的時間與進(jìn)度，避免出現(xiàn)工期沖突問題，造成資源浪費(fèi)與工程延誤，最大可能保證橋梁建設(shè)按部就班的進(jìn)行，保證資金花費(fèi)在預(yù)算之內(nèi)。其次，施工過程中還要保證建筑原材料的保管與使用。在橋梁建筑施工中，也需要注意原料的保管問題，特別是水泥之類容易受雨水影響而變質(zhì)的物品，更是需要專門的干燥倉庫管理，同樣建筑鋼材也要避免其生銹而無法正常正常使用，從而減少因原料損壞而重新購買的額外費(fèi)用。另外，原料購買是橋梁建造施工的大頭之一，并且原料需求量大，購買和使用數(shù)量龐大而易超出預(yù)算資金，因而很多人對這部分內(nèi)容虎視眈眈。這就需要建立完善的原料管理系統(tǒng)，對每天的原料使用量、使用工程部分、剩余情況、領(lǐng)取者進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管與登記，對于偷竊原料的行為進(jìn)行相關(guān)的懲戒，最大程度保證原料的安全與使用規(guī)范，在保障橋梁施工質(zhì)量的同時，嚴(yán)格把控原料金額問題，以減少因原料使用水分大或不正規(guī)造成的造價提升問題。

三、結(jié)語

公路橋梁工程造價的控制管理不僅是確保公路橋梁建設(shè)工程質(zhì)量的需要，更是確保其經(jīng)濟(jì)效益的需要。但是在實際的建造中，會因為預(yù)算偏差、成本控制、設(shè)備原料、人員素質(zhì)等多方面因素影響，造成橋梁工程造價不斷持續(xù)不下的現(xiàn)象，這就需要橋梁建設(shè)負(fù)責(zé)部門做好橋梁建設(shè)施工中的每個環(huán)節(jié)，減少施工中出現(xiàn)資金浪費(fèi)的現(xiàn)象，最大程度保障每一分錢都實際高效的用在橋梁建設(shè)中，不斷提高橋梁的實用性。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：李鷹（1976.03—），男，漢族，山東平陰人，工程師，研究方向：公路橋梁。