陳秀娟

在各大車企相繼發(fā)布2017年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告的這一輪秀場(chǎng)中，誰(shuí)賺得盆滿缽盈，誰(shuí)又落得入不敷出？

如果說(shuō)去年上半年上市車企財(cái)報(bào)中的凈利潤(rùn)增幅普遍下降是市場(chǎng)回歸理性的原因，那么，今年上半年這些上市車企的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)出現(xiàn)的情況則反應(yīng)出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的態(tài)勢(shì)。

進(jìn)入9月份，國(guó)內(nèi)各大上市車企陸續(xù)發(fā)布2017年上半年財(cái)報(bào)，車企的營(yíng)收狀況以及利潤(rùn)也相繼浮出水面。

從全國(guó)汽車整體銷量來(lái)看，2017年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)銷量分別為1352.58萬(wàn)輛和1335.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.64%和3.81%，產(chǎn)銷增速同比下降 1.83 和 4.33 個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車產(chǎn)銷量分別為 1148.27萬(wàn)輛和 1125.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.16%和1.61%?？梢?jiàn)，今年上半年的形勢(shì)并不樂(lè)觀，這也考驗(yàn)著車企們的真功夫。2017年業(yè)界普遍預(yù)期車市銷量增幅在5%以上，如今車市實(shí)際銷量增幅不及預(yù)期。有的企業(yè)比如韓系、法系很多沒(méi)有完成上半年目標(biāo)，有的企業(yè)則比如吉利等，其銷量超過(guò)預(yù)期增長(zhǎng)。

從已經(jīng)公布的車企半年報(bào)業(yè)績(jī)來(lái)看，雖然今年上半年整車上市公司的表現(xiàn)乏善可陳，但低迷車市中不乏亮點(diǎn)，可謂幾家歡喜幾家愁。

記者通過(guò)梳理上半年中國(guó)上市汽車企業(yè)半年財(cái)務(wù)報(bào)告后不難發(fā)現(xiàn)，上市車企在營(yíng)收和凈利潤(rùn)方面出現(xiàn)了兩極分化的趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)專家指出，這種趨勢(shì)主要是由自主品牌車型銷量增長(zhǎng)出現(xiàn)兩極分化導(dǎo)致。那么，在眾多車企中，到底誰(shuí)家歡喜誰(shuí)家愁呢？

上半年，在市場(chǎng)增速放緩的背景下，眾泰汽車、廣汽集團(tuán)、吉利汽車、上汽集團(tuán)、一汽轎車、小康股份、華晨中國(guó)的凈利潤(rùn)均有所增長(zhǎng)。而海馬汽車、長(zhǎng)城汽車、力帆股份、東風(fēng)汽車、江淮汽車、一汽夏利、比亞迪、長(zhǎng)安汽車、江鈴汽車、金杯汽車、安凱客車、宇通客車、廈門金龍、中通客車、揚(yáng)州亞星的凈利潤(rùn)則出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

值得注意的是，在記者統(tǒng)計(jì)的23家上市車企中，有3家車企（一汽夏利、安凱客車以及金杯汽車）凈利潤(rùn)出現(xiàn)虧損，8家車企凈利潤(rùn)出現(xiàn)不同幅度的增長(zhǎng)，15家車企凈利潤(rùn)同比下滑，其中商用車企凈利潤(rùn)全部出現(xiàn)同比下滑現(xiàn)象。在營(yíng)收超過(guò)100億元的企業(yè)中，上汽營(yíng)收近4000億元，吉利營(yíng)收近400多億元，這個(gè)絕對(duì)量級(jí)是值得肯定的，企業(yè)靠的就是營(yíng)收，利潤(rùn)率再低的百億元級(jí)企業(yè)也比5000萬(wàn)元營(yíng)收的企業(yè)厲害。另外，凈利潤(rùn)超過(guò)10億元的企業(yè)也不少，廣汽凈利潤(rùn)近62億元，而海馬、揚(yáng)州亞星、廈門金龍的凈利潤(rùn)竟然才兩三千萬(wàn)元，不如北上廣一套房子的錢，這個(gè)數(shù)字也值得人思考。

自主盈利趨好

今年上半年，在所有凈利潤(rùn)增長(zhǎng)的車企中，最賺錢的車企依舊是上汽集團(tuán)。

上汽集團(tuán)在今年上半年實(shí)現(xiàn)整車銷售317.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入3964.06億元，同比增長(zhǎng)12.85%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)159.58億元，同比增長(zhǎng)5.96%，超過(guò)了東風(fēng)汽車集團(tuán)和廣汽集團(tuán)兩家公司凈利潤(rùn)的總和，再度成為國(guó)內(nèi)最賺錢的上市車企。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，自主品牌銷量的快速增長(zhǎng)為上汽集團(tuán)營(yíng)收增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)，上半年上汽自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售23.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113%，上汽大通上半年銷售2.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。

在盈利增幅比較明顯的車企里，吉利汽車尤為引人注目。吉利上半年?duì)I業(yè)額達(dá)到394.24億元，同比增長(zhǎng)117.90%，凈利潤(rùn)43.44億元，同比增長(zhǎng)127.70%，創(chuàng)下8年來(lái)最快的盈利增長(zhǎng)速度，一舉成為創(chuàng)收大戶。在銷量方面，吉利汽車上半年累計(jì)銷量為53.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89%。其中，博越作為吉利的銷量主力車型之一，上半年銷量達(dá)到11.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)509%。吉利汽車上半年主力轎車總銷量達(dá)到29.23萬(wàn)輛，轎車與SUV車型發(fā)展均衡。

業(yè)內(nèi)專家分析表示，除了銷量增長(zhǎng)帶來(lái)的營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)，平均單車價(jià)格的上漲也促成了吉利上半年利潤(rùn)翻番。據(jù)了解，今年吉利汽車的平均單車價(jià)格達(dá)到了7.30萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)16%。

對(duì)于廣汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，今年上半年?duì)I業(yè)收入及凈利潤(rùn)增長(zhǎng)均超50%。今年上半年廣汽集團(tuán)的營(yíng)業(yè)總收入達(dá)到347.65億元，同比增長(zhǎng)62.23%，凈利潤(rùn)達(dá)到了61.83億元，同比增長(zhǎng)55.29%。其中，乘用車的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到250.7億元，較去年同期增長(zhǎng)65.89%。這離不開(kāi)其合資品牌廣汽菲克和日系合資企業(yè)的快速增長(zhǎng)。另外，自主品牌廣汽傳祺也有不俗的表現(xiàn)。上半年，廣汽乘用車總銷量達(dá)25.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.02%，已經(jīng)完成年度目標(biāo)的50%。其中，傳祺GS4銷量超18萬(wàn)輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)第2位。

前不久“借殼上市”的眾泰汽車上半年?duì)I業(yè)收入57.87億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)626.45%，凈利潤(rùn)2.22億元，同比增長(zhǎng)495.12%。眾泰汽車上半年累計(jì)銷量為10.63萬(wàn)輛，同比下跌28.89%，僅完成年銷量目標(biāo)的26.57%。很顯然，眾泰汽車上半年利潤(rùn)出現(xiàn)暴增與其銷量關(guān)系不大，主要是今年4月份眾泰以發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)的方式收購(gòu)了永康眾泰汽車有限公司的全部股權(quán)，收購(gòu)后雙方合并報(bào)表，致眾泰汽車凈利潤(rùn)大幅度增長(zhǎng)。

多年虧損的一汽轎車上半年終于扭虧為盈。2017年上半年，一汽轎車營(yíng)收134.01億元，同比增長(zhǎng)57.84%，凈利潤(rùn)為2.7億元，較上年同期虧損的8.26億元增長(zhǎng)132.74%。一汽轎車2016年虧損近10億元，整體上市再推三年，估價(jià)大跌，新能源工廠和高端MPV項(xiàng)目終止，這些成為過(guò)去一汽轎車業(yè)績(jī)不順的不利局面。拋棄紅旗、終止新能源項(xiàng)目使一汽轎車減輕了負(fù)擔(dān)后，一汽轎車重視發(fā)展旗下品牌。對(duì)于上半年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，一汽轎車表示，整車銷量的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致上半年實(shí)現(xiàn)盈利。另外，公司積極推進(jìn)落實(shí)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)措施，通過(guò)加速新品推出速度，成功投放全新奔騰X40，優(yōu)化產(chǎn)品布局、提升營(yíng)銷能力等，全力實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和效益的提升，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)扭虧為盈。據(jù)了解，一汽轎車上半年實(shí)現(xiàn)整車銷售11.12萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)37.83%。endprint

多重因素下的失利

相比上述企業(yè)利潤(rùn)的大幅提升，長(zhǎng)安、海馬、長(zhǎng)城、金杯、江鈴、力帆和一汽夏利等企業(yè)表現(xiàn)則不盡人意。

海馬上半年凈利潤(rùn)為2437.33萬(wàn)元，同比下滑86.04%。長(zhǎng)城上半年凈利潤(rùn)為24.20億元，同比下降50.87%。金杯上半年凈利潤(rùn)為-3.37億，同比下降671.87%。江鈴汽車上半年凈利潤(rùn)5.53億元，同比下降21.52%。力帆上半年凈利潤(rùn) 1.21 億元，同比下降32.02%。一汽夏利繼續(xù)延續(xù)了一季度的下滑之勢(shì)，上半年凈利潤(rùn)虧損6.86億元（其去年同期的虧損額為5.19億元），同比下滑32.17%。長(zhǎng)安汽車也不理想，上半年?duì)I業(yè)收入355.55億元，同比下降6.27%，凈利潤(rùn)為46.21億元，同比下降15.84%。東風(fēng)集團(tuán)上半年銷售同比數(shù)據(jù)遞減，神龍汽車的萎靡，已對(duì)其業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。

在這些上半年利潤(rùn)下滑的企業(yè)里，一汽夏利近7億元的虧損最惹眼。面對(duì)利潤(rùn)的進(jìn)一步虧損，一汽夏利表示，由于公司現(xiàn)產(chǎn)品所處的經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)多年下滑，公司產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成等因素影響，目前公司整體的產(chǎn)銷規(guī)模較小，產(chǎn)品盈利能力較弱，產(chǎn)能未得到充分利用。今年上半年，一汽夏利共生產(chǎn)“夏利”、“威志”和“駿派”品牌轎車1.38萬(wàn)輛，同比下降33.45%，銷售1.15萬(wàn)輛，同比下降 39.38%。

一汽夏利稱，公司正在積極采取措施，大力進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)工作，報(bào)告期內(nèi)公司推出了駿派D60 SUV車型。下半年，公司將繼續(xù)圍繞以下幾個(gè)方面積極開(kāi)展工作：強(qiáng)化項(xiàng)目管理體制，及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化，確保駿派 D50、CX65 等新產(chǎn)品的成功上市；推進(jìn)營(yíng)銷模式創(chuàng)新，加快營(yíng)銷體系調(diào)整和能力提升；持續(xù)改進(jìn)提升質(zhì)量保證體系能力；持續(xù)推進(jìn)提質(zhì)增效、深化改革工作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力的全面提升。

尤為值得注意的是，金杯汽車2017年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入25.80億元，同比增長(zhǎng)10.19%，汽車整車行業(yè)平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率為75.40%；金杯汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損高達(dá)3.37億元，同比下降671.87%，成為今年上半年車企盈利下滑幅度最大的企業(yè)。

對(duì)此，金杯汽車認(rèn)為：“主要是整車經(jīng)營(yíng)虧損和因整車產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)四升級(jí)到國(guó)五計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備所致?！?/p>

“自身產(chǎn)品與技術(shù)水平提升不足，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)低迷，以及汽車行業(yè)的技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，多重因素疊加，導(dǎo)致金杯汽車寸步難行?！逼囆袠I(yè)資深觀察員鐘師分析道。

作為老牌國(guó)資汽車企業(yè)，長(zhǎng)安歷年來(lái)都以優(yōu)良業(yè)績(jī)表現(xiàn)為資本市場(chǎng)所追捧。然而今年上半年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也是長(zhǎng)安汽車5年來(lái)首次出現(xiàn)的業(yè)績(jī)下滑。長(zhǎng)安汽車今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入335.55億元，同比下降6.28%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為46.21億元，同比下降15.84%。

一方面，受累于上半年車市微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)以及對(duì)于市場(chǎng)預(yù)估嚴(yán)重不足，長(zhǎng)安汽車向一線經(jīng)銷商壓貨，過(guò)度預(yù)期市場(chǎng)的可持續(xù)增長(zhǎng)能力，造成庫(kù)存積壓過(guò)多。另一方面，2016年中國(guó)車市14.5%的增長(zhǎng)率也提升了中外車企投放新品的熱情，國(guó)內(nèi)車市漸成飽和之勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

長(zhǎng)安汽車作為自主品牌中的明星車企，目前其正處于產(chǎn)品“真空期”，主力車型CS75、CS35以及逸動(dòng)、悅翔等雖有小改款，但因產(chǎn)品研發(fā)節(jié)奏不給力，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足。目前長(zhǎng)安汽車也處于新舊技術(shù)交替時(shí)期，但長(zhǎng)安汽車在半年報(bào)中也披露，公司正在加快人工智能汽車的發(fā)展。

海馬汽車2017年半年度報(bào)告顯示，今年上半年，海馬汽車營(yíng)業(yè)收入為51.03億元，較去年同期下滑22.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2437.33萬(wàn)元，同比跌幅達(dá)到86.04%。對(duì)此，海馬汽車表示，海馬汽車?yán)麧?rùn)下降主要是汽車銷量同比下降所致。數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年海馬汽車共銷售7.17萬(wàn)輛，同比下降29.15%。

海馬汽車銷售有限公司銷售部部長(zhǎng)張樹(shù)槐表示，“2016年海馬S5共銷售10.26萬(wàn)輛，成為海馬汽車歷史上第一個(gè)年銷量突破10萬(wàn)輛的超級(jí)單品，所以，今年我們持續(xù)以海馬S5為核心，然而，進(jìn)入2017年以后，海馬S5銷量卻一路下滑，7月銷量?jī)H為2730輛”。

可見(jiàn)，產(chǎn)品老化、未及時(shí)更新產(chǎn)品依然是海馬盈利下滑的主要因素。

長(zhǎng)城汽車2017年半年度報(bào)告顯示，今年上半年長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)總收入為412.56億元，同比減少1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為20.92億元，同比下降50.87%。但是，根據(jù)長(zhǎng)城汽車官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為46.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%。

對(duì)于今年上半年凈利潤(rùn)銳減的主要原因，長(zhǎng)城汽車回應(yīng)稱，讓利賣車及營(yíng)銷活動(dòng)和廣告投放的大幅增加以及為了持續(xù)提升SUV產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力所導(dǎo)致研發(fā)費(fèi)用增幅較大。據(jù)悉，今年3月16日，長(zhǎng)城汽車為促銷主力品牌哈弗SUV，派發(fā)了總額度超過(guò)10億元的購(gòu)車和服務(wù)紅包。

除了“開(kāi)銷”加大，長(zhǎng)城汽車旗下幾款主力車型：哈弗H1、H5、H6、H7銷量也出現(xiàn)不同程度下滑，尤其是哈弗H6，上半年同比下滑了5.7%，而事實(shí)上，哈弗H6從今年3月起銷量就開(kāi)始放緩。在SUV競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，長(zhǎng)城顯然感受到了“危機(jī)”，但好在今年4月長(zhǎng)城高端品牌WEY推出了首款車型VV7，6月份，VV7銷量達(dá)3166輛，7月“翻番”至6075輛。目前，WEY品牌還處于推廣期，由此產(chǎn)生的宣傳費(fèi)用也進(jìn)一步導(dǎo)致了銷售成本的增加。

雖說(shuō)每家車企凈利潤(rùn)下滑的原因不盡相同，但在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，各車企業(yè)績(jī)下滑的主要原因是車企自主品牌銷量減少，不能分享合資企業(yè)利潤(rùn)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大，現(xiàn)在日系和德系處于返工潮，形成波浪走勢(shì)。去年是SUV高增的一年，今年由于MPV需求偏低，導(dǎo)致購(gòu)車需求下降。

汽車評(píng)論員凌然則認(rèn)為，面對(duì)企業(yè)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型，有的企業(yè)動(dòng)作大，有的企業(yè)動(dòng)作小，所以業(yè)績(jī)漲降有所不同。自主品牌沖擊新市場(chǎng)，消耗資本，導(dǎo)致業(yè)績(jī)下降。endprint

“新能源”成“殺器”

進(jìn)入2017年之后，除補(bǔ)貼下調(diào)50%開(kāi)始實(shí)施外，3萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的政策對(duì)新能源汽車業(yè)的影響也不小。該政策規(guī)定非私人用戶購(gòu)買的新能源汽車?yán)塾?jì)行駛里程要超過(guò)3萬(wàn)公里才能領(lǐng)取國(guó)家補(bǔ)貼，令新能源車（尤其是新能源客車）市場(chǎng)嚴(yán)重受挫，成為影響業(yè)績(jī)的大“殺器”。根據(jù)中汽協(xié)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年，我國(guó)新能源商用車總銷量同比去年同期下降了近四成。其中新能源客車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，銷量均出現(xiàn)大幅下滑，在目前已披露上半年業(yè)績(jī)報(bào)告的各家新能源車企中，業(yè)績(jī)下滑的跡象十分明顯。

比亞迪作為在新能源領(lǐng)域較為領(lǐng)先的車企，因?yàn)槭艿叫履茉囱a(bǔ)貼優(yōu)惠政策力度下調(diào)及3萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)指標(biāo)等因素的波及，今年上半年凈利潤(rùn)出現(xiàn)下降。今年上半年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入450.38億元，同比增長(zhǎng)0.20%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)17.23億元，同比下降23.75%。其中，與汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約為231.89億元人民幣，同比下降4.15%。值得注意的是，比亞迪上半年新能源汽車業(yè)務(wù)整體收入約為157.69億元，同比增長(zhǎng)1.97%，占據(jù)集團(tuán)總收入的35.01%，但相比于去年同期160%的同比增幅已經(jīng)大幅放緩，境況堪憂。

同樣意圖從新能源車領(lǐng)域突圍的車企——力帆汽車卻受到騙補(bǔ)懲罰的影響，導(dǎo)致在新能源業(yè)績(jī)上“慘敗而歸”。其上半年財(cái)報(bào)顯示，2017年上半年力帆股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入62.98億元，比上年同期增長(zhǎng) 24.10%，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為1.21億元，同比下降32.02%。其中，力帆新能源車型上半年僅售出1624輛，跌幅高達(dá)六成。

中通客車今年上半年?duì)I收為22.79億元，同比下降42.42%，上半年凈利潤(rùn)為6156.76萬(wàn)元，同比下降78.90%。2017年國(guó)家新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大幅減少，受此政策的影響，客車行業(yè)下滑幅度較大，因此公司上半年訂單相應(yīng)減少，造成公司2017年中期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比大幅下降。

安凱客車上半年凈利潤(rùn)虧損2878.40萬(wàn)元，而其去年盈利1920.32萬(wàn)元，同比下滑249.89%。安凱客車表示，此次業(yè)績(jī)虧損原因主要為客車市場(chǎng)受行業(yè)政策影響整體下降明顯，公司銷售規(guī)模下降；銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，導(dǎo)致綜合毛利率較低；受國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策影響，公司本期銀行負(fù)債增加，財(cái)務(wù)費(fèi)用較上年同期大幅增長(zhǎng)。

宇通客車今年上半年凈利潤(rùn)9390.51萬(wàn)元，同比下降19.84%。宇通客車上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比下滑主要由于新能源客車銷量大幅下降導(dǎo)致。宇通客車發(fā)布2017年6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)顯示，上半年整車生產(chǎn)2.18萬(wàn)輛，同比下降25.84%；整車銷量2.18萬(wàn)輛，同比下降26.65%。其銷量的下滑直接影響其凈利潤(rùn)。

總體來(lái)看，上半年整車市場(chǎng)盈利情況涇渭分明，冰火兩重天。業(yè)內(nèi)專家對(duì)此分析指出，車企業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)多因銷量助推，而利潤(rùn)下滑則是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足。

對(duì)此，興業(yè)證券汽車首席分析師王冠橋?qū)Α镀囉^察》記者表示：“今年車企盈利增幅整體不如去年，預(yù)計(jì)今年下半年的情況會(huì)好于上半年。這主要是由汽車行業(yè)受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策等原因影響造成的。隨著2018年1月1日起，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的取消，預(yù)計(jì)明年的情況不如今年。而對(duì)于某個(gè)車企來(lái)說(shuō)，其盈利能力則主要由其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)決定?！眅ndprint